Encoder

La actualización del 2004 también incluye los datos para vehiculos anteriores. Si existe el ELSAWIN para Seat de hecho, te sirve el mismo ELSAWIN que tienes en el DVD-Software (pero tendrias que meter los datos de Seat), lo que pasa es que no he encontrado aún x internet y yo no lo tengo, si alguién los tiene a ver si se anima a pasarlos . Lo que si que te vale para el Seat es el ETOS por medio de el tienes todo el despieze de tu coche con los precios de cada pieza (también le tienes en el DVD-Software y si miras unos post más abajo tienes un manual).

Aqui te ponga una imagen.

Hola yo tampoco meto 160 PR, sólo los que te he dicho y tampoco les necesito (los 160) en el sentido de que ya queda identificado el vehiculo y puedo acceder a todo lo relacionado con mi coche. A las tablas de mantenimiento yo ya tenía acceso metiendo los datos manuales y dando a OK, con mi usuario cliente que creo que pone en importador sss y concesionario sssss (lo puse al azar cuando lo instalé) y he metido los datos que pones tu en otro usuario y no veo, al menos en principio, ninguna diferencia a nivel de privilegios en el programa. Lo de HTTP me refiero via web (que no lo bajo del emule, ni FTP. ni automaticamente del archivo que usas tu), por ejemplo en esta web: http://www.autocd.com/autocd.html?q=53&pr_page=0 que la descarga de la actualización viene acompañada de la fecha exacta a la que están actualizados, de todas formas lo interesante es encomtrar donde vienen más precios y los que más se asemejen a la realidad que al fin y al cabo es lo que interesa. No se en cual son más verazes o completos porqué siempre lo he hecho por esta via, ya que me va bien y tampoco se a que fecha están los que te bajas del upva.

Descargate AQUI este archivo que ronda x hay. Tienes todo al detalle.

Por si no te funcionase el link de la intercom ETKA-ELSA aqui te pego los pasos: COMUNICACIÓN ENTRE ELSA Y ETKA Bueno lo primero decir que esto es opcinal el programa ETKA funciona de foorma independiente sin necesidad de hacer esta operacion, pero es posible llevar a la práctica una conexión desde ETKA a ELSA. La comunicación de ETKA a ELSA se hace exclusivamente partiendo del puesto de trabajo Client (a partir de la versión ELSA 2.40 y de la versión ETKA 6.0). Además la conexión depende de la marca de automóviles en cuestión así como de la configuración del sistema. ACTIVACIÓN DE LA CONEXIÓN ELSA Para activar la conexión ELSA puede hacer lo siguiente: Haga clic en el botón de PROGRAMAS DE UTILIDADES de la página de inicio. Haga clic en el botón de EDITOR INI. Haga clic en el botón de AMPLIACIÓN DE LA COMUNICACIÓN. Active la conexión haciendo clic en la indicación ”Comunicación ETKA-ELSA”. Haga clic en el botón de SALVAR. Haga clic en el botón de SÍ de la ventana de ”Comunicación ampliada” o pulse la TECLA ENTRAR. Cierre las ventanas abiertas. ESTABLECER LA CONEXIÓN CON ELSA Vd. puede establecer la conexión con ELSA desde la página de resumen de modelos o desde la página de ilustración-texto: Haga clic en el botón de ELSA para que aparezca la ventana ”Anunciar Elsa-Win”. Introduzca el nombre de usuario y su código en los campos de entradas correspondientes. Confirme la introducción de los datos con el botón OK o pulse la TECLA ENTRAR. A continuación aparece la ventana ”Medios de información”. Pulse el botón ABANDONAR para interrumpir el proceso. Seleccione mediante doble clic uno de los medios de información para iniciar ELSA. Cambio de ELSA a ETKA Haga clic en el botón de ETKA. Cambio de ETKA a ELSA Haga clic en el botón de ELSA de la página de resumen de modelos o de la página ilustración-texto. Al cambiar de la página de texto e imagen a ELSA se toman en cuenta las informaciones de vehículo del modelo seleccionado en los medios de información de ELSA y viceversa. FINALIZAR ELSA Finalice la conexión ELSA en cada uno de los medios de información de ELSA.

