rulas1.9tdi

wizard te refieres a algo de esto? Pasos: 1º Con el Motor caliente y en marcha en ralentí con el vag-com enchufado. 2º entrar en el modulo "motor" (Engine) 3º Pulsas en "04 Ajuste basico" 4º pones el grupo "011" 5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes) 6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%" 7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse. 8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido.... 9º apaga todo, desconecta y sal a dar una vuelta....

con dos c***... motor fuera... tiene grua o alfo asi? xq eso si que debe de pesar... un brico es lo mismo que as hecho con las fotos.. abres un tema nuevo y de titulo le pones brico cambiar embrague o lo que sea y vas escribiendo como se hace paso a paso poniendo fotos de lo que haces... luego lo subes copias en enlace y en la seccion de bricos abre un tema con el enlace... y duke se encarga del resto... por cierto muy buen curro de verdad para ser nuevo eres un makina!!! un saludo y si tienes alguna duda echale un vitazo a los bricos y ves como va el tema... cada uno ponemos algo y son de gran ayuda

zeimon... puesno he echo ni una foto...es una de esas cosas que empezado a desmontar sin tener ni idea y no he echo fotos... a ver si encuentro fotos por internet u alguna que haga al coche aunque este montado y aunque no sea un brico como dios manda igual puedo hacer un tutorial... xq vamos se lo que hay que hacer de memoria... generalmente los bricos que he echo los suelo hacer las fotos de la que monto xq me veo mas desahogado y ademas voy a tiro echo, xq cuando desmonto suelo ir mirando a ver como quito esto lo otro, ya que no uno ni manuales ni nada.. voy a ojo... no uso manuale sno xq sea muy listo..sino xq no los tengo... un saludo

amigo sube fotos del proceso y marcate un brico xq ese brico valdria oro!!!!! yo personalmente llevo tiempo detas de eso pero no me atrevo a empezar a tuntun... pon fotos!!!! como as descogado la caja de cambios? xq debe de pesar lo sullo para volver a colocar luego... un saludo

semi solucionado... el coche ahora mva bien... el fallo es que soy un gamba y presente las tuercas que aguantan la valvula que sube y baja la barrita de la geometria y se me olvido apretarlas... me di cuenta y ya esta solucionado... de 0 a 100 en 11 segundos... aun asi no coje las 5000rpm con tanta alegria que cuando la geometria esta cerrada siempre... le movi el tope de la palanquita de la geometria que esta fuera del turbo que el tope tiene una contra tuerca y una varilla de ayen muy fina se la subi para que abriese mas... la varilla que sube la geometria digamos la de la valvula tiene una rosca como para abrir o cerrar mas la geometria peroesta algo oxidada.. la estoy dando 3 en 1 a ver si suelta e ire regulando de ahi a ver si consigo bajar los 11segundos... qu por otro lado es lo que marca para ese coche pero yo creo que se puede bajar... puedo mirar algo con el vag com? a ver si consigo hacer una grafica y subirlo... a ver si alguien me puede echar una manita... aun asi estoy muy contento con el resultado... un saludo

puff nose que decirte, a mi se me colaba el turbo en el sonido, fui probando desconectando cosillas a ver cual era el que cojia sonidos raros y puse unos filtros en la salida de audio de la etapa y solucionado, mi ruido no era excesivo, solo se notaba con volumen bajo y con filtros solucionado... mas de ahi no puedo ayudarte... un saludo

yo soy un enamorado del s4 b5 berlina... Pero de los que dices... Un tt de 225cv no estaria mal...

hola pues despues de una temporada con la mosca detras de la oreja me decidi a quitar el turbo... Me ha costado sacarlo bastante... De hecho hay que inclinar el motor xq no hay hueco... Bueno la cuestion es que llevaba tiempo que el coche solo tiraba en altas.... Bueno lo he desmontado y limpiado el problema era la geometria atascada... Ahora tira que da gusto casi desde el relenti... Pero... La helice tiene holgura y silba que da gusto asi que creo que no le queda mucho, ya q es el de origen y pasa los 400.000.... Le he regulado para que habra mas la geometria pero tras pruebas con el compresor de aire y el turbo quitado me he dado cuenta de que cuando abre la geometria sopla mucho mas pero luego se relaja y pierde presion... Impresiones... El coche tira mucho mas en bajas pero en altas nolose yo... La diferencia que no salta el limb mode... Y!!! A ver si esto lo sabe alguien... Con geometria atascada el coche cojia 5000rpm bien con la geometria bien pasar de 4500 le cuesta muchisimo.... ¿Alguien sabe cual es la razon? A4 1900tdi 110 afn. Un saludo

pasale el vagcom, si no lo tienes 15euros en ebay.... Me apuesto a que es el caudalimetro....sino seria algo de injeccion, pero no creo, eso seria algo xungo y muy caro... Un saludo

http://www.subirimagenes.com/otros-tablabujias5xk-4614023.html mira esto es una tabla de bujias... asi sabes como quema el coche o como va...

es raro que una falta del motor tan gorda solo se note en marcha... repite la operacion en punto muerto subien revoluciones muy lento a ver si notas algo... si que es verdad que a veces los motores notas esas cosas en marcha xq necesitan mas exfuerzo para subir vueltas que en punto muerto... no creo que te fallen injectores no es usual y ademas que solo fallen a esas vuletas... las bujias... podrian ser... vete aislando el problema, a ver personalmente si no sabes lo que es y el taller tampoco se van a volver locos a cambiar cosas y te van a poner una buena factura sin asegurar que den con ello... yo lo primero que aria seria quitar las bujias, mirar su color, a ver como queman... que eso puede darte pistas... mlas lijaria donde salta la chispa, limpiaria con gasolina para quitar restos de lija y pondria, probaria, si mejora, pon bujias nuevas, sino nada, y te vas al caudalimetros...limpias, que mejora algo, lo cambias... a sido de repente o progresivo o a coinciudido con alguna reparacion o algun mantenimiento?

si el coche fuese por carburadores te diria que tienes mal regulada la mezcla... asique yo creo que puede ser el caudalimetro que este algo mal... yo lo limpiaria a ver que sucede... tardas media hora y lo haces en casa sin problemas, ademas creo que hay un brico... no veo otra explicacion... pero lo hace solo con la marcha metida o en punto muerto tambien?

no necesariamente, a mi me sonaba una girando el volante hacia la derecha y era la de la derecha... la he cambiado y 0 ruidos...asique eso no es matematico... y en algun taller me lo an dicho pero en este caso ha sido alreves... en cuanto al problema... del forero es fijo que tienes las 2 reventadas... tieses 2 opciones, o comprar las 2 con guardapolvos, grasa, abrazaderas y demas xq probablemente las abrazaderas que tienes se jod** al quitarlas, o miras 2 palieres para ese modelo de desguace que esten bien, completos te costaran 60-70€ cada uno, si estan bien,(hay que saber mirarlos) mucho menos dinero, mucho mas facil y rapido de poner y menos riesgo de hacer algo mas, xq como las coloquen mal o algun fuelle pierda la abrazadera pierden la grasa y se vulven a jod**... por cierto si cojes en desguace, que sepas que son distintos los de un lado y otro aunque la diferencia en algun modelo es de 1cm y casi no se nota a vista como los montes en el otro lado flipas las vibraciones y lo que puedes jod**...te lo dice uno que le dijeron son iguales, los puso y revento la cremallera de direccion...menos mal que estaba ya jodidisima y era para cambiar... un saludo un saludo

as leido? mira los paliers... y prueba lo de si el ruido lo hace pisando o sin pisar el embrague y demas...

yo te comprendo... a mi me an dado dias las 5 y las 6 de la mañana liado con el coche... pero al dia siguiente nada de madrugar claro... xq sino xungo...

gracias duke! Bueno volviendo al tema...es mentirisima, el gas del aire acondicionado es toxico pero no entra en contacto con el aire... Y si el salpicadero soltase benceno seria siempre...no por el aire acondicionado... Y por cierto el benceno es una molecula deribada del carbono y esta presente en cientos de miles de productos cotidianos... Un saludo

yo soy de los garrulos que van con la ventanilla abierta y el airequitado... Lo uso para desempañar y en viajes de autovia...por lo demas me gusta que me de el aire en la cara...ademas suelo fumar por lo que creo q eso es peor...

yo pensaba q era algun prototipo o algo asi... Pues pon alguna foto en grande a ver como lo tenias... Un saludo

yo lo quiero ver montado xq asi no me hago a la idea... un saludo

vaya put*da... el coche no tiene nada grave pero muchas cosas pequeñas... arreglaro cuesta mas que comprar otro... en un desguace no te va a dar nada de nada... si tienes tiempo lo despiezaba que siempre sacaras mas... por cierto yo me quedaria por el foro... los foros de ford mondeo son algo aburridos... te lo digo por experencia que mi novia se cojio uno y en el foro no tienen ni idea... si necesitas hacer algo al ford pregunta lo que quieras,el de la xavala es un 1.8td del 99, xq yo a este ya le he echo cosillas xq no andaba ni a burras y ademas consume bastante para ser diesel... y dan problemas... no tienen la fiabilidad del a4 pero ni en un millon de años... el mejor foro que ahi es este... no te vayas!!!!

jod**... yo pense que no existian a4 con 86.000km.... jod** que envidia... tienes un coche nuevo, nuevo nuevo...si lo cuidas mientras lo vas mejorando te durara mil años, estos coches son durisimos y el tuyo acaba de salir del concesionario... ya que lo tienes nuevo mi opinion es que ahorres un poco y lo pintes a capricho... por otro lado mimale mucho los primeros 20.000km xq los cocjes que estan parados no es bueno... si puedes engrasa todo lo que puedas, rodamientos, homocineticas, todo lo que puedas... y revisale bien los manguitos xq parado mucho tiempo se acartonan y se deterioran... mimale hazle las cosillas oportunas y tienes un coche salido del concesionario... un saludo

dios que mala leche de video... se me ha celerado el corazon... a mi eso si que me ha pasado... y bufff que mal a sido verlo y acordarme... me paso con el a4 que el mio es delantera y se fue que dio gusto... tenia 2 semanas de carnet y coche regalado por mi padre con 270.000km y suspensiones de serie...osea supensiones con 270.000km... 18 años... medio idiota, y con conocimiento escaso para pasar el dia... me creeria carlos sainz y no tenia ni put* idea de lo que es conducir, e iba sin conocimiento alguno pensando que esto era un cochazo y que ni se meneaba... y un cochazo era... pero habia que cambiar muchas cosas... me izo exactamente lo del video y no habia manchas de aceite ni nada, solo una carretera de pueblo de 50 que tenia mil millones de años y el asfalto estaba pulido a espejo...(que encima ahi la an pegado mogollon de coches...pero yo como era muy listo a mi no me iba a pasar...xq esos no sabien conducir y yo si...jajaja valiente idiota... entre a 70 u 80 en la curva que era a la izquierda con lijera bajada y aprox unos 90gragos de curva y sin darme cuenta el coche estabaperpendicular a la salida de la curba vamos que habia dado 180 grados y derechito contra un bordillo de esos altos gire el volante todo lo que pude y 180gragos para la derecha mirando a un muro de hormigon de esos que se ponen donde no hay guardarrailes, que van uno si uno no, cada metro... pues me via ahi pegado, volvi a girar el volante y otros 180 para el bordillo pero ya mas suave roce un poco y ya se puso recto... el coche no lo hice nada mas que un rasponado en la defensa en el espoiler que estaba de plastico sin pintar... y ahi con 2 semanas de carnet por muy bien que yo pensase que conducia bajo un santo del cielo y agarro el volante apiadandose de que si pegaba la o**** con 2 semanas de carnet, haciendo el mamon mi padre me mataba y no volveria cojer un coche hasta los 30... me baje que no lloraba de miedo por verguenza... y lo peor es que al poco se me olvido y tarde casi 2 años en enterarme de que hacia el tonto...

las supensiones duras se los comen literalmente... te lo digo por experiencia, levanta con el gato ese lado y echa un vistazo, mira que la C de la barra estabilizadora no se haya soltado, vamos roto a mi me paso yu el ruido era muy desagradable a parte de no ir bien... pero si no vas rapido en las curvas no lo notas escesivamente, tambien coje la rueda una vez levantada y asegurando el coche para que no se patine el gato y muevela en toros los sentidos y direciones algo brusco a ver si ves holguras... el amortiguador no creo que falle de parado apoyate a el a ver como sube y baja y y si hace algun ruido que se le parezca... un saludo

es una imitacion a esto pero rudimentario, la maquinita esta rondas los 3000€... me parece exagerado pero si...

a ver si te aclaro... imajinate las piezas que te he dicho colocadas asi, lo azul es el hilo, y alfa es el angulo de desalineacion para que este alineado tiene que pasar por 90gados, que seria las lineas negras que unen con la azul del esquema de abajo... con las ruedas puestas y el volante recto ves como estan, yo lo hago en un suelo de baldosa con jabon para que resvale mejor.. despues levanto con el gato esa rueda y y giro la rotula hasta que este alineado, bajo giro el volante a ambos lado, coloco recto y comprueba que este centrado.. levanto y aprieto la contra tuerca y listo... he echo 2 tablas con 2 ruletas de angulos cada una para no tener que hacer 4 y que me sirvan para los 2 lados. un saludo