Grial

Pues la verdad es que es innegable que consume más un V6 que un 4 cilindros, pero la diferencia no es tanta como pueda parecer, yo me llevé una agradable sorpresa en su momento. Anteriormente tenía un B8 2.0 Tdi 143cv, y al pasar al actual B8 3.0 Tdi 204cv, y os puedo decir que el consumo REAL es menos de un litro mayor; siempre lleno el depósito hasta arriba y tomo nota en un excel del consumo real, de forma que os puedo dar datos absolutamente reales de ambos coches: 2.0 TDI 143cv 63.000 kms Promedio vel. 45,18 kmh Gomas 225/55/16 6,76 lt/100 km 3.0 TDI 204cv 106.000 kms Promedio vel. 61,36 kmh Gomas 245/40/18 y 255/35/19 7,55 lt/100 km Es decir, con más goma y mayor velocidad media (más autopista, básicamente), solo 0,80 lt/100 km más. Lo que evidencia que el aumento del consumo no tiene que ser un factor determinante en la decisión, al menos en mi opinión. Esto tiene una explicación, sobretodo cuando estamos en carretera/autovía/autopista y vamos a ritmos razonables. El motor 3.0 va más desahogado que el 2.0, a idéntica velocidad va algo más bajo de vueltas, por lo que a una velocidad razonable, tenderá a gastar incluso menos que un 2.0... Eso sí, si nos vamos a velocidades más altas (170 kmh para arriba), ahí se dispara, igual que en ciudad... Yo estoy contentísimo, y por poco que pueda, mi próximo coche será un V6, sí o sí, i si es un B9, como dije, probablemente sea el 218cv Quattro y S-Tronic.. Saludossss Hola. ¿Tanto gasta el seis cilindros a velocidad elevada? Es que a mí me parece el "extra" más atractivo, siempre que sea de una sola vez y no pagándolo cada vez que piso el acelerador. Porque para ir a 120 no voy a por un A4, que yo viajo mucho en Alemania... A ver, es que todo depende... Depende de lo que consideres por "tanto", y lo que consideres por "velocidad elevada"... En mi caso, te puedo decir que en un trayecto, no hace mucho, de unos 700 kms, oscilando entre 150 y 170, el consumo real fue de 8,7 más o menos (no recuerdo exacto), u otro que recuerdo de 300 kms sin bajar de 160, alrededor de 8,5... Y hace un par de años hice unos 50 kms a 180/190 en Alemania, y el FIS marcaba entre 9 y 10... Lo que hay que valorar es si eso son trayectos puntuales, o si vamos todo el día a 180 o 190.... Aunque en cualquier caso, si vas siempre a esas velocidades. SÍ o SÍ necesitas un motor gordo, y si no es de gasoil, sí te arruinas... Por otra parte, otro detalle: el viaje de 700 kms de que te hablo, lo hicimos dos personas, el otro era un compañero con un B8 TDI 143cv, y a él le saltó la reserva antes que a mi, lo que tiene su lógica, porque a partir de determinada velocidad, el 2.0 ya va más forzado y alto de vueltas, y en cambio el V6 va muy desahogado. En definitiva, mi recomendación es que si el bolsillo lo permite a la hora de la compra del coche, sí o sí V6, y más si haces mucha autopista, el coche va desahogadísimo, y si lo cuidad, te puede durar lo que quieras. Y en el día a día, como puedes ver de los datos que puse en mi anterior post, la diferencia de consumo real con el 2.0, no es tanta. Para mi, ese pequeño exceso de consumo, me compensa sobradamente. Saludosss

Totalmente correcto. Un saludo, chicos !

Desgaste de asientos, brillo del volante... Y que te miren los bajos, en los países del norte de Europa echan mucha sal en las carreteras, y eso corroe los bajos, mira a ver cómo está... Sent from my iPhone using Tapatalk

Muy chulo, Ernest ! Nada que criticar, jajaja ! Me gustan mucho las colas de escape, sí señor !! [emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]

Absolutamente espectacular !! Enhorabuena, Paca, una vez más, y muchas gracias por las fotos y los videos !!! La verdad es que como dices hay muchos por internet, pero ver videos de nuestros propios coches tiene especial valor, claro que sí !! Cada vez tengo más claro que cuando me lance a por el B9 en unos años, el Gris Daytona será la opción número 1, el avant en este color queda precioso !!

