PUCELANO76

Bueno las protecciones en las ruedas e inferiores en bajos tampoco son meramente estéticas (aunque para mi gusto quedan cojonudas), puesto que te evitan rozaduras y golpes porque al ir por pista de tierra y grava un poco rápido sueltan muchas piedras que golpean en la carrocería. Por otro lado el tener más altura libre te permite salvar obstáculos con mayor facilidad. Otro punto es la suspensión, yo he leido la comparativa que dices de la revista y me parece que el hecho de no poder hacer las pruebas de asfalto que reflejan a la misma velocidad que el avant no quiere decir que sea malo sino que se está buscando un compromiso entre asfalto y pistas de tierra por lo que se tiene que sacrificar un poco de eficiencia en cada una. Bueno parece que se me nota que me gusta este coche no... Saludos PD. Hay alguien más que tenga o haya probado los dos navegadores para decidirme. Esta claro nuevo A4, tu no tienes dudas, quieres el Allroad. He leido la revista que comentaba Angelsan y esta claro, para circular por carretera el Avant, para pistas un poco complicadas el Q5 o el A6 Allroad que tiene suspension neumatica. Lo dicho, si te gusta el Allroad adelante pero creo como Angelsan que es un ejercicio fundamentalmente estetico mas que practico. Saludos.

Hola Jedai, muy constructiva tu opinion. Como bien sabes yo tambien tengo un Avant y suscribo muchas de las cosas que has dicho, sobre todo el tema del equipamiento (Audi y BMW son expertas en ponerte el "caramelo en los labios" para luego transformarlo en una "manzana envenenada" <_< a base de opciones que encarecen el coche una barbaridad). Es una tecnica de marketing muy habil, pq los que nos gusta el coche un poco equipado nos dejamos 6.000 euros en extras facilmente, con lo que el precio sube tranquilamente mientras que los que tenian pensado un generalista (lease Mondeo, Insignia, etc) al final van a por un A4 basico, sin importarles el equipamiento (por lo menos al principio) porque "iba con la idea de tener un Opel y tengo un Audi, no me lo creo".......(esto me lo ha comentado un buen amigo mio). Luego con el tiempo te das cuenta que nuestro coche tiene talones de aquiles, y uno de ellos es la insonorizacion, LAMENTABLE la peor que he tenido en mi vida (he tenido 2 Renault ruidosos de motor si, pero sin ruidos aerodinamicos y 2 BMW que BAILAN al audi en cuanto a confort acustico). En fin, no lo vamos a tener todo (habra que pensar esto). Lo que me parece extraño es los del excesivo ruido q comentas, yo tambien tengo un Avant y oigo ruido aerodinamico, pero vamos, nada tan fuerte como lo que comentas, yo lo llevaria a un taller para que te lo miren, no vaya a ser que tengas alguna parte del carenado del coche suelto o algo asi (no tengo ni idea, pero tampoco es normal lo q comentas). Una ultima cosa que aporto a los futuros compradores de Avant que lean este post, coincido con Jedai en lo del equipamiento, pero, ponerle TECHO PANORAMICO!!! :drooling: pufff es otro coche, que sensacion de amplitud y que gozada en verano....... Saludos a todos.

Hola robertito. Coincido con lomoi, veo a tu hijo todavia pequeño (de edad, no de peso ) para la romer. Con tan pocos meses se les mueve mucho la cabeza y por ejemplo mi hijo va de un lado a otro de la misma apoyando la cabeza para dormir, pero ya tiene 15 meses. A veces le veo con unas posturas q me dan grima y mi mujer, en plena marcha, le coloca la cabeza para q no la lleve tan torcida. No me quiero imaginar un bebe tan pequeñin. Saludos. PD Asombroso lo de tu hijo. Yo tampoco soy pequeño y los 9 kilos los alcanzo con 11 meses mas o menos. Ahora pesa unos 11......y con biberon.

Lomoi, no es por cruzarlas. Por mi nick veis q soy de valladolid y tenemos la fabrica de Renault donde trabajan amigos mios (y no en la cadena, con todos mis respetos) y me comentan que para mayor seguridad, si solo cambias 2 neumaticos, se deben poner siempre en el eje trasero. Yo me fio de lo q me han dicho pq se donde estan metidos, aunque a lo mejor otro de Citroen en vigo le han dicho lo contrario. Como lo mio no son los coches, me dejo asesorar por los q se dedican a ello. Y lo hago asi por seguridad, no por otra cosa. Saludos.

Muy bien lomoi, hay que cuidar de nuestros peques...... Yo tampoco esperare a los testigos, cuando los vea tocados los cambio los de atras adelante y el juego nuevo a ponerlo detras, que es donde aconsejan tenerlo siempre. Saludos.

Vaya tela Necc. Que decir en estos casos.... Mucho animo y que sigas disfrutando ese pepino que tienes por coche. Saludos.

En mi opinion, como casi todo, depende del uso que le vayas a dar y de los gustos esteticos. Si vas a transitar por caminos, mejor el allroad, pero si tu uso es basicamente carretera con el Avant Quattro creo q te sobra, no expecificas cual es tu necesidad. En cuanto a lo del "empaque" pues discrepo con mi compañero del Allroad q dice q es muy superior, en este caso q voy a decir si tengo un Avant, pero para buscar empaque y cualidades un poco mas off road me iria a por un Q5 143cv que sale parecido de precio al Allroad 143cv. Y tambien te comento que el motor puede ser un poco escaso para un vehiculo "de peso" y con traccion quattro y no hay nada mas triste que tener un coche grande pero q no anda lo suficiente....aunq esto ultimo tambien depende de cada uno. Yo me iria a por el 170cv. Yo probe el Avant con 143 cv traccion delantera y lo note un poco "justo" (vamos a ver, quiero decir q me parece mas q suficiente para los tiempos actuales pero mi sensacion era q no tenia ese plus de potencia reservada para situaciones apuradas). Pero, si tu conduccion es 100% autovia te sobra con el 143cv. Saludos.

Heavy, respeto tu opinion pero te comento que yo he tenido 6 años un 320td 150cv y un 320d 163cv y cero problemas. Es mas, tengo q reconocer que cuando tenia el Compact tenia mis encuentros con golf TDI 150cv y corria q se las pelaba, y no era ningun fitipaldi, simplementre en zona de curvas barria al traccion delantera. Y tp es q fuera picandome con todo el mundo, pero los Leon FR 150cv y los Golf tenian "predisposicion" a no dejarse adelantar una vez q los alcanzaba a mi ritmo. Creo q el motor 4 cilindros de BMW es de los mejores por buen rendimiento y bajo consumo. Os recuerdo que el 320d 163CV ED gasta menos que el Audi TDIe y corre mas, y creo q presume menos. En lo demas esta mejor Audi, pero en motores.....en fin. Ahora, en este caso, entre un V6 y un 4 cilindros prefiero el Audi a años luz. Saludos.

Antogo, creo que el Audi es tu coche. Yo estoy encantado, y venia de un 320d 163cv, como te comentaba solo he notado para peor la traccion delantera, pero por lo demas, hoy por hoy es mas coche. En cuanto a la potencia del V6 existe una opcion, reprogramarlo. Yo lo estoy pensando para mi 2.0 TFSI 180cv, pero dentro de un par de años, cuando se pase la garantia y el motor este mas rodado. Tambien lo hare por "estrenar" coche..... Saludos compañero.

Hombre, en tu caso te respondes a ti mismo. Esta claro que gana el Audi en la comparativa por motor 6 cilindros, habitabilidad vehiculo, coche mas nuevo, etc. Para el BMW dejaria la ventaja de ser traccion trasera (yo la prefiero 1000 veces, hace el coche mas deportivo de llevar) pero para un uso normal, mejor el Audi. En cuanto a los problemas de los turbos de BMW creo q ya esta muy comentado. Salieron partidas defectuosas en el 2003 pero ya estamos en el 2010. La probabilidad de romper un turbo es directamente proporcional a los cuidados del conductor hacia el mismo. Y no creo que vaya apretado, me acuerdo cuando se decia lo mismo del 1.9 TDI 115cv del antiguo Golf.....el tiempo pasa y la tecnologia mejora ¿va apretado el nuevo 2.0TFSI del Golf R? ¿y el del Cupra? me imagino estaran testados y si, si le das mucha zapatilla y no los cuidas seguro q rompen, pero si les das un uso normal te duraran toda la vida. La otra ventaja de BMW es q, hoy por hoy, hace unos descuentos brutales en el 320d y seguramente te quede mucho mas barato que el Audi 2.7 Saludos.

