Grial

Descripción del accesorio: Muelles Suspensión Deportiva A4 B8 (-20mm). Estaban montados en un A4 B8 Avant 3.0 TDI Multitronic tracción Delantera (el mío), con Suspensión Deportiva que rebajaba la altura de serie en 20mm. Entiendo que es importante porque si no me equivoco, dependiendo de las características del coche, los muelles son más o menos distintos para conseguir ese rebaje de 20mm. Tienen 112.000 kms. Desconozco si se pueden montar en otros modelos. Procedencia: De mi propio coche. Los he cambiado por unos Pro-Kit. Año de fabricación: 11/2012 Estado de conservación: En buen estado, nunca han dado problemas, y la gran mayoría de kilómetros han sido por autovía/autopista, sin forzar suspensiones. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: SIN Garantía. Precio: 120 € Forma y gastos de envío: Gastos a cargo del comprador, y forma de envío a convenir. Se pueden entregar en mano en la zona de Barcelona y alrededores.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/352468-mini-brico-toma-220v/

Movido al B8.

Efectivamente, todos (o CASI todos) estamos de acuerdo en que estéticamente, no hay color: llanta grande, perfil bajo y coche bajito. Y lógicamente, ello tiene alguna afectación en el confort/comportamiento de marcha. A partir de aquí, entiendo que el tema es "medir" o "valorar" la intensidad de esa pérdida, para que cada uno decida si le compensa o no. Personalmente, he tenido un B8 con llanta 16, goma 225/55 y suspensión de serie, y desde hace algo más de tres años, otro B8 ahora con llanta 19, goma 255/35 y suspensión deportiva (rebajada 10mm más hace una semana), y sinceramente, solamente he notado pérdida de confort cuando paso por resaltos de esos tan graciosos que nos ponen, o paso por una calle/carretera en muy mal estado, lo cual es de vez en cuando, y sabiendo ya lo que hay, por lo que voy poco a poco; en lo demás, el coche más asentado, mucho menos barco, y al final, mayor sensación de seguridad de rodadura. ¿Algo mayor el consumo? Sí, para qué negarlo, pero creo que es mínimo. Repito, son mis opiniones y sensaciones, cada uno tiene las suyas y todas son correctas. Dicho esto, y dando mi opinión a tus primeras preguntas, creo que si le haces una pequeña repro, desaparecerán todas las sensaciones de pesadez que nos describes. Edito: y si le haces el brico para poner el Servotronic, ganarás muuucho en facilidad de maniobra Saludos !

A ver, es que igual lo que te avisa es de alguno de los mantenimientos que se hacen por tiempo; los hay que dependen de kilometraje, y otros que dependen de tiempo. Mírate el manual del coche, ahí vienen los distintos mantenimientos, y en función del tiempo que tiene el coche, quizás deduces de lo que te está avisando. Saludos,

Gracias por tus aportaciones, Ocio, interesantes como siempre !! La verdad es que parece que se avecinan muchas novedades, aunque no me puedo resistir a dar mi opinión, y es que no entiendo la "manía" de Audi y de tantas otras marcas, de cubrir (o intentarlo, cuanto menos) absolutamente todos los nichos de mercado, llegando incluso a hacerse la competencia a si mismos o a otras marcas de su propio grupo. Concretamente, no entiendo el por qué de tanto modelo Q, la verdad... Ya me parece un producto "dudoso" el Q3 (a mi parecer no deja de ser un A1 levantado, y comparado con modelos de otras marcas queda bastante atrás en comportamiento), como para que ahora saquen el Q2 y piensen en un Q4, sinceramente no lo entiendo.. Y si acaban sacando un Q6 o un Q8/Q9, como no sea para "pinchar" al X6 diciendo que "Audi lo (la) tiene más grande"... Y si acaban sacando el Prologue/A9, pues lo mismo... No sé, solamente estoy pensando en voz alta, jajaja !! Eso sí (y ahora muchos me tildarán de hereje, quizás con razón), pero lo del S o RS con motor diesel, uhm.... No me suena nada mal, jajaja !! Saludossss

