rulas1.9tdi
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estoy deseando que llegue el fin de semana para empezar con el...
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bueno pues nada que estoy hasta los webss de ir en bus, pero sobre todo de tener el coche en el garaje, bueno esta mañana tenia el coche de mi novia, he ido al desguace y por 300€ me he llevado todo esto... bueno por 300, el puente trasero, las puntas de chasis fronta, y radiador de ac... y llorando le he conseguido sacar los focos(los de atras 2 xq no habia el mio) los soportes de la caja de cambios(eso es lo mas dificil e conseguir...) algun taco y las 2 defensas, la delantera esta rota, pero era la unica, es de un restiling pero lo veo reparable, no como la mia que es inexistente...
lo unico que no habia era intermitentes, pero no me preocupa nada xq se que se encuentran facilisimos...
asi que con un poco suerte tenga medio de transporte aunque multicolor... es una inversion, espero vender el mondeo en mas de 300€jajajajajaja una vez vendido, ya ajustare la segunda parte del presupuesto... por lo pronto, lo primero toca soldar la viga y alguna chapa...
en el puente trasero aprovecho mis discos pastillas y rodamientos que lo sullo me costaron, espero poder cambiarlos...
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un saludo a todos y gracias!!!
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: espero que me salga bien, xq he apostado 300€ al blanco... como salga negro me cago en todo...
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de momento no hasta que consiga djar el chasis cristiano si es que se puede... Y algua cosilla que puedo ir reparando yo sin coprar nada... Ya ire poniendo los avances, tengo algunos divisados en un desguace de confiaza, intentare que me haga buen precio, aunque no encontrare todo...
Un saludo y gracias a todos por la ayuda
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vale pare ce que es reparable... ahora toca valorar...
los soportes de la caja estan rotos, pero se pueden quitar, ademas supongo que se pueda quitar la caja de cambios y luego poner tal cual sin saber mucho ni tener un centrador de embrague ya que este no lo quitas, asi que supongo quitar y poner tal cula...
que alguien me corrija...
lo cojonudo es que estos estan rotos y los tacos de motor excepto el delantero no...
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bueno pues ahora si me podesis echas una mano... voy a poner una lista de cosas que podeis ir copiando y actualizando si sabeis el precio mas o menos de esas piezas de desguace, por supuesto...
a lo que salga en lña lista tengo que añadir unos 200€ de alguna cosa mas tipo neumaticos y demas...
-eje trasero
-foco delantero derecho
-foco trasero
-intermitente derecho
-radiador A.C.
-frontal(donde van los ventiladores y demas)
-tubo de hierro donde va el tacode motor delantero y pasa el aire del turbo que amarra a las vigas del coche.
- 2 puntas de chasis
-defensa delantera
-soportes de la caja de cambios
-bomba direccion asisitida
un saludo
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Bueno sigo evaluando si es posible repararlo… voy a comprar otro de todas todas, ademas ya lo tengo bastante mirado, pero aun asi quiero repararlo y no lo voy a vender… el plan es dejarle perfecto y que se lo quede mi novia, y largar su mondeo que es una basura, pero tiene 140.000km y uno o 2 años menos y 1400€ si sacare por el, espero poder repararlo por 400 o 500 en total... pero nose... de momento no busco nada, a no ser que sea un chollazo, xq son piezas muy grandes y quiero tener tiempo para hacerlo, mi idea es dejar a mi novia el b6( o lo que salga) vender el mondeo y con el dinero en mano comprar las piezas con la seguridad de que se puede reparar...
Esto es lo que hay, y no pinta nada mal, excepto los soportes del motor… y de la caja de cambios que aun no los he revisado… pero he vito que el motor ha pegado contra la caja de aguas del bote, y he encontrado partes de aluminio que creo que es de la caja de cambios…
Salvo por eso el coche seria reparable, asi que eso sera lo que decida el futuro… las fotos no demuestran la gravedad del golpe, pero aun menos escandaloso que lo de barmor el echo que el motor haya pegado en la caja de aguas, y que , digamos la bola donde el escape de une al colector de escape, nose cual es su nombre… la cuestio es que eso ha roto el metal que separa el habitaculo digamos; osea que se ha desplazado de lo lindo…
Bueno la viga que nada, medire bien cortare y soldare mas o menos, luego ajustare bien y soldare con una semiautomaica y todo bien, eso no me preocupa…
Y la rueda al girar pega en algo creo que es alguna chapa…
Pero repito que el proble lo tiene por debajo decir que arranque un pedrolo digamos como 2 o 3 balones de futbol y ese paso de adelante atrás llevandose todo lo que pillo por debajo…
En cambio el capo y la aleta los he hecho cristianos a base de amrtillo y con rocadul los dejo perfectos… pero bueno… son pequeñas alegrias, que pueden ser grandes decepciones si por debajo esta irreparable… y es una put*da pero el aluminio no lo puedo soldar…
Xq electrodos para aluminio no hay no?
Todo lo que falta lo he tirado xq no sirve nada…excapto el foco izquierdo…
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de motor perfecto... asi arranca perfecto y no suena nada...
un saludo
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bueno a todos muchisimas gracias por los animos, de verdad que son de agradecer.
pues el coche le he desmontado alguna cosilla lo justo para poder moverle, le he colocado un palir malamente para poder meterle en el garaje, xq ya algun amigo de lo ajeno le estaba mirando mas de la cuenta, con el equipo de musica y demas no queria llevarme otro disgusto, ni un problema, xq si veo a alguen liandomela en el coche no respondo...
foubelo_racing pues si, el crv volco junto con el idiota que ves aqui, fue un put* momento pero en cosa de 5 minutos se puso feisisimo sobre la 1 del mediodia...
por cierto un aplauso a la guardia civil de trafico... los muy imbeciles paran, y no me preguntan estas bien ni nada... sin decir media palabra con una cara de chulos impresionantes se me ponen a medir el dibujo de los neumaticos... eso me rebento, osea sin hablar, ni preguntar que te ha pasado? estas bien? nono... se pone a mirar las ruedas y yo con mi cabreo...
y lo primero que me dice... estas cubiertas estan para cambiar que estan a ras del chivato... encima mentira, que no habian llegado al chivato y tienen 3,5mm de dibujo medido con calibre de hoy... que no es para tirar cohetes, pero el tio era un gil***ollas... y se bajo del coche con la unica intencion de multarme...
respecto al coche, lo je quitado las puntas de chasis y una de las vigas es 8cm mas corta y apunta al suelo en vez de al frente... y he encontrado cachos de aluminio, creo que es de los soportes de la caja de cambios...
nose..
un saludo a todos compañeros!!!
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porque no sabia ni cambiar una rueda de repuesto ni la bateria...
y lo que he aprendido con él...
por l aprendido...
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por el... "tu estas loco.." pues si, lo estoy...
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y se pinto...
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y quedo mal....
por soñar...
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por la constancia... y se volvio a pintar... y quedo bien...
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y porque bien o mal, es mi trabajo, y el sentimiento es como el que pinta un cuadro o hace una estatua...
y simplemente porque me encanta...
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de momento, me toca cambiar de coche, pero no me ire muy lejos... posiblemente un b6...
pero como soy un put* nostalgico el b5 me lo quedo, xq no pienso llevarlo al desguace y ver como se pudre mi esfuerzo, mis ganas y mi trabajo, se que muchas piezas me sirven para el b6, pero ya he dicho que soy un put* nostalgico, y que me encantan traginar y mancharme de grasa... y tengo un año para darlo de baja... nose...cosas mas raras se an visto...
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pues eso, aqui se acaba todo, con una tristeza enorme , con alguna lagrima por un sentimiento extraño, pena, nostalgia no se muy bien definirlo, el primer coche, con 18 años, llevo 6 con él, 15 en mi casa,a cada uno mejor que el anterior, 412.000km, miles de kilometros, cientos de viajes, cientos de recuerdos, cientos de horas y de ilusion en él, nose el coche que desde los 10 años dices que va a ser para ti, y piensas que le vas a conservar toda la vida, nose put* nostalgia...
en resumen, cuesta 18% desnivel, carretera bien, pero en cosa de 2 minitos blanca.. y perdida total de aderencia... casi de parado enpezo a moverse muy despacio con el freno pisado... se fue embalando, me dio tiempo a hacer de todo, meti hasta marcha atras... pero nada llego la curva y ayi ya tire de freno de mano acelerando a tope en tercera a ver si conseguia medio trazarla y no pegar de frente y casi libro... pero pego el culo se giro, y se empotro de frente contra un muro de piedra...
llevaba el airbag desconectado por un problema con la centralita... y eso fue una suerte xq si hubiese saltado seria peor... xq ni me despeine...
sacarle como pude con el gato y bajarlo a vela deslizarla por la nieve que duro 1 hora (mas me valia haberme quedado una hora en el coche paradito...) hasta donde lo podia cojerlo la grua...
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mirar las puntas de chasis, y sus vigas...
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el resumen... a parte de focos, defenas y demas...
el tren trasero doblado, las puntas de chasis inexistentes, radiador de AC perforado, todo el frontal esta empotrado contra el motor y las correas, ventiladores fusionados con las correas, una viga del chasis, donde van las puntas, esta doblada, un palier arrancado, la direccion va muy mal, la caja de cambios se ha roto, no entra punto muerto y solo entran primera y tercera, las demas posiciones siempre engrana una de estas dos...
y el hijo de la grandisima put* arranca...
este es el tipico coche que me encanta, con un apego especial, el tipico que nunca pense quitar, comprar otro mas moderno, pero dejar este, xq si va perfecto, para que cambiarle¿? si la mayoria de als piezas estan cambiadas... si estaba mas mimado que un coche nuevo, la ultima los 4 rodamientos y los 4 dicos con sus pastillas y un elevalunas...
bueno mi homenaje, por todos los momentos maravillosos que he vivido a los mandos de esta maravilla de coche...
por los principios...
los los roces...
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y las reconciliaciones...
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yo tiraria por el filtro de gasoil en las ultimas y posiblemente algo sucia la ijeccion
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antes de cambiar la bomba asegurate que la llega corriente, puede que el fallo este en alguna conezion roñosa o en la palanca de los limpias no haga buen contacto... a mi me paso en un golf, funcionaba cuando queria... y era la palanca...
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Tienes razón, no merece la pena comprarse un Audi, a ellos solo les interesa la venta, el servicio postventa sea cual sea el problema intentarán por todos los medios que seas tu quien pague las reparaciones o lo cualquier otro problema que tengas con tu coche. No se si esto será así a nivel clase alta ( A5, A6, Q5, Q7 etc.) todos los que compran un coche de gama mas baja son solo números para la venta de coches e inflar las arcas de Audi.
Yo he tenido varios problemas con mi coche ( A3 ) el último es que se me ha despegado la tela que cubre el interior del techo. He hablado con Audi España y en principio le echan la culpa a los años del coche(12 años. Yo entiendo que hay piezas de desgaste, que hay que cambiar cada cierto tiempo, incluso puedo entender que se rompa el motor y mas piezas por culpa del uso, pero...¿que uso se hace de la tela del techo para que se despegue?. La solución que me dieron... ve al concesionario Audi de Almeria que miren lo que pasa y se pongan en contacto con nosotros. Voy al concesionario...comento al encargado del servicio postventa lo que le pasa al coche, lo que me dijeron desde Barcelona y...
1º la culpa es del calor, le digo que no, mi coche desde que lo compré ha estado en cochera en mi casa, durante el trabajo en el garaje de mi trabajo y cuando voy a algún sitio lo meto en un Parking, por lo cual descarto el calor.
2º es que como todo se hace con maquinas, le digo que vale, pero entonces esa máquina puede fallar aunque sea en un solo coche, lo cual no creo, pero el encargado se queda tan fresco con la respuesta, es más, me dice que su coche
(un Jeep) también tiene el techo caido, cosa que a mi me importa un rábano, si el quiere llevar su coche así y no quiere hacer nada es su problema, yo no tengo que llevar mi coche como el lo lleve.
Llamo a al servicio de venta a Dani, la única persona coherente del concesionario, el no puede hacer nada, le digo,aunque el ya lo sabe que hablo, escribo perfectamente alemán (he vivido alli 22 años )me dice que antes de hacer nada que hable con el encargado de ...? no lo entendí. Esta persona me dió la impresión hablando con él que le importaba bastante poco lo que me pasaba, el coche ya no tenía garantía y tenía tantos años que para él, el problema era cosa mía y no de ellos. He enviado un email a Audi España,estoy esperando que me llamen, una vez sepa lo que van a hacer, entonces será el momento de ponerme en contacto con Audi Alemania
kiyca;
eso es de la indole, de casarte, y 20 años despues decir que xq la parienta tiene arrugas... q admites q tenga el xixi algo dado de si por el uso , pero no q tega arrugas, e ir a donde sus padres a decirles q xq la an hecho tan mal... Que te la arreglen...
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PARA LOS LISTILLOS...
- He sustituido 2 veces los elevalunas delanteros izd. y dcha.
- Sustitucion de la valvula de recirculacion de gases
- Sustitucion de la central electronica del cambio Multitronic (20 dias sin coche)
- Parasol del conductor
- Arreglo del cenicero delantero que no abre
- Arreglo del MMI navigation plus no lee el DVD del GPS
- Varias veces la bateria
- y un mas cosaitas que no he querido arreglar.....
modelo... km...
9000€ en eso no cuadra... o cuadra a que te an engañado(eso es comun, no culpa tuya, las casas son unos ladrones)
de todos modos, el comentario es maleducado donde los haya, quizas as tenido muy muy mala suerte, pero no es lo comun, por lo menos en los a4 b5, que fue donde escribiste...
el mio 409.000km 14-15 años, motor de origen, no pierde ni una gota de aceite, turbo de origen en 15 años la unica averia.. el compresor del a.c. y una cremallera-bomba de direccion que perdia, lo cual en con 13 años que tendria... no se me hace nada... lo demas mantenimiento.. amortiguacion(1) discos y pastillas(¿?) embrague(1) brazos de suspension(1) rotulas y rodamientos (2) y reconozco un maltrato por mi parte absoluto... le hago sus mantenimientos y respeto el que caliente... pero le cambio en lo rojo... y cuando me lo cogí con 18 años hice barbaridades que hoy no se me ocurririan...
los calentadores son de origen y con una helada del copon giro la llave y arranca instantaneo...
la primera ventanilla que rompe ha sido hace 3meses y el coste 50€ y una horita...
sin duda alguna repetiria con AUDI, posiblemente me decepcione xq mejor no me podra salir...
los has puesto en un subforo donde hay un forero que ronda los 1.300.000km y motor y turbo originales, y el coche esta inmaculado...
has tenido mala suerte, y posiblemente te hayan engañado, xq es muy comun que fallos que se solucionan en 20minutos te metan 3 horas y te cambien pila piezas...
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el sitio mas barato oscaro, te lo dice uno que pago 125€ por los traseros en un distribuidos de SKF donde supuestamente seria lo mas barato y me costo lo mismo que en la audi...
puedes intentarlo...
hay bricos... los traseros yo lo hice y no son faciles, los delanteros uno dio guerra... el secreto de todos... 3x1 y golpes y golpes y golpes... no hay misterio... pero los golpes muy fuerte y bien dados... sobre todo en los gripados... los otros salen relativamente bien...
traseros
delanteros
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/268283-brico-cambio-rodamientos-delanteros/
un saludo
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POR FAVOR, NO COMPRESIS UN AUDI. YO LLEVO GASTO MAS DE 9000€ EN REPARACIONES EN UN COCHE DE SEIS AÑOS
muy bueno... hacia tiempo que no me reía tanto con un post!!!
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nose, como saldran los audis nuevos... pero un b5 es una roca... y yo muy probable repetire marca gracias a este coche...
por cierto hay gente inbecil que lleva el coche al taller y muchas veces incluso a la casa(sitio malo...hacen pupa al bolsillo y son algo mangantes...), para cambiar una bombilla(de las faciles) o una rueda, o cosas asi como que le rellenen el agua de los limpias... no quiero pensar la vida de un coche de alguien asi, en lo importante... nivel de aceite, calidad.. filtros... ect etc...
xq asi es una ruina hasta una derbi variant...
te puedes gastar en el capricho de comprarte un coche viejo y ponerle a tono... pero uno nuevo¿??? muy mal hay que tratarle...
seguro que este era un comercial de bmw...
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no des por dar, quiero decir que si lleva una cosa por algo sera...
te pongo un ejemplo que no tiene xq ser asi, ya que lo desconozco, imajinate que la grasa de litio es muy mala conductora, y hace de resistencia, aumentando la temperatura y cargandote las pipas o quemando algo...
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buen brico compañero!!!
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: -
eso eso fotos de todo!!!!
podria ser un tema de embrague? muy gastado??? o no gastado, sino que los muelles(o sistema que mantenga pegado el embrague esten muy blandos????
parece raro pero a mi en la moto me ha pasado que el cab*** me patinaba... y en marchas cortas le daba a fuego.. y nada y en marchas largas igual a 120 en 6 aceleraba para adelantar en autovia y patinaba... eran los muelles...
y supuestamente es lo normal, xq aunque en marcvhas largas no notas aceleracion y parece que no esta sufrendo en absoluto es cuando mas fuerza hace el embrague... xq el motor tira siempre con la misma fuerza, pero la rueda le opone mas resistencia a moverse comparadon con marchas largas... se me entiende?
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pon mas datos... año cavallos velocidades 4, 5 ,6... etc...
creo que seria una caja tipo dhy o dvz...
pero busca tu coche en alguna pagina tipo oscaro y sacas la referencia de la caja mirando discos de embrague... aun asi a mi en el etka no me apraecen tantas como en la pagina...
yo he buscado y para el de 193 cv del 99 me sale 012 300 061 g cambio manual
creo que las cajas encajan unas en otras (manuales) aunque no estoy seguro pero cambia el desarroyo de marchas... y los paliers... aun asi poniendo todo lo necesario de un 1.50t de desguace no llegas a 4000€ ni de coña, me refiero con paliers, mangueta y todo.. eso pueden ser unos300-400€
si te sirve de algo xq2 es lo que mejor entiendo es el dibujo...
a un lado manual de 5 y 6 velocidades, al otro(las cortas) de 4 y 5 automatico...
la forma de adaptar con el bloque parece la mismam en alguna y en otra no, pero cambia la uniondonde uniria con el embrague, pero eso puede ser cosa de alguna pieza intermedia que no aparece... siento no poder ayudarte, pero es un tema que desconozco...
un amigo recostruyo la suya de un bmw330d por 2800€, si eres un manitas puedes abrirla tu igual es una tonteria...
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conector azul vede y rojo? ese cuadro lleva es con fis?
yo tengo el vag tacho pero no te puedo ayudar, el mio es immo box y no hace nada con el cuadro... me da un pin pero de la cajita del inmovilizador, puedo cambiar el cuadro y arrancar sin el sin problemas...
lo siento...
aun asi creo que lo vas a tener dificil yo la lie en el mio y pedi a ver si alguien con immobox me enviaba una copia para poder volver a meter datos y no hbo manera...
de echo eso lo solucione pero la centralita del airbag tambien se borro y ando sin ella, pedi lo mismo que tu pero del airbag y... sigo sin ella...
por cierto cual es el fallo en cuestion?
si puedo ayudar en algo...
mi eprom es tipo esto...
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si puedo ayudarte en algo...
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bueno... lo primero hay que presentarse...
lo segundo, si se puede, o por lo menos yo lo he visto hacer, pero no en este coche, tienes que poner los pedales de manual y adaptar todo... para hacer esto debes hacerlo tu, y ser un manitas y tener ganas xq necesitas mucho tiempo... y en un taller no compensa...
busca cual es tu coche... las letras del motor, el año y demas, con la referencia puedes buscar o pedir que te busquen que otros coches comparten cambio... pero ya te auguro que pocos xq necesutas que sea motor longitudinal... asi que de seat despidete, y de ww igual algun pasatt... y raro...
ves que hay muchos cambios... necesitas saber el que coincida con la letra de tu motor o letra del cambio, no recuerdo como iba... pero por el foro he leido algo hace tiempo...
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que bombillas as puesto???
estos cuadros son muy sensibles a ciertas cosas... para que veas, yo me cargue una guia y decidi puentearla con un cable, lo cual no tendria ninguna complicacion xq la corriente pasaria igual por un sitio que por otro... pues no... la corriente pasaba, pero la intensidad no era exactamente la que queria el cuadro... como resultado la velocidad iba mal y a veces se trababa la aguja...
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las medias de la estadistica a 141 votos:
esto creo que ya es bastante representativo... de echo casi no se ha movido desde el recuento de 54 votos...
54 gasolina: 189.000km media
87 diesel: 256.000km media
PD: disculpad mi ausencia, ol leo por lo menos todas las semanas... pero ultimamente no veo ningun post en el que pueda ayudar... este foro ya tiene demaseado nivel como para dar consejos..jajaja
un saludo a todos
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mira la factura del taller y asegurate de que el tensor esta cambiado... y ademas echale un vistazo a ver si parece nuevo, xq lo que te pasa ni mas ni menos es quepatinan, el ruido chirrido que olles es que el cigueñal se mueve a mas velocidad que la correa...
si echas 3x1 a la correa para que patine notaras lo mismo pero a lo bestia...
un saludo
EX-DESPEDIDA
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
bueno gracias a todos y aqui sigo con mi royo... despues del fin de semana metido con el coche enterito, y haciendo jornadas intensibas, estoy reventado, me duele todo lo dolible... pero esto empieza a motar forma...
he soldado la viga de chasis y luego la he dado fibra de vidrio que pintare, mas que nada para los de la itv que no me digan nada, pues son muy toca pelotas... a esto decir que la soldadura tiene 60 electrodos y una pila de hierro adicional, asi que eso no se mueve...
tambien el compresor que no me di cuenta, pero estaba reventado, la polea no giraba pues estaba torcido y a base de martillo cincel y un poco de racial lo he dejado bien, gira suabe, y giran bien digamos la polea exterior y la interior, y correa nueva.
todo el paso de ruega esta sacado llevado a su sitio y soldado , ha quedado perfecto.
como dato por si a alguien le pasa, yo lo desconocia, para saber la gravedad de ciertos golpes el coche tiene una serie de agujeros en distintas capas y piezas que mirando perpendicular al agujero debes ver un solo circulo aunque haya 3 piezas, si el circulo no es perfecto, alguna pieza esta doblada, en mi caso en el lado del golpe habia 3 circulos que tenia que coincidir, digamos el semichasisi donde van los brazos de suspension, las viga del chasis y otro con la chapa del paso de rueda, la ultima no coincidia, las demas si, asi que le supuse no mucha gravedad al golpe , ahora ya coinciden las 3
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los soportes de la caja de cambios estan puestos... esto son los viejos, al final solo quite el escape y no baje la caja, se los he podido cambiar, pero es algo puñetera para meter los tornillos, xq se tuerce y no hay manera...
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y luego el tren trasero tambien se lo he cambiado ya, pero me faltan trapasar los rodamientos y los discos, el cab***azo no podia quitar los amortiguadores del tren xq pegaba el tornillo en el deposito y en el escape, asi que tube que soltarles enteros desde arriba y bajarlos para poder quitar el tonillo, era un pelin, asi que supongo que con los de serie no pase, pero estos son 4cm mas cortos y en extesion algo mas cortos seran...
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lo mas gordo esta hecho, este finde semana no podre hacer nada, el siguiente seguire, espero poder arrancarlo y que todo vaya bien, mi madre esta de los nervios xq el garaje esta intransitable...jajaja pero son muchas piezas...
un saludo y seguire poniendo aqui como va la cosa y como acaba...