Grial

Muchas gracias, Victor !! Ahí estamos, a unos días de pasar por el taller, jajaj !!

Guay Rober, gracias ! [emoji106] Lo miro con calma !

Urbam, en cuanto tenga más datos, te cuento, que si yo lo consigo con mi multitronic, tú también podrás!

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Cierto, las de Anxo son brutales !

Pero el suyo es multitronic? O s-tronic? Me pondré en contacto con él, a ver qué me cuenta, pues !! [emoji106][emoji106]

Urbam, es el Engine Sound System, sistema de sonido en los escapes, con ello el coche suena como un V8... Brutal... [emoji16]

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Pues por mi parte, os cuento la penúltima película... Y digo penúltima, porque no pienso desfallecer, y seguiré investigando... Os cuento.

Después del rebote máximo por no poder ir a la Nacional, decidí autocompensarme (no penséis mal, mentes sucias), y darme un homenaje con un capricho al que llevaba tiempo dándole vueltas, y que no es otro que las famosas TROMPETAASSSSS... :spiteful:

ASÍ que lo que hice fue enviar un correo a mis amiguetes de recambios, y pedirles presupuesto, para decidir si hacía la animalada, o no... Y cuál es mi sorpresa cuando me llaman y me dicen que ETKA no le dejaba presupuestar esta equipación con mi bastidor, y que al verlo, hicieron la consulta a Audi, y la respuesta (la maldita respuesta) fue que el Engine Sound System no se puede reequipar en modelos con cambio Multitronic... Bajóoooon !!

Puede ser (las compatibilidades de esta gente a veces son algo raras), peeero como soy algo cabezón, no pienso desistir, y pienso investigar. Sobretodo, cuando al menos en youtube hay un montón de vídeos en cuyo título pone que son de coches con Multitronic... Es cierto que la gente puede liarse, pero que varias personas hayan colgado videos poniendo Multitronic cuando no lo es, pues me extraña...

ASI que lo dicho, seguiré investigando, y como tendré unos días en casa con tiempo tras la operación, con tiempo para trastear, a ver si encuentro algo.

Dicho esto, si alguien conoce de algun forero que lo lleve montado en un Multitronic, o que tenga alguna info técnica sobre el tema, lo agradecería enormemente...

Seguiremos informando.

Saludossssss !!

pd.: y también tengo otra en mente, jeje....

Editado, me había equivocado de hilo, jeje....

Aleluya!

Allegro.pl es tu guía espiritual

Ya te has liado con otra??? :clap1: :clap1: :clap1:

La gracia es que cobra a 25 euros hora, ke en muchos sitios cobran a 40 y en la audi ya ni te cuento. Aparte ke me ha hecho albaran y ese ahorro tambien se nota.

Personalmente, nunca haría un mantenimiento de este tipo, en un coche de este tipo, "con albarán", por mucho ahorro que pueda suponer... Imagino que tienes plena confianza en ese taller, pero como haya algún problema después, "no factura" equivale a "no garantía, me lavo las manos".

Una cosa es un cambio de aceite, o un cambio de gomas, pero una distribución...

Es mi humilde opinión...

Sería el color aluminio mate

 

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Tendrías que elegir el "verde paraíso metalizado"... Te quedaría de lujo !! [emoji13]

Pd: mañana te doy un toque, y me pones los dientes largos con el finde... [emoji6]

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Grial, sabes qué color es el oscuro? Es muy elegante

Saludos.

 

 

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Ya lo he averiguado. Es el Gris Manhattan

Gracias por tus fotos Grial!

[emoji106][emoji106][emoji106]

La verdad es que no tenía ni idea, del color que era, jejeje !!

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David, máquina, os ha quedado de lujo, enhorabuena!

Ahí juegan los minions de grial... un torneo de voley-ball jiji

Jajajaja !! [emoji12]

Si los veo jugar os cuelgo un video !!

Los hay que no saben qué hacer para conseguir aparcar delante de casa...

[emoji85][emoji85][emoji85]

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Gracias a todos, me alegro que lo veáis útil y que se entienda !

Mentalpower, estoy de acuerdo contigo: habría que comparar las medidas de los perfiles, pero yo también creo que en el A5 Sportback se debería poder montar, y quizás también en el A4 berlina...

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Gracias, chicos !!!

Víctor, si es que no podemos estarnos quietos !!!

Urbam... ¿la próxima? Uhm.... Creo que está cerca....

Yoni, cómo lo sabes !! ASÍ los nuevos paquetes que recibamos irán seguros, jajaja !! :clap1:

Chity, joer, es que con lo buenos MAESTROS que soys algunos por aquí, cualquiera no aprende !!!

Venga, Davizinhofr, ya lo tienes todo para lanzarte !!

Acabo de colgar el Brico, ASÍ que ya sabéis, al lío !!

Saludossss !!

