rulas1.9tdi

7litros es lo q pone en la pagina, 4000litros me regiero lo que entra de gas atmosferico,nitrogeno,oxigeno , gasolina...etc Lo que consigues es una mezcla gaseosa de hidrogeno y oxigeno que unen en combustion perfecta si solo metiese eso en el motor sabes para q daria 7litros? Ni una decima de segundo... Si consigues aumentar el rendimiento en la conbustion es lo que ganas...pero vamos...de donde vas a sacer la corriente sino del alternador...? Se puede hacer caseramente un coche eficiente, pero en un coche ya echo...xungo... Animo y suerte de veras, si consigues algo yo lo hago pero...jodido

sabe dios que me encnataria que eso funcionase...yo tenia,la ilusion de hacerlo pero desisti xq la fisica elemental lo manda al cuerno... la solucion seria crearlo en tu casa, alamacenarlo y usarlo en el coche, pero nose hasta que punto seria rentable con el precio de la luz... a no ser que tengas un molino placas solares o algo asi... si te aclaro una duda que me aclararon a mi.. la bateria no crea energia solo la almacena, eso lo sabemos todos... la cosa esque el alternador aunque gire siempre no produce eoectricidad siempre solo cuando la bateria baja, xq funciona por electrom imanes... eso es lo que me contaron que cambia la cosa... cuando crea electridicad consume mas...

por cierto lo mas son 5-7 litros por minito... un coche de 2000cc injesta 2 litros por vuelta de cigueñal... a 2000rpm gastaria 4000litros por minuto 7 l de 4000 l.... me huele a timo... mi intencion es la sana de ayudar, pero si estas convencido hazlo, y explicanos todo lo que consigues en un post o brico... si funciona te cargaras las leyes fisicas sobre el movimiento perpetuo y yo me metere la lengua en el culo(quemare la moncloa con losde la ley de 110 para ahorrar) y lo hare... `por ciuerto esas placas se calientan una barbaridad... asi que colocala en un sitio que reflijere que de gusto... un saludo

creo que te vas a arrepentir del invento... xq no vas a bajar el consumo... yo lo pense, lo estudie, y la decepcion llego al poco...¿te as informado bien? xq lo que vas a conseguir es nada en proporcion a lo que consume el coche... sin contar que la electricidad que consume es en exceso, por lo que el alternador esta siempre funcionando... y por tanto aumentando el consumo de gasolina... vamos que lo que ahorras por un lado lo consumes por otro... por lo menos es lo que dice la teoria... pero yo no desanimo a nadie a intentar mejorar... hazlo y cuentanos lo que as conseguido. como consejo, para que funcione, intena sacar la electricidad de otro sitio que no sea el alternador...(no hay otro¿?... esa es la cuestion del invento... si consigues sacar electricidad sin tgastar gasolina es donde funcionara...) un saludo

la grafica esta sacada de un trabajo de universidad y lo dejaron en el foro de la moto, piensa que las motos llegan a 14.000rpm por lo que el aceite es algo muy muy preciado como para equivocar la eleccion. El sistema de alineado es sencillo, los colocas rectos con el nivel y pones el hilo de una a otra al estar en la misma linea las 2ruedas, el hilo tiene que pasar por 90grados en las 2 si no es asi esta desalineado... Es sencillo, pero para q funcione las 2 piezas deben ser iguales en todas sus medidas, profundidad...etc... Asi lo alinean en los talleres que lo hacen manualmente, sin maquinita laser... Pero las de los talleres valen 3000€ y son de metales especiales que no sufren muchas deformaciones, vamos que casi no se doblan... Un saludo

no es tan raro, a mi novia le paso en un polo, el mecanico dijo que la goma estaba rota y que tenia agua los rodamientos...no es tan raro

y en cuanto a los aceites... cada uno te va a decir una cosa... y a mi me van a llamar de todo... pero yo cambio cada 20.000km aceite y filtro o una vez al año sino llego a los kilometros raro pero alguna vez me ha pasado... y mi coche pasa los 400.000km y va perfecto... no pierde aceite, consume un poco pero eso es cosa del turbo que es el de origen y ya algo de aceite si que se pasa, pero poco, y arranca a la primera en menos de medio segundo aunque tenga una helada del copon y los calentadores no se an cambiado... asi que tan mal nolo he debido de hacer... y le echo 5w50 carrefour... y alguno se echara las manos a la cabeza...jajaja por cierto esto es un ensallo real en un laboratorio... comprobando densidades y demas en frio en caliente y perdidas de propiedades... muchos fabricantes no cumplen lo que pone... igual no es tan malo ... un saludo

hay 2 iguales, se coloca una en cada rueda del mismo lado se coloca con el nivel y cuando estan perfectas se tira un hilo de nilon de un tornillo central a otro(el calvo es solo para centrar el nudo del hilo por si quedase torcido)y listo a alinear direccion, es un poco lio xq tienes que levantar con el gato un poco la suspension para poder meter la mano pero luego cuando lo tienes bajas y compruebas que este bien... si tienes un antirrobo para fijar el volante recto mejor que mejor...

bueno con lo de alinear lo mio es algo asi...un nivel de burbuja y colocas la horizontal y la inclinacion completamente plana, aunque enganche en el neumatico apolla en la llanta de aluminio, xq el neumatico donde apolla es mas ancho que arriba por el peso del coche y la medicion es erronea... y las dos piezas son exactamente iguales con mismo centro y mismas distancias y todo sacado con escuadra, cartabon, regla, transportador de angulos y compas...

bueno a ver descartando las ruedas que es lomas evidente y no lo descartes del todo si las que as puesto no son nuevas... bueno la pregunta es lo hace a esa velocidad o a esas revoluciones???? tienes que aislar fallos... si vas a esa velocidad con las vibraciones y pisas el embrague odejas punto muerto siguen o desaparecen?eso es muy importante saberlo... si siguen supongo que no tiene que ver con taques ni nada del motor... revisa el tren de rodaje en general... pero es raro... las "C" esas que te dicen nose hasta que punto influiran yo las parti(saque la rotula del aluminio y no hacian lavor ninguna) y no note vibraciones, solo mayor inestavilidad de la suspension... tambien puedes revisar que los tonillos centrales de las ruedas esten bien apretados xq si se aflojan vibra y hacen ruido... sin contar lo peligroso... y si as cambiado un palier mira que sea el de ese lado y no el del otro xq tambien puede pasar...(en mi caso me dieron uno mal pensando que eran iguales... pero no lo son, es un tdi 110) y si todo esta bien lo ultimo que se me ocurre es que los rodamientos delanteros esten destrozados pero nose si esto ingluiria algo... ahora bien si al pisar el embrague, desaparecen vibraciones, ya sabes que tiene que ver con el motor o tambien algun palier(estos pueden estar en los dos casos, ya que si no tienen fuerza sobre ellos a veces no suenan...) puedes cojer el coche caliente y en parado y e irle acelerando poco a poco hasta llegar a 4000rpm escuchando todos los ruidos y vibraciones, si en el rando de 1500-2000 que es en el que me supongo que valla a 80-100 vibra pues ahi ay algo, y no estaria demas ver con algun amiguito si las vibraciones van acompañadas de humeras y demas... aqui pueden ser muchas cosas, desde la correa del aire acondicionado muy fuerte(es raro pero a mi me pasaba y no daba con ello) o cualquier cosa, mala combustion o lo que sea... un saludo

esos sitios solo sirven para cuatro xorradas y lo hacen mal... lo unico es que llegas y te lo hacen, sin esperar, en un taller tienes que esperar pedir dia etc... por el precio en un taller que no sea una casa te cobran 40€ por alinear direccion, llevalo a uno de confianza... en uno de mecanica rapida casi tienes que tener suerte si te lo hacen bien... yo solo voy a cambiar cubiertas xq las compro en internet y los talleres no me las montan... tienes la opcion B) puedes hacer la maquinita para alinear direccion tu mismo... pero es un curro y tienes que se muy muy limpio y meticuloso en las medidas para que te qude bien... yo la he echo (xq cada 2 por tres cambio alguna rotula o algo y no me mola pasar por el taller si puedo evitarlo... el resultado es muy bueno...) en cuanto a lo del volante... yo no lo movia... a no ser que lo ayan movido antes o tu alinearia la direccion... ya que si lo mueves igual la direccion en un costado te hace tope a la hora de alinear... nose si me explico... a ver, si llevas el volante dado vuelta para ir recto.. pues no... pero si es un poco alinea la direccion... un saludo

el liquido de freno el mismo que el del cambio??? me da que no... por lo que yo se son independientes.. de echo yo he cambiado la valvulina del cambio y no es liquido de frenos, ni comunica con el de frenos... mucha ayuda no te puedo decir.. de tu problema... a partir de 200.000 hay que cambiar valvulina... si as partido la caja(espero que no..) yo miraria algo de desguace... y ya que abres embrague nuevo... por la mano de obra mas que nada... un saludo

como saber si se puede o no sin abrir centrelita, mi a4 en un afn del 97, la fui a hacer y me dijeron que habia que abrir la centralita sin ver ni el coche, que antes del 2000 sin abrir nada de nada... un saludo

que tipo de filtro pusites¿? y donde en la etapa la radio¿?. los filtros me los regalo un amigo que quitaba el equipo y no los vendio, asique nose muy bien como son ni lo que valen, pero los puse en los altaboces de la etapa, vamos los de la bandeja que son los que me muebe la etapa, en el woofer no puse nada xq no se colaba nada, o por lo menos que yo lo oyera... el sonido era evidente con la musica baja o quitada, con el coche apagado bien, pero encendido si pisaba un poco el acelerador el sonidito del turbo se me colaba en el radio cd... la explicacion cientifica la verdad no lo se... un saludo

si te lo an montado bien a parte del fusible del propio radio cd los cables de alimentacion del radio cd estan seccionados y con un fusible en medio, a mi se me fundio uno de esos por ser debasiado pequeño para la instalacion del radiocd... que te lo miren... un saludo

pufff eso es un lio... te cuento... a mi en el equipo no me ha sonado nunca, puse filtros xq se me colaba el turbo... no se zq pero sonaba por los altavoces... y con el filtro lo solucione. pero el ruido que me comentas posiblement3 vengade los cables rca, o alguno en mal estado o algo similar, al coche de mi novia lo monte un equipo y sin motivo aparente sonaba un ruido como el que dices. en este caso era xq la etapa era de 4 entradas de rca y estaban divididos cada uno en 2 fue poner separaciones nuevas y bien, asi que vete quitando un rca y comprueba si deja de sonar o suena mas xq probablemente o esta mal conectado o en mal estado. eso si tienes solo el radiocd conectado, si tienes algo mas como manos libres television o algo asi mientras tengas varios aparatos de señal si la instalacion no es muy buena suenan ruidos... nose si con unos filtros lo solucionarias... busca con los rca si en algun punto hace mal contacto. y si la etapa es buena xq como sea mala te puedes volver loco con ese tipo de ruiditos. espero ayudarte un poco. un saludo

es igual que la mia!!!! pero yo la pille por ebay y 50 lereles, va bien pero la medida para los tubos es algo rara... pero vamos con esa he apretado una culata y 0 problemas... un saludo

buen mantenimiento, el tema de la valvulina es la llave para el tapon y pillas el aceite correcto...(en el mio es 75w90 100%sintetico mira el tullo aunque creo que es el mismo) se puede hacer sin subir el coche, simplemente levantas con un buen gato quitasel tapo y dejas que caiga en una garraga bajas el coche y lo dejas por lo menos un par de horas quitando, lo subes poner el tapon y vas llenando cun un embudo y una manguera detida desde arriba del motor hasta el agujero de llenado,,echas 2 litros y medio largos, bajas con cuidado y dejas que tire el sobrante con el coche en llano, subes pones el tapon del costado bajas y listo... asi lo hice yo.. es algo lio... pero nada delotro mundo... un saludo

Si se te rompe dependerá de la magnitud del desastre que te frene o no. Siempre te quedará reducir marcha y el freno de mano, que algo hará.... Cuando notas que el pedal empieza a flanear, hay que revisar.... por lo general, a no ser que sea un corte con algún elemento externo no se deterioran de un dia para otro. en mi caso fue al poco de tener el coche cuando me saque el carnet y no sabia nada de mecanica asi que eso ni lo note...ahota si me daria cuenta...creo...

en principio yo tampoco soy partidario de cojer de desguaces esas cosas, pero 110€ unos discos warros de 260... me parecen una barbaridad si los del a4 en 288 son 70... ambos emirados en oscaro, la intencion fue mirar unos de desguace por si habia algo bien.. y comprar las pastillas nuevas... y los primeros que coji aparentemente estaban bien... pero estaban doblados... pensaba descambiarles a no ser qu ubiese algo bien... los del rs ni los mire xq no me servian... pero cuando me dijo que si lo quitaba yo me lo daba pues... te digo estaban puestos discos y pastillas nuevecitos y los guardapolvos de las pinzas tambien, ademas el coche acababa de entrar xq la semana pasado fui a buscar un boton de elevalunas para el a4 y un deposito de agua para el mondeo xq perdia algo y el ford ese no estaba... nose como explicarte debia de haber cambiado todo y jod**se el coche.. los discos ni tiene nada de canto, osea no muy poco, sino nada, ni gota de oxido en las aspas de ventilacion interiores que se oxidan en nada, osea nada de naday las pastillas iguales... osea que estaban nuevos nuevos, si no les cojo seria imbecil, el disco tiene zonas blanquecinas donde no toca la pastillas, sabes ese color de cuando los sacas de la caja...que aun el disco no brilla xq no lo ha pulido la pastillas... vamos el coche frena de vicio, ni vibraciones, ni nada, simplemente perfecto... fallo... no tiene abs, en mojao mas cuidadin... en la itv igual no se dan cuenta, el disco es de 278(que por cierto menudo disco para un rs... qu el a4 de serie de 90cv lo lleva mejor... las pinzas si senotan mas grndes mirando la otra, pero sin ella yo no me daria cuenta... ahora... gente capacitada y con talento como los de la itv...no lo se... un saludo

Yo he visto desde 5 euros cada latiguillo hasta mas de 100 euros. Pero no le pienso meter nada menos que unos valeo de 35-40 euros la pareja o algo similar. Ten en cuenta que con eso no te la puedes jugar, imaginate un reventón en marcha ... saludos! a mi me paso... notaras xq el pedal baja bastante... pero claro el coche ya habia empezado a frenar antes de romperse... y freno, mal pero freno...eso si sin levantar el pedal, xq como levantes y coja aire creo que entonces no frenaria nada de nada... iba a 60 o asi... pero a 120 no me gustaria que me pasase...en una frenada de esas bruscas...

no me he aquivocado de foro!!!! " el mondeo de mi novia..." un saludo

no habia caido... muy acertado, mogollon de veces entra agua por ahi...

bueno os cuento...el mondeo de la niña tenia los discos y las pastillas destrozados y fui al desguace a por unos discos a ver si habia algo bien, y habia unos flaman, los compre y nada 25€ pero al ponerlos m**** pa mi estaban doblados... pues hoy fui a descambiarles y me dijo el tio, mira por ahi a ver si encuentras algo... pero no habia nada, todos estaban destrozados... pero habia un mondeo rs con discos y pastillas nuevecitos(ni una pizca de oxido ni por el interior, recin recien puestos) pero claro no sirven xq la medida es bastante mayor... pues bien me dice el tio... mira tengo mucho lio, si los quitas tu antes de la una te los regalo (eran las 12 y media), discos pinzas, pastillas portapinzas y todo lo del rs; digo que que??? espera!!! coji unas herramientas que habia por ahi y a toda o**** ris ras...tarde 10 minutos... total discos y pastillas nuevos mas pinzas de rs por 25€ de unos discos guarros... solo los discos y pastillas del coche me salian por 150€ y sin ser una maravilla... si lleva a ver un s4 y me dice lo mismo en 15minutos no le dejo ayi ni el numero de bastidor...jajaja lastima, pero me he ido supercontento para casa, y eso que es el coche de la niña... pero...eso que se ahorra... aun asi voy a dejar todo lo original en una casa por la itv...aunque unos igual no pasan por ser mas grandes y los otros por estar destrozados!!!!jajaja lo cojonudo de todo es que el tio no rebaja nada nunca... un saludo

mira por ebay... yo compre por 50€ una que va de 7-107 nm y te viene con los test mecanicos de marjenes de error... lo del lidel son cosas que salen, pero o las pillas en su dia o te dan por...