titobruni10

Vale más barato, lo que ocurre que aparte que no puedes utilizar tus mandos en el volante utiliza el amplificador del parrot y no de la radio por lo que la calidad de sonido no es muy buena. Gracias de cualquier forma.

Xavix estas en lo cierto con la ruleta solamente haces el reseteo y lo pones a 15000 km y con el cable lo puedes poner cada 30000. Por cierto yo hace unos meses tb me volví loco e hice múltiples pruebas para intentar resetearlo, y después de muchos intentos fallidos y preguntas por el foro lo conseguí. Como nota curiosa comentar que la semana pasaba echando un vistazo al manual del coche para otro tema vi que en el mismo explicaba con todo detalle como hacerlo, jeje. Saludos.

fierdz que radio llevas? por los años de tu coche debía ser la concert 2, y como no has comentado nada de haber hecho la adaptación a doble din no creo que hayas montado la 3, de cualquier forma la concert 3 no es así, fuiste uno de los poco que montó la symphony entonces? me pica la curiosidad, jeje por cierto, un par de cosas ya me puse en contacto jonny para el gadchet y otro cosita aver si me sabes decir algo de esto que nadie me contesta http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=202440

echarme un cable amigos

Quiero ponerle una entrada de usb y de ipod a mi concert ii, en principio ya me había decidido a adquirir la dension gateway 300 pero hoy he estado en un taller y me montarían la PHONOCAR (no lo recuerdo pero creo que era la 5/871) por unos 165 euros. Que pensáis de ella? alguien la instaló? Al final mas o menos la dos me salen por el mismo precio, con la ventaja que la PHONOCAR es una tienda car-audio que está cerca de mi casa, no me tendría que desplazar, ni hacer la compra por internet, no tendría que pagar gastos de envio ni buscarme un taller para la instalación etc Como tambien tenía en mente meterle un manos libres, me emocione cuando a la dension gateway 500 se le podría adaptar otro aparatito para bluetooh (interface bta1500) pero .........no sirve para la concert también he estado mirando el FISCON que un sistema de manos libres bluetooh con el que puedes usar los mandos del volante originales, y puedes reproducir la música de tu movil en tu radio, pero claro el manejo de la música sería a través del movil y no de la radio........... en fin........se os ocurre otra cosa? chao

fosinyy suerteee, y no te agobies!!!! lo de la guantera estará mal puesta, y no será casi nada, pero anda c***!!!! que algún experto forero en montaje de doble din (jeje) quede con fosinyu por dios........

entonces nadie sabe como va lo de repoducir los mp3 del movil a través del fiscon? y que tal la calidad de sonido?

oye este post se merece que pongas una foto del resultado final! yo este verano también despues de mucha meditación puse las old rs6 algo clásicas pero me gustan, tu elección también ha sido muy buena

Bueno tranqui ya queda menos para el lunes y para que te pongas en contacto con ellos!!!!

Yo también podría estar interesado podrías aportar más información al respecto, por lo que he visto en su web puedes manejarlo desde los mandos en el volante y ves la información en el FIS, y otra pregunta puedes escuchar en la radio la música mp3 de tu móvil, tienen alguna entrada auxilira para conectar algún ipod o memoria usb, ah bueno y lo que es más importante por cuanto os ha salido? saludos!

eviddentemente en mi opinión al hacer una adaptación de tal envergadura, con ello quiero decir que hay que desmontar medio coche, nunca va a quedar igual que como viene de fabrica, hay que quitar muchos tornillos, clic de plásticos etc etc, pero sincermanente todo el mundo nos esperamos que todo quede relativamente bien, y en este caso no se han portado como este forero se merece. A los que habéis hecho la adaptación a doble din, no habéis tenido problemas de ningún tipo?

imagino que ahora solo verás los aspectos negativos, y muchas de las cosas tengan solución y lo demás seguro que no es para tanto. VAMOS EN ESTA OCASION LOS DE TODONAVEGADORES HAN SIDO UN POCO CHAPUCEROS pero seguro que no es para tanto, hombre haz un par de fotos más de la consolo central y la cuelgas por aqui para que le echemos un vistazo que seguro que no es para tanto! Me han puesto los del restyling pero porque yo asi se lo dije, ya que ellos ponen los del pre. Tanto el boton del ESP y el tarjetero le dije que me lo dejaran en el maletero que los queria (que solo faltaba que se los quedasen). Y lo mismo para el mueble 1 Din, las tapas, radio y el boton de presion de los neumaticos, todito para casa xD. Un saludo.

