Encoder

Os puedo decir que ha salido otra instalación de movil BT en la consola, justo debajo del descanzabrazos, pero desconozco porqué en estos momentos no figura en el configurador, ni una ni la otra, seguramente lo actualicen en breve.

800€ por la telefonía original de fábrica, realmente lo veo una opción muy interesante, hay que contar que lleva incorporado un Compenser de señal, que en pvp, sumado a la centralita rondan los 500€, y a esto hay que sumarle un micrófono, cableados, antena exterior, integración...

Es posible su instalación a posteriori, al igual que el cambio de MMI Basic a MMI High (Color), los faros de bi-xenon con luz de marcha diurna, cortinillas parasol, tv, asientos deportivos,... equipamientos que salen mejor directamente de fábrica que a posteriori, así como hay otros que no.

cu

Para liberarla, intentarlo, desde la adaptación, de esta manera:

Delpain, prueba con el mismo PIN=111 (00111) en la dirección 16 a través de la adaptación del canal 81. Primero borras la memoria de averías y luego le introduces.

Alguno de vosotros podría confirmar, si es de la guís del paso de rueda que se comenta en este enlace, porqué me consta que hay alguno deseespeerado con este asunto todavía.

cu

Exacto, es una faena tienes que cambiar el cuadro que sale por un alto e incomprensible coste, ya que aunque los displays no van soldados, ni el monocromo ni el tft color, cambian las conexiones, el software e incluso los componentes electrónicos de la placa del cuadro de instrumentos, inviable ni para EPROM ni para las FLASH-ROM de ahora.

cu

Si quieres algo "serio" y con "garantías" por 25€ al mes puedes adquirir el programa ETOS y la licencia, de hecho si quieres puedes solicitar una demo del programa completamente gratis en tu casa, esto, desde http://www.etosinfo.com

No es que me guste demasiado hacer publicidad.. pero prácticamente todas estas características no puedes hacerlas con las versiones que circulan por la red

Datos siempre al día mediante una actualización mensual

Actualización de números de chasis mediante descargas por Internet (creo que ya tampoco)

Banco de datos integrado para datos de clientes y vehículos

Relación con los clientes mediante un servicio de atención de primera categoría

Entrada segura mediante datos de fabricante, modelo y año de construcción o mediante número de chasis

Resumen automático de posiciones de pedido

Posibilidad de realizar pedidos directos desde ETOS con interfaces normalizadas

Menos trabajo, mejor asistencia al cliente, más ventas

La "letra pequeña" es que tienes que contratar su licencia por 1 año, momento en el que decides si renovar la licencia. La nota negativa que si tienes varios equipos te cobran (la mitad) por el duplicado de seguridad-llave, pero vamos, es muy accesible este programa.

cu

Me da que al ejecutar la actualización, además de actualizar el base a 3.22 el Setup automáticamente habrá eliminado tus datos anteriores, esto mapeando el directorio, se puede ver.

Una solución está en olvidarte de los datos antiguos (>2005) y empezar para Audi con 02-2005; 03-2005; 04-2005; 05-2005 y 01-2006 que son los últimos que soporta antes de la 3.33

cu

Visita este enlace por si puede ayudarte:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...10entry679010

Para saber si este conmutador, del que se habla en ese post, es el que produce el problema y para hacer que funcione el tempomat aunque esté el conmutador bloqueado, hay un método:

- Desmontas el guarnecido de debajo del volante para acceder al conmutador (ahí tienes en una foto)

- Extraes el conector de 4 polos del conmutador

- Haces un puente entre los contactos 2 y 3 de ese conector (un clip provisional, etc..)

De esta manera el coche entiende que el embrague está permanentemente embragado, tendrás que desactivarle desde la maneta o desde el freno.

Si con el puente funciona -> conmutador estropeado

cu

Sigue, sin estar alojado el manual.

Negro Soul.

Para que salga mejor, extrae la tapa de portafusibles haciendo palanca, luego, el guarnecido de debajo del volante (el que tiene 3 tornillos, donde suele ir la documentación del coche) y después bajas la palanaca, le llevas hasta el final el revestimiento de dirección y giras para que salga.

cu

Si la vas a comprar por medio de Recambios no tendrás problemas, hace un par de semanas que se han dado de baja C y F y agotado en VAESA según pone en su stock.

Ahora tienes la M, mismo precio, funciona con todas las versiones que he probado.

cu

La funcion del boton, es el mismo que tiene el que llevamos en la llave ?

Sí es exactamente la misma, e igual que el que viene optativo ahora con los B7.

Es sencillo de instalar ya que va por CAN-BUS, no hay que cablear nada hacía el interior del vehículo digamos, simplemente levantar el revestimento de la puerta un poco para arriba hasta encontrar un conector de 32 polos, cablear a su Pin 9 y por otro lado una tierra, también se le puede poner iluminación.

cu

Una vez que lo tengas desmontado lo verás más claro, la línea amarilla sería la extensión que recorre el cable de telefonía por el interior, para terminar en la zona del punto.

cu

La antena en el Avant, distribuye la señal GPS hacía la zona izquierda del vehículo y la de telefonía hacía la zona derecha, utiliza una extensión de aproximadamente medio metro.

El conector de telefonía le tienes justo en la esquina del vehículo superior derecha (no inmediatamente debajo).

cu

No hay fechas exactas para eso, si pasan unos meses desde el lanzamiento del teléfono y no entra en catálogo, es cuando se puede complicar la cosa, como con los sybian.

cu

Si que son compatibles. Estas son las fotos del que te comentaba:

Funciona con cualquiera de estos teléfonos:

- Nokia 6210

- Nokia 6150

- Nokia 6130

- Nokia 6110

- Nokia 5110

Con el que no te sirve es con el Nokia 8310, ni tampoco hay ningún adaptador de Audi para ese teléfono ni para su gran predecesor, el 8210. Para el Nokia 6230 si que tienes de 1ªG.

cu

Será compatible con mis telefonos??

Si el adaptador que llevas actualmente en tu coche, tiene el mismo conector que el de la imagen del link que te he puesto, sí.

Sigue el cable...

cu

Tengo un adaptador Nokia de 1ª G, concretamente de un Nokia 6210, si te interesa me lo dices y te lo miro mañana que le tengo en el garaje.

Observa el conector del interfaz de este link, es uno de 1ª G, el tuyo debería ser igual... ¿le reconoces?

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...39entry765239

cu

¿Y cúal es la ventaja del S55 en relación a un 6230i o a un K700i?

¿Te deja otorgar categorías en el listín de teléfono?

cu

No desesperes, mira, puedes instalar un RNS-E y telefonía bluetooth de 2ª generación.

De hecho lo de la telefonía lo tienes más fácil, para cambiar de 1ª a 2ª generación como te he comentado, sólo tienes que cambiar la centralita, una antena BT y el cableado. El amplificador, la antena exterior y el micrófono que llevas ahora te sirven perfectamente, esto que te ahorrarías.

Por los datos que vas dejando, llevas no telefonía fija de 1ª, sino, telefonía movil de 1ª y una de las cosas que tienes que tener en cuenta es que una radio ConcertII no aprovecha todas las posibilidades de una telefonía de 2ªG, o dicho de otra manera la de 1ª G hace prácticamente lo mismo sobre esa radio, toda esa inversión iría básicamente destinada a ganar Bluetooth.

Mis consejos:

- Si vas a montar un navegador RNS-E cambiaría también, a 2ª G de telefonía

- Si vas a mantener tu ConcertII me quedaría con 1ª G, buscaría la lista de adaptadores de 1ªG que hay muchos modelos actuales ahora y en este caso, el soporte si que sería "quitar el que llevas y poner el nuevo". Ya que con esto no tendrías BT pero sí: uso de mandos en el volante, números de teléfonos en FIS, cargador e iluminación para tu teléfono, uso de antena exterior... Como calidad de telefonía a nivel de rendimiento, es muy parecida, utiliza su micrófono activo y su amplificador igual que la de 2ªG.

El que tengo en compra venta, no te sirve, porqué la 1ªG utiliza además de una centralita diferente un conector diferente un RJ25 y el mio un T12.

Si buscas mejoras en el coche y puedes permitírtelo la opción del RNS-E, es la tuya.

cu

una vez me codifiquen el cuadro de instrumentos con fis color en audi,¿puedo volver a colocarle el antiguo cuadro con el fis normal?sin tener que volver a audi.

Bienvenido al club, estás apunto de conocer uno de los agujeros de seguridad de Audi, imaginate la respuesta.

cu

En la lista, no de adaptadores, sino de interfaz BT si que aparece el Motorola V3 y como compatible, lo que quiere decir que sin adaptador te funcionarán, verás agenda, números en FIS,.. una vez sincronizado, pero no podrás utilizar la antena exterior y esto se nota mucho, a veces, demasiado.

De todas formas ahí tienes la lista por si cambias de teléfono, que sería que si le das mucho uso, es lo más eficaz.

cu

No se si será cierto, lo de que nunca le han ayudado, tendrá sus matizes este asunto, pero me parece tan improcedente decirlo si no es cierto, como no decirlo si es la realidad.

cu

En la última lista tampoco aparece:

No olvides tampoco, torx T15, destornillador plano fino, estrella, llaves de vaso de 13 y 8, una dremel o similar para rebajar la consola central y la pieza inferior...

cu

En ebay salen unos cuantos utilizando como búsqueda: audi lederausstattung

Y luego hay webs de recambios que los venden como www.partsdealer.de

cu