Grial
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Yo no le pedí nada en especial, la verdad, "simplemente" un buen precio en la compra, y creo que lo conseguí; con el comercial ya nos conocíamos de hacía tiempo, de forma que sabía que no me iba a tomar el pelo "regalándome" algo para justificar un precio más alto del coche, o una menor rebaja.
Eso sí, un par de semanas más tarde me regalaron un curso de conducción en Montmeló, cosa que no estuvo nada mal, sobretodo sin haberle pedido yo nada !
Saludos ! :ranting2:
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:clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Enhorabuena, hermano !! Muchas felicidades !!
Este coche promete !! (Será porque salvo el techo por fuera será clavadito al mio... :clap1: )
A ver ese reportaje cuando lo tengas en tus manos !!
Eso sí, te voy a pedir un pequeño favorcete...
Cuando tengas las salidas cromadas y los aros de los antinieblas puestos, ¿podrás poner alguna foto? En un futuro lo voy a poner seguro, pero me gustaría verlo puesto en un Avant negro phantom con llantas de serie (tal como es el mio), y así ver como queda exactamente...Gracias, compañero, y lo dicho, felicidades !!
Grial, ya le he montado las salidas cromadas, y los aros de los antiniebla, menudo cambiazo (al menos a mi me encanta...), en cuanto pueda te pongo unas fotillos para que lo veas, verás como te decides compañero....
Gracias, hermano !
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Aunque suene a cachondeo, compañeros, es diferente si hace un "pequeño clic" que si se trata de un "gran clac". Todos los coches llevan un sistema (supongo que debe ser algo muy simple) que hace que cuando pongamos el intermitente y giremos, al volver el volante a la posición recta se quite el interminente automáticamente. Esto hace que al girar se oiga un pequeño ruidito apenas imperceptible al pasar el volante por ese punto. Hasta aquí es normal. El problema lo tendrás si ese ruido casi imperceptible se te ha convertido en algo más fuerte, quizás suponga que hay alguna piececilla mal montada, y en ese caso sí que mejor pasar por el conce.
Lo mejor que puedes hacer es montarte en cualquier otro coche y comprobar el sonidito al girar el volante con el intermirtente puesto, y comparas.
Saludos !
ok grial, pero ese clic (que no es un clacK) lo hace al girar el volante, no es el ruido del intermitente al volver a su sitio, es al paso del volante por un cierto punto.
Por cierto tb me hace el ruidito del que se habla en este foro cuando el coche esta frio, el primer movimiento del volante hacia la izquierda en el suelo liso del parking. Es un click muy leve una vez en el primer movimiento y en suelo muy liso, luego ya no vuelva a aparecer.
Sí, sí, exacto; para que después el intermitente vuelva a su sitio, al girar el volante es cuando suele hacer ese clic, que pone el mecanismo "en marcha". Por lo que dices yo creo que es normal...
Respecto al ruidito en el parking, no te puedo decir, porque yo nunca he escuchado nada que no sea el "típico" sonido de las servodirecciones en suelos muy lisos, como los parkings.
Saludos !
Pues es que no le puse el servotronic... pero bueno no me preocupa pq solo lo hace cuando esta en frio y en suelo muy liso. Por lo que he visto le pasa a más gente y es normal.
De lo del intermitente me he fijado más... un avez pones el intermitente, cuando giras el volante, el primer leve moviemiento hace un ruidito como de pestaña, como si efectivamente pusiera el mecanismo en marcha... por lo que me explicas a ti tb te pasa y debe de ser normal... supongo que al ser coche nuevo me fijo en todo y con el viejo ya pasaba de los ruidos.... jejejej gracias
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Compañeros, pues yo lo que no entiendo (o mejor dicho, no comparto) el concepto de EXCLUSIVIDAD, igual que el concepto PREMIUM. Yo sólo entiendo el concepto BUEN COCHE, y por esta razón es por la que tengo éste.
No entiendo la idea de algunos de vosotros (sin acritud y sólo con ánimo de debatir, eh?
) de que si éste es un coche accesible a mucho público o si se ofrece con motores de "baja" potencia, tienen acceso a él muchas personas que lo compran con pocos extras y casi pelados, con lo que ya no es un coche exlusivo. ¿Y qué? Yo NO quiero un coche exclusivo porque sea exclusivo, y NO quiero un coche cargado de extras porque sí. Quiero un buen coche con un motor que cumpla con mis necesidades, y con extras que vaya a aprovechar. Si es el único de mi parking o si hay media docena en mi manzana, pues me es absolutamente igual.Sería estúpido decir que no me gustaría llevar el 3.0 TDI en lugar del 143cv, o que prefiero mi Tom Tom al NAVI de Audi, pero el presupuesto es el que es, como ya dije en otros posts, mi coche es el que me satisface, cumple con mis necesidades y me entra en el presupuesto. Creo que el mio es de los que menos extras lleva de todos los que escribimos aquí, y aun así, me siento orgullosísimo de él, es mucho mejor que el B6 que he tenido 8 años, y en cuanto solucione al 100% (ahora está solucionado en un 80%) mi problema con el asiento, seré tan feliz con mis llantas de serie y mi FIS rojo (o más) como algunos de los compañeros del foro con más motor y más extras, luego más "exclusivos".
No me importa que otras marcas den coches que se acerquen mucho al mio por algo menos de dinero, ni me importaría que todos mis vecinos tuvieran un B8, es más, estaría contento porque habría más coches seguros y de calidad circulando por ahí. No soy mejor que los compañeros que han optado por el 120cv ni peor que los compañeros con el TFSI 211, por poner dos ejemplos.
Y sí diré que comparto lo dicho por el compañero Vwgolf: gran acierto de Audi en ofrecer tal variedad de combinaciones motor-transmisión-cambio-carrocería-extras, para que cada uno se lo configure a su gusto, necesidades y presupuesto.
En fin, no sé si me he apartado mucho del tema del post, pero eran unas reflexiones que hacía días que tenía ganas de compartir, y en todo caso, perdonad por el tocho y que nadie se me mosquee, eh?
Saludos !
pd.: aprovecho para despedirme durante un par de semanitas, al fin mañana me voy leeeeeeeeejos de vacaciones !!
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Aunque suene a cachondeo, compañeros, es diferente si hace un "pequeño clic" que si se trata de un "gran clac". Todos los coches llevan un sistema (supongo que debe ser algo muy simple) que hace que cuando pongamos el intermitente y giremos, al volver el volante a la posición recta se quite el interminente automáticamente. Esto hace que al girar se oiga un pequeño ruidito apenas imperceptible al pasar el volante por ese punto. Hasta aquí es normal. El problema lo tendrás si ese ruido casi imperceptible se te ha convertido en algo más fuerte, quizás suponga que hay alguna piececilla mal montada, y en ese caso sí que mejor pasar por el conce.
Lo mejor que puedes hacer es montarte en cualquier otro coche y comprobar el sonidito al girar el volante con el intermirtente puesto, y comparas.
Saludos !
ok grial, pero ese clic (que no es un clacK) lo hace al girar el volante, no es el ruido del intermitente al volver a su sitio, es al paso del volante por un cierto punto.
Por cierto tb me hace el ruidito del que se habla en este foro cuando el coche esta frio, el primer movimiento del volante hacia la izquierda en el suelo liso del parking. Es un click muy leve una vez en el primer movimiento y en suelo muy liso, luego ya no vuelva a aparecer.
Sí, sí, exacto; para que después el intermitente vuelva a su sitio, al girar el volante es cuando suele hacer ese clic, que pone el mecanismo "en marcha". Por lo que dices yo creo que es normal...
Respecto al ruidito en el parking, no te puedo decir, porque yo nunca he escuchado nada que no sea el "típico" sonido de las servodirecciones en suelos muy lisos, como los parkings.
Saludos !
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Aunque suene a cachondeo, compañeros, es diferente si hace un "pequeño clic" que si se trata de un "gran clac". Todos los coches llevan un sistema (supongo que debe ser algo muy simple) que hace que cuando pongamos el intermitente y giremos, al volver el volante a la posición recta se quite el interminente automáticamente. Esto hace que al girar se oiga un pequeño ruidito apenas imperceptible al pasar el volante por ese punto. Hasta aquí es normal. El problema lo tendrás si ese ruido casi imperceptible se te ha convertido en algo más fuerte, quizás suponga que hay alguna piececilla mal montada, y en ese caso sí que mejor pasar por el conce.