Tienes la respuesta unos post más arriba, es debido a la conexión DMS en Alemania llamada VAUDI. Puedes hacer lo mismo... meter los datos manualmente. Para que consigas acceso a este menu tienes que (además de meter Marca/Año/Tipo Comercial) dar al boton ampliar y seleccionar tu vehiculo concreto en el menu desplegable de la parte inferior llamado (Tipo/Modelo). Si tienes dudas de cual es de todos pues ya sabes te vas al ETKA o al ETOS y sacas los PR especificos de tu vehiculo (que por lo que veo ya les tienes) y sino en la propia ficha tecnica del vehiculo tendrás los más importantes. Desde AQUI te puedes descargar el archivo que te comento. Esa información la puedes buscar por internet, por HTTP suele venir bien detallado la fecha exacta. La actualización de Junio de 2004 podeis descargarla AQUI

Todos los números PR los sacas desde el ETKA o el ELSA metiendo el número de bastidor y automaticamente te sale una ventana que puedes imprimir con todos esos datos. Estos números en el ELSAWIN que nosotros tratamos se administran/equivalen en "EQUIPAMIENTO". Y otra cosa, no sigas intentando lo del número de bastidor por que ya te digo que sin conexión DMS no te va a funcionar, a no ser que baje la Virgen de los Milagros . Creo que tienes la solución delante de ti, pero desvias la atención a otras cosas, olvidate de los PR y de el número de bastidor "imaginate que eso no existe" vamos a hacerlo manual. Arranca el ELSAWIN, te vas al icono de identificación de vehiculos eliges: Marca: Audi Año: El que sea.. Tipo comercial: Audi TT Coupe (o el que sea...) A partir de este momento das al boton que pone "Ampliar" (olvidate del número de bastidor y de los PR !!!!) hay podras ver una lista desplegable con todos los modelos en este caso de Audi TT, eliges el que se corresponda con el tuyo y das a OK y solucionado, hay más opciones pero bueno para comenzar puedes hacerlo de esta forma. Venga compa cualquier duda nos la pones a ver si te la podemos resolver, es normal que al principio te cueste pero espero que con esto te resulte más fácil. Es más creo que es más dificil instalarlo que hacer esto que te digo y tu ya lo tienes instalado.

Buenas, ¿has probado lo que te comente de meter los datos manualmente? Desde ahi accederas a toda la información de tu vehiculo GhosTT y no es necesario que metas el número de bastidor (además así ves cualquier otro modelo como A3, A6,.. aunque no tengas el nº de bastidor). Para que arranque la consulta central con sólo meter el número de bastidor y conectar a la base de datos debe estar conectado el ELSA al DMS (Dealer Management System).

Puedes tener ambos instalados simultaneamente y en el orden que quieras. Si te vas a bajar los datos de VOLKSWAGEN también hay una versión superior esa 2003, mira te paso los elinks: ######://|file|DST_WV_01_2004.sfv|6726|76B771F99C5463FC1FC667B51E46D00A|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part01.rar|100000000|C7E6388E3B63035A2037E2A4A2EC3B29|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part02.rar|100000000|29B760FAE04C38E1552D4D336EEF0F71|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part03.rar|100000000|D54A9F38DFD49FAE5254DD928EAFDC75|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part04.rar|100000000|E5537451810C728D37D845DDFAFA6078|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part05.rar|100000000|AB9DF58E17B4786EB6EE6906F2625B7A|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part06.rar|100000000|895042E86A51B092E33C7471B36EB600|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part07.rar|100000000|D47B9980AB922376CF9B9D9C276A77BD|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part08.rar|100000000|F0670E75E3A2B44D56E2485B8734E9AF|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part09.rar|100000000|EFD939D3D837B4058858F3B50461BB9F|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part10.rar|100000000|3D6C2D5889EB3DB10C565F0581023D3E|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part11.rar|100000000|05D7DE13A0484850E66678EC170A3976|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part12.rar|100000000|A5EF50C2AFCFA0EB4107C7125C8B09BC|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part13.rar|100000000|1B3E93D1C8889E7794315E04233654BC|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part14.rar|100000000|205AE5059FA59C47C2A235C53C146F93|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part15.rar|100000000|96006B113949B2DCE89E4454931FDE1D|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part16.rar|100000000|CAD955CF9CD1133308A1BBA792A32833|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part17.rar|100000000|3BF90116E06800EB3BCAFE5093D9E458|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part18.rar|100000000|CD0A307351E837D278FC388CB8937602|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part19.rar|100000000|D032521DCB5BFAED196EED618A56927A|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part20.rar|100000000|D3F65DFA548995870A6F5E9EFC6ABFD9|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part21.rar|100000000|71A3A4F98F91314EDCBC9F77CD8D0860|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part22.rar|100000000|4B406CE216C86D578A06559FE6F46065|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part23.rar|100000000|316A7691C762743A4CECCEE6CE590D14|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part24.rar|100000000|2DA16BFF18C14762BB17640D17B1937D|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part25.rar|100000000|2352C67001812E61E2A8200E94365070|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part26.rar|100000000|111A3B5154EEB8B0DA86DDDB719ABE67|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part27.rar|100000000|0FB5FCBC06B1BAF7F0BF9909A90564A7|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part28.rar|100000000|DEF4DEA1D8E24E17ED58208B29344380|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part29.rar|100000000|F604916DFC99BBA3F3998BFB7B72E6E7|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part30.rar|100000000|65614C9F434B29046BAE99F7872B9772|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part31.rar|100000000|1DB4CAADDD24AFA22CA45B007F028546|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part32.rar|100000000|478E8E7D945FB8DC10DE9A8E251C49C7|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part33.rar|100000000|01962574F3D6AB0DF1964F0291270F29|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part34.rar|100000000|BC7ED56EC4FA1B99F5815315F599AB48|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part35.rar|100000000|BA60DAFB10CDFDEE277C8118A7582B68|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part36.rar|100000000|505B16AB7953B9FB4296CD5D4DCF9555|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part37.rar|100000000|D2BB016FBCB763FE3772C752AA4A4417|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part38.rar|100000000|FA672144B3960F5753E961D970F2369E|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part39.rar|100000000|2220CF1549DBF4C4FE5F1B2F7C44387D|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part40.rar|100000000|C9E81B9713D25797AF07AF21BF31E0AF|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part41.rar|100000000|FD027B9592A1F94097713788C90A02E5|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part42.rar|100000000|19B186A548C899C3BFA9EB54AFE2B6CE|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part43.rar|100000000|A8B4A724D4E4739E1475BE344CA87AFD|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part44.rar|100000000|C517DE123BCF7DB46911311D10C2DB53|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part45.rar|100000000|6391238D2F33437BF92B73B00D7CEBEB|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part46.rar|100000000|F14EA35103127B0F26006B91DA9E3E0E|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part47.rar|100000000|C98A8B36D7A36D55B8C8CF57AC619ADF|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part48.rar|100000000|AC8CE55F39DE5ADF101E06E3FA687C02|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part49.rar|100000000|9402A768C436F8C7F5BD21CD8DD6CB0E|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part50.rar|100000000|31C5148AEFF332E44C58DE640D0BBD26|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part51.rar|100000000|2BE254573618FADD1F5957578622C662|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part52.rar|100000000|E13DC8FC5D1E0265EB6623FC6998FEF0|/ ######://|file|AsleWin_WV_01_04.part53.rar|100000000|3C0930D64A3B251F0B6408DF54828A21|/ 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######://|file|AsleWin_WV_01_04.part65.rar|31418703|866418FD4D9EE1C363B10870F72623AE|/

