Grial

Este programa de eficiencia en el FIS viene ya en los MY2010, no sólo en el TDIe, e independientemente que el FIS sea a color o no. Yo llevo el FIS monocromo y sí tengo el programa de eficiencia.

Saludos !

Este tema es todo un clásico. Personalmente, probé ambas direcciones, decidí NO poner el Servotronic, y estoy contento, sí es algo dura en parado, pero a mi me gusta así. Odio ese tacto extrablando que da el Servotronic en parado y a baja velocidad, lo veo muy artificiak, no me gusta (lo he utilizado algunos meses en los A3 de mi madre y de mi hermano, por lo que lo tengo muy probado).

El consejo es: prueba ambas opciones antes de decidir.

Saludos !

Para mi el Paquete Técnico, de los que propones es el que he puesto. Probablemente el siguiente sería la tracción Quattro (debo decir que no la he probado), pero por los recorridos que hago y tipo de conducción, antes de utilizar presupuesto en Quattro, lo más probable es que me fuera a algo más de motor.

Pd.: uno de los extras que se incluyen en el Paquete Técnico, que es el Retrovisor interior antideslumbrante, creo que es de los que tiene "poco cartel", hablamos poco de él, y lo encuentro especialmente útil.

Saludos !

Hola a todos.

 

Mi Audi es un 2.0 Tdi de 120 cv y llevo un consumo medio de 5,7 en el ordenador 2.

 

Comentaros que lo tengo desde el día 2 de Octubre y le he hecho más de 4000 Km, la mayoría por autopista-autovía.

 

Deciros que el coche me vino con un tercer ordenador "Programación de Eficiencia" que según el comercial hasta ahora no venían. También me vino con el sistema start-stop, restilín de espejos y leds en las luces traseras.

 

Un saludo

 

Cierto, el "Programa de Eficiencia" es una de las novedades de los MY2010, está bien, porque va dando indicaciones orientadas al consumo; yo suelo llevarlo normalmente, porque informa a la vez del consumo medio (sacado del ordenador 1), del consumo instantáneo, y de la autonomía. Lo que ocurre es que a veces es algo "pesado" con las indicaciones, el jodío: además del conocido "observe la indicación de las marchas" cuando no cambias a la marcha que te sugiere, este fin de semana me ha pegado dos "broncas" más:

 

-Con el clima puesto y la ventana abierta (simplemente para preguntar una dirección), me suelta algo así como que no es eficiente abrir las ventanas con el clima puesto, que las cierre.

-Circulando con la ventanilla abierta (y el clima apagado), me suelta que cierre la ventana porque ofrece resistencia aerodinámica.

 

Y me suena alguna otra indicación, de otro día, que ahora no recuerdo. Lo dicho, que es puñetero el enano que hay dentro del ordenador...

 

Saludos !

 

pero da algun tipo de aviso "acustico" o solo lo pone en la pantalla fis.

Sólo lo pone en el FIS.

Hola a todos.

 

Mi Audi es un 2.0 Tdi de 120 cv y llevo un consumo medio de 5,7 en el ordenador 2.

 

Comentaros que lo tengo desde el día 2 de Octubre y le he hecho más de 4000 Km, la mayoría por autopista-autovía.

 

Deciros que el coche me vino con un tercer ordenador "Programación de Eficiencia" que según el comercial hasta ahora no venían. También me vino con el sistema start-stop, restilín de espejos y leds en las luces traseras.

 

Un saludo

Cierto, el "Programa de Eficiencia" es una de las novedades de los MY2010, está bien, porque va dando indicaciones orientadas al consumo; yo suelo llevarlo normalmente, porque informa a la vez del consumo medio (sacado del ordenador 1), del consumo instantáneo, y de la autonomía. Lo que ocurre es que a veces es algo "pesado" con las indicaciones, el jodío: además del conocido "observe la indicación de las marchas" cuando no cambias a la marcha que te sugiere, este fin de semana me ha pegado dos "broncas" más:

-Con el clima puesto y la ventana abierta (simplemente para preguntar una dirección), me suelta algo así como que no es eficiente abrir las ventanas con el clima puesto, que las cierre.

-Circulando con la ventanilla abierta (y el clima apagado), me suelta que cierre la ventana porque ofrece resistencia aerodinámica.

