RoberAvant

Ahora mismo estoy realizando la restauración completa del clima (botones y marco) llevo liado con el tema desde ayer, si todo va bien esta tarde o mañana lo tendré terminado.

Como ya comente, estoy documentando todo el proceso para luego poner el brico.

Como adelanto tengo que decir que tal como lo estoy haciendo es muy laborioso y entretenido pero el resultado que se puede obtener es muy, muy bueno.

Dejo una muestra del estado en el que se encontraba mi clima.

Un saludo!

Muy interesante lo de poner ahí un pulsador para el mando del garaje.

Acércate a un buen instalador de car audio de tu zona que él sabrá aconsejarte bien, asegurate de que es bueno porque hay mucho cuelgaradios por ahí que lo único que saben hacer es sacarte la pasta.

Un saludo.

Hola Ivanlzn.

Las laminas las he comprado en ebay.de, en concreto aqui http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-8E-B6-Klimabedienteil-Tasten-Restaurations-Komplett-Set-/230915336092?pt=DE_Autoteile&hash=item35c3a0679c

Un saludo.

Estan perfectas...queremos verlas puestas!!!

 

enviado desde mi S4 usando el FIS

 

Es que esa es la prueba del algodón je je... un saludo

Las tengo en un cajón, ahora no tengo tiempo de ponerlas, quizá la semana que viene me busque un hueco y me ponga a ello. Pondré fotos del proceso y el material utilizado.

Ya os pondré fotos de mi clima, el pobre esta bastante peor que el de Yakutake, se ve que el anterior dueño lo cuidaba poco.

De momento, hace un mes más o menos desmonté la tapa de la guantera y la consola central y me entretuve el quitarle toda la pintura gomosa ya que estaba en muy mal estado, ahora parece otro.

Un saludo.

Hoy mismo me han llegado, y son estos:

Buen trabajo Yakutake!

Cuando me lleguen los adhesivos y aprenda a subir fotos ... intentaré poner el brico como has hecho tu.

Me alegra saber que ha sido sólo eso.

Un saludo

No tengo mucha idea de esto, pero quizá sea problema del inmovilizador. Que esté la llave desprogramada.

Un saludo.

Hola, échale un vistazo a esta pag. http://shop.ahw-shop.de/audi-a4/audi-a4-b6b7-8e-20012008/scheibenwischer-und-co/frontscheibe/aerotwin-scheibenwischer-nachruestsatz-audi-a4-8e?c=1900 el precio es bueno, ahora depende de los gastos de envío, tambien tienen el trasero.

Un saludo.

Buenas a todos.

Sin ir más lejos, la semana pasada me cambiaron la luna delantera. Hablé con el seguro y les dije que la quería original y que la montaría en mi taller de plancha y pintura de confianza, me dijeron que al no llevar el coche a un servicio rápido de lunas, tendría que pasar un parte de accidente con la consiguiente perdida de bonificación.

Así lo hice, cuando llevé el coche al taller, hablando con el dueño, que es muy amigo mío y además es quien montó la luna me explico el proceso correcto de pegado y además lo vi con mis propios ojos.

Primero desmontó los guarnecidos interiores para evitar mancharlos, después despegó el cristal viejo y limpió toda la chapa hasta dejarla en la pintura, aplico una pintura negro mate y sobre la pintura una capa de pasta negra que dejo bastante lisa, este mismo proceso lo realizó en el cristal nuevo de Audi, después dejo secar unas horas, cuando ambas partes estuvieron secas aplicó el adhesivo de lunas en el coche y pego la luna al coche.

Una vez pegada la luna me dijo que no moviera el coche para nada y no cerrara las puertas con los cristales subidos, ya que sí lo mueves y cojes algún bache o la presión que se ejerce al cerrar la puerta pueden descuadrar el cristal o incluso despegarlo.

La luna se pegó sobre las 7 de la tarde y recogí el coche al día siguiente.

Con esto quiero decir, que en los sitios estos de montaje rápido no siguen estos pasos ni esperan el tiempo correcto para obtener un buen secado y pegado, luego pasa lo que pasa, lunas torcidas, entra agua y además si no pides la original te montan marca la pava.

Perdón por el tocho, pero creo que es interesante.

Un saludo!

P.D. Desde Albacete me desplace a Valencia a que me hicieran esto, ya que confío mucho en este taller.

Bueno, pués ya me he decidido y tambien he pedido un kit, pero yo he pedido este: http://www.ebay.es/itm/Audi-A4-8E-B6-Klimabedienteil-Tasten-Restaurations-Komplett-Set-/230905333535?pt=DE_Autoteile&hash=item35c307c71f

Aunque sale un poco mas caro, me inspira un poco más de confianza y pone que viene con instrucciones, además pone una foto real del producto.

Ya veremos que tal sale el experimento.

Por lo que veo hay que pelar del todo los botones, luego poner las pegatinas nuevas, pintar el resto del botón con un spray negro mate y luego para igualar el negro de las pegatinas con el negro del spray habrá que darle a cada botón una capa de laca también mate por el tema de los brillos.

 

Parece que es bastante laborioso, pero puede quedar muy bien.Yo los tengo bastante tocados, quizá me decida y lo haga también.

 

Ya nos contarás como queda.

 

Un saludo.

 

No creo que haga falta tanta parafernalia, con colocar encima una solo y ver el resultado es mas que suficiente, esto está pensado para pegar encima y listo. Veremos los resultados

 

Saludos

Según mi opinión y la sensación que a mi me dá, no va a ser suficiente con pegar encima ... si le quieres dar un buen acabado y que te dure mucho tiempo vas a tener que trabajarlo muy bien.

