Encoder

¿Te han puesto las referencias de amortiguadores 8240-1185Sport 8040-1283Sport?

Pues no afecta en los A3 anteriores al modelo actual, pero en el nuevo no he tenido oportunidad de probarlo, ya os contaré.

No obstante creo que ya se porqué me lo preguntas, (dime si es asi) y es porqué si yo me quejo de los A4 que leen 10 modulos, para los de A3 llegar a 10 modulos seria todo un record, porqué leen alguno menos todavía...

Buenas, no entiendo muy bien a lo que te refieres con "pasar la imagen"

Si te refiere al password para descomprimir los datos del ELSAWIN es: AKTEForum

Si te refieres a la instalación del ELSAWIN 3.0 es: 123-12345-30-0001023614-00007

Si te refieres al password de instalación definitivo, al finalizar la instalación del ELSAWIn te da un número temporal, le copias y utilizas un archivo que viene en el DVD-2 que se llama ElsaWin_Keygen.cgm y que está en el directorio Crack-Multeserial y le ejecutas´, con ello conseguirás el numero definitivo.

Las instrucciones para esto que te estoi diciendo las tienes en archivos llamados informacion.txt dentro de los dvd´s, no obstante está semana pondré un tutorial rápido de ETKA y ELSAWIN.

Si, el interfaz HEX-COM, el problema de Ross-Tech y sus maravillosos HEX-COM es el precio que ronda los 279$ el que va por puerto serie y eso sin gastos de envío. Pero he visto otro DUAL K con las mismas caracteristicas por 81$ en www.obdtool.com para WV y Audi. Le comenté el caso este, a Informática el july y me ha dicho que está en proceso de hacer un nuevo cable Dual-K así que esperaré un poco y prefiero comprarselo a él.

Me auto-respondo por si alguno le pasa lo de que le lea pocos modulos.

Resulta que los nuevos Audi A4 B6 (Todos), los A6 superiores al 2002 y los All-Road utilizan canal dual con la linea K2 para algunos modulos, además las versiones de Vag-Com 404.0 sólo es compatible con los OBDII que leen Linea Dual K.

A si que los que tengais estos modelos y penseis comprar el cable de diagnostico mejor que le compreis Dual ya que sino no vais a poder acceder a algunos modulos, otra cosa buena de estos cables es que tienen una velocidad superior funcionan a 115kbps mientras que los que van por K1 y L van a 38kbps

Bueno, os cuento, llevo unos dias chekeando el tema interfaz para el conector de diagnostico e intentando descubrir el ¿porqué? apenas lee 10 modulos en los vehiculos Audi A4-B6. El interfaz que estoi utilizando es uno que le he comprado a Informática el July. He probado más de 10 Vag-Com diferentes (todos versión completamente activada en español, alemán, ingles..) incluso la última version 4, he cambiado a todos los modos del puerto serie del ordenador, diferentes ordenadores, acortar el cable serie que va al interfaze y continua leyendo entorno a 10 modulos.

El cable efectivamente funciona incluso le valida como compatible en la mayoria (en algunas versiones de Ross-Tech no funciona, que teoricamente deberian de ser los mejores).

Por lo que todo me lleva a la conclusión de que el problema es del Interfaz con el bus ISO 9141 y la linea Dual K, ya se que algunos modulos han sido transferidos a otros como es el caso del 35 que pasa al 46, pero aún así no es justificación para este intervalo de error. Tengo constancia de que deberia de leer almenos estos modulos:

01- Motor: K1 -- KWP-2000

02- Transmisión Automática: K1 -- KWP-2000

03- Frenos ABS: K1 -- KWP-1281

08- Acondicionador de Aire: K1 -- KWP-1281

09- Unidad de Control de la Electrónica. K1 – KWP1281

15- Airbags: K1-- KWP-2000

16- Volante K1-- KWP1281

17- Instrumentos: K1 -- KWP-1281

35- Cierre Centralizado.

36- Asiento del Conductor: K2 -- KWP1281

37- Navegación: En K2.