Y me suena alguna otra indicación, de otro día, que ahora no recuerdo. Lo dicho, que es puñetero el enano que hay dentro del ordenador...

Saludos !

Unos datos más, que pueden ser de ayuda.

Este fin de semana he estado en una zona del Pirineo, llegando al Valle de Arán; he hecho poco menos de 700 kms, Terrassa - Viella - Terrassa + algo de vueltitas por allí, con subida y bajada de desniveles, casi la mitad por autovía entre 120 y 160, y el resto por carretera nacional y algo de comarcal, con curvitas, y algunos adelantamientos en 3ª y 4ª subiéndolo bastante de vueltas (de vez en cuando le viene bien un achuchón, acercándose a las 4000 vueltas).

Con una media total de velocidad de 80 kms/h, me ha dado un consumo medio de 5,7 lits/100 km. ¿Bastante bien, verdad? A mi me parece un buen consumo !

Es un Avant TDI 143 cv manual con ruedas de serie.

Saludos !

Yo llevo una SDHC de 8 Gb y me la lee sin problemas (es un MY2010); en la targeta ahora hay grabadas casi 2000 canciones, en varias carpetas y subcarpetas, y todo bien. Efectivamente el manual pone hasta 32 Gb, pero yo no he probado más de 8 Gb, de hecho creo que todavía no las he escuchados todas, empiezas a grabar carpetas y después siempre vas escuchando casi las mismas tres o cuatro carpetas...

Saludos !

Mi Avant es de los primeros MY2010 que se entregaron, allá por el lejano mes de junio, y NO lleva los anclajes Isofix de serie.

Después de 7600 kms, llevo una media en el FIS (tanto carretera, como ciudad y autopista) de 6,30, y de consumo real (medido en todos los repostajes), una media de 6,70, lo que veo muy bien, la verdad. Suelo conducir bastante suave, sin acelerones y frenazos absurdos, pero ahora trabajando hago bastante ciudad, y en autopista, si puedo, voy a 150/160, de forma que creo que es una media ponderada buena.

Saludos !

Pues yo otro A4, sí, sí. De hecho este ya es el segundo, jejeje. Otro A4 Avant, y si las posibilidades lo permiten, con algo más de motor, y algunas chorraditas extras más. Siempre he dicho, y lo mantengo, que en esa situación hipotética de "si me toca la lotéría" que todos hemos pronunciado alguna vez, probablemente sería un A4 Avant con el TDI más potente de la gama, y lleno de extras.

Saludos !

Hola compañer@s,

 

mi pregunta va referida al sistema auto paro-arranque instaurado recientemente.

No dudo de su buen funcionamiento y utilidad a la hora de ahorrar combustible; mi pregunta va por otro lado:

siempre me han dicho que después de conducir durante un tiempo, es conveniente tener el coche al ralentí (en punto muerto) durante 30seg-1 min, para evitar averías prematuras en el turbo. Sin embargo, el problema llega cuando llevas 3 horas conduciendo (pongamos que por autovía, sin parar) y te sales y antes de llegar a parar el coche, te detienes en un semáforo. El coche se para al instante, lo que va en contra de los consejos que te dan en la casa Audi. ¿Cómo solucionáis vosotros este tema? ¿Tenéis que apagar este sistema cada vez que puede darse esta situación?

 

Un saludo a tod@s

Efectivamente, compañero, yo lo hago así.

Cuando cojo el coche con el motor frío, lo desconecto, hasta que el coche alcanza la temperatura de servicio + un par de minutos más (por mucho que en las instrucciones diga que si el motor no alcanza la temperatura de servicio, el sistema no actua, a veces sí lo hace). Y por otra parte, cuando estoy llegando a una posible parada (semáforo, área de descanso, etc...) después de un rato de conducción en que haya podido forzar el turbo, lo desconecto también, y cuando llevo dos o tres minutos de semáforos o callejeando, lo vuelvo a conectar.

Parece un coñazo, pero ya es instintivo, y realmente cuando vas por mucha ciudad o en un embotellamiento, el ahorro de combustible es considerable. No lo he medido, pero pienso hacerlo, porque creo que el ahorro es grande.

Saludos ! :crying_anim:

El mio es un Avant TDI 143 cv, y precisamente el del consumo es un tema que voy midiendo, excel mediante.

