Encoder

Los sistemas MMI en general la radio ya no es diagnosticable en cuanto a codificación y adaptaciones se refiere, tampoco son necesarios los ajustes básicos, ni tampoco se puede hacer por la nueva codificación de 20 bits por la línea CAN, es detectado en función del equipamiento automáticamente y el diagnóstico queda limitado a, por ejemplo, bloques de valores de medición para comprobar señales, comprobar la estructura de el anillo en los nuevos A6, realizar diagnóstico de actuadores de altavoces, leer y borrar averías, etc. Si es cierto que existen canales de adaptación para la telefonía móvil (dir.77) y el cargador de cd´s (dir. 0E), también, codificación de algunos amplificadores (dir. 47) o de la unidad de control de información (dir.07). Las direcciones de radio y navegación siguen siendo las mismas 37 y 57, han introducido una nueva lectura de el receptor de radioreloj y su comunicación con el cuadro, luego las averías de antena son mostradas en la propia pantalla si se producen, cortos de antena, fallos de alimentación, otras cosas que había antes, como por ejemplo el modo transporte se pueden activar y desactivar antes de recorrer 150km cuando automáticamente se desactiva, esto no tiene por que ser la causa de tu problema comprueba el cableado, la polaridad de las señales o los menús de sonido internos.

¿LLevas sonido BOSE?

Por supuesto que si que hay que desconectarle, lo he dado por obvío porqué se debe hacer para cualquier cambio eléctrico del coche, y no hablemos en este caso que se conecta/desconecta un airbag... Por favor que todo el mundo lo haga, para comprobar las señales están los testeos por software, ya he avisado a un moderador online para que lo edite añadiendo esa información. El b7 cambian algunas cosas pese a que usa el mismo bus de comunicación, la maneta es diferente, el sistema abs 5.7 de Bosh ahora están utilizando el nuevo 8.0, encontrar los códigos no es fácil, porqué ya no se publican como antes ni en la información interna y el sistema de codificación es en parte online y en muchos casos ni el propio concesinario tiene acceso a los datos, sino que se hace desde la board de Audi. Se puede instalar perfectamente, pero para hacerlo por uno mismo hay que tener garantias de poder librar, todo lo que pueda venir. Te voi a mandar un MP con unas cosas que necesitaría que me mirases en tu coche, porqué no he visto que hallais puesto ningún dato los del B7.

Ese esquema es para el Parrot3100, tienes que ver si el tuyo tiene salidas de linea directas o si tienes que generarlas (para eso te vale el material que te indiqué), por otro lado, según el esquema han eliminado la "castaña" de ISOS que trae, vale bien, pero aseguraté de no anular la caja intermedía si hace función de amplificación.

- 000 979 133. 1 Unidad. 1€ -> Terminales + Cable de 1mm para el "mute" - 000 979 009. 1 Unidad. 1€ -> Terminales + Cable de 0.35mm para los "tel" - N 0180041. 1 Unidad 5m. 3€ -> Tubo Para protección de cables - 000 979 987. 1 Bolsa 10m. 8€ -> Cable cruzado bi-color de 0.35mm

En Audi Recambios podrias utilizar las siguientes referencias: - 000 979 133. 1 Unidad. 1€ - 000 979 009. 1 Unidad. 1€ - N 0180041. 1 Unidad 5m. 3€ - 000 979 987. 1 Bolsa 10m. 8€

Qué tenías el D ¿no? Si vale, lo que sucede es que a diferencia de las radios chorus/concert para leer el cd-7 y cd-8 necesitas avanzar cd a partir del CD-6 o bien que finalice la última canción del CD-6 donde también automáticamente te cargaría el CD-7, es que aparte de que el soft del navi sólo reconoce 6 cd´s, según versiones, el acceso al cd-changer en su comunicación puede ser de formas diferentes (aunque el cargador sea el mismo externamente), este cargador que lleva una manguera de 5 metros lleva 2 cables, una masa y una señal de +12v, de manera independiente al resto y al interfaz añadido para colocarlas donde se requiera. Otra cosa, con la chorus y concert II, en el dysplay central del cuadro de instrumentos se ve CD-7 y CD-8, igual que el 1,2,3..y 6 y con el Navi Plus cuando estés reproduciendo el CD-6, CD-7 y CD-8 indicará CD-6, creo recordar… (le compré hace ya casi 2 años).

También tienes el cargador de 8 cd´s Panasonic CX-DP880 su precio es de 190€ interfaz incluido, y tiene la peculiaridad que los 8 cds son reconocidos por tu concert2 en pantalla (lo mismo para Chorus2 2002), es decir, para saltar al cd 7 y 8 no hace falta revovinar son mapeados como los 6 primeros, pese a los 6 botones inferiores que llevas.

h.

Para cada coche el cable puede tener un color diferente, conprueba con el polimetro, casi seguro sea un cable negro y blanco, la masa la puedes sacar de alguna común que por esa zona del faro trasero, a ambos lados suele haberlas.

Yo los altavoces no los he sustituido manteniendo como amplificador sólo el RNS-E, necesitarías unos blandos de altos decibelios, sin excesiva potencia (hablando en general) y si buscas calidad y amplificación, podría no responder a tus expectativas, sobre todo los altavoces delanteros que son de paso alto y van amplificados por el RNS-E y en este tipo de amplificación la señal no llega del todo limpia ya que hay ya va una relativa distorsión. No se si te habrás planteado añadir un amplificador eso ya te daría unos mejores resultados siempre que sea aceptable, no la inversión económica que no lo soluciona todo, sino la instalación (que tiene su historia) y la calidad de los componentes para tus gustos de música y tu tipo de coche.

El Pin ese es la masa de la alarma antirrrobo del sistema confort (sólo la llevan los vehiculos con alarma) un cable gris y marrón, bueno pues esa señal también es utilizada por el RNS-E y va a su conector negro en su Pin14 por si la quieres añadir, aunque si no está precableado, te tocará comprar en recambios unos pines, no hace falta que sean de 2.5 con los de pequeño calibre te sirve. Esto no relación con lo otro que te pasa del dysplay.

Las instrucciones de navegación tienen el valor 4, no el 5, es decir, tu valor con telefonia fija debería de ser: 16 (Cuadro) + 4 (Navegación) + 2 (Telefonía) + 1 (Radio) = 23 También te puede servir de ayuda saber que los cables del can-bus van cruzados y que la carga de las instrucciones de navegación no siempre es instantanea, rueda con tu vehiculo y ese valor.

Si. Hay vehiculos que la llevan cableada de fábrica y otros no, tu caso es de los que la lleva para tu tipo de navegador, siempre conbiene seguir las conexiones originales para dejarlo perfecto, a si te evitas de posibles complicaciones una vez la tengas funcionando. Va al conector de 26 polos del Navi Plus en su Pin17 y en un vehiculo automático tienes que extraerla del conector azul de 3 polos que hay en la estación de acoplamiento del montante A en su Pin5, color azul y rojo.

El sensor de revoluciones izq. que incorporas al conector de 26 polos del navi plus en su pin5 la señal la puedes extraer del conector de 17 polos negro que hay detras del compartimento portaobjetos del conductor Pin3 cable color blanco-negro. El sensor de revoluciones drch. que incorporas al conector de 26 polos del navi plus en su Pin18 la señal la puedes extraer del conector de 17 polos negro que hay detras del compartimento portaobjetos del conductor Pin4 cable color blanco-marrón. El cable de diversidad es independiente de la antena GPS, la diversidad es complementaria para la radio y la antena GPS es imperativo para navegar, lo que puede suceder es que tu conector de diversidad sea compatible con la entrada del navegador o no lo sea, si lo es pues perfecto y sino te toca cambiar el conector o si lo quieres comprar completo original ya te paso las referencias, suele tardar semanas en llegar.

Si el navegador RNS.E es de A6 y lo has montado en un A4 B6, no hay diferencias en lo que se refiere a conectitividad, los A6 con su navegador respectivo de A6 o All-Road aunque lleven la señal por Can-Bus se apoyan en la señal independiente que antes se conocia en los RNS.D como señal de velocidad, la cual figura en su fabricación original (se encuentra cableada asi como la marcha atrás), pero en los A4 tanto B6 como B7 se prescinde de estas señales de forma independiente y siempre son llamadas al Can.Bus. Algunas personas, se han encontrado con que en algunos A4 B6 la señal de revoluciones no estaba implantada en el Can.Bus. Tu en cualquier caso no vas a tener ningún problema para hacer funcionar tu unidad, puedes pasarte 2 cosas: 1 - Que la señal este incorporada al Can.Bus, por tanto no es imperativo meterla independiente al Pin que tienes indicado en la serigrafia de tu navegador como "Señal de Velocidad". Esta operación puede tardar algún tiempo en detectarla no es instantanea, puedes probar a dejarlo un día rodando para ver si la detecta. 2 - Que tu vehiculo no lleve esta señal por Can.Bus, tampoco es problema, la metes independiente y el navegador funcionará igualmente y será detectada al instante. Prueba y si tu señal no va por can.bus mejor que mejor, algún día verás porqué..

Si tienes un A6, no es que puedas meterla... es que debes meterla la señal de velocidad y la señal de marcha atrás.

Sino tienes el contacto de advertencia del agua lavacristales (mete tu nº de chasis en el programa de despieze para comprobarlo o por si necesitas algún otro componente) la conexión es muy simple, del contacto salen 2 señales, ambas van al conector de 17 polos de la estación del montante A (el del conductor) en su pin 10 va la señal de masa y a su pin 9 la señal de indicación del liquido para a su vez emitirla al pin 1 del conector azul de 32 polos del cuadro de instrumentos.

Ese testigo es el liquido de los lavaparabrisas. Cuando pones el valor 31001 es normal que no te salga el testigo de los lavaparabrisas, pero es que no te saldrá ningún otro ni gasolina cuando entre en reserva, ni nivel bajo de aceite, ni fallos en las luces, etc... porqué lo que estas haciendo es desactivar las informaciones del FIS. Manten el 31101 si tienes radioreloj o en caso contrario el 31100, la temperatura no hace falta activarla ya que siempre está presente en tu modelo y hechale un litro de liquido en el deposito lavaparabrisas a ver si así lo solucionas.

Vale, puedes hacer un check con el vag-com y postear por aqui el error exacto que te emite para ver el origen del problema.

Buenas, dejando el ordenador activado en la dirección 16, prueba a poner en la dirección 17 en su canal 19 el valor: 31001, posteriormente resetea el ordenador con el boton de la maneta. Utiliza el valor 02027 para el codigo de software principal del cuadro de instrumentos dirección 17. Ya me contarás...

roberSline la señal de Contacto S (86S), ideal para el Parrot, una zona cercana para extraerla de tu vehiculo es el Pin 22 del conector de 32 polos azul que tienes detrás del cuadro de instrumentos, hay un sitio más comodo pero sólo es para los vehiculos con sistema de nagegación-D y es el pin4 del conector de 8 polos negro del navegador. Si tienes navegación-E, IV, Chorus, Concert o Symphony, no te queda más remedio que recurrir al Cuadro de Instrumetos o algo similar como el conmutador de encendido, ya que esta señal va por el bus de datos.

Buenas Santi, quería consultarte si la calidad de recepción en lo que a Radio se refiere, es optima, en los A3 es algo que no se puede diagnosticar por software, es la propia señal de antena AF la que emitiría un aviso al RNS-E por ejemplo ante una interupción. Te lo comento porqué recuerdo que tu no llevabas preinstalación de radio de fábrica en tu vehiculo y en el A3 II cuando esto sucede (ya no va por filamentos en la luneta termica) no se montan en fábrica ni el modulo de antena simple que hay en el interior del portón a la izquierda ni la antena de diversidad que a su vez amplifica esa señal de radio, sólo, monta una antena única para radiofrecuencia (cierre y alarma) que tendrias que retirar si adquirieras el modulo de antena simple o el que hace función de amplificación y diversidad, los cuales ya incorporan esta función también (cierre y alarma). La calidad de radio de este conjunto es excelente, pero de no llevarlo, podría probocar cortes o disminución de la información de mensajes de tráfico. Si la montas sólo tienes que tirar 2 cables para el RNS-E desde la luneta, lo haces en un momento y puede merecerte la pena.

Podeis contar conmigo también.

Tiene buena pinta, al final como sigan bajando de precio los kits los van a regalar con las galletas del desayuno o con las barritas del capitan Pescanova xDD