rulas1.9tdi

buenas, lo primero... por dios no agujerees las puertas de atras xq iba a qedar muy mal... lo e visto hacer en un cordoba y x muy bien q se haga es en plan tunero warro. te comento yo puse un equipo de musica a trozos y lo monte en casa y el coche suena de lujoy ademas tiene gran volumen pero sobre todo calidad, no t fies me marcas ni de nada depende mucho de coche, del radio-cd y de la instalacion, hace un mes le pude a mi novia 4 altavoces paionner 2 de 180w y 2 de 300w delante y detras ampligicados los traseros con una etapa de 4 canales de 600w y un 12 paioner q me costo el equipo entero una pasta, pues bien mi coche le monte el equipo x partes y con marcas menos pretigiosas y suena impresionante mente bien y cn calidad asombrosa y mucho volumen, tengo un amigo cn un a4 b6 cn el equipo bose y se cago en todo cuando escucho el coche... a lo q iba.... si los asientos traseros tienen chapa en el maletero ya quita calidad al woofer, si no esta tapizado el interior del maletero tambien, yo tengo un radio cd jvc de 4x 50 cn el q muevo los atavoces de la bandeja y las muertas 2 alpine de 150w sin etapas pero cambiado a cable oxigenado todo, 2 6x9 clarion 250w en la bandeja y 2 bajos de 6pulgadas alpine en el maletero movidos cn una etapa pequeñita de300w y un soni xpod de 1000w movido x una etapa de 500w todo con cable oxigenado y rca con baño de oro y lo unico es equilibrar todo y no pasarse cn nada sobre todo cn el wofer.... P.D el cable libre de oxigeno se nota mucho y un bien cable de alimentacion tambien no os fieis de su grosor sino de la cantidad de ebra de cobre q tenga los buenos son gordos y cn muchisimas ebras tan finas como un pelo.

pues la verdad y no es por ponerte escusas pero no tengo tiempo, estoy en la universidad y aora empiezo los examenes y durante el curso xungo, lo q si puedo hacer es ayudarte a q la hagas tu con todo detalle y resolviendote cualquier duda... la verdad es q no tiene misterio de hacer cn los materiales adecuados y luego pintar eso... cada uno... y yo estas cosas las hago x hobby y en mi coche pero en el coche de otro me da palo xq si qeda mal en mi coche me jodo y ya... me entiendes?

weno pues nada un saludo a todos

pues lo tendre en cuenta xq la tengo q retocar los laterales xq la masilla a qedado mal... weno pues esto es el resultado casi final recien labado...

al cemento le di una mano para blanquarlo y lo barnice para quitar poros y q no se comiese la pintura ... por si ay alguien q se anime a hacer lo de la defensa.. se me olvido decir q mi defensa tiene 2 tornillos grandes encima de las regillas laterales y las grapas de las aletas... pues bien si unis las dos partes tenes q cortar la parte de la defensa q une cn el paso de rueda en la zona de las grapas de forma que la defensa se quita y se mete en direccion paralela a las puntas de chasis, es decir las grapas de los costadosentran una dentro de la otra x sus guias no cn presion perpendicular a los lados de la defensa... xq sino no la podreis quitar sin romperlo(casi seguro) de esta forma la defensa qeda exactamente igual de echo la funcio de las grapas es exactamente la misma solo cambia la forma de quitarlo...(nose si me he sabido explicar bien...)

espero q os haya gustado y q os sirba para algo todo eso no son mas de 170€... pero eso si muchas horas, yo soy estudiante, nunca he trabajado en nada y lo e podido hacer... solo es paciencia no rendirse, y intentarlo una y otra vez... no esta perfecto pero si muchisimo mejor de lo q tenia el coche...(daba pena verle) 1 saludo

y aora viene la defensa de lantera, el proceso es el mismo se resaltan las zonas marcadas en rojo cn la masilla plastica de 2 componentes y luego se quita la linea de las 2 zonas de la fedensa cn rocadul. el interior esta pintado xq si cortasemos la itv nos mandaria a tomar x cul....... lijamos(mogollon) dejamos todo igualado y armonioso8mas o menos) pasamos la lija de agua y pintamos las zonas interiores, de negro cuando seque lo encintamos para q al pintar del color q sea nos qede bien ( pinta lo negro despues es mas facil q qede peor... pintais la defensa y ya esta.. (las regillas hay q pintarlas tambien para q no de el cante y puede q aya q cortarlas 1 poco... yo me pase cortando pero weno tengo otra de repuesto...

BUENO Y AHORA LO Q CREO QUE QUIERE VER MAS GENTE... LAS DEFENSAS.. PUES LA VERDAD ES QUE MUCHO TRUCO NO TIENE SOLO ES IMAGINACION... LA DEFENSA TRASERA... COJEMOS LAS MEDIDAS DE COMO LO QEREMOS DEJAR Y UNIMOS CN ROCADUL LAS DOS PARTES DE LA DEFENSA ELIMINANDO LA FRIENTA LO DEJAMOS SECAR Y LO LIJAMOS despues con la masilla plastica de dos componentes (se unen con agua y se qeda como arcilla muy moldeable.. acemos las esquinas uniendolas cn la frieta entre las 2 partes de la defensa q emos dejado sin rocadul, deslues una vez seco lo damos rocadul encima cn la mano para poder lijar y dejar un acabado fino cn lija de agua del 600 u 800 , pintamos y barnizamos..

BUENO PUES AQUI SIGO CON LA PARTE-2:

LA ULTIMA FOTO SE HA COLAO Q ESTOY SOPA...

bueno comienzo... esto a viene a relacion de otra discusion y de gente que me pregunto sobre mi defensa delantera y me pidio fotos pero... estrompe mi pequeñin contra un taluz de tierra y no pude mandar fotos de lo que era la defensa en si...y como con las prisas y la mala o**** de haber estrompado el coche(haciendo el canelo y en el percance le arranque la polea del compresor, mas la correra del alternador y el intercoler.. y demas piezas como chapa y focos..) no subi el proceso de reparacion, pues bueno espero q esto recompense a quien lo queria saber... despues de arreglar toda la mecanica..... .....aki os dejo unas fotos de la operacion... lo primero decir q el coste muy lejos de los 1000euros a sido de.... 10euros de platicos,52 de 3litros pintura t 40 de 3 litros barniz,50€masilla platica de 2 componentes y rocadul, 5euros de papel de carrocero y lijas y demas q no superan los 10 euros... mas o menos 170... tengo q decir q repeti la operacion 2 veces xq la primera me qedo el coxe como una lija... DIGO EN MI DEFENSA Q MI COCHE ESTABA A TRES COLORES BLANCOS DISTINTOS LLENO DE BOLLOS Y DEMAS DESGASTE DE SUS 11 AÑOS X SI ALGUIEN PIENSA Q ES UNA SALBAJADA HACER ESTO EN CASA, Y DIRE Q NO SOY PINTOR NI NADA DE ESO Y Q ES LA PRIMERA VEZ Q E COGIDO UNA PISTOLA 1. EL MATERIAL: 2. NOS PREPARAMOS LA CABINA DE PINTAR (OS DIRE QUE LE E BARNIZADO EN LA CALLE Y SI EL TIEMPO NO OS LA LIA Y LOS BICHOS OS IGNORAN QUEDA MEJOR XQ EL AIRE SE LLEVA LA PINTURA EN SUSPENSION Q ES UNA LATA Y JODE EL ACABADO LISO) PERO NECESITA MUCHA VENTILACION 3 ARREGLAMOS LOS DESPERFECTOS DE CHAPA: Una vez dada la masilla y lijada lijamos todo el coche un una lija de agua de 800 (solo es quitar el brillo y la m**** q no sale labando) encintamos el coche.... y a pintar aki viene donde la matan... teneis q regular la pistola a aprox 3,2 - 4,1 Kg de presion de aire en el compresor y bien purgado, regular la pistola asta q el abanico de pintura sea amplio (lo mas posible) recomiendo probar cn agua... (dependiendo del color puede usar pintura monocapa q es cn disolvente y mas barata o pintura al agua la pintura al agua son metalizados o colores mas elavorados y mas caros.. aprox 3 litros de monocapa 60€ y al agua 300-500€ mi coches el blanco crema de serie y lo pinte blanco nevera tipo el blanco q sacan los nuevos modelos y use pintura monocapa (la pintura monocapa son colores sencillos y no necesita barniz pero si quieres q qede bien usa barniz... la pintura al agua siempre barniz)) una vez q la pistola este regulada comenzamos a pintar fuera del coche y pasamos la pistola a unos 25-30cm del coche de un lado a otro por ejemplo una puerta empezaremos arriba y con un movimiento de izquierda a derecha(en mi caso..) iremos bajando cn suavidad el lo dificil no es no hacer chorretones sino dejar la pintura lisa, para esto (en pinturas monocapa ya q las de agua viene preparadas ya...; deberan añadir disolvente aprox 2 de pintura +1 de catalizador+0.70 de disolvente(esto varia de la pintura la pistola y demas... asiq no probeis en el coche.. yo lo hice y fue un desastre... cada pasada de pintura debe darse cuando veais q a los 4 5 segundos de la pasada la pintura estira y no qedan granitos y si qedan granitos dar pasadas mas lentas o añadir +disolvente (con mas disolvente el acabado es mejor pero el riesgo de goteron aumenta muchisimo y ay q dar muchas manos( con 5-10 minutos de reposo, pero a todo el coche si solo aceis una parte la pintura en suspension os dejara la otra parte como una lija x muy bien pintada q estaria(experiencia propia...) otra opcion es pintar a zonas dejar secar(2o 3 dias nada de horas xq eso sera un error auque parezca seco... cubrir y pintar otra zona... nos os mateis si la mintura no qeda lisa perfecta (siempre q no tenga aspecto arenoso, lo q da la suabidad al tacto es el barniz pero para ello la capa de pintura tiene q ser bastante lisa..) en caso de pintura al agua aunq lo veais exo una m**** dejadlo secar xq cambia muxo de exo cn la pintura seca si no abeis exo chorretones estara perfecto... no deis barniz hasta q este completamente seca( se vuelve mas mate... y uniforme, cosa q al pintar no sucede qeda a distintos tonos... y como consejo lo q os caiga mientras pintais sale mejor cuando la pintura esta seca... humeda liareis una gordisima y no quiteis los goterones de una zona q se vean cn la pintura fresca(de una esquina o del fin de la chapa si) esperad a q sequen y lijadlos . y el resultado despues de pintar u barnizar es esto... m**** no me deja subir mas fotos asique ir a la PARTE-2 DE ESTE ARCHIVO ..

una cosilla en enlace faltan de la 61 a la 86.. mi coche solo llega a la 76.. alguien sabe q ay por medio??? y repito toy flipando

dios mio soy el tio mas panfilo del mundo xq estaba flipando cn eso.. vamos q me parecia asta una coña.... y yo q pense q conocia mi coche..... asombrao

pues la verdad es que ahi me pillas.... nose q modelo sera el tuyo el mio es un b5 1.9tdi110 del 97 y t dire q sin cuadro arrancaba perfectamente.... nose si t dara alguna pista...

bueno pues me pillas q acabo de barnizar el mio hoy mismo.... te digo... contra todo pronostico donde mejor qeda el coxe si no es en una cabina es en la calle pero... necesitas un sitio donde aya poco polvo... evita carreteras cercanas, fabricas y demas.... yo por experiencia t recomiendo una zona de jardin... tienes q preparar el coxe de forma q puedas entrar en el y conducirlo.. moja muxo la zona q vas a pintar pero sin encharcar la zona donde pintas xq el compresor levanta el agua y es una put*da, no t pongas debajo ni cerca de arboles xq caen bixos y hojas y donde ballas a pintar marcate una zona limpia de mosquitos, usa repelente insecticida o lo q quieras a mansalba xq son el gran enemigo de pintar en la calle, pasa un trapo q no suelte pelusa cn disolvente antes de pintar y dale aire a lo q vallas a pintar para quitar pelusas del trapo... LO MAS IMPORTANTE: es tapar todo lo q no vallas a pintar o el tacto de eso sera como una lija ya q el aire tiene pintura q se pega a todo. nose q tipo de pintura usaras.. t digo. dependiendo del color puede usar pintura monocapa q es cn disolvente y mas barata o pintura al agua la pintura al agua son metalizados o colores mas elavorados y mas caros.. aprox 3 litros de monocapa 60€ y al agua 300-500€ mi coches el blanco crema de serie y lo pinte blanco nevera tipo el blanco q sacan los nuevos modelos y use pintura monocapa (la pintura monocapa son colores sencillos y no necesita barniz pero si quieres q qede bien usa barniz... la pintura al agua siempre barniz) nose exactamente lo q quieres pintar pero tendras q sacar la referencia y sera pintura al agua fijo(osea al 100%) y nunca va a ser igual de tono x el desgaste de la pintura vieja, x eso pinte yo el mio.. y 2 veces xq la primera me qedo como una lija enorme x usar poco disolvente y no saber regular la pistola pero a la segunda me salio y me a costado pintarle 2 veces 250€... t recomiendo q si quieres q te qede bien cojas una aleta se la quites al coxe y la pintes y la barnices y cuando lo ayas cojido pintes el coxe entero cn capas muy finas y cuando este seco lo barnices aciendo techo porton y capo lo dejes secar 3 dias minimo( q no t engañe q a las 3 horas parezca seco...) y despues taparlo ay platicos en el leroymerlin q valen 2,5€ y son de 4x6m... y luego barnices el recto y t qedara bien... lo ultimo puedes cortar pintura a medias x ejemplo pintar solo media puesta pero tienes q barnizarla entera o t qedara una linea enorme. la pintura creo q lo menos t venden de piontura al agua son 100 o 200 gramos y de monocapa 1 litro x lo general.. suerte!!!

hola tengo un amigo q me vende las pinzas y los discos delanteros de un a8 a buen precio y quisiera saber si alguien sabe si se pueden acoplar(de una manera normal, sin cortar y soldar...) o si sabe de algun coche cn frenos superiores q si sean compatibles. muchas gracias un sauludo

a mi me pasaba muy amenudo y me dijo un mecanico de audi amigo q probase a aspirarlo bien y a echar aceite( tipo 3en 1 o similar) y a los 3 dias santamedicina. muchas veces es m**** y lo q ace el aceite es pegarse a la m**** y llevarsela eso si pon algo para no poner todo lleno de acite. esto sirve si esa llave t arranca algunba vez... sino a codificar. a mi arrancaba aveces a la 15 o a la 20...

la referencia es un numero de 4 o 5 cifras que suele estar al lado de numero de bastidor en el chasis. y pintarle pues calculale que no menos de 1000€. yo pinte el mio en casa... y 2 veces xq no t imaginas la cantidad de factores q influyen en q t quede bien el coche.... pero no es imposible.. ademas ese verde creo q es metalizado y es pintura al agua y se pinta muy bien y facil... pero t lo tienes q currar muxo.... a mi me salio bien a la segunda y me salio por 250 euros mas o menos.... suerte

tengo pensado cambiar el intercooler por uno mayor alguien sab ial aumentar el volumen de aire disminuira la presion del aire en la admision??? y andar menos??? se q lo tengo q reprogramar. alguien q me diga algo???? el intercooler de serie mide 20x25 y le voy a poner uno de 25x60 de la misma profundidad.

hola buenas yo tng un b5 y lo tengo bajado 4cm delante y 4 detras. la verdad esque mejora muxisimo, os recomiendo no menos de 4 cm en el tren trasero xq es altisimo de serie. a mi no me pega en la entrada de parckins pero etrando muy despacio. cambie amortiguador y muelles deportivos y el coche va de cine pero son muy duros, pierdes comodidad en ciudad (los pedaltes de la carretera a partir de 20km/h botas literalmente) y lo del precio pues si 1500 o asi, pero si buscais encontrais cosillas... a mi me costaron 475 muelles y amortiguador todo homologado solo tube q pagar 13€ en la itv por cambiar las homologacioes del coche. lo q encontre eran unos amortiguadores de la marca secundaria de blinsten q usa modelos blinsten de años anteriores y cn un coxe de 1997 la tecnologia del 2002 me valia... y los muelles venian en el pack. y van de vicio de verdad. bajan 4cm y son duros y deportivos y montarles unos 150€ en cualkquier taller(yo les puse yo y solo les lleve a equilibrar... un saludo.

personalmente creo q tu sabras lo q te conviene x tu condiciones, pero, vas a perder en espacio, en calidad de conduccion y sobre todo no puedes comparar la resistencia de los materiales de un a4 cn las de un bora ni metales, ni manguitos ni platicos ni nada...ese coxe con 10 u 11 años cm tienen muxos a4 suena a lata todas las puertas y demas... personalmente yo he llevado los dos coches y personalmente no tienen color de uno al otro, si no tienes ninguna averia x delante en el audi no lo cambies. o cambiale x un a4 tdi 110.......... seguro q aqui le salen muxos pretendientes....

a mi me paso lo mismo cn esas dos teclas + - y ya lo tengo bien. y aunque parezca de xiste es q se habian qedado pegadas(y muy duras x cieto a causa de muxo usos del limpia salpicaderos( el spray) y la solucion en mi caso no fue mas que limpiarlas muy bien cn un trapo cn agua caliente(no empapado porsupuesto ) y pulsa cn ellas humedas xq si lo aces secas corres el peligro de q se atasquen y tener q desmontar todo.

buenas, pues la verdad es que esos discos estan temblando... yo los dicos les compre por un amigo q tiene un taller y me costaron sobre 100 euros, son bosch( si les compras en la audi supongo q mas). y el ruido q da la sensacion de q esta frenada puede ser xq, algunas pastillas tienen un hierrecito q cuando se desgasta la pastilla salta el hierrito y va rozando contra el disco continuamente y da la sensacion de que esta frenada. un saludo

hola pues a mi me paso algo parecido, desde el conductor la llave giraba y me subia los seguros de todas las puertas menos de la mia, abri la puerta desde dentro(si puedes) y quite el paño (3 tornillos pequeños y tiras hacia arriba) y sin el paño si que funcionaba bien, y era suciedad q trababa el seguro, lo limpie y engrase y como nuevo. un saludo