1+++ Con lo bonito que son los Avant.....

Precioso ese Avant Jedai Estuve a punto de comprarlo gris plata como el tuyo, al final lo cogi gris cuarzo. Las taloneras geniales, y las llantas ya las pondras, yo las tengo en 17" y ya se nota la diferencia. Poer cierto, me suena muuuuuuuucho el sitio, como q trabajo en los cantones, muy cerquita de donde hiciste las fotos (de echo voy mucho al fnac). Asi tengo claro q cuando vea un tio haciendo fotos de las nuevas llantas de su Avant plata ese eres tu A seguir disfrutándolo!!!!!!!

Siento lo sucedido TXELU. A mi me paso con mi primer coche propio, un Megane Coupe, y me rayaron de arriba a abajo al mes de tenerlo.........cada vez q lo pienso me da ganas de llorar...........si le pillo me da igual la denuncia posterior, pero ese tio no se escapa impune. Como bien dicen los compañeros......trata de olvidar. Animo!!!

Estoy de acuerdo globalmente en el analisis que haces. Suspensión deportiva + Structure 17" y el coche ya gana mucho, muchísimo respecto a 16" y suspensión de serie. La llanta 18" tiene un fuerte componente estético, yo lo reconozco así tambien. No obstante es perfectamente asumible pues el coche sigue teniendo un bajo consumo. Pensemos además que la suspensión deportiva ayuda un poco a la aerodinámica a reducir el consumo respecto de una suspensión de serie. En cuanto al coste de las ruedas, las 225/50/17 e incluso la 225/55/16 tienen un precio muy similar a la 245/40/18. Eso es debido a que Audi emplea en 16" y 17" unas medidas un tanto atípicas, cosa que no hubiera ocurrido de llevar 225/45/17 por ejemplo. Es verdad que el paso de curva con la 18" es impresionante pero estoy seguro que en nuestra conducción normal no habrá diferencias entre tu coche y el mio. Otro tema es si nos meten en un circuito para llevarlos al límite, ahí si veríamos diferencias, cosa que no va a ocurrir evidentemente. Tampoco me quejo de la confortabilidad del coche pues para mi va en un buen equilibrio. Un defecto que sí le veo es que, con un motor como el 143cv, la 245 le resta un poco de alegría en reacciones que deberían ser algo más rápidas. No es nada grave pero si se nota. Por lo demás, circulando por autovía las mueve bien y a poco que pises ya estás perdiendo puntos. Por lo tanto, en mi caso sí valoro el tema estético ya que el mayor coste que eso supone es muy asumible. Y la estética ya sabemos que en esta vida tambien es importante ya que mejora la percepción que tenemos de las cosas (no digamos si encima son nuestras). Si nos guiasemos solo por lo que es útil o práctico andariamos con pijama y zapatillas por la calle en vez de con traje y corbata (bastante más incómodo), ni colgariamos cuadros en las paredes de nuestras casas etc etc y sin embargo lo hacemos. Personalmente la 225/50/17 ahora la veo "estrecha" acostumbrado a las mias y me da la impresión de que le resta empaque y deportividad al coche. Ya, ya...ya sé que es una barbaridad decir esas cosas. Que me vais a decir a mi que vengo de "toda la vida" con 195........... Un saludo Xabby, coincido con tu análisis al 99%. Coincido que la 225/50/17 no es la "estándar" de rueda para 17" y sale algo mas cara de lo q debería salir, pero aun asi sale mas barata que la de 18", poco, eso si, luego la diferencia en este aspecto no debe decantar la balanza. Coincido que no es un argumento de peso como para decidir por una u otra medida. En cuanto a lo del paso por curva, te puedo decir que sobrevolarais el tema de la llanta (y mas un paso pequeño de 17 a 18"). Otros muchos aspectos influyen en dicho paso por curva, y sobre todo uno principal: el conductor/piloto. Habría que ver en circuito lo que comentas. Y si, tienes también razón en el tema de la deportividad de una llanta 18", nunca lo he puesto en duda, pero mi Avant gris cuarzo no lo veía con llantas Star (y eso que son preciosas). Si hubiera cogido un A4 berlina a lo mejor le hubiera puesto la 18". En este caso preferí gastarme el dinero en otras cosas y disfrutar un excelente techo panorámico que disfrute mi familia antes que unas llantas 18" que (en otras epocas recientes) llenarian mi gusto pero no el de mi mujer y mi hijo. En mi caso ya paso un poco de la estetica deportiva y como bien dices prefiero gastarme el dinero en ropa para mi mujer, viajes, lo mejor para mi baby, buenos trajes, un reloj de marca que tenia ganas de comprarme, etc. Un saludo compañero.