Ya por último, volvemos a colocar la “pseudo-caja de herramientas” del fondo del maletero, y fijamos de nuevo las dos argollas de la parte interior.

Y éste es el resultado final:

Para terminar, ya podemos colocar la barra telescópica y la cinta, y Brico finalizado ¡!

A partir de aquí, cualquier duda o pregunta, solamente tenéis que ponerla aquí, e intentaré ayudaros en lo que pueda ¡!

Saludosssss ¡!

Una vez todo desmontado, hay que instalar los nuevos enganches. Os pongo los gráficos de Elsawin (para que os guiéis, los dibujos son los del lado izquierdo del maletero, primero el del exterior, y después el del fondo):

Atornillamos el nuevo enganche de la parte exterior, son dos tornillos Torx T25, los mismos que llevaba el enganche de origen; en la imagen se ve el izquierdo, pero el derecho es totalmente simétrico.

Y después, instalamos el nuevo enganche correspondiente a la parte del interior del maletero (también en este caso la imagen es del izquierdo); como se ve en la imagen, son dos Torx T25 (uno en la parte ancha, y otro en la estrecha), y un Tornillo Hexagonal:

Lo siguiente, ya, es instalar el nuevo Perfil, con el Raíl (como en los otros casos, las fotos serán del lado izquierdo). Antes de nada, el gráfico de Elsawin:

Recordemos, al poner el perfil en su lugar, encajar la pestaña que os comentaba anteriormente, en el extremo exterior del mismo.

Como se ve en el gráfico, el perfil va fijado con tres tornillos (uno cerca del extremo exterior, y otros dos cerca del extremo interior); son los Tornillos cilíndricos M8x16 (ref. N90972501), y en este caso, si bien son Torx, la medida es superior, creo que T35, aunque no puedo asegurarlo al 100%: aquí es donde he tenido la incidencia del día, y es que no tenía ninguna Torx de más de T25, y lo he tenido que hacer con una XZN M6, aún a riesgo de cargármela (y de cargarme dos tornillos, como ha ocurrido, de hecho). En las siguientes dos imágenes veréis dónde van alojados estos tres tornillos:

El siguiente paso, sería volver a poner las argollas de amarre de la parte exterior que hemos sacado inicialmente, aunque mi consejo es que, al menos, las presentéis antes de fijar los tres tornillos de los raíles, por una razón de asegurar la posición: si encajan bien las argollas, los tres tornillos encajarán perfectamente, mientras que al contrario, si encajamos mal los tornillos (los huecos tienen algo de margen), puede ser que los tornillos de la argolla no queden centrados al 100%. Creo que me he explicado, si no, cualquier duda, ya sabéis ¡!

Esquema general

En la siguiente imagen podéis ver el esquema general de montaje, sacado de Elsawin: básicamente, se trata de unos enganches (en las cuatro esquinas) que se fijan al chasis del coche, y después los raíles, que se fijan a estos cuatro enganches con tres tornillos.

El primer paso es sacar la tapa de la rueda de repuesto, y quitar las argollas que hay en las cuatro esquinas del maletero; como sabréis, cada una de ellas va con dos tornillos Torx T25.

En cuanto saquéis las dos exteriores, ya podréis sacar los Perfiles (laterales) de origen. Se trata de levantar en el extremo donde estaban las argollas, teniendo en cuenta que los perfiles tienen un reborde cuyo extremo se encaja en una pestaña del revestimiento del maletero, como se puede ver en la siguiente imagen:

Más que al sacarla (de hecho ya lo veréis), esto es importante a la hora de montar los nuevos Perfiles, para que todo quede fijado como debe; yo no lo he tenido en cuenta en el primero, y he tenido que volver atrás para dejarlo bien.

Una vez sacadas también las argollas del interior, hay que sacar la especie de “caja de herramientas” que llevamos en el fondo del maletero, simplemente tirando de ella (va fijada con los tornillos de las argollas):

En la siguiente imagen vemos lo que queda al fondo del maletero. El paso siguiente es desmontar los enganches “antiguos”, que van atornillados con un Tornillo Torx T25, y un Tornillo Hexagonal, para el que usaremos una llave de vaso con carraca (con una llave normal es imposible, de lo fuertes que van).

A continuación, la misma operación con los enganches exteriores de origen; en este caso, van con dos Torx T25; no he podido sacar una foto en que se vieran los tornillos, pero con la siguiente imagen quedará claro dónde están:

Buenas tardes a todos. Como ya he comentado en el hilo “Qué le has hecho”, esta mañana, con la ayuda de mi hermano, he instalado el Sistema de Raíles de Fijación en el maletero para modelos Avant, de forma que aunque es un brico sin demasiada complicación, voy a explicar en este post todo el proceso. Lo explico con varias imágenes, quizás demasiadas para lo que es, pero la idea es que quede muy claro, sobretodo para quienes como yo, nos atrevemos con los bricos solamente si son fáciles y están explicados “para dummies”.

Van a ser quizás cuatro o cinco posts, de forma que por una cuestión de claridad, agradecería que esperaseis a los comentarios y preguntas a que los haya publicado todos.

Allá vamos...

Materiales

Los elementos necesarios para el montaje de los Raíles son los siguientes, con sus referencias:

Perfil de sujeción (Raíl) 8K9863555A

Perfil de sujeción (Raíl) 8K9863556A

Recepción anilla amarre 8K9863253

Recepción anilla amarre 8K9863253C

Recepción anilla amarre 8K9863254

Recepción anilla amarre 8K9863254C

Tornillería N98911503 2 unidades *

Tornillería N91177801 8 unidades *

Tornillería N90972501 6 unidades

*Casi todos los tornillos son exactamente iguales a los que llevamos de origen en los enganches de los perfiles (laterales del maletero) de serie, de forma que solamente sería necesario comprar dos unidades adicionales del N91177801, aunque por el precio que tienen, mejor tener de sobra.

Toda este serie de piezas y tornillos, en el conce me salieron por alrededor de 230 €, IVA incluído. Hay algunas ofertas en Ebay (yo no pude pillar ninguna) para los Raíles, en cuyo caso el resto de material (enganches más tornillería), sube unos 50 €.

Además de esto, evidentemente, son necesarias la Barra Telescópica que sujetará propiamente el equipaje, y la Cinta de Sujeción, cuyas referencias son las siguientes:

Barra Telescópica 4F9860378G

Cinta de Sujeción 4F9860378H

Esto es recomendable comprarlo en Ebay, puesto que barra más cinta, en el conce son casi 275 €.

Por mi parte, esta mañana, con la ayuda de mi hermano, hemos montado el sistema de raíles en el maletero.

Un brico sin mucha complicación, hemos tardado alrededor de hora y media, contando que éramos un cojo y uno que no tiene idea de bricos, jeje...

A ver si durante la tarde puedo publicar brico con fotos !

Ahí va una foto del resultado:

Saludossss !!

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Yo voy con la escayola y de baja... Mala suerte la mia

 

Veremos la proxima!!!

 

Pasadlo al 100%

Cúidate mucho, socio !! Mejórate pronto, que es lo más importante !!

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Vamooos señoreeees, que solamente queda un día para inscribirse a la Nacional !!!!

Que ya lo tenemos encima !!

Venga esos indecisos !!!

Realmente, ¿os lo vais a perder???

Felicidades a todos los compañeros que cumplen años, pero de forma muy especial al aTunero Zzarzzillos !!! Feliz cumpleaños, Nanooooo !!! Nos vemos en pocos días !!

 

Buenas mods, todas, chicos !! Aquí te dejas un par de días sin leer con calma el hilo y te encuentras la mitad de coches modificados, jajaja !! [emoji38]2:

 

Torvic, ese alerón le da un toque genial, a ver si un día lo veo en vivo de una vez !! Por cierto, tenías toda la razón, habías acertado lo que había en la caja, jajaja, se me había pasado leer tu post !!

 

Grial un dia tendremos que coincidir no [emoji23] [emoji23] .. gracias por tu opinion..

Acerté acertéeeeeeee....

 

Si quieres, yo en principio mañana entre las 11h y las 12:30h aprox supongo que me pasaré por la Galp, ASÍ que ya sabes !!

Bueno otro paquete que llega a casa

 

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Yo sé qué es.....

:8P:

Buenas mods, todas, chicos !! Aquí te dejas un par de días sin leer con calma el hilo y te encuentras la mitad de coches modificados, jajaja !!

Torvic, ese alerón le da un toque genial, a ver si un día lo veo en vivo de una vez !! Por cierto, tenías toda la razón, habías acertado lo que había en la caja, jajaja, se me había pasado leer tu post !!

Andy, esa parrilla perfecta !! Yo sigo aún con el logo S4... Me pasa lo mismo que a ti, no me gusta que parezca que quiero alardear de lo que no es, y llevo tiempo pensando en alguna manera de dejar solamente la S, pero entre una cosa y otra aún no me he puesto...

Sr. Calichi, un toque más a ese bicho tuyo, en los últimos meses ha dado un cambio brutal !! :clap1:

Saludosssss

Yo creo que esas dos unidades son las mismas que estaban en Madrid, o esas que salieron de malaga? un avant negro y el sedan rojo S-line....igual las están llevando por todos los concesionarios de españa, o al menos, los más importantes de cada comunidad...

Pues probablemente, porque me dijeron que no eran suyos, que los habia dejado la marca uno o dos días, y hoy se los llevaban, supongo que a otro conce...

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Y un video de los intermitentes traseros secuenciales.. [emoji7]

https://vimeo.com/139579047

Saludossss

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