Hoy ha tocado brico, uno de los más comunes, que hace tiempo tenía en mente, y al final me he puesto a ello. Se trata de poner el cierre centralizado en la puerta de la derecha. Agradecer al autor del brico su trabajo, y sobretodo, a los compis de la zona de Barcelona por su apoyo vía ********* y a Luismegane por su ayuda como hotline telefónica, gracias a los que he conseguido hacer mi primer brico "eléctrico" yo solo, jajaja !! Hay que decir que no está al 100%, porque al entrar al parking me he dado cuenta que no hay luz en los dibujitos del botón, de forma que en los próximos días tocará revisar conexiones, pero vamos, contento porque al menos funciona para abrir y cerrar !! Un par de fotos... Saludossss

A ver, respetando (faltaría más) el malestar del compañero, mi humilde opinión es que ello no justifica la cancelación de un pedido, aunque sí es cierto que tanto el servicio de atención al cliente de Audi como el de muchas otras grandes empresas, demasiadas veces dejan mucho que desear. Cuando hacemos un pedido, efectivamente lo único que tenemos es la copia del mismo, además de la información del tiempo previsto de fabricación y entrega (dos, tres, cuatro meses dependiendo del modelo), de forma que no incumplen nada si no nos dicen nada hasta que no lo tengan; otra cosa es que deberían empatizar con nosotros y comprender lo dura que se hace la espera, y que intentamos mitigarla preguntando cada X tiempo en qué paso está la fabricación, pero de ahí a que podamos exigir esa información y si no nos la dan, cancelar el pedido, pues creo (repito, es mi opinión) que es excesivo. Lo lógico debería ser que si ofrecen (nadie les obliga a ello) una funcionalidad de seguimiento como Audiclass, lo mínimo es que funcionase, o que si no lo hace, no se nos quiten de encima de mala manera al llamar por teléfono, pero reitero, si estamos dentro del periodo previsto de fabricación y entrega, no veo yo razón para tal reacción. Otra cosa sería que el pedido se retrasara mucho más de lo previsto, o que no venga el coche con equipamientos deseados por culpa de un mal comercial, como ha ocurrido a algunos... Ahí la cosa ya es otra. Como ya habéis dicho, lo lógico ahora, es que cuando se les amenace con la cancelación, corrijan (o lo intenten) esa mala atención al cliente, deseo que sea ASÍ, Yago. Aunque también te puedes encontrar con que te digan que vale, que pierdes la señal, y listos... (espero que no sean tan cazurros de actuar de esta manera). Espero que nadie se moleste por mis palabras, repito que es mi humilde opinión. Saludos cordiales,

Suriengus, tal como te he comentado por MP, somos conscientes de que esta limitación puede ser algo molesta, pero la razón de su existencia es evitar el spamming por parte de personas que se registraban y posteaban sin sentido para conseguir mínimos de posts para vender, etc... Ciertamente es algo en lo que la mayoría de nosotros ni pensaríamos, pero son cosas que ocurrieron, y se consideró que estas limitaciones iniciales ayudaban a mantener el espíritu real del foro, dado que quienes vienen con tales objetivos, se echan atrás al ver estas limitaciones, lo cuál es positivo para todos. Saludos cordiales, Y como diría un clásico de esta casa, sigamos con el tema del hilo !!

En este brico puedes ver cómo se desmontan los delanteros: http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Brico_cajon_portaobjetos._Realizado_por_Alrgaus.pdf Respecto a los traseros, creo que algo hay, pero no consigo localizarlo... Mira bien en la sección de Bricos, porque diría que en alguno se habla de eso. Saludosss

Sin problemas. Procedemos pues a cerrar este hilo, compañero. Saludosss

Merodingio, buenas tardes. Eso no es posible, las grabaciones/descargas/comparticiones de material intelectual como puede ser la ISO de un cd, no pueden ser compartidas ni incluso solicitadas en el foro, por cuestiones de seguridad relativas a la legislación sobre el tema. En caso de publicarse links y/o compartirse determinado material, el propio foro podría tener problemas legales. Saludos cordiales,

Si entras en el hilo de Bricos y Manuales, ahí tienes los links de descarga, como comentaba en el post anterior. El manual está colgado en el servidor del foro.

Buenos días, Cada uno tenemos nuestras sensaciones y necesidades que duda cabe. Probablemente y a pesar de la diferencia de 7 cv, se note algo más porque según comentó un compañero son casi 100 kilos menos y un mejor coeficiente aerodinámico y esto evidentemente se tiene que notar porque opone menos resistencia al aire. En cuarquierl caso serán 0,5 seg de aceleración e igual 8 km/h o algo así, no creo que sea más, aparte de algo más de par. Yo tengo el de 150cv por convencimiento, probé el coche y me pareció que andaba muy bien y no necesitaba más. Tomado como referencia vehículos similares como un opel insignia cdti de 160 cv y un mercedes cdi 170cv automático del 2008, sin lugar a dudas te digo que mi coche les da sopas con ondas a ambos, y en ambos casos tienen una mayor potencia. Yo no puedo compartir tus impresiones, porque en mi caso, mis sensaciones son fantásticas con el motor del coche, y no solo mías sino también de otras personas como amigos o mi padre que le han probado. A mi en absoluto me parece perezoso, lo que tengo claro, es que sí voy adelantar en una nacional a 110 km/h no lo puedo hacer en s..ta, tengo que reducir a quinta y cuando procede incluso a cuarta, con un cambio corto y rápido como el que lleva el coche tampoco le veo mayor problema, el coche sale como un tiró y nunca he notado falta de potencia, pero en absoluto. El coche con 5 velocidades ganaría mucho eso lo tengo claro, pero sinceramente no puedo compartir lo que dices al menos respecto a mi B9. Pero tampoco puedo saber de tus necesidades, yo ando rápido y no puedo estar más contento con el coche. Yo vengo de un Audi A4 de 110cv, y sinceramente lo estoy notando no mucho,síno muchísimo. Saludos Precisamente el "problema" es éste (si se le puede llamar problema). Lógicamente, viniendo de un 110cv, el 150cv te parece que anda muchísimo (y ciertamente, anda), pero al final te acabas acostumbrando a lo que tienes, y después te parece que no anda... Es decir, empiezas a pensar como lo que comenta Xabby (con quien coincido), que con un coche de este tamaño las recuperaciones te acaban pareciendo perezosas, etc... Pero vamos, que eso pasa siempre. Yo pasé del 143cv al 204cv, y pensaba "esto es un tiro", y al cabo de tres años, ya me parecía que no andaba tanto... Le hice una repro y ahora andará entre 240 y 250, pero estoy seguro que en dos años, va a volver a parecerme que no anda... Es decir, ¿el coche se mueve con soltura y en un uso normal con 150cv? Evidentemente. ¿Que iría más suelto con 190? Pues también... Mejor... Mi opinión personal es que un coche de casi dos toneladas necesita potencia para moverse suelto en determinadas condiciones, aunque en el día haya de sobras... Saludosss pd.: perdón por el tocho filosófico, jajaja !!

Deco !! Bájate del coche de una vez y cuéntanos !!!!

Alguien nos debe unas fotosssss.....

Bufff, Javi, qué marronazo.... Espero que haya suerte en las investigaciones, y pillen al hijolagrandísimafruta que ha hecho eso y no ha dado la cara... [emoji35] Ánimos ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Acabo de recordar que lo tengo colgado en dropbox, es común para todos los modelos y motores, ya lo verás. Te dejo el link de descarga: https://www.dropbox.com/s/lsk6kgmf00s1f9b/V6%20Pla%20Assistencia%20Tecnica.pdf?dl=0 Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas tardes. Esto te viene en el Libro de Mantenimiento del coche, viene un resumen en que te detalla cuando toca cada tipo de mantenimiento específico según modelo y motor. Saludos,

Enhorabuena !! [emoji122][emoji122][emoji1360] Foootooooossss !! Sent from my iPhone using Tapatalk

Enhorabuena, Eric ! Ya nos contarás como va ese motor, porque es cierto que salvo pruebas de revistas, nadie aún ha puesto impresiones por aquí, serás un pionero, jajaja ! Esperamos las fotos !

Buenas tardes, a todos. Recordaros que en caso de que estéis interesados en una compra conjunta, existen una serie de normas en el foro que deben ser respetadas y un subforo previsto al efecto; de forma que cualquier compra conjunta que pudiera ser organizada fuera de tales cauces supondría un incumplimiento de las normas. Dado que veo que este tema empieza quizás a coger algo de forma, os animo a hacerlo a través del cauce adecuado, para evitar posteriores problemas y/o consecuencias. Saludos cordiales,

Pues queda precioso con el cuero perforado !!! Sent from my iPad using Tapatalk Pues cosa de Grial, que fue el que me calentó para cambiarlo Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk Es que la cabeza de orco que llevabas antes era muy fea!! [emoji13] La del pomo, digo... Que la otra no tiene solución... [emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas noches.. Recordad por favor que las cuestiones relativas a software (firmware, mapas, etc...) están protegidas por la legislación de propiedad intelectual e industrial. Por esta razón, está totalmente prohibido pedir/publicar links y/o descargas de software en el foro; el incumplimiento de la norma podría suponer graves consecuencias para el foro. Esperamos que lo entendáis. Saludos cordiales, Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas noches.. Recordad por favor que las cuestiones relativas a software (firmware, mapas, etc...) están protegidas por la legislación de propiedad intelectual e industrial. Por esta razón, está totalmente prohibido pedir/publicar links y/o descargas de software en el foro; el incumplimiento de la norma podría suponer graves consecuencias para el foro. Esperamos que lo entendáis. Saludos cordiales, Sent from my iPhone using Tapatalk

Ahí va una del mio !! Sent from my iPhone using Tapatalk