Para B8 no te sé decir, pero sí tengo un amigo con un B5 que compró unas tapas en aliexpress y después no le encajaban, con lo que se las acabó comiendo... Personalmente (y siendo consciente que hablar con el dinero de otro es muy fácil), por 12 € de diferencia, yo las pillaría en ebay y no correría riesgos. Saludosss

Exacto, ASÍ es como han funcionado toda la vida, y personalmente creo que es el mejor sistema, lo más cómodo y menos engorroso para todos, tanto para el taller como para los clientes. Si es una campaña de actualización o "simple" mejora, te la pasan cuando apareces por el conce para algo, sea revisión, reparación, etc...; en cambio, cuando es una campaña de seguridad, que pueda afectar a algo importante, es cuando te envían la carta y/o te llaman para que pases a hacerla; incluso a veces en estas campañas de seguridad, el aviso te llega por parte de la DGT, que tiene las bases de datos de propietarios más actualizados que la marca. Saludosss

Nop.... Por lo que pone, están trabajando en el tema, aún no hay codings...

Muchas gracias a todos !! Ooops... Pues no había caído en ese detalle... Habrá que tenerlo en cuenta dentro de seis meses, cuando toque pasarla, y hacer malabarismos para borrar rastros... Gracias por el aviso, Nano !! Jajajaja el ojo de Mordor... Joe David, ya no hay mas bricos posibles; los tienes todos. Queda genial genial Algo queda por hacer, algo queda....

Interesante. ¿Salen muy caros esos cambios? Precisamente estoy pendiente de recibir yo unos muelles Eibach Pro-Kit -30mm para mi B8, me han salido por 199€ puestos en casa. A eso habrá que sumar el montaje, ya os diré al finaç cuánto es... Saludos, No dejes de comentarnos, por que creo que el coche ganaría muchísimo estéticamente, siempre y cuando no cambie demasiado la dinámica del mismo. Pues ya lo he hecho !! Os dejo un enlace al post en que puse un par de fotos para ver la diferencia estética: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305719-zque-le-has-hecho-hoy-a-tu-b8/?p=4625905 Estéticamente, aunque sea solamente un centímetro o centímetro y algo, para mi la diferencia merece la pena, y ya no digo lo que sería en referencia a una suspensión de serie... En cuanto a dinámica de conducción, de momento he hecho poco más de 100 kms con ellos, pero sí he notado un puntiiiiito más de dureza, cosa que ya me parece bien; hice un pequeñísimo tramo de curvas enlazadas zurrándole un poco, y no sé si es autosugestión, pero me parecía que andaba sobre raíles, jajaja ! Saludosss

Pues yo también lo he probado en mi B8, y me funciona; desde "manual" después de usar las levas, un toquecito a la palanca hacia atrás, y vuelve a automático, sea D o S, lo que llevara antes de darle a las levas; con lo cual, se evita lo que comentaba Suri en su consulta inicial, de tener que llevar la palanca a manual y después volver a automático. Lo que a mi no me funciona, es lo de volver a D o S dejando pulsada la leva +. Eso no furula, hubiese estado bien, jeje. Saludosss

Muy buenas tardes, y bienvenido !! Ponte cómodo y empieza a trastear por aquí, ya verás como se te van las horas !! Y como entres en el hilo de Ofertas y en los de Bricos, se te va a ir también la pasta de la cartera, jajaja !! Pon muuuchas fotos, que somos muy yonkis !!

Muy chulo Grial, seguiré con atención ese reportaje!!! Yo también llevo la deportiva y me gustaría bajarlo un pelin más, un saludo. NO TE CREAS LA MITAD.... eso tiene truco..... JAJAJ.jpg Jajajaja !! Vaya crack estás hecho !!

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Pueeeesss..... Como pasa siempre que empiezas a darle vueltas a algo, pues que al final te lías... Y me dio la semana pasada por darle al botón... Y a los cuatro días aparece una caja con unos Eibach Pro-Kit, jajaja !! Pues nada, habrá que montarlos, no sea que se agobien dentro de la caja.... Hablando en serio, hacía ya tiempo que le daba vueltas a bajarlo un puntito más, y al final me decidí por los Pro-Kit que bajan entre 30 y 35mm, es decir, entre 10 y 15mm sobre la Deportiva que llevaba de origen. Os dejo una foto de perfil: Y ahora en detalle, el ANTES: Y el DESPUÉS: En breve haré un buen reportaje, y pondré más fotos en el post de presentación. Espero que os guste ! Y como siempre, GRACIAS a todos los compañeros que me han ayudado/aconsejado en la decisión ! Saludossss

Te dejo un enlace de descarga del manual de instalación del sistema. Verás que en la página 2, especifica, primero, el material necesario del kit "normal", y después, el necesario para el kit adicional previsto para los motores 2.0, que son los que originalmente llevan las dos salidas a un lado. https://www.dropbox.com/s/ccbhqu5kjapf07c/Manual%20Engine%20Sound%20System.pdf?dl=0 Saludos,

No son velas, son cervezas negras! Tú sí que sabes !!! Me has pillado, jajaja !!

Vaya banda, jjajaja !! Os prometo que en el pc me salían 1000 !! Ahora en tapatalk veo 751... Sent from my iPhone using Tapatalk

De entrada, comentar que me parece muuuuy curioso un 3.0 TDI con las dos salidas a un lado, es la primera vez que leo algo ASÍ... Pero en cualquier caso, sí se puede montar (a menos que tu coche lleve depósito de Ad Blue, cosa que dudo). Simplemente hay que sustotuir la parte central del escape, poniendo la Y, y listos. De hecho, la propia marca tiene un kit adicional para montar el sistema en coches 2.0, que llevan las dos salidas a la izquierda, así que que no te cuenten historias. Hay compañeros que lo han montado en coches 2.0 y sin peoblemas. Creo que por casa tengo la referencia de ese kit original, a ver si cuando esté en casa lo busco y te la pongo. Saludoss Sent from my iPhone using Tapatalk

Como te comenta el compañero, en el subforo de cuidados y detailing es donde mejor te van a ayudar. Te muevo allí el hilo. Saludos,

Re bienvenido, compañero !! Ponte cómodo, y a por bricos y mods, jajaja !! pd.: como dicen los viejos del lugar, este post sin fotos no vale nada....

Señores !! No sé si os habéis dado cuenta, pero hoy hemos llegado a la página 1000 de este fabuloso hilo que inició el Sr. Tineo allá por 2013 !! Quiero aprovechar la efemérides para agradecer desde aquí todas las aportaciones de los compañeros que día a día habéis contribuido a llegar a los CASI 15.000 posts que tenemos ya. Tanto el foro como este subforo concreto, siguen creciendo día a día con vuestras contribuciones, y esto es lo que nos da vida a tod@s. Sigamos adelante, y a por otras 1000 páginas !!

Interesante. ¿Salen muy caros esos cambios? Precisamente estoy pendiente de recibir yo unos muelles Eibach Pro-Kit -30mm para mi B8, me han salido por 199€ puestos en casa. A eso habrá que sumar el montaje, ya os diré al finaç cuánto es... Saludos, No dejes de comentarnos, por que creo que el coche ganaría muchísimo estéticamente, siempre y cuando no cambie demasiado la dinámica del mismo. En mi caso, la bajada no será tanta. Yo llevo ahora la suspensión deportiva, que rebajaba -20mm sobre la de serie, y siempre me había quedado el gusanillo de bajarlo un poquito más, ASÍ que al final me lancé a por los muelles -30/35mm, es decir, me bajará entre 10 y 15mm, no como a Tsaroth. De hecho, son varios los compañeros con B8 que han bajado el coche cambiando muelles, y todas las opiniones que recuerdo haber leído son positivas, incluso en cuanto a comportamiento y asentamiento del coche en la carretera, teniendo en cuenta que solamente se cambien muelles, dejando los amortiguadores de origen. Personalmente, en cuanto a dureza estoy contento, es un punto medio que me gusta, no me interesaba endurecerla más. Ya os contaré !!

Interesante. ¿Salen muy caros esos cambios? Precisamente estoy pendiente de recibir yo unos muelles Eibach Pro-Kit -30mm para mi B8, me han salido por 199€ puestos en casa. A eso habrá que sumar el montaje, ya os diré al finaç cuánto es... Saludos,