Grial

Es lo mismo, compañero. Son distintas formas de denominarlo, según el mercado y/o país: sedan, berlina, limousine... Saludosss

De crucificarte nada, socio... Yo aún recuerdo la patada inicial de mi viejo B6 TDI 130cv, inyector bomba... Eso era descomunal, por lo que ciertamente, a nivel de sensaciones al acelerar, cuando me pasé al 143cv common-rail los primeros días me parecía que no andaba... Pero todo tiene la cara B, incluso entrar en los datos numéricos. El bomba inyector moría miy pronto, mucha patada inicial pero acababa rápido, y en cambio el common rail sube mejor. En resumen, y tras haber probado los dos, me quedo con el common rail, al final es mucho más agradable, al menos en mi opiniòn. Saludosss

Muchas gracias por las aportaciones, Suriengus !! [emoji1319][emoji1319][emoji1319] Muy interesante !!

De hecho, yo no lo conseguí... Al final lo compré totalmente a ciegas, sin haberlo visto en vivo (solamente cuatro fotos por internet), y el día que llegó y fui a verlo, estaba con ese puntito de nerviosismo de "¿y si en vivo no me gusta?"... Afortunadamente no fue ASÍ, jajaja, me gustó incluso más que en las fotos !! Pero lo cierto es que se ve poco, creo que en tres años y algo que hace que lo tengo, habré visto media docena como mucho.... Saludosss

Bonitas fotos, socio !!! Sigue disfrutando !!

Bueno, compañero, por lo que dices el cambio es a mejor, ASÍ que a disfrutarlo !! Un placer haber compartido historias por aquí, y ya sabes, nos debes unas cuantas fotos del Passat cuando lo tengas !! Esta es tu casa, ASÍ que con Audi o sin él, esperamos irte leyendo de vez en cuando !! Un abrazo !!

de momento esta todo muy verde pero tiene pintaza; en la plataforma B8 ya se avanzó mucho pero en este B9 se atisba un gran salto en el volumen de posibilidades de ampliación/retrofit. http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a4-8w.php Lo dicho, aun esta todo verde. De ahí precisamente saqué yo los datos, Berto... La verdad es que hay varios temas que tienen buena pinta, que pone que están investigando.. Habrá que estar atentos !! [emoji111]️[emoji1365][emoji1365] Sent from my iPhone using Tapatalk

Un verdadero placer entrar en el foro y leer posts como el tuyo, Lito14 !! Ciertamente esto es como una gran familia, y tanto tus palabras, como lo grandes que son los compañeros que has nombrado, son lo que hacen crecer esto día a día... El Espíritu ASI !!!!

Buenos días... He encontrado lo siguiente, aunque hasta que lo podamos probar, tampoco lo podemos dar por seguro: - Inclinación hacia abajo del espejo retrovisor del acompañante al dar marcha atrás - Posibilidad de ver el gráfico de los sensores de aparcamiento en coches con Parking System solamente trasero (sin sensores delanteros) - Eliminación del aviso de cinturones desabrochados - Activación de la función cronómetro en el FIS - Test de agujas al arrancar el coche Intentaré, durante el día, abrir un hilo con estos codings, por si algún pionero se atreve a probar, jejeje... Y hay otro cuya codificación no he encontrado (pone que la están desarrollando), que según creo entender (el google translator hace cosas raras) consiste en activar una función para que los sensores de parking reconozcan posibles obstáculos aunque no tengamos en funcionamiento en ese momento el Parking System. Me parece curioso, pero da la impresión que es eso, estaremos al tanto de novedades... Saludosss

Ostras, pues ahora me pillas, no me acuerdo, jiji... Tengo una hoja con cuatro notas en casa, mañana te cuento! [emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Tienes varios hilos sobre este tema, en los subforos de los modelos afectados (te puedo decir que en el del B8 hay uno con bastante movimiento), así como en el General. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347720-motor-type-ea-189/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347774-afectados-a5-20-tdi/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347777-escandalo-volkswagen/ Cerramos este hilo, para evitar duplicidad, y que toda la información esté concentrada. De todas formas, los B9 no están afectados por la situación, dado que ya todos vienen con el AdBlue, que limita emisiones, etc... Saludos,

Ostras, Javivitf !! Antes digo que hace tiempo que no te leía por aquí, y justo apareces, jajajaja !! Muchas gracias por re-subir las imágenes, compañero !! Saludosss

Te cuento un poco, aunque yo no sea especialista en el tema ni mucho menos... Básicamente se trata de que mediante un cable (Vag-Com) que enchufas en el conector OBD del coche (cerca de los pies del conductor) y un software específico (VCDS), puedes entrar en los datos de las centralitas del coche; puedes leerlos, comprobar valores y mediciones, y además (esta es la parte divertida) activar, mediante recodificación de los módulos, algunas funciones que el coche tiene pero que vienen escondidas, y/o capadas de fábrica, o incluso que eran un extra del coche al comprarlo, y que dependen solamente de activación (por ejemplo, en mi caso, el sistema de presión de neumáticos). Otras, son chorradas tipo test de agujas al arrancar, etc... Aunque de entrada parece peligroso, para un usuario normal es simple siempre y cuando sigas las instrucciones que han posteado los compañeros que sí dominan. Hay muchos compañeros con conocimientos y huevos, que entran, prueban codificaciones, investigan, etc..., y descubren activaciones, y otros (la mayoría) que nos limitamos a seguir las instrucciones, jeje... Para que tengas una idea, te pongo un enlace al manual de activaciones que el compañero Vwgolf hizo para el B8: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Vag-Com_A4_B8.pdf Por ahora, el tema está en que para el B9 está todo aún muy verde, por lo que habrá que esperar a que estén disponibles versiones adecuadas del cable, que reconozcan las centralitas del modelo, y que se vayan descubriendo activaciones. En webs extranjeras ya he encontrado dos o tres, pero al no tener aún cable adecuado, tampoco se pueden probar. Pero vamos, si el gran Tineo nos dijo unos posts más arriba que está investigando el tema, tranquilos que pronto habrá fumata blanca, jajaja !! Suriengus, veo que eres de Tarragona, estamos bien cerca, ASÍ que cuando llegue el momento, si aparece cable y te apetece trastear el tema, nos vemos !! Saludossss pd.: y perdón por el tocho....

Pues la verdad es que es innegable que consume más un V6 que un 4 cilindros, pero la diferencia no es tanta como pueda parecer, yo me llevé una agradable sorpresa en su momento. Anteriormente tenía un B8 2.0 Tdi 143cv, y al pasar al actual B8 3.0 Tdi 204cv, y os puedo decir que el consumo REAL es menos de un litro mayor; siempre lleno el depósito hasta arriba y tomo nota en un excel del consumo real, de forma que os puedo dar datos absolutamente reales de ambos coches: 2.0 TDI 143cv 63.000 kms Promedio vel. 45,18 kmh Gomas 225/55/16 6,76 lt/100 km 3.0 TDI 204cv 106.000 kms Promedio vel. 61,36 kmh Gomas 245/40/18 y 255/35/19 7,55 lt/100 km Es decir, con más goma y mayor velocidad media (más autopista, básicamente), solo 0,80 lt/100 km más. Lo que evidencia que el aumento del consumo no tiene que ser un factor determinante en la decisión, al menos en mi opinión. Esto tiene una explicación, sobretodo cuando estamos en carretera/autovía/autopista y vamos a ritmos razonables. El motor 3.0 va más desahogado que el 2.0, a idéntica velocidad va algo más bajo de vueltas, por lo que a una velocidad razonable, tenderá a gastar incluso menos que un 2.0... Eso sí, si nos vamos a velocidades más altas (170 kmh para arriba), ahí se dispara, igual que en ciudad... Yo estoy contentísimo, y por poco que pueda, mi próximo coche será un V6, sí o sí, i si es un B9, como dije, probablemente sea el 218cv Quattro y S-Tronic.. Saludossss

Es complicado, porque creo que hace tiempo que el compañero Javivitf no pasa por aquí... De todas formas, tampoco son neceasarias las imágenes. Con las instrucciones escritas de cada paso, podéis hacerlo sin problemas. Saludos, Sent from my iPhone using Tapatalk

Justo la configuración que elegiría yo si tuviera que comprar un B9... Y que posiblemente acabe cayendo en unos añitos... Estaré bien atento a tus impresiones! Pd: son 4000 euros, sí, pero un V6 es otro mundo... [emoji1360] Sent from my iPhone using Tapatalk

Grial tienes un coche simplemente precioso, por fuera está preparado con un buen gusto increíble y jod** es el coche que a mi me gusta deportivo pero elegante¡¡, parece otro coche a la mayoría de los B8 que yo veo por la carretera, alucinante. Todavía estoy flipando con las cosas que sabéis hacer, madre del amor hermoso¡¡¡ Muchísimas gracias, compañero !!! Me alegro que te guste !! La verdad es que cuando le pillas el vicio a esto de ir cambiando cosas, buff, es un no parar y una ruina, pero a la vez te sientes orgulloso de poder dejarlo como realmente te gusta... Ya veréis, ya, que con poco que os pille el gusanillo, todos estos B9 vuestros irán mejorando con el tiempo !! Saludosss