Por lo que veo hay que pelar del todo los botones, luego poner las pegatinas nuevas, pintar el resto del botón con un spray negro mate y luego para igualar el negro de las pegatinas con el negro del spray habrá que darle a cada botón una capa de laca también mate por el tema de los brillos.

Parece que es bastante laborioso, pero puede quedar muy bien.Yo los tengo bastante tocados, quizá me decida y lo haga también.

Ya nos contarás como queda.

Un saludo.

Me toca:

Audi A4 B6 tdi 130cv awx, comprado con 83000 km, ahora tiene 179000 km, reprogramado desde ... no se sabe con exactitud ya que lo he ido a reprogramar y me han dicho que ya estaba, así que afinamos la repro y a correr.

Averías.

- Cambio de termostato

- Cambio de la bomba de agua con 175000 ( fallo de mi mecánico que cuando hicimos la distribución no la cambió)

De momento muy contentó con él.

Un saludo!

Hola, hace tiempo leyendo por ahí (no recuerdo donde) había alguien que tenía un problema en la dirección asistida, le dijeron que cambiara el depósito del líquido y se solucionaron los problemas. Prueba con esto ya que es la opción más económica.

Un saludo

Gracias de nuevo por la ayuda, en un principio me iba a quedar con unas old rs4 con ET 20 que vende un forero pero despues de vuestra información y saber que no me valen estoy valorando otras opciones.

Cuando las cambie le haré unas fotitos y abriré otro post para que me déis vuestra opinión.

Saludos

Da igual del lado que des el tirón primero. Agarra bien la banqueta por la parte baja más o menos en el centro de la zona donde se pone el culo y pega un tirón, eso si no hagas el animal que no es necesario.

Yo más bien creo que estas grapas se rompen al meter el asiento de nuevo, ya que si no centras bien el hierro que entra en ellas, presiona donde no debe y "clack" se rompe, tampoco son muy caras, yo he cambiado un par ya.

Un saludo.

Supongo que te refieres a todo el conjunto de la cortinilla del avant. Si se puede quitar, primero quita el de abajo (donde ponemos el culo) luego abates los asientos abres las dos puertas y con la palma de la mano le das un golpe seco en el lateral, el golpe debe ir desde la puerta izquierda hacia la derecha, creo que es en esa dirección, si no pues en la direccion contraria. Cuando lo quites veras unas guias en el respaldo de los asientos que es donde va cogido.

yo llevo 31 y me roza un pelo, asi que con 20........

Por lo que he leido por el foro y me habeis respondido, lo minimo para no tener problemas seria 32 a 35, claro tambien depende del ancho de la llanta.

Gracias.

Bueno, pues entonces esta claro. No tengo ganas de andar tocando caídas y que aun así me queden muy justas y pueda tener problemas.

Si, son las old rs4., una lastima porque me encantan esas llantas.

Gracias por responder, un saludo.

Hola a todos. Como el título indica tengo una duda con el ET minimo que se le puede montar a nuestros coches.

Se que es un tema que se ha tratado, pero no consigo tenerlo claro del todo.

Bueno, el caso es que tengo unas llantas a la vista que son de 18, 8,5 y ET 20 y me gustaría saber si se pueden montar sin que rocen en las aletas en nuestros B6. Actualmente llevo llantas 17 con un ET 43.

A ver si alguno llevais montadas vuestras llantas con un ET 20 y me podeis dar vuestra opinión.

Si voy a tener algun problema con roces en las aletas o ITV no las voy a comprar.

Un saludo y gracias de antemano.

A mi me resudaba por la junta de la EGR con el manguito negro que le entra por detras y toda esa zona estaba muy sucia. Le cambié la junta que trae el manguto en la parte metalica y todo perfecto. Unos 4 euros o así me salió la broma.

Espero que sea eso, un saludo.

Pues yo tengo un nexus s, el cual me va muy bien, mi mujer un iphone 4 y le voy a comprar a un amigo un iphone 4s que me deja a buen precio y voy a vender el nexus.

En casa tenemos una base de iphone en el equipo de música, unos altavoces logitech portatiles que además cargan el iphone y en el A4 un Clarion con conexión usb que controla el iphone desde el propio radio cd y tambien lo carga, es decir que para poner musica o cargar el android tengo que ir con los cables siempre encima y mi mujer llega lo planta en culquier base, altavoz o la guantera del coche y ya está música puesta y bateria cargada.

Además, ponemos el navegador en el iphone cuando vamos de viaje, mientras escuchamos musica del propio iphone y cuando nos da las instrucciones baja el volumen solo.

Para el uso que ambos le damos a los moviles, cualquiera de los dos va bien, pero respecto a la conectividad el iphone de cabeza.

El nexus va muy bien, pero no lo puedo poner en cualquier base o altavoz como el iphone. Para el iphone se fabrican todo tipo de accesorios de cualquier fabricante, para el S3, no.

Valora el uso que le vas a dar y cualquiera de los dos te va a ir bien.

Un saludo

Totalmente de acuerdo con Waje, como puedes ver el tema no es tan complicado.

Lo más caro es el tema del embrague y el bimasa, el tema del turbo que parece carbonilla, es buscar un mecanico que te lo desmonte y lo limpie.

Por cierto ¿desde que has vaciado el catalizador se sigue quedando sin potencia? Si ya no se queda sin potencia es que la cerámica del catalizador taponaba el escape y problema solucionado.