Grial

hace 16 minutos, WAJE dijo:

Yo que tú miraría si el cable grande que va a la radio está empañando más adentro, me da la impresión que es un adaptador y debes de tener o el empalme o alguna clavija iso dentro, falta la antena claro, el rojo si no recuerdo mal es para algo de los altavoces traseros. Y los rcas es por lo que te digo que tienes que tener algo más dentro, ya que o han llevado algún equipo de música o es un cable adaptador de la propia radio que saca el Rca para subwofer.

 

SALUDOS

Ok, gracias, señor!

Pues acabaré de desmontar todo el panel, para manipular mejor, y a ver qué me encuentro...

Pd.: tú y yo nos conocimos el año pasado en Asturias, verdad? O me estoy liando?

Señores, tengo unas dudas acerca de la Radio, a ver si me podéis ayudar. El inicio de todo es que la radio que viene con el coche está hecha polvo, por lo que la idea es hacerme con alguna sencillita y que no desentone, pero que me permita bluetooth y usb, básicamente (la idea de buscar una original de la época en principio la descarto).

Cuando la desmonté, me llamó la atención del tema de las conexiones, porque veo como "rara" la que iba conectada, además de que por ahí dentro había cables sin conectar que (diría) que son de la radio. Mejor una foto:

El cable marcado en VERDE es el que iba conectado a la radio, solo este. El conector ROJO, según me comentó un compi a través de una foto, también es de la radio, ¿es ASÍ? Y los dos marcados en AZUL, parecen conectores RCA, no?

¿Todo esto es normal? ¿O hay ahí algo raro? ¿No faltaría además alguno de antena? ¿Qué conexiones debe tener la radio que quiera poner ahora?

Disculpad tantas preguntas, que igual son absurdas, pero el tema electrónica y radios no es lo mio jajajaja !!

Gracias !!

Pues mi gozo en un pozo... El odómetro sigue sin moverse, ASÍ que un día de estos volveré a operar, a ver si igual monté algo mal; si no, ya será pasar al plan B, que es localizar por dónde anda el sensor de recorrido, y cambiarlo.

Entretanto, sigo desmontando el interior, para descubrir lo que hay por ahí, y que sea más fácil hacer una buena limpieza.

Una foto de cómo está ahora el interior...

Y de hecho antes ya me había puesto a desmontar cosillas del interior, para ir repasando cómo están, y limpiar un poco...

Bueno, pues ya me he liado a desmontar cosas...

El primer brico (intentado, aún no sé si conseguido) ha sido el del odómetro, fallo común en estos coches, según he leído por aquí: tanto el total como el parcial no se mueven, ASÍ que me hice con un juego de ruedas dentadas por ebay, y me he puesto al tema.

Es laborioso, por todo lo que hay que ir desmontando, pero no difícil, sobretodo con la ayuda de estos dos bricos de @wastegate y @susoroc, además de la ayuda a distancia del Sr. @Tineo Meister, que me ha prestado asistencia en un momento en que me he quedado bloqueado.

El momento de bloqueo ha sido cuando no podía quitar la placa bajo la que van las ruedas dentadas, por culpa del policarbonato que rodea una parte de la esfera, y ahí ha sido cuando Tineo me ha indicado que había que quitar la esfera y la aguja para desanclar el mecanismo. Una vez solucionado esto, el cambio de las ruedas dentadas ha sido rápido. Volver a montar, aprovechando para limpiar el cuadro por dentro, y listos.

Lo que no me ha dado tiempo es de comprobar que todo funcione, me ha dado pereza bajar a montar el cuadro en el coche de nuevo jajajja. ASÍ que a ver si mañana vuelvo pronto del curro y compruebo si se ha solucionado el problema.

Ahí van algunas fotos del proceso:

Pues ya lo tengo en casa, con la ITV pasada, solamente un par de fallos leves sin importancia, y ya he podido salir con él un par de veces.

El coche anda bien (necesita arreglarse alguna cosilla que hará que vaya mejor), y el sonido de esos 5 cilindros me vuelve loco jejeje..

Ahora a revisar todo con calma, hacer lista de cosillas a arreglar, y al lio... Lo más urgente, la distribución y la famosa junta, y a partir de ahí, poco a poco. Aunque iré haciendo cosillas en el interior, entretanto.

Por ahora, primera mod necesaria:

hace 19 horas, Mikel Vitoria dijo:

Eeeh que buena grial!!

Me alegro mucho de tu adquisición, no podía haber caído en mejores manos ese coupé. Ha disfrutarlo y seguiré los avances.

saludos!

Muchas gracias, Mikel !! A ver si en un tiempo me atrevo a llevarlo a algún sarao!!

hace 13 horas, PLOFY dijo:

 

 

Enhorabuena  por esa nueva adquisición David,    por las fotos se ve en un estado fenomenal, muy cuidado y de pintura se le ve casi impoluto, que seguro que con una pulida brillara aún mas en ese precioso coupe gris...