En mi caso, después de 6737 kms (los que llevaba la última vez que reposté), el consumo medio del FIS me daba 6,30 litros a los 100, y el que me da la tabla excel de consumo real, es de 6,73 litros.

La diferencia (tanto la global) como si la calculo depósito por depósito, me da alrededor de un 6% más de consumo real que el que marca el FIS.

También hay que tener en cuenta que el FIS solamente utiliza un decimal, por lo que 6,3 supone estar entre 6,26 y 6,34, pero vamos, que las diferencias son incapreciables. Lo dicho, un 6% de diferencia entre el FIS y el real.

Saludos, hermano !

Visto así, quizás una buena opción sería que dejaras enfriar el tema... Lo olvidas unos días (o semanas), que las aguas se encaucen. Quizás es ella quien te dice entonces que adelante, en un tono y de una forma que igual te da más confianza y lo haces más convencido.

No soy psicólogo, ni sé si es una buena opción, pero en esta situación, al menos yo no tendría huevos de ir y hacer el pedido...

Uff, hermano... Esos temas de pareja... Ahí no podemos entrar nosotros, jejeje...

Al lío. Entre los tres, está claro, por lo que dices, que la decisión será puramente estética, al final... Mi opción clara es el A4 Avant, lo encuentro precioso (decirte que yo voy con un Avant y estpy soltero y sin pareja, así que punto de vista práctico ni uno, pero es que esa linea me enamoró). A falta de verlo por la calle (solamente en fotos y en el anuncio de tv), el A5 Sportback no me gusta nada, para gustos colores, como se ha dicho, pero nunca me ha gustado este tipo de linea en un coche grande, como es tambén el Serie 6 de Bmw, por ejemplo...

Si no puede ser el Avant, yo iría por el A4 berlina, y si no, igual buscaría ootras opciones, porque repito, yo no gastaría ese dinero en un coche que no me entre por la vista como el A5 Sportback...

Saludos, y ánimo !!

pd.: evidentemente, los tres son tres graaaandes coches y tres buenas compras, eso está claro.

Compañero, yo le añadiría el bluetooth; en cualquiera de sus versiones, yo creo que es un extra imprescindible; yo lo llevo en el apoyabrazos, aunque imagino que con el básico que hay ahora ya habrá suficiente.

Y por otra parte, el asiento trasero abatible. En mi anterior B6 no lo pedí, y desde el segundo mes ya lo eché en falta, es muy útil.

De todas formas, todo depende del uso que le vayas a dar, no todo nos es igual de útil a todos, y en todo caso, la tuya es una buena configuración, y un muy buen precio, creo.

Felicidades por el nuevo coche !

Cierto es que no les costaba nada poner el pilotito en el salpicadero, y realmente es algo que al principio se echa en falta, pero vamos, sinceramente, no le doy ninguna importancia. Si precisamente llevamos el sensor de luces puesto en Auto, es para no preocuparnos de estos detalles, qué más da si hay pilotito o no, mientras el coche encienda las luces cuando debe, yo ya me quedo tranquilo. Qué gozada, despreocuparse de encender/apagar luces, el coche es sabio, jajaja ! Y lo mismo con los limpias, o con el retrovisor con su película antideslumbrante, se acabó eso de ir trasteándolo cuando viene un flipao detrás con las largas.

Simplemente, conduzcamos. Y disfrutemos.

Compañero, que tengas un buen viaje, y no curres tanto, que es malo, jajaja !!

Tu bólido y nosotros seguiremos por aquí a tu vuelta !!

Saludos !!

avant tdi 143 manual: 172,5 km/h a 3000 rpm. Ya sé que es rarito, lo he comentado varias veces.

 

jod**, que raro eres en unico??

 

 

Saludos.

 

 

 

Si, puede ser fallo del velocimetro o del cuentarevoluciones, pero si que es raro ser el unico que pasa de los 160... <_<

Comprobado esta misma tarde, Avant TDI 143 manual, como el del compañero Angelsan. En 6ª a 3000 rpm, 172 km/h. En 6ª a 2000 rpm, a 115 km/h.

Saludos !

Compañeros, no entiendo nada, creo que el tema de los móviles y el bluetooth debe ser uno de esos temas informáticos que funcionan o no según si llueve o no en Sidney...

En mi caso, llevo dos semanas con un Nokia 5800, y sin problemas; me sincronizó todo a la primera, todo funcionando perfectamente en 30 segundos...

Se me ocurre que, por alguna extraña razón, tenga que ver la compañía de telefonía móvil con la que trabajemos, que en la programación metan algo distinto cada una... Por si es de utilidad, ahí lo dejo. En mi caso, soy de Vodafone.

Saludos, y suerte ! :drool:

Compañeros, desde hace un par de días tengo un Nokia 5800 XpressMusic, y me ha sincronizado todo a la primera: agenda, registro de llamadas, etc... Todo perfecto.

Saludos !

A mi me pasa lo mismo que a algun otro compañero, pensaba que era el único, y veo que no... Como ya dije en varias ocasiones, es un tema que me ha vuelto loco en los tres meses que llevo con el coche; unido a mis problemas de espalda (llevo casi cuatro meses con dolor a diario, finalmente pasado mañana llega el día de la cita con el médico), el tema de los asientos me ha matado. Parece, de todas formas, que me voy adaptando, con los arreglos que me hicieron en el conce la cosa mejora, afortunadamente.

De todas formas, sí coincido con Angelsan en que parte del tema está en la excesiva dureza de los asientos; precisamente hoy, me ha llamado algo la atención: hoy he estado circulando con el disfraz de trabajo, traje, cinturon, etc..., y notaba como una molestia en la espalda en la zona del cinturón; hace un rato he bajado al coche a mirar un tema del bluetooth, ya con pantalon deportivo, et voila... comodísimo. Moraleja: son tan duros que ni absorben bien el poco relieve de un cinturón. Parece una tontería, pero creo que es un dato significativo.

E igualmente coincido también en que la molestia es más en desplazamientos cortos que en viajes largos, en que acabas acostumbrado y adaptado, sin dolor al salir del coche... Curioso el tema que en lugar de ser cómodo y dejarte frito después de un viaje, el asiento sea incómodo, pero después del viaje acabes nuevo...

Sé que mi experiencia es especialmente curiosa, por mi espalda, pero en todo caso, jode, y mucho, no estar cómodo en unos asientos (que no dejan de ser precisamente donde vamos todo el rato, obviamente) de un coche que vale esta pasta. Es un tema que puede llegar a amargar...

En fin, perdonad por el tocho, pero veo que es un tema que afecta a más gente de lo que pensaba...

Saludos !

Uff, en tres meses y algo más de 5000 kms el tema de los asientos es la única pega con el coche... De hecho ya he abierto algun post con el tema.

En mi caso son los asientos deportivos con tela Atrium, y el problema está en la regulación lumbar, que es incompatible con mi maltrecha espalda; esto, añadido a que desde hace unos meses estoy con más problemas en la espalda de lo normal, pues me destroza...

Tengo que decir que ahora la cosa está mucho mejor. De momento ya lo he llevado al taller un par de veces por este tema, y ya me han desmontado el sistema de regulación lumbar, con lo que el tema mejoró mucho, pero quedaba un pequeño vacío en la zona baja del asiento, por lo que lo volví a llevar para que me pusieran algo más de espuma dentro. El problema está solucionado al 90%, pero sigo añorando los asientos de serie de mi viejo B6...

Ahora veré si con estos cambios me acostumbro y combinado con un tratamiento en la espalda la cosa se arregla. Si no, la próxima operación ya sería cambiar los asientos por unos de serie, pero vamos, si decís que estos tampoco son cómodos... Amos bien...

En fin, paciencia con el tema, de momento...

yo 5800 sincronizado perfecto y 6210 igual.los 2 sin problemas

Gracias, compañero. Esto me anima !

Gracias, compañeros, tomo nota.

¿Más experiencias? ¿Alguien con el Nokia 6210? A priori es el que más me interesa...

Hermanos !! Después de las vacaciones (merecidísimas, claro está :ranting2: ) vuelvo a estar aquí de nuevo.

El tema es que me han hecho un par de ofertas para cambiar el aparato infernal, y de entre los móviles que me proponen, tengo tres candidatos, pero la cuestión ahora para acabar de decidirme, depende de si voy a tener problemas con el bluetooth del coche... Son estos tres:

Nokia 5800

Nokia N96

Nokia 6210 Navigator

¿Alguno de vosotros tiene alguno de estos móviles? ¿Sincroniza todo bien en el coche? ¿Incidencias?

Gracias, compañeros !