Lo mejor que puedes hacer es montarte en cualquier otro coche y comprobar el sonidito al girar el volante con el intermirtente puesto, y comparas.
Saludos !
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Sin entrar a valorar el motor de 120cv porque no lo he probado, sí que creo que se está utilizando un parámetro equivocado para hacer las valoraciones del motor, como son las velocidades a las que se puede conducir el coche. Actualmente casi cualquier coche en el mercado permite ponerse en la autopista a 150 kmsh; yo he conducido el A3 TDI 105cv de mi madre a 170, y he visto el Leon TDI 90cv que tenía antes mi hermano a 180. Es decir, evidentemente el TDI 120cv del A4 permite las velocidades que decís, y más.
Aquí la cuestión, y creo que es lo que deberiais valorar, es en qué condiciones de rendimiento de motor (rpm en s..ta, por poner un simple ejemplo) se consiguen esas velocidades, o cómo responde en un adelantamiento, si hay que tirar mucho del cambio en un puerto o para adelantar, etc... Aquí es donde (creo desde mi humilde opinión) se podría realmente conocer la respuesta de este motor. Creo que una velocidad en autopista no es un parámetro que nos permita valorar un motor.
Saludos !
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MJC, ante todo, bienvenido a este antro de vicio !
Te pongo el enlace al hilo que abrí cuando me dieron el mio, es un Avant 143cv manual. Además de la propia presentación, en la tercera o cuarta página hay algunos comentarios de sensaciones después de los primeros kilómetros. En general, estoy muy satisfecho con el coche después de 4500 kms, es una gozada.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=195639
De todas maneras, si buceas un poco por el foro, verás un montón de opiniones de todos los compañeros, que seguro te ayudan. Y si tienes preguntas, ya sabes ! Aquí estamos todos !
Saludos !
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Buenas,
Yo tenía entendido que en estos coches más modernos la entrada al depósito sólo permite la entrada de la manguera a la que corresponde. Es decir que si tu coche es de gasoil la manguera que es de sin plomo del surtidor no entraría en la entrada del depósito del coche.
Se decía que dichas mangueras ya estaban preparadas en funcion de si el coche era de gasoil o sin plomo, para evitar precisamente este tipo de percances.
Por lo visto veo que no es cierto, así que habrá que andarse con ojo...
Saludos,
Puedo equivocarme (en tal caso, pido disculpas y que alguien me corrija), pero diría que la boca de entrada de los diesel es más ancha que la de los gasolina; de forma que, efectivamente, es imposible echar gasoil en un gasolina, porque la boca no entra, mientras que la de gasolina sí entra en el hueco de un diesel.
Se me ocurre ahora una pregunta para los que de verdad saben: ¿debemos interpretar esto como que es más grave echar gasoil a un gasolina, que echar gasolina a un diesel?
Saludos !
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PUES SI LLEVA,
VA CON PAUQETE TECNICO
GRACIAS MAJOS !LARGA ES LA ESPERA!
Entonces llevas leds traseros SEGURO, compañero.
Bienvenido a esta Santa Casa !
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vaya,por fin!!me alegro de que tu espalda repose "en paz"
Gracias, compañero ! Ya os iré contando la adaptación !
Por cierto, como me han dado las piezas que han quitado, a ver si tengo un momento para echarle unas fotos y las cuelgo, para que veais como es el mecanismo. A mi me parece chino (soy un ser muy de letras y peleado con la mecánica y la técnica), pero a los que dominais el tema, igual os es útil.
Saludos !
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De nada, compañeros, estamos para ayudarnos !!
Recordar limpiar las herramientas antes de utilizarlas, siempre es importante !!
Nes, el MY2010 lee (supuestamente) tarjetas SD ¡¡ hasta 32 Gb !! al menos según el manual. La verdad es que no me la jugué con una de más capacidad, y después de un mes y algo con la de 4 Gb, decidí comprar una de 8 Gb, así voy bien cargadito de música, jejeje. El problema es que para mi la música es un vicio, y ya me estoy dedicando a pasar a mp3 todos mis Cds, y vamos, como se me meta en la cebolla llevarlos todos en el coche...
Saludos !
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Bueno, os cuento. La semana pasada decidí comprar una SD de 8 Gb; total, que le pongo la música, y cuando voy a ponerla en la ranura, parece que roza con algo al entrar, pero entra, se escucha, y todo bien. La cuestión es que al ir a quitarla, sorpresa, no sale... Parece que el mecanismo de entrada/expulsión no funciona. Tirando con los dedos y con la ayuda de una tarjeta, conseguí sacarla, pero al volver a meterla (por probar), le costaba entrar, aunque entró de nuevo, la leía, etc... Cuando la quité, observé como un plastiquillo/goma/OVNI dentro de la ranura, que evidentemente, decidí no tratar de quitar y, aprovechando la garantía, cuando fuera al conce, comentarlo (sin prisas, porque no fuera que por eso se me lo quedaran tres semanas, cuando en tres días me pillo las vacaciones).
El tema es que ayer fui al conce para otro tema, y le comenté el tema al jefe de taller, por si había solución rápida. Hoy, al ir a recogerlo, me ha dicho que ya está arreglado (y así es), y que la causa es que dentro de la ranura va como una moquetilla pequeña alrededor del hueco donde va la tarjeta, que probablemente se había despegado de su sitio al poner la targeta. Probablemente, al quitar la targeta del envoltorio, tenía algun resto de goma o suciedad, que al entrar en la ranura, se llevó por delante la moquetilla, despegándola de su lugar, molestando el recorrido de la SD, e impidiendo que el mecanismo de quita y pon apretando actuara bien. Vamos, que han conseguido sacar los restos de la moquetilla esta, y el sistema vuelve a funcionar sin problemas.
La cuestión importante, y de aquí el aviso que os hago, es que su comentario ha sido que esta moquetilla no debe estar muy pegada, y que a la larga probablemente nos acabe pasando a todos. Aseguraros, pues, que cuando poneis una SD nueva esté impoluta de restos de pegamentos, gomas, etc... que puedan rozar en la ranura. Si no, me temo que os pase esto... Al menos, con todo esto, la SD se leía perfectamente...
Saludos, hermanos !
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Bueno, compañeros, podría decirse que vuelvo a ser un niño feliz !! :ranting2:
Hoy he recogido el coche en el conce, después de que me hayan quitado el sistema de apoyo lumbar del asiento. Solamente deciros que en cuanto me he sentado a probarlo, aun y estar a la posición del mecánico, he visto la luz. Qué diferencia ! Estar sentado sin esa presión molesta ! Uff, qué deciros...
Dicho esto, evidentemente, ahora tengo que hacer unos cuantos kilómetros para adaptarme a la nueva forma del asiento, y valorar al 100%, pero vamos, que después de los 40 o 50 kms que he hecho dando un rodeo para volver a casa, es del dinero mejor gastado últimamente. Me ha comentado el jefe de taller que es posible que, al quitarle esta estructura, en un tiempo haya que poner algo más de espuma, una vez lo haya podido probar bien, para acabar de ajustar, cosa que no descarto para cuando vaya a hacer la revisión.
En fin, que parece que he encontrado la solución, ahora solamente queda hacer esos kilometrillos de rigor para acabar de asegurarme, pero la cosa pinta muuuy bien.
El tema, para quienes pudierais estar interesados, han sido 1,5 horas de mano de obra, que se traducen en 116 € (IVA incluido), bastante menos de lo que me habían dicho ayer, y que he pagado bien a gusto.
Vaya una ovación para Antonio, de Automóviles Dimarán, que ha decidido hacer la operación (en otro conce me enviaban a un tapicero), y parece que ha salido bien.
Saludos, hermanos !
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Efectivamente, tal cual dice Nachokan, fíjate si lo tienes en automático o manual, si esta en automático el solo regulará en función de la temperatura exterior/interior.
Un saludo
Dónde se configura en Auto o manual?
Gracias.
En el mismo clima tienes un botón que pone AUTO. Este botón tiene una luz, si esta encendida pues se regula todo de manera automática, si esta apagada lo regula la mente humana
Salu2!
Es solo cuestión de concentración. Miras fijamente las salidas de aire, piensas en un oso blanco, y sale el aire frio...
Saludos, Paul !
Es que me ha hecho gracia lo de la mente humana... -
Hombre, solo por respeto, si al acompañante le molesta. Se la cambias o se la quitas.
Una cosa es que le hagas el favor de llevar y otra que empieces a fumar o poner música que odie, solo porque va en tu coche.
Pues recuerdo una vez en que habíamos quedado para pasar un fin de semana todo un grupo, de aquellas veces que se acaban apuntando el amigo del amigo del amigo, y que alguno de estos resulta ser un personaje algo odioso... Total, que nos repartimos todos en varios coches para ir a otro sitio, y me toca la odiosa (no era EL, era LA) en mi coche... Solución: le puse el clima a 18º (yo feliz con el frío) y ella tiritando todo el rato
... ¿Sería por eso que las siguientes veces que nos tuvimos que repartir, siempre se iba a otro coche? jaja...yo conocia la técnica contraria. Subir la calefacción a 30º por si la acompañante empezaba a quitarse ropa!
Claro que sí, esa también existe, pero es para que se quede dentro del coche !!
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Gordoo, yo tenía la misma duda, entre el 143cv y el 170cv, y al final me decidí por el 143cv. Yo venía del B6 TDI 130cv, con bomba inyector y una buena "patada" en aceleración, por lo que, después de leer por aquí, pensé que quizás "necesitaba" el de 170cv para no perder prestaciones, de ahí la disyuntiva.
El tema es que, después de comentarlo en el conce, y leer por aquí, me decidí por el 143cv, por una cuestión simple de si el sobrecoste (unos 2300 €, si no recuerdo mal) me compensaba esa ganancia de potencia, que sobretodo se produce a un régimen alto de vueltas, si no estoy equivocado.
La verdad es que, después de un mes y medio y más de 4000 kms, estoy muy contento de la elección. Evidentemente he perdido la patada que tenía antes en el TDI 130, pero el coche adelanta bien, se trata de utilizar bien el cambio y el motor, y en autopista, corre como un desgraciado (a 180 subes literalmente sin enterarte, e incluso a 200 llegas fácil); es decir, para conducción normal, más que suficiente. Y como ya dije en otro post, si no puedo hacer un adelantamiento con 143cv, es que es un adelantamiento peligroso, y mejor no lo hago. Por último, decirte que es un motor muuuuy suave y silencioso en comparación con otros. Una delicia.
Saludos !
Me interesan tus opiniones, deduzco que es menos cañonero que el anterior, pero mas suave y progresivo.
Sobre respuesta de adelantamiento y consumo que datos tienes en referencia al tdi 130?
Ha mejorado su comportamiento en curvas lentas, defecto que perjudicaba al anterior?
Saludos
Correcto MAM, como decía en el anterior post, pierde ese patadón inicial, pero es extremadamente suave y progresivo, sí, de forma que al final es mucho más agradable de conducir, si bien, como dice Finikito, ha perdido algo a muy bajas rpm, pero es algo que a los dos días ya tienes controlado.
En adelantamiento responde muy bien, lo he probado en varias situaciones y adelanta muy bien, solamente que tienes que llevarlo algo (no mucho) más subido de vueltas que el TDI 130, pero vamos, que sin problemas.
Respecto al consumo, es algo que me ha sorprendido, porque como seguro sabes, el TDI 130 era un mechero, y en este esperaba algo más de consumo, y no ha sido así, imagino que por la s..ta marcha, entre otras cosas (mi B6 era de los primeros, sólo con 5 marchas). Hablo de memoria, pero te diría que después de casi 4500 kms, la media que me da el FIS es de 6,3, y teniendo en cuenta que he hecho bastante ciudad, y que cuando lo he sacado a la autopista, le he dado algo de cera, para probarlo bien. Tema consumo, pues, perfecto.
Y en relación al comportamiento en curva, como también dice el hermano Finikito, una gran mejora. El coche entra mucho mejor en las curvas, está más aposentado que el anterior, lo cual es realmente agradable.
Vamos, que el coche no te decepcionará en absoluto, de eso puedes estar seguro. Y ya sabes, si tienes más dudas, para eso estamos !!
Saludos !
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efectivamente,mira que tengas el conmutador de luces en auto,si no funciona entonces al taller,por que es asi
muchas gracias ya lo e solucionado, teniais razon era q no tenia el conmutador en auto, ya lo e probado y va perfectamente, muchisimas gracias a todos.
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Gracias, compañero !
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:at:
:clap1: :clap1: Enhorabuena, hermano !! Muchas felicidades !!Este coche promete !! (Será porque salvo el techo por fuera será clavadito al mio... :at: )
A ver ese reportaje cuando lo tengas en tus manos !!
Eso sí, te voy a pedir un pequeño favorcete... :at: Cuando tengas las salidas cromadas y los aros de los antinieblas puestos, ¿podrás poner alguna foto? En un futuro lo voy a poner seguro, pero me gustaría verlo puesto en un Avant negro phantom con llantas de serie (tal como es el mio), y así ver como queda exactamente...
Gracias, compañero, y lo dicho, felicidades !! :at:
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le das al botón CAR ,ahora ahí le das a iluminación exterior y ahí pones leaving home en ON y coming home te ofrece la posibilidad de elegir los segundos que quieres que ilumine
esa opcion la tengo activada y con un tiempo de 30 segundos pero no se me encienden las luces
Verifica entonces que esté el mando de las luces en AUTO... Si lo tienes así, y activado el Coming Home / Leaving Home en el MMI, te tiene que funcionar...
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Hombre, solo por respeto, si al acompañante le molesta. Se la cambias o se la quitas.
Una cosa es que le hagas el favor de llevar y otra que empieces a fumar o poner música que odie, solo porque va en tu coche.
Pues recuerdo una vez en que habíamos quedado para pasar un fin de semana todo un grupo, de aquellas veces que se acaban apuntando el amigo del amigo del amigo, y que alguno de estos resulta ser un personaje algo odioso... Total, que nos repartimos todos en varios coches para ir a otro sitio, y me toca la odiosa (no era EL, era LA) en mi coche... Solución: le puse el clima a 18º (yo feliz con el frío) y ella tiritando todo el rato :ranting2: :ranting2:
... ¿Sería por eso que las siguientes veces que nos tuvimos que repartir, siempre se iba a otro coche? -
Muchas gracias, compañero ! A ver qué tal va, hace un rato lo he dejado en el conce, si todo va bien lo recojo mañana por la tarde... Crucemos todos los dedos !! :ranting2:
Os mantengo informados, contad con ello, hermanos !!
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Otro voto para el Avant
.Quizás cuando lo vea al natural el A5 Sportback me convence más, pero por lo que he visto en fotos, no me pone...
Saludos !
Que desilusión de Audi A4. No me ha gustado nada.
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Está claro, compañero, la diferencia entre conducir un 143 o un 265 no tiene color, negar eso sería de ciegos ! Y también te doy toda la razón en lo de la irracionalidad de la compra de un coche, yo mismo después de lo que he posteado antes, y de buscar el compromiso entre necesidades-presupuesto, no niego que si estéticamente no fuera bonito, o mejor dicho, no me entrara por los ojos, no me lo hubiese comprado. Cierto que hay tantos otros coches muy buenos y muy fiables por el mundo, las opciones son infinitas, pero al final compramos en parte irracionalmente.
De todas formas, sigo sin estar de acuerdo con lo de la exclusividad y con tu opinión (cito textualmente) de que "aunque no se haga con mucha intención, en el fondo el que se compra un A4 al final lo hace buscando cierta imagen de marca": sí, es mi tercer Audi, de acuerdo, pero precisamente porque tuve la inmensa suerte que mi padre cambiara su Audi 100 por un A6, y me lo diese a mi; tras quedar muy contento con ese coche, me compré un B6, y más contento todavía, ahora el B8; estoy contento con la marca después de 12 años conduciendo sus coches, que además cumplen mis requisitos y me gustan, y por eso repito. El día que eso se tuerza (lejano, espero) pues cambiaré de marca, sin problemas de imagen, simplemente buscando un buen coche.
Saludos ! :ranting2: