DamiA3

Creo que cuando la aguja va subiendo, la velocidad real no sube tan deprisa como la aguja, hasta que la aguja se va estankando, la velocidad real se mantiene en valores mas bajos. Yo un dia comprobando con el navegador, (marcador a 141 kmh, navegador 138), (marcador 175, navegador 169) y a 200 creo que ya era sobre los 193- 195. Sobre el tema de que no vayamos a esas velocidades, sabemos lo que puede caer por ir a esas velocidades, solo era un post para conocer sobre los 2.0 tdi 140 lo que suelen marcar de maximo. ¿¿Nadie ha ido por una carretera buena, solitaria y le ha pisado al coche para ver a cuanto llega el marcador?? Igual que un amigo mio que se ha comprado el nuevo Seat Leon FR de 170cv, ¿¿sabeis lo que me dijo?? Que lo puso a 255. Real seria 220-230 o asi. Yo suelo ir a 30 km de mi pueblo para ver a la novia y mi velocidad tipica en esa carretera es entre 110 kmh y 150 kmh, no hay radares ni lugares de control de los civiles.

Conoci un xico que tiene actualmente un BMW gasolina de 140 o 143 cv, el xico es de madrid o por ahi y antes tuvo un Audi A3 del 2004 con 140cv y me dijo que conocia a gente del foro como a lupogt, etc ,etc, pues ese xico me dijo lo mismo que el suyo lo puso de marcador a 240 kmh.

Mi pregunta era que por que un audi a3 de 140 cv se pone de marcador a 240 y el mio siendo el mismo se pone a 220 kmh de marcador??? Los 2 tenemos llanta 18". Es por curiosidad. El suyo tiene mal el marcador o esta el cigüeñal suyo tan desgastado que va mas ligero??? Y lo de la cmparacion del bmw, no os penseis que le adelante a mas de 240, fue una cmparacion de 50 a 180 o 200 kmh, a lo que me refiero es que el con un Bmw de 150cv y llanta 16" y yo con 140 cv y llanta 18" y el no tenia c*** a adelantarme, pero apenas se despegaba, no me kiero imaginar ese BMW con llanta 18". Os podeis creer que un 1.4 tdi de 70cv se ponga a 205kmh???? Yo tmpoco. Era un ibiza en cuesta abajo y era lo que marcaba la aguja y realmente iria el xico a 190 kmh.

Un xico que trabaja en recambios me dijo tambien esto que van capados o limitados, pero yo le corregi y le comente que es la caja de cambios la que te da la vel. punta, no?? los nuevos common rail tienen una caja de cambios mas larga que los nuestros, corregirme si me ekivoco. Lo de ir a 240 ya se que no es la real, igual que la de 220 kmh. He ido en un audi TT montado a 220kmh en el marcador y un Bmw al lado y decia que su marcador iba a mas de 240 kmh.

Un xico que trabaja en recambios me dijo tambien esto que van capados o limitados, pero yo le corregi y le comente que es la caja de cambios la que te da la vel. punta, no?? los nuevos common rail tienen una caja de cambios mas larga que los nuestros, corregirme si me ekivoco. Lo de ir a 240 ya se que no es la real, igual que la de 220 kmh. He ido en un audi TT montado a 220kmh en el marcador y un Bmw al lado y decia que su marcador iba a mas de 240 kmh.

Si yo lo preguntaba por curiosidad si yo e ido a mas de 200, no sera mas de 5 veces en los 75.000 km que tiene mi coche. Si no que un colega tiene el mismo que el mio y dice que de marcador a 240. Yo no me cmpre el TDi por correr si no por el nervio que tiene (aunke yo solo queria el 2.0 TFSI de 200cv). Muchos xicos que tienen bmw 320d de 150cv vacilan de que se pone a 245 kmh, pues un dia me vacilo uno no tuvo nada que hacer, o el alfa gt jtd de 150cv y te digo que me kedo con el TDi de 140 por que el señorito TDi tiene mas c*** que esas siglas que dicen ser de 150cv cuando uno con menos CV, tiene mas suavidad y mas nervio. Que conste que yo le piso a mi coche pero no estoy todos los dias picandome, aber que vais a pensar de mi, jeje. Solo es por cmpararlo con gente que conozco.

El mio es inyector bomba, y encima me he montado en un A4 common rail y se nota que en la aceleracion tiene mas nervio el inyector bomba pero si llega a 240 kmh. Y el inyector bomba de mi amigo si llegan a 240kmh. Lo que me pasa es que muchos 2.0 tdi de 140cv inyector bomba del 2007 en adelante nos pasa lo mismo, a 220 se keda clavado.

Buenas Xicos, hablando con unos colegas ( uno que tiene un A4, otro un A3 y otro un seat leon), todos 2.0 tdi 140cv, pues me han dicho que el a3 y el a4 los han puesto a 240 kmh. Al del seat leon le pasa lo mismo que ami, el mio lo he puesto a 230 una vez y otro dia llego a 226 y se vino abajo a 220kmh. El A4 y el A3 son del 2004 y 2005 y el seat leon del 2007 y el mio del 2008. Me han dicho que apartir de cierta fecha los motores estan capados, (limitados a 220kmh), eso es verdad??Sabeis algunos sobre ese tema??? Pienso que la velocidad punta te la da la caja de cambios. Yo el mio con el tiempo lo quiero reprogramar y que me desactiven la EGR, sabeis si se puede desactivar o kitar la limitacion que tiene??? Solo lo quiero saber por curiosidad, que conste que no soy un loco que va todos los dias a mas de 200, mi velocidad normal por carreteras es de 110-150 kmh.

jod** en que m**** de provincia vivo yo???? todos decis de michelin pilot sport 2 o 3 por 120€ y 150€. Aunque la tuya son 17". En la 225x40x18 suele costar por aqui unos 180 y 200€ montadas y ekilibradas.

Se me ha olvidado decir que esto de las ruedas segun donde vivas, y segun el estado de carreteras, etc ,etc. Yo voy mucho por una carretera parcheada, (menos mal que la estan asfaltando enterita).

No está mal. Por cierto, ¿cuál te parece mejor? calidad-precio-duración. Yo quiero probar estas; VREDESTEIN ULTRACSESSANTA ¿¿¿??? Las Vredestein tienes muy buen agarre en seco, y en mojado son un poco mejor que las Yokohama Parada, pero en seco gana puntos las Yokohama. En precio prefiero las Vredestein por que en neumaticos-online estan por 115€ y las Yokohama por 155€ o algo asi. Y en km recorridos con las parada respecto a las Vredesteis, son 2.000 o 4.000 km mas.

Este mismo tema esta por un post, algunos decian que suele fallar el motor de arranque y otros decian que suele ser la bateria. Yo tengo mi coche desde mayo del 2008 y mi problema es que en frio arranca muy bien, pero en caliente le cuesta un poco y sigo pensando que eso de la bateria no es, tiene mas sintoma de motor de arranque. Cuando llego al coche suelo bajar las ventanillas con la llave, tengo el leaving home activado, suelo escuchar mucho la musica, cargar el movil, etc, etc. Pues el otro dia limpiando el coche me fallo la bateria y tuve que arrancarlo a empujon. Pense que era raro teniendo 2 años, pero con el consumo de aparatos electricos, etc,etc... era normal que me pasase esto. Quite los tapones de la bateria y rellene con agua destilada, (rellene medio litro), por que estaba el liquido un poco bajo de las placas. No me lo termino de creer, despues de haber hecho Kms sin consumo electrico, (cargando la bateria), pues en caliente me arranca mejor y en frio sigue arrancando muy bien.

Yo soy muy cabezon y no termino de pensar que pueda ser las palomillas o algo de eso que esta pillada en una posicion o que esta un poco suelta. Mñana cuando vaya al coxe volvere a mirar por si me sonase y aprecio de lo que es, pero no me ha vuelto a sonar.

ola foreros, Me he kedado un poco pillado en duracion y en precios, la mia es 225/40/18. Cuando me compre el coche me venian con MICHELIN PILOT EXALTO a los 20.000 km le cambie las delanteras por unas VREDESTEIN ULTRACSESSANTA, que me salieron por 160€, (cuando en neumaticos-online esta por 115€), a los 42.000, cambie las delanteras y traseras por unas YOKOHAMA PARADA (estas que te cagas en agarre y el precio fue 135€), a los 65.000 me ha tocado cambiar las delanteras y he puesto las YOKOHAMA S-DRIVE y me han salido por 145€, (no he vuelto a poner las Yokohama Parada, por que me dijeron que subio de precio a 155€). Ahora tengo 76.000 y me toca cambiar las traseras y me gustaria probar las FALKEN FK452. ¿¿¿Que opinais de las BFGOODRICH que tienen el dibujo en forma de V??? Es que me las venden por 130€. Eso del desgaste sera segun las condiciones meteorologicas, las condiciones de la carretera o autovia y la conduccion de cada persona. Yo recorro mucha carretera parcheada a 110-150 kmh y creo que el desgaste en Km no esta tan mal, no??

xicos a mi me parecio escuchar ese ruido ace poco por los conductos de centro. Ya no me suena, pero creo que podria ser las palomillas que abren cuando kieres mandar el aire hacia el cristal, hacia la cara o hacia los pies, (puede ser que se kedase piyada la palomilla y haga chirrido ese). Probad a darle a la flecha arriba, al centro o abajo y abersi suena o deja de sonar.

Casi todos los aceites son buenos. por aki en el foro habia un post que salia una tabla a que temp. se empiezan a degradar los aceites, etc,etc. Por encima del famoso REPSOL estaba Castrol, Cepsa, Motul, Shell, etc,etc. Intentare buscar la tabla de ekivalencias de aceites y te lo paso por aki. Creo que para el mejor cuidado del motor no es el tipo de aceite, sino acerle a sus respectivos KM, y respetar temp. en el encendido del motor y apagado del motor. Cuando me compre el coche, me dijeron que asta los 30.000 no le cambiase el aceite, pues a los 15000 se lo cambie enel conce, a los 22000 por mi cuenta, a los 30000 en el conce, a los 38000 por mi cuenta, a los 45000 en la casa y asi sicesivamente, aora tengo 75000 y tiene mi coche 2 años y medio y ningun problema. No se si mimo demasiado al coche pero la novia esta celosa con el coche, jeje.

El cepsa creo que es bueno, no se su precio y el codigo. Fijate detras de la garrafa y ves los codigos por si pone 505.01 o 507.00. Si te sirve de ayuda por si te interesara echar otro aceite, yo el que echo a mi coche es el CASTROL EDGE 5W 30 507.00, y cuesta sobre los 45€. Otro aceite bueno es el SHELL HELIX PLUS 5W 40 o 5W 30.

Es ese del que estamos hablando. El de la derecha es el led rojo que parpadea cuando cierras el coche. Y como funciona, eso??? es para cuando pones el clima en auto, se regule vel. de ventilador??? temperaturas????

Por si alguien no sabe donde esta situado, es en el salpicadero y la duda es del izquierdo, el de la pegatina blanca.

Wenas xicos, con el tema de trabajo y de vacaciones, estoy un poco perdido del foro, y he buscado post y mirado en el manual de audi y no encuentro para que sirve o de que es esta cosita del coche. El que lleva 2 cablecitos, son del led que se enciende cuando cierras las puertas, pero al otro le llegan 4 cables y no se que puede ser. Me dijeron que podria ser un microfono del equipo bose para ecualizarlo mejor, o algo, pero creo que eso es imposible. Espero que se vea la foto adjunta. Mi duda es, que puede ser el de los 4 cablecitos o para que sirve.

Pues xicos decirme donde vivis porque parece que no existen los resaltos y los semaforos. cada vez que me toca frenar por un resalto me cago en...... Weno yo queria decir que mi coche tiene 70.000 km y me kedan todavia kms para cambiar las delanteras y traseras. A los 40.000 cambie las del. y tras. y el defecto que encontre es que en la pastilla trasera derecha, tenia el muellecito partido. Pense que habria sido de una frenada brusca, pero en los km que llevo desde que las cambie, solo habre echo una o dos frenadas un poco bruscas, y creo que otra vez con lo mismo. No se si pensar que sea de la pastilla o que el piston de la pinza este un poco jodido y pe parta la pastilla. Las traseras son Galfer, (las de serie) y probare a comprar otra marca, haber si salen mejor . ¿¿Alguien que le haya pasado lo mismo que a mi?? saluds

Pronto hare un post presentando el coche que nunca e puesto casi fotos de mi coche. Es que el trabajo y otras cosas no puedo entretenerme mucho en el foto. Espero que esa foto os guste. Gracias a este foro aprende y conoce uno mas a su coche. Gracias a todos.

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Pues es lo que pense. que el altavoz se haya jodido o se haya desconectado por los golpes del martillo para kitar el bollo de la puerta. Mñana mirare y si es que esta kemado o jodido completamente, pues mirare si puedo cmprar otro BOSE, BANG & ALUFSEN, o me guiare por otras marcas.

Hola xicos ayer por la tarde me ha surgido un problema muy raro. Despues de fundirse la bombilla de freno izq, el altavoz de mi puerta suena mal. Me hicieron una reparacion en la puerta por un golpcecillo y no se si sera por que el altavoz esta quemado o que la conexion este medio suelta. Tengo equipo de sonido BOSE, mañana me pondre a desmontar el panel de puerta para mirar el altavoz por si tiene arreglo. Mi pregunta es si alguien le ha pasado lo mismo o lo ha cambiado por otra marca. Es que tengo entendido que estos altavoces trabajan a distintos ohmios que por ejemplo unos JBL, CORAL, etc,etc, que trabajan a 4 ohmios la mayoria. Es que si por causalidad los pudiese cambiar por otros altavoces me gustaria cmprarme unos CORAL, u otra marca. Si no los puedo cambiar me gustaria saber si alguien ha comprado los altavoces BOSE delanteros y cuanto le ha costado. Sabeis si los de la puerta podria ser sustituidos por unos BANG & ALUFSEN???? Me comento un chico que esta puesto en el tema de audio, que los equipos HARMAN KARDON (de BMW), BOSE, BANG & ALUFSEN, etc,etc, trabajaban a 3 ohmios y no se podian cambiar por otras marcas. Saluds.