Otra vez el tema recurrente.... Yo tengo las 17" Structure con suspension deportiva y me parecen muy equilibradas, cierto que con 18" ganas mas estetica, pero supone algo mas de consumo, un agarre un poco mejor y unas ruedas mucho mas caras cuando tengas que cambiarlas. Yo suelo ir rápido y para mi perfectas. Sobra una 225 para un coche de 136cv (incluso hasta 200 cv.), no nos engañemos, no hace falta ninguna 245 para llevar el coche perfectamente. No se, sopesalo todo. Yo encantado con mis 17" si volviera a elegir seria un elemento q mantendria en mi coche. Saludos.

No te puedo ayudar jabicho. B) Yo uso las cortinillas laterales que se las puse como opcion al coche y tengo puesto todo el rato el separador de carga que comentas. Para mi queda bien y hace el servicio que necesito. Creo que una cortinilla en el porton no me aportaria nada nuevo, a no ser q llevara el perro atras, pero eso ni de c.... Saludos. :drool:

Muy chulos, si señor. Para mi la combinacion perfecta seria el de Manchego por motor y llantas combinado con el color de jap (lo siento manchego) y su suspension deportiva Saludos. :crying_anim:

Buena idea este post, y con el tiempo sera mas interesante, para ver la vejez de nuestro coche. Mis datos; Modelo : A4 AVANT 2.0 TFSI 180 CV Mes/Año matriculacion: 07/2009 Km actuales (a fecha del post) : 15000Km Tipo de problema: Mecánico Descripcion del problema: Problema con el embrague. Desde el principio note un olor a quemado y unos ruidos al iniciar la marcha que no eran normales, pero como se comentaba que el olor a quemado era normal lo deje pasar. A los 6 meses seguia igual y ya me extrañaba, ya que suelo cuidar el embrague y el 80% de mis viajes son por carretera, con lo q no entendia que le podia pasar, asi que lo lleve al conce antes q pasara la garantia de las piezas de desgaste (6 meses) e insiti en q me cambiaran el embrague. Me lo cambiaron y todo mejor. ¿El coche a sido llevado a taller en alguna ocasion? Si, a rellenar 0,5 litros de aceite. Por lo demas nada. Opinion del coche en terminos generales: Puntos fuertes su presentacion interior, su calidad, su estetica, excelente motor gasolina (rapido y poco gaston, media de 8.2 litros desde el km 0 y eso que le piso), buena habitabilidad, etc. Como puntos debiles destaco la traccion delantera, no me gusta despues de haber tenido tracciones traseras. Precio opciones del coche CARISIMAS, al final se te pone a un precio similar a un 520d y eso no lo entiendo, aunque el 520d este un poco menos equipado q el Audi es mas coches por los 4 costados, si volviera atras me esperaria al nuevo 5. En definitiva, le pondria un 8. Saludos.

Yo creo que todavia es pronto para que salga un nuevo A4, el actual data de finales 2007-principios 2008, lo que le tocaria en 1-2 años es el restyling (que conociendo a Audi sera bastante leve) y el nuevo A4 seria para 2014-2015. No querais jubilar tan pronto nuestros A4, que son unos chavales Saludos.

Batallas, me alegro un monton que todo quedara en un gran susto. Mucho animo a tu mujer y a ti. Con mucho cariño te lo digo pq se lo que se pasa por la cabeza.... Saludos.

Totalmente de acuerdo, buena reflexión :clap1: Pues como en la variedad esta el gusto....yo NO estoy deacuerdo. En cuanto a las 2 maximas en la exposicion de deymos discrepo en lo siguiente; 1.- rotura de turbos, mira, yo he tenido 2 BMW 2.0d (uno de ellos un 320td de 150cv que todos decían que se rompía fijo y a mi me duro hasta que vendí el coche con 120.000 km sin ningún problema, y le pisaba bastante) y tengo varios amigos y compañeros con BMW con turbo y roturas 0 patatero. Los turbos se rompen en BMW igual que en Audi, Citroen, etc. Otra cosa es que el perfil del conductor de BMW sea gente con ganas de "pisar" el coche mas que en otras marcas mas "conservadoras" lease Audi o Mercedes (donde el conductor medio es menos "deportivo"). Si a estos ultimos los pisas como a un BMW rompen IGUAL, ademas los turbos nos los hace BMW o Audi los hacen las empresas suministradoras tipo Bosch. Es mas, en los multiples coches que he tenido ,solo se me rompio un Turbo.......tachan.........un VW Passat TDI......en todos los sitios pasa y reconozco que este le pisaba pq iba rapido a las reuniones. 2.- perfil gitano de BMW. Mira, en parte no te lo discuto , pero si BMW tenia exito entre los bacalas era pq se trataba de un gran coche con un gran motor. Te digo que a mi, como propietario de BMW no me gustaba, pero tambien te digo que los nuevos LEDs delanteros que llevamos en nuestros Audis se esta poniendo de moda entre los tuneros y puede que Audi, dentro de poco, pase a ser la referencia de los "quinquis" como comentais. EL viento cambia de direccion muy rapido......... Es mas, ultimamente veo mas "niñatos" con Audi A4 nuevo que con serie 3 nuevo (otra cosa son los de importacion). Es mi opinion. Saludos. :clap1:

A mi me trataban fatal los comerciales de BMW Fuenteolid en Valladolid (no así los mecánicos), eran unos prepotentes y chulos de cuidado, incluso con mi mujer embarazada, te miraban y pasaban de ti, espere de pie 10 minutos, pregunte a 2 y ni caso, q estaban ocupados, me fui de alli y reclamacion al canto a BMW españa. Como movieron el culo para llamarme y pedirme disculpas. Lo curioso de todo es que creo que era un buen cliente, les compre un Compact 320td en 2003 y un 320d en 2006 y mi idea era comprarles otro en 2010, vamos, que no era uno que pasaba por alli. Que triste. Saludos.

Cuando me compré el Audi, pasé por BMW y tenían un stock allí que me ahorraba unos 8000€ del precio oficial, vamos el del cartelito. Aún así tuve claro que prefería el Audi, que tambíen tuve descuento pero no tanto. La verdad es que era montarme en el BMW y decía "jod** si voy en el mismo coche de antes(BMW 320d) no han evolucionado nada, muy espartano, ni un botoncito de más, no es que quiera un honda civic pero tampoco esto" Cierto Necc, la misma sensacion me da a mi, ves un Audi antiguo y ves el nuevo y notas la evolucion, en BMW no se nota tanto. El interior del nuevo serie 5 me parece otra cosa. BVeremos el nuevo serie 3 si espabilan. En cuanto a Mercedes, que decir, me encantaba el GLK, pero es montarte dentro y se te caen los pelos del sombrajo. Para mi lo que mas me importa es el interior y la sensacion que da, y preferi el Audi. Saludos.

Muy buen analisis. Un ejemplo mas de que un producto con mejor presentacion y mas estudiado se lleva las ventas por goleada. No me extraña que sea la berlina mas vendida. En mi caso me encanto la presentacion y la sensacion de "mas grande" respecto al Serie 3 y el Clase C, y, aunque me considero BMWista, me he pasado a Audi. Curioso que el Audi ya es mas caro, a igualdad de equipamiento, que Mercedes y BMW. En estas 2 marcas no se lo explicaran que aun asi venden menos. Un amigo mio estuvo viendo el 318d y el A4 TDI 143cv y a pesar de que le dejaban el BMW 3.000 euros mas barato se ha cogido el Audi, quien lo diria hace unos años. Audi se esta haciendo de oro pq vende mas caro, pero no creo que el coche sea 3.000 euros mejor que el BMW. Ole por saber acertar en el gusto de los consumidores. Saludos.

Hola zuzo. Lo primero decirte que cojas el que cojas te llevas un gran coche. En cuanto a cual coger, pues depende de muchas cosas, pero siendo objetivos, creo que el BMW te sale mejor. Mas potencia, AUTOMATICO, etc. en negativo que es de tamaño un pelin inferior y un coche mas "viejo", pero es que 4.000 euros es una diferencia muy grande. Por otro lado me sorprenden los descuentos que tienen los BMWs, ni parecido con Audi, deben estar muy necesitados.... Saludos.