Tate callao, caraju !! No pinches, demonio !! [emoji85][emoji85][emoji85][emoji85] Sent from my iPhone using Tapatalk

Buenas noches Grial, Todas nuestras cámaras traen incluida de fábrica la funcionalidad de modo parking. Para darle el uso que tu quieres, basta con conectar la cámara a positivo bajo llave y así inhabilitas el modo aparcamiento. Este modelo es el mas económico que tenemos pero aun así no te dejara indiferente. Un saludo Muchas gracias por la info! Acabo de madurar el tema, pues, antes de acabar de decidirme... Gracias de nuevo ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Hola, una pregunta... Veo que este modelo lleva la funcionalidad del Modo Parking... ¿Hay alguno equivalente sin esta función? En mi caso la usaría puramente al circular, de forma que si hay algún modelo similar en calidad sin el modo parking, y más ajustado, ya sería genial... Gracias !!

Evidentemente que la estética es solo estética, por supuesto !! Y efectivamente cada uno tiene sus prioridades, en mi caso (es evidente, jeje) el aspecto deportivo, siempre dentro de un orden, le gana la partida a la posible (mínima, en mi opinión) pérdida de comodidad. En cualquier caso, efectivamente el conjunto llanta+goma es más grande en la 225/50/17, de hecho la diferencia total suele ser mínima (no olvidemos el límite del 3% legal), pero estéticamente (una vez más), me parece menos bonito el coche con una 17 y 112,5mm de perfil, que con una 18 con 98mm, o ya puestos, con la 19 y 89mm de perfil. Una vez más, es algo estético, de puro aspecto Saludoss

Estoy de acuerdo con los compañeros, por tus propias preferencias te cuadra más el acabado Design que el Sport, eso está clarísimo... Pero dicho esto, y ojo, es mi opinión personal, mi experiencia me dice que la pérdida de comodidad con una rueda más grande tampoco es taaaaaanta como dice la "leyenda urbana". Yo mismo pasé de un B8 con suspensión de serie y una llanta de 16", al que tengo ahora, con suspensión deportiva y llanta primero de 18" (245/40/18), y desde hace casi un año de 19" (255/35/19), y ni se me han caído los empastes, ni nada parecido... Es innegable que al pasar por un badén o por una zona sin asfaltar, se nota la diferencia, pero en el uso normal, personalmente, sin queja de falta de comodidad, y hago más de 30.000 kms al año. Si añadimos a esto que también en mi opinión, una rueda de 17" a este coche le queda pequeña estéticamente, mi opción personal estaría clarísima... Y por último, el tema del trizona, partiendo de que coincido en que en un coche de este segmento debería traerlo de serie sí o sí, también creo que en un espacio tan pequeño como es el interior de un coche, las diferencias de temperatura que se pueden crear sin él tampoco son tantas, es decir, dudo que sin trizona la gente que va atrás pase un calor insoportable, ni mucho menos. Yo no lo llevo, y nunca nadie se ha quejado... Pero vamos, que la decisión y las preferencias son tuyos, compañero, y eres tú quien debe estar convencido !! Sólo espero no haberte liado más, jajaja !! Saludosss

Enhorabuena, Paca, por el coche, y por estar tan contento con él! Agradecerte tus explicaciones y compartir tus impresiones sobre el coche, es la mejor de las maneras de ayudar a los compañeros! Gracias ! Eso sí, este post con fotos, ya sería la ho.... !! Saludosssss Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues efectivamente, tiene toda la pinta de embrague, concretamente el famoso y maravilloso bimasa... Retemblores al arrancar en primera, sobretodo en caliente, son los síntomas típicos de este problema. Si buscas por el foro, hay un montón de hilos sobre el tema. En mi anterior B8 me ocurrió, y me cambiaron el kit completo de embrague en garantía (rondaba los 30.000 kms), por lo que no te sé decir el coste, pero seguro que en alguno de los hilos que hay, algún compañero lo habrá escrito. Saludos, y suerte,

El otro día trasteando por ahí, encontré algunas páginas alemanas y francesas con algunas posibles activaciones para B9... En cuanto tenga tiempo las leeré bien, y si se ven fiables las pondré por aquí, para quien se atreva... Y habrá que investigar con total seguridad partir de qué versión de cable ya viene preparada para el B9... Saludosss Sent from my iPhone using Tapatalk