46 - Sistema de Confort: K1-- KWP1281

55- Alcance de Faros: K2 -- KWP1281

56- Radio: K2 -- KWP1281

Curiosamente de los modulos que van por K2 (y es evidente que los nuevos A4 lo llevan) a mi no me lee ninguno y por lo que he visto en post vuestros os pasa parecido, con el caso de la radio, navegación, etc.

¿Es que el interfaz sólo lee la linea K1? ¿Es este el motivo por el que no es compatible con otros softward´s de diagnostico y con algunas versiones de Ross-Tech?

Felicidades muchachos, os quedan muchos cumpleaños por cumplir a los 3 todavia.

Hola buenas, yo ya me lo monté. Es sencillo y sobre todo muy práctico, yo ya me he llegado a habituar a el, que ya casi no puedo prescindir . Muy barato me costó 112€ un kit con estas caracteristicas:

Características Técnicas:

> Mini pantalla con números retro-iluminados para efectiva visión nocturna

> Rango de detección: Desde 1,5 metros a 20 centímetros

> Rango de temperatura para su correcto funcionamiento: -30º -- + 60º

> 4 Sensores Exteriores de fijación Built-In (insertados en la carrocería con taladro)

> Tono de volumen: 80dB

> Alimentación eléctrica necesaria para funcionar: 12 VDC

> Funcionamiento en la oscuridad o con condiciones meteorológicas adversas

> Cada sensor de forma independiente tiene una zona de detección de 90 cm en la vertical y 90cm en la horizontal.

La percepción de objetos es instantanea lo capta muy rápido, además la pantalla es discreta y tiene tres tipos de BIP en función con la distancia del objeto, va creciendo hasta hacerse continua.

Asi queda la pantallita que es la misma que emite el BIP BIP

Es bonito a mi me gusta y más contando con las lineas que hay ahora en el mercado como el nuevo Nissan Primera, Citroen C5, el Cordoba, etc.. no me acaban de convencer las carrocerias parecen basadas en tiralineas y lo peor llega cuando abres la puerta y ves el interior.

¿alguien tiene alguna foto del interior?

Paso - 5

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En esta foto como podéis ver ya hemos conseguido la información que buscábamos, tengo la referencia que es 8E0 857 967 A 2S1 en la que las letras finales se refiere a color y otras variantes de el sub-grupo y las primeras letras son las del grupo principal, ósea, el CENICERO y también tengo el precio, que en este caso es de 36,50€ (recordar lo que os dije no es exactamente el que os darán en el concesionario es aproximado). Esto es un catalogo total, dicho de otra manera, esta el coche al completo y es bastante sencillo de manejar con saber buscar una cosa prácticamente buscas cualquier otra.

Paso - 4:

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A la hora de buscar un producto hay que ser especialmente cuidadoso ya que una simple tapa de cenicero como en este caso existe en diferentes modelos para vehículos con madera, para vehículos con Doble DIM, para vehículos con cambio automático.. Así que nos aseguramos de que cumple los requisitos de nuestro vehículo.

También tenéis la opción de hacer zoom para ver más claramente la pieza. Cada pieza lleva un número con una flechita adosada a ella, podemos hacer clic en ese número y directamente a la derecha nos aparecerán los grupos principales y los sub-grupos de esa pieza.

Paso - 3:

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Al meter esta palabra nos saldrán muchas ilustraciones pero a nosotros sólo nos interesan las ilustraciones con formato 8xx-xx ya que son las de la carrocería nos desplazamos y encontramos en una de las ilustraciones CENICERO (que es un grupo principal) a si que le marcaremos y entraremos a el para ver los tipos que hay, los precios, la referencia exacta que luego llevaremos a Audi Recambios (para que nos la pidan) y también una foto esquemática.

