Encoder

También puedes hacer un bloqueo selectivo o no selectivo, por ejemplo si das una vez al boton de apertura del mando te abre la puerta del conductor y si pulsas otra vez la del resto del coche. También puedes hacerlo para que dando una vez a abrir se abran todas las puertas. Y también hay un modo "taxi" digamos que hace que al pasar de la velocidad estipulada se cierren sólo las puertas delanteras quedando las traseras libres (para que si paras el coche en marcha y se monta alguien atrás no se encuentre las puertas cerradas)

Buenas, el directorio VAG-COM 311.2n (Programa+Keygen) le acabo de probar y si que funciona. De todas formas sino te valida el código me lo dices y te lo reenvío por email (ocupa 1 MB).

Ya veo que llevas mucho tiempo sin conectar, te envíe un privado hará casi 2 meses quizás le tengas aún si es asi a ver si puedes responderle.

saludos B)

Son una gozada, me habeis picado a comprarme uno :blink:

Esta tarde le he hechado el ojo a uno, he visto Audi´s de gasolina el TT, es un mundillo el tema de los coches de gasolina a radiocontrol y se le puede personalizar la suspensión ruedas, cuando me decida os presendo a mi primer coche de gasolina. ¿alguien tiene fotos de alguno o recomienda alguno?

Y también los datos de Audi o de la marca que querais consultar claro...

El utility cd son son utilidades complementarias, como, el programa Adobe Acrobat, el Internet Explorer, el MDAC 2.7, el Jet 4 y unos service packs para sistemas NT W2000 y NT. Con el Adobe Acrobat Reader y el internet explorer (que supongo que ya tendrás) son suficientes para trabajar con el programa, si no los tienes bajalos..

Lo que necesitais para empezar desde 0, que se ha comentado por aqui varias veces es:

######://|file|e*sa_30_installations-cd.rar|38675524|348228642BFE731F27C4CB8FEC6F0999|/

######://|file|Asle_Update_CD_v3.1.rar|41601356|8A854BCD2BB921941BEC019A0CBA1C5B|/

######://|file|Asle_Update_CD_v3.1.sfv|190|9F69CBB39EA96391DA48FA847AC9FA2E|/

Y sino teneis esos programas de el utility podeis bajarosles de aqui:

######://|file|E*saWin_v3_0_Utility_CD.ace|574158055|8462D46F5F705D60A61E2F9E01CBF2A2|

En los tiempos que corren …, el Navi Plus de Audi es diferente al Sistema de Navegación de SEAT, empezando por estéticamente, siguiendo por los botones y la forma de interactuar con el navegador (Zooms, Cargador de CD, Salidas de video Externas..); las conexiones traseras unas cuantas son diferentes como (altavoces traseros o displays adicionales); las adaptaciones para la codificación son más completas las de Audi y con más posibilidades sobre todo la versión D (Volante multifunción, loogbook, modulo de comando de voz, sintonizador de TV…), SEAT suele utilizar la linea K para el diagnóstico y Audi suele utilizar la L o la K2 (en algunas usa la K). Otra cosa sería comparar el Sistema de Navegación que traían los WV Golf IV por ejemplo con el de los SEAT León de su respectiva generación. Ya los nuevos de 6” de WV o Audi cambian todavía más, pero lo que me refiero es que a generaciones y tiempo paralelos de estos últimos años para acá a idéntica fecha de fabricación los Navi-Plus son diferentes a los de SEAT por lo que he visto en todos los que he probado.

La señal de marcha atrás al navegador viene preinstalada de fábrica y tiene su función, que además se trata de mejorar la precisión del navegador, no es 100% igual llevarla que no llevarla, otra cosa es que se utilize más o menos, pero te recomiendo que no prescindas de ninguna señal tardas unos minutos en hacerlo y tendrás la garantía de tenerlo corectamente.

Si las tienes que llenar quizás te interese con nitrogeno en vez de con aire normal, hace 7 meses llené las mias de nitrógeno y las compruebo pero ahora es superestable la presión tanto en el pasado frio invierno como con el calor de estos dias, me costó 3€ cada rueda lo hacen en cualquier Feuvert,Norauto,....

Teoricamente tiene más ventajas, se calientan menos, pesan menos, consume menos, el desgaste de los neumáticos es más y algunas cosillas más (segun un panfleto que lei) aunque yo lo que he notado notablemente es lo de la presión, presión que es la misma tanto para aire normal como para nitrógeno. También las llevo a 2.3 aunque depende la carga.

Ponle 130 pegasos más.

Hola diego, los esquemas de la piña te los envié por email con las conexiones, respecto a la codificación de la unidad de mando, lo que te puedo decir es que la variante "Highline" si que que es necesaría la codificación (hay que poner un 1 de valor en la tercera posición) y las "Lowline" no se codifica ninguna.

Desde Vag-Com en el modulo 17 Instrumentos y por medio de los canales 61 y 64 de la adaptación para habilitar el segundo control de intermitentes (tienes que añadir al valor de el canal 61 el valor que tengas en el 64).

Buenas, suena a que no tienes correctamente conectada la señal de velocidad al navegador, chekealo desde Vag-Com o comprueba que esté la señal bien conectada ya que sin señal de impulso (por revoluciones) y marcha atrás, cuando no tienes cobertura GPS o bien no un mínimo de 4 satelites, el navegador no sabe ni de donde le viene el aire .

Y el navegador de Seat no es como el de Audi si te fijas no puedes hacer zoom a 50m y alguna otra cosilla.

Con que metas "elsawin" en el emule o "aslewin" en el aktemule ya te saldrán unos cuantos archivos con serials y demas que ocuparán unos pocos kbs...

De la versión 3.0 tienes una que a su vez es instalación nueva (la 3.1 ya es sólo un parche de actualización), no necesitarás la 2.5 para nada y podrás trabajar con datos actuales.

Con la referencia que me das 000979133 es mas que suficiente ????

SI. Tendrás que tener en cuenta estos 2 matizes:

Origen de las señales desde la instalación Audi de fábrica:

-Conector Múltiple I (le tienes en la foto):

-Pin1 Es la salida del altavoz trasero izquierdo

-Pin2 Es la salida del altavoz trasero derecho

-Pin3 La tierra de las salidas

Destino de las Señales hacia el Navegador/Radio no original:

-Busca el esquema trasero de conexiones y rellena el Conector Multiple 2 con las referencias que te he dado (ahora tendra 4 le pones las otras 4 para completarle). Ahora será coger las señales desde los pines que te he dado en 5 minutos lo arreglas.

Coste de estos 4 conectores en recambios audi 4€ los 4 y además podrás aprobechar el amplificador de Audi si la Radio/navegador no original te lo acepta cosa que la mayoría de los adaptadores no hacen. Para localizar la señal del amplificador en tu coche concreto es muy sencillo porqué es la única señal de 2 cables en todo el conector y va a el Pin6 del conector de 20 polos Multiple I.

Tienes ya las versiones 3.0 y la actualización a 3.1 tb en el emule, ocupan poco y te merece la pena bajarte estas; Porqué sin la 3.1 no podrás arrancar los datos de 2004 de ningún vehiculo ni marca.

Desde Recode 07

Ya somos 6 (que tenga constancia) las personas que hemos montado el Navi Plus desde Chorus o Concert, podeis liberar los miedos y animaros los que tengais dudas porqué el resultado merece la pena. También liberar una tarde entera, porqué sin ser complicado si que requiere una dedicación para dejarlo todo bien rematado.

La parte de manual de Instalación de Navi Plus desde Concert/Chorus que me corresponde y os he hecho, la podeis encontrar y consultar en www.audimb.net (pronto con fotos incluidas también).

Gracias a Marco de audimb por su entrega como siempre un gran tio y sobre todo un gran amigo y gracias a todos los que habeis consultado vuestras dudas ya que me han servido para profundizar y detallar más el manual.

Quizás no está publicado aún, no tardará, ayer o antesdeayer te lo envié por email, ya me dijiste que lo tenias

Interesante, y gana el Renault Megane 2 que por cierto se fabrica aqui en España en Palencia tanto el ranchera como el normal, el Clio en Valladolid. Scenic II, LagunaII, etc.. en Francia. Del Megane2 si los datos son veridicos se han vendido más de los que se han fabricado, ya que la fábrica hace 1200 coches al día aproximadamente y no sólo para España sino internacionalmente, de hecho este mes de agosto por primera vez que yo recuerde no va a cerrar la fábrica por vacaciones.

SergI0nT, eso huele a surtidor mal calibrado, no te parece?

Creo que no es del surtidor ya que me ha pasado en diferentes gasolineras y varias veces, quizás sea la tuberia de entrada antes del deposito, a ver si cuenta su experiencia con el mismo coche y salimos de dudas a ver poqué le entran 5 litros más al coche. Cuando un expendedor le digo que llene mi vehiculo no suele llenar hasta qe se ve el combustible a ojo, me ha pasado respostando a mano.

Yo teniendo 40 Km en la reserva, según, la informarción del FIS del Display Central recuerdo que le heche 74 litros. Despues de que la mangera hace el "clack" ese quedán otros tantos litros lo que sucede es que hay que hecharlo poco a poco es como si se quedará aire.

Lo más curioso es que en todos los catalogos de mi coche A5 B6 pone que tiene una capacidad de 70 litros, no se como es que yo le heché 74 (más un poco que tendría).

Si tienes las gota, no mirés más... te lo vuelvo a mandar como carta normal, enviame tu dirección otra vez por MP.

De la parte en la que están los conectores hembra incrustados, pero me parece que la tuya no es la S ¿no bass? bueno de todas formas si me haces una foto de la que intercambiaste me sería de mucha ayuda.

Tambien la 'M' es compatible. Yo llevo Tempomat y la M

¿Llevas el volante calefactado Mark?

¿Alguien puede hacer esa foto?

Ya está prácticamente hecho el manual, alguno ya lo habeis visto o alguna parte , el motivo del retraso a sido "mea culpa" y de lo mal que he andado de tiempo ultimamente. Sólo falta que AudiMB lo suba a la web ya que es demasiado estenso y con fotos como para ponerlo post a post, y creo que lo va a hacer hoy o mañana, en cuanto lo sepa os paso el link.

Por cierto hay otro manual acabado que seguramente os intersesa a alguno RobertSline y compañia, el de la instalación del Parktrinik (Sensores de estacionamiento).

Ya te lo he enviado kaleta. Pokillo y Chuki no tengo ni las más remota idea de vuestra dirección de correo ya qu eno la veo en vuestro perfil.

alc para date una solución necesito que me digas que tipo de problema es el que te encuentras al descomprimir, la contraseña es AKTEForum, si es un error CRC o que te descomprime el directorio en blanco utiliza el winrar y si tienes una especie de gota al mirar al trasluz el dvd como le ha pasado a Esteve y a PyE te vuelvo a mandar el disco o te digo de donde te puedes bajar esos 100 MB a los que afecta.