 

Parece que se os dio a muchos por tener un clásico en el garage, y más aún por los Coupes B3,  que esta el mercado bastante movidito y los hay a buen precio!!!  Yo a veces miró si hay algún Coupe GT en buen estado a buen precio a tiro..

 

 

Un saludo David

Muchas gracias, Lean !!

La verdad es que me hace mucha ilusión el proyecto, ya en dos o tres días lo tendré en casa y podré liarme bien !!

En 26/3/2019 a las 23:22, rufuks dijo:

Hola a todos, yo me compré el mio hace un año pero por motivos laborales no me he podido poner a actualizarlo hasta ahora. Tiene 150.000 km y como veis esta en muy buen estado. No soy ningún experto en mecánica así que se no os importa os voy a pedir un poco de consejo. Lo primero "no obligado" que quiero hacerle es la suspensión @Grial he visto que tu tambien se lo estas haciendo... ¿sabrías decirme la medidas de los amortiguadores que montan? El mio es un modelo tambien 2.2 e de 136cv de 1990... Muchas gracias de antemano.

hace 13 horas, Mavp dijo:

Buenas .

 

Tengo uno exactamente igual , mismo color , mismo motor . 

 

Se le ve muy cuidado , el volante de tres palos le quedaria genial te lo digo por experiencia aunque es para gustos como todo en la vida .

 

Que lo disfrutes ¡¡¡

Muchas gracias, señores ! Y enhorabuena a vosotros también por esos Coupé !

Sobre lo de la suspensión, ahora me pillas, a ver si en cuanto lo tenga físicamente en casa me lo estudio un poco bien y te digo... En teoría la semana próxima ya lo tendré, para pasar ITV el viernes, ASÍ que sobre el papel, el próximo finde se lo voy a dedicar entero jajaja !!

hace 9 horas, Tineo dijo:

sé que caeré algun día y me echaré al hombro un juguete de estos.

 

 

Grial,

hay que buscar unas bbs de garganta p´ahi!

No pinches ho !! No creas que no lo he pensado, esas BBS son las que llevaba en el C3, y son una pasada!

hace 6 horas, VIX dijo:

Muy guapo David, ya estaba cantado que cualquier día irías a por él jajaja La verdad es que el color es molón, a mi me gusta en gris aunque Èlia lo odia...

 

En fin, espero verlo pronto!!!!

Espero que para el próximo PRC esté mínimamente operativo!

hace 22 horas, Tineo dijo:

bien bien!!

@Grial  y @Asturias os ha dado fuerte la picadura de restaurar estas joyas.

 

a refinar es ese cinco pucheros!!

 

 

Lo del odómetro creo que es un mal general de los modelos de la época, por algun lado lei que hay unas coronas dentadas hechas con impresora 3d que resuelven el asunto. Es mirarlo.

hace 18 horas, Carlisu84 dijo:

 

Has dado en el clavo. En eBay si mal no recuerdo había el kit de reparacion.

Cierto, ya tengo un par de coronas controladas por ahí, jeje, e incluso algun cuadro con ordenador, que ya he visto que hay brico...

De todas formas, también leí por ahí que lo que podía fallar también es el sensor, del odómetro, ASI que también es una posibilidad.. Cuando tenga el coche en casa igual desmonto el cuadro para ver la corona, y decidiré por donde tiro..

Muchas gracias, señores !!

Prometo ir contando aquí los avances, por supuesto !!

Ostras Toño, no sabía que estabas también en esto, me alegro mucho !!

hace 5 minutos, Carlisu84 dijo:

Bienvenido al mundo de los clásicos Grial!!!!

 

Se ve muy nuevo y cuidado.

Menuda maravilla has pillado .

 

Supongo que muchos sitios no están actualizados y ese motor del B3 lo compartía también el 90 y GT mirando por ahí encontrarás algo. 

 

Pero vamos muchas delas piezas o componentes son similares a las del 2.3. que me corrijan si me equivoco.

 

Que lo disfrutes mucho!

 

 

hace 2 minutos, Carlisu84 dijo:

 

En esto @Moledo y @Korg83 pueden ayudarte.

Muchas gracias, Carlos !!

Y tras la presentación, ya os lanzo la primera pregunta, es algo que me tiene desconcertado.

Estos días ya voy trasteando webs de recambios, Etka, etc..., y me encuentro con algo curioso: cuando busco el modelo concreto, no encuentro en ninguna parte el 2.2 136cv delantera, sino que al final (incluso por código de motor en el Etka), por 2.2 136cv siempre me lleva al modelo Quattro, o si no, al 2.3... 

¿Estoy haciendo algo mal, o se me escapa algo??

Gracias !!!

Buenas tardes a tod@s !! Me presento en este subforo !!

Pues nada, que en los últimos días se ha hecho realidad algo que tenía en mente desde hace mucho tiempo, que era hacerme con un Audi clásico, y al final ha caído... Tras bastante tiempo (meses) de tener controlado un anuncio de uno que además estaba en mi propia ciudad, decidí darme el homenaje e irme a por él.

Se trata de un Audi Coupé 2.2E 136cv, de diciembre de 1990, en color gris oscuro (por ahora desconozco la denominación comercial que le dieron a este color). La verdad es que la alegría es doble, tanto por el modelo en si, como por volver a poder conducir ese motor, que es el que llevaba mi primer Audi, un 100 C3 que tuve allá por los 90.

El coche se ve bastante bien, teniendo en cuenta que llevaba años parado, y que por lo que me ha costado (1.000 €), no se pueden pedir peras al olmo. Tiene entre 250.000 y 300.000 kms (el odómetro no funciona, es una de las cosas que hay que hacer), y en una primera ojeada por un mecánico que conoce este modelo, me dijo que había sido cuidado.

Por ahora, está en taller para poner a punto la suspensión y cambiarle gomas para poder pasar ITV (la última que pasó fue en enero de 2017), además de cambiar aceite. Y en cuanto lo tenga en casa (espero que el próximo finde), empezaré a repasarlo todo bien, y empezar a hacer lista, además de cambiar filtros, líquidos, y etc... Y en breve, distribución (el vendedor desconoce cuando se hizo) y cambiar la junta de la tapa de balancines.

Pues nada, que me tendréis por aquí dando la vara, a partir de ahora, y espero poder ir aportando cosillas... Y ahora, basta de palabrería, y algunas fotos que le hice el día que lo cogí.

Saludos !!

Como ya ha dicho algun compañero, hay “versiones” de tempomat distintas, las hay que frenan en bajada y otras que no tienen esta funcionalidad.

Mi B8 sí frena, y en cambio el A1 de 2013 con el que me muevo estos días no lo hace, de hecho el otro día casi me como un radar por culpa de esto...

hace 2 horas, Javier coche2018 dijo:

puede ser que este equivocado pues esto lo digo así de carrerilla , pero según audi., el cambio multritronic, en la posición s se llama S tronic, y en el cambio manual se llama tiptronic

hace 8 horas, Farn68 dijo:

 

 

Con el permiso de @Grial...

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Ufff no sé yo si los chinos sacarán buena calidad, aquí, muy barato lo veo, o en cuatro años han bajado mucho jajajjaa !! Tres veces más, me costó a mi....

hace 12 horas, Tineo dijo:

es una pasta peero..8K1713139S NOA

 

no sé si lo hay sin ser perforado, la costura no se aprecia bien si es blanco o plata.

hace 11 horas, Arkaitzb7 dijo:

Se estudiará 

Gracias Tineo!!

 

Hombre, ya que te pones.... Busca uno de estos...

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

Vaya pu....a pero lo más importante es que tú estés bien y el perriño, en fin... Cuanto desgraciado anda suelto.

 

Ya te han valorado los daños?

Pues el pasado jueves fue el perito... Los del taller me dijeron que "todo ok sin problemas", pero vamos, que esta semana llamaré al seguro a ver qué me dicen... Yo calculo que les va a costar sobre los 1.500....

Arreglado, ya se ve

Pues yo me había olvidado de postear lo último que le "hice" al coche... Aunque fue involuntario, como entenderéis...

El otro sábado, camino al almuerzo butifarrero que hicimos por aquí, me salió un perro en el carril izquierdo de la autopista, yendo a 120 kmh, con el resultado que podéis imaginar.. El primer instinto fue frenar fuerte, pero tenía uno muy cerca detrás, y tampoco era cuestión de que se me llevara puesto, ASÍ que acabé dándole al pobre animal. Lo que más me jo... es que igual el pobre andaba por ahí porque algún desalmado lo había abandonado; el coche, al fin y al cabo, se arregla.

Además del susto, los daños fueron un boquete en la defensa delantera, saltó el trozo de defensa, la rejilla, la luz antiniebla, y demás grapas, tapas, soportes que andan por ahí, además de que la aleta está ligeramente movida. Suerte que fue en el lateral de la defensa, porque llega a ser en el centro, y habría que añadir parrilla, radiador, y a saber qué más...

En fin, os dejo una foto de como quedó el coche...

Por lo demás, aprovecho para desearos un Muy Feliz Año Nuevo 2019 !!

Felices Fiestas, banda de enfermos !!!

Ya que estamos... Os dejo el link a un video de un par de vueltas en Albacete, jejej, grabadas con la dashcam... 

https://youtu.be/rJkftw8ZZ0g

Saludosssss

hace 28 minutos, Tineo dijo:

Pera... voy poner el vídeo que te grabé en el circuito de Albacete, hooo!!!!

 

 

 

Mooolaaa !! Grazie, Berto !!