Si es tal y como cuentas, me da la sensación de que te has bajado los datos de WV en vez de los de Audi, (por eso de VW_01_04...). De todas formas no te preocupes, mete ahora los de Audi, ambos datos pueden estar instalados simultaneamente y en un orden arbitrario.

También lo puedes ver con más opciones en la placa que tienes al abrir la puerta del conductor, yo también llevo 225/45/17 y estoi muy contento con ellas. Antoñito el otro día me acordé de ti, pasando la aspiradora al coche apareció un boligrafo de la kdd de navarra, creo que es tuyo ¿no?

Pues si, también depende un poco de el tipo y color de asientos pero yo también me quedo con los tramas del Aluminio Vieser, me gusta más el acabado, a por cierto Jaimillo no te lo he dicho aunque supongo que lo sepas, las referencias que te he puesto son para Aluminio Vieser que son las mismas que Audi utiliza con la referencia Aluminio-Plata.

También te recomiendo que se lo compres a informática_july, que el tio se lo curra y los interfaces funcionan muy bien y joerrr Made In Spain...

Mete los datos manualmente buscate los números PR de tu coche (desde el ETOS por ejemplo), los de tu coche están seguro la actualización es a Enero 2004 y sólo existe una superior que prácticamente es igual, en cualquier caso no creo que te diga que necesitas actualizar datos sino que no has metido la información corectamente. Mira el archivo información.txt del DVD 1 que tienes en el directorio ETKA, hay además de los pasos detallados para la instalación podrás ver que esta comunicación sólo es compatible si usas la versión 2.4 del ELSA o superior y 6.0 del ETKA o superior.

Vale, de todas formas cuando vallas al concesionario preguntas si las referencias están disponibles para tu coche o han sacado alguna nueva, te lo digo porqué valerte las que te he puesto te valen, lo que sucede es que en los depiezes Audi también renueva las piezas y en este caso concreto con bastante asiduidad.

- Insercción Puerta Trasera Izquierda: Referencia: 8E0 867 419 2S1 Precio aproximado: 50€ - Insercción Puerta Trasera Derecha: Referencia: 8E0 867 420 2S1 Precio Aproximado: 50€

Bueno nos faltarian las 4 insercciones de las 4 puertas en Aluminio: - Insercción Puerta Delantera Izquierda (conductor): Referencia: 8E0 867 409 J 2S1 Precio Aproximado: 50€ Número en la imagen: 2 - Insercción Puerta Delantera Derecha (compiloto): Referencia: 8E0 867 410 J 2S1 Precio Aproximado: 50€

- Base de la palanca de cambios unida al guardapolvos en Aluminio: Referencia: 8E0 864 261 S 2S1 Precio Aproximado: 55€ Número en la Imagen: 15 Este quizás sea uno de los más complicados en montar junto con el del cenicero delantero pero aún así sigue siendo sencillo, levantas la vieja base con un destornillador plano, veras que hay unos encrastrables que unen el guardapolbos de la palanca con el soporte, se quitan y se ponen en el nuevo, la grapa ya tienes una la conservas, luego desde aqui ya tienes acceso a 2 tornillos que lleva el cenicero, les aflojas y haces el cambio de la tapa del cenicero que hay que levantar hacia arribay hacia atrás de foma simétrica.

- Tapa Cenicero Delantero en Aluminio: Referencia: 8E0 857 967 A 2S1 Precio Aproximado: 55€ Número en la imagen: 2 - Cenicero Trasero Completo (no sólo la tapa) en Aluminio (este podrias prescindir comprarle): Referencia: 8E0 857 961 E 2S1 Precio Aproximado: 50€ Número en la imagen: 6

Hola Jaimillo, recibi tu chasis, Tracción Delantera, Radio 1-DIN, Insercciones Gris Oscuro Swing, año 2001, etc.. aqui tienes la información: - Insercción Frontal-Delantera en Aluminio. (tracción delantera) Referencia: 8E1 853 190 S 2S1 Precio Aproximado: 70€ Número en la imagen: 2 Consejo: monta la referencia del tracción 4, vale el mismo precio y tiene el logotipo de Quattro serigrafiado. Esta referencia es: 8E1 853 190 AC 2S1 - Inserción Frontal-Izquierda en Aluminio. Referencia: 8E1 853 189 S 2S1 Precio Aproximado: 50€ Número en la imagen: 1

Que no se te olvide rellenar el libro de reclamaciones tras recoger el coche :blink:

Eso es porqué te pedirá el ADOBE ACROBAT READER u otros, previamente has de instalar el CD-Utility hay les tienes.

Hola buenas, espero que esta situación se te arregle a la mayor brevedad posible, te conozco lo suficiente como para saber que no dejas ni polvillo en los conectores de los cables y lo cuidadoso que eres con todo. Quizás halla sido un mecanico por iniciativa propia y "destrangis" el que te lo halla hecho o quizás y quiero pensar que no, hay unos cuantos complices en el concesionario de este suceso que además sería incubrimiento y falsedad. También hay muy buena gente, no es como para generalizar, hay gente que trabaja muy bien en Audi y me imagino que los segundos perjudicados de estos después de ti son la compañia Audi, si muchas de estas cosas llegaran a la central o a Alemania seguro que cambiaban muchas cosas/personas. Cada día es una cosa nueva, ayer mismo un forero me comentaba que le cobraban 700€ por montarle el tempomat, gente que sale de la revisión y el coche continua con fallos, mal asesoramiento, etc. (hablo de taller,postventa y recambios) los comerciales suelen hacerlo bien. Oyendo ciertas cosas acabas pensando que ya no es que obren de mala fé, sino que directamente es un problema de INCOMPETENCIA. Yo ya sabes que suelo ir por ese mismo concesionario, de hecho allí compré mi coche y ya son 2 los clientes que han perdido, de todas formas y aunque yo me salve de esto, me jode tanto o más que se lo hagan a un amigo o el hecho de pensar de que a cuanta gente le ha tocado, a cuanta le está tocando en este momento y a cuanta le seguirá tocando esta incompetencia.

Neee, 5v que 6v que Triptroniq que Multitroniq,...

Buenas, tal y como pone en el información.txt, el paso 3 consiste en la actualización del programa a su versión 3.1 y el paso 4 es la instalación de los datos, y el significado de esto es que previamente has de actualizar y posteriormente instalar los datos, dicho de otra manera, los datos de 2004 no son compatibles con la versión 3.0 sino con la 3.1. Si hay novedades, informatica el july ya ha conseguido desarollar uno DUAL-K por lo que me ha comentado y que se le detecta la versión 404 del Vag-Com perfectamente, sólo que no tenía un coche por Dual K para probarlo, está semana me lo va a enviar para hacer pruebas, pronto os dirá las novedades y yo cuando me llegue, de como han ido las pruebas. A mi me persiguen también contigo, las meigas, el COCO, Anibal el Canibal y Carmen de Mairena q si el deposito de gasolina y el DVD.. tranquilo que todo tiene solución.. o casi todo