Fonsyu una pregunta por curiosidad, te han puesto los botones y tarjetero del restiling no? Entonces no han utilizado ni tu tarjetero ni tu boton de esp no? saludos

Pero entonce existe mueble de doble din con paquete de iluminación interior? Lo digo porque voy a aceptar la adaptación y quiero saber si existe dicho mueble.

Ya sabes el lunes te toca llamar a todonavedadores, y mostrales tus quejas Bueno entonces entonces alguien de aqui que haya hecho el cambio a 2DIN que tuviese el paquete de iluminación interior?

jod** me estas "acojonando" tengo previsto cambiar a doble din. Lo que también me precuocupa es el tema de la iluminación en el hueco de debajo del clima, porque yo también tengo el paquete de iluminación interior. ahora entonces no tienes luz? por que? un saludo, y tranquilo que seguramente esa arruga no sea nada

eso es lo q me comenta la gente!!!nose si preguntar pa bajar el par o mirar otro, pero igual es un poco palo... ya veremos como se soluciona... Como va el tema slanes, lo solucionaste?

Bueno por el momento solucionado el problema, batería ivarta sin mantenimiento, creo que un amperio menos que la orignal y la tensión de arranque la misma, 84,90 euros. pues si chicos era la batería, jeje

antiguamente los coches de gasoil no llevaban catalizador, ahora si? saludos!

Bueno chicos, finalmente es de la batería, hoy he ido a coger el coche y definitivamente no arrancaba, además las luces de cortesía interiores tienen una intensidad más baja de lo normal. Lo sigo viendo extraño porque en otros coches cuando me fallaba la batería hacía el típico ruido de mover el motor de arrancarse, de un querer y no poder..... pero lo de este coche era diferente, en fin. Bueno en primer lugar intentar arrancarlo y luego cambiarle la batería, algún consejo a la hora de arrancarlo con batería auxiliar y pinzas, también lo puedo arrancar empujándolo sin problemas no?. He ojado el libro del coche, y no he visto que haya que tomar ninguna precaución especial, DE CUALQUIER FORMA si lo considerais oportuno DARLE ALGUN CONSEJO O PRECAUCIÓN A TOMAR. Otra cosa que me he dado cuenta hoy es que la batería tiene una mirilla para comprobar el estado del electrolito, PERO TENGO UNA PREGUNTA, en el manual dice si este esta bajo (color amarillo o transperente) acudir a un taller especializado, ¿NO PUEDO REPONERLE YO EL AGUA DESTILADA? y bueno por al comprarle la nueva batería, alguna en especial creo que es de 72 amperios. Tiene 3 años y medio, se ha estropeado algo pronto no? Saludos y gracias!

No respecto al motor de arranque creo que no es (o por lo menos me gustaría que no fuese), porque en el otro coche que tenía se le estropeó el motor de arranque y le costaba muchísimo trabajo arrancar (era como sino tuviese batería) y ahora en el audi es distinto, es decir que no es estar dandole continuamente a la llave y que no arranque, no no es eso. Simplemente tengo que estar un momentito (1segundo) más dandole a la llave y cuando arranca tiembla mucho el coche (como cuando se cala, que es un poco brusco) La verdad no se explicarme mejor, pero aver si me echais un cable. Saludos.

Por costumbre lo que colgado en este foro cuando el correcto sería el de mecánica, si el moderador lo considera oportuno que lo traslade a su sitio. Ah, a mi entender lo ocurre igualmente estando el coche frio o no.

Bueno os comento el problema que estoy teniendo en el arranque de mi mi A3 1.9 tdi por si me podeis echar un cable. Voy a intentar explicarlo: pues bien me da la sensación que al coche le cuesta trabajo arrancar, y tengo que dejar la llave de contacto en la segunda posición un poco de más tiempo de lo habitual, y cuando arranca tiembla más de la cuenta. Si no dejo la llave ese tiempo de más algunas veces no arranca; cuando digo un poco de más tiempo es un poquito más, nose menos de un segundo por decir algo, lo que quiero decir con esto que no es el fallo de arranque de bateria o del motor de arranque que hay que dejar la llave en la segunda posición bastante tiempo. Y otras muchas veces arranca sin problemas, en un segundo y sin temblores. Con las exiguas explicaciones que he dado dudo que podáis saber que le ocurre, pero comentarle lo que sea. Pueden ser de los calentadores? por cierto cuando arranco el coche espero a que se apaguen todas las luces (bueno casi siempre, jeje, aunque desde que le ocurre esto siempre espero) Un saludo.

Echad un vistazo a esto http://eprompower.es/detalle_vehiculo.php?coche=76 me he tomado la libertad de utilizarlo de otro hilo abierto Un saludo