Paso - 2:

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En este caso seleccionaremos el coche que tiene el numero 8 ya que estamos buscando partes de la carrocería. Para localizar el objeto en concreto que estamos buscando podemos hacer 4 tipos de búsquedas:

a) Por Referencia

Desde el icono búsqueda, con una palabra clave o denominación

c) Localizándolo por las ilustraciones

d) Viendo el catalogo completo de carrocería en bruto y pulsando los iconos de flecha a la derecha y flecha a la izquierda para manejarte entre ellos.

En este caso, para buscar la tapa del cenicero y la palanca de cambios yo opto por la opción (:blink: y hago clic en el icono de los prismáticos y en Denominación meto: CENICERO

Bien ya tenemos el ETOS instalado con la tarifa de precios listo para usar y podemos movernos entre Audi, Wolksvagen, Seat y Skoda modelos fabricados hasta el año 2004 o anteriores.

Ejemplos Prácticos:

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Vamos a suponer que queremos cambiar nuestra base de la palanca de cambios y la tapa del cenicero en un Audi modelo A4 ya que nos han venido en plástico y lo queremos poner en Aluminio-Plata.

Paso - 1:

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En la pantalla de presentación nos saldrán varios logotipos de las 4 marcas (Audi, Seat, Wolksvagen y Skoda), seleccionamos Audi, en este caso, elegiríamos Audi A4/Avant y metemos el numero de bastidor o el año en el que está fabricado (el coche esta plagado de pegatinas que indican el año y mes de fabricación sólo hay que buscar un poco) elegimos el año correspondiente y hacemos doble clic.

El programa se divide en 10 secciones relacionados y segmentados así (son las imágenes de coches que tenéis a ala izquierda):

Sección 0 - Accesorios/Otros. Sus Ilustraciones empiezan siempre por 0XX-XX

Sección 1 - Motor. Sus Ilustraciones empiezan siempre por 1XX-XX

Sección 2 - Sistema de Carburantes/Sistema de Escapes. Sus Ilustraciones empiezan por 2XX-XX

Sección 3 - Engranaje. Sus Ilustraciones empiezan por 3XX-XX

Sección 4 - Eje Delantero. Sus Ilustraciones empiezan por 4XX-XX

Sección 5 - Eje Trasero. Sus Ilustraciones empiezan siempre por 5XX-XX

Sección 6 - Ruedas/Frenos. Sus Ilustraciones empiezan siempre por 6XX-XX

Sección 7 - Sistemas de Palancas a Mano y de Pedales. Sus Ilustraciones empiezan por 7XX-XX

Sección 8 - Carrocería Sus Ilustraciones empiezan siempre por 8XX-XX

Sección 9 - Equipamiento Eléctrico. Sus Ilustraciones empiezan por 9XX-XX

Paso 2: Instalar la Tarifa de Precios

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Para poner los precios, debéis hacer esto:

Una vez instalado el programa veréis que hay una carpeta llamada "Precios Etos" con 3 subcarpetas dentro, llamadas SE, SK y VA con un archivo .bin dentro de cada una de ellas que es el que contiene los precios.

Solo hay que copiar cada uno de esos archivos y meterlos dentro de cada una de las carpetas correspondientes que tenemos en nuestro programa ETOS_NEU en el disco duro.

DVD-1 ETOS\Precios Etos\SE\preis.bin copiar a........... C:ETOS_NeuDATA\SE

DVD-1 ETOS\Precios Etos\SK\preis.bin copiar a........... C:\ETOS_Neu\DATA\SK

DVD-1 ETOS\Precios Etos\VA\preis.bin copiar a........... C:\ETOS_Neu\DATA\VA

(Suponiendo que lo halláis instalado en la partición C:, sino la partición correspondiente)

Para ver los precios, haces un nuevo boletín de pedido, en referencia metes la referencia de audi u otra que sea y automáticamente te pone el precio si se trata de sub-grupos un grupo principal nunca marca el precio. Por ejemplo si queremos sabes el precio de un reposacabezas trasero y metemos la referencia nos saldrá algo así:

REPOSACABEZAS TRASERO (Grupo Principal) no saldrá el precio...

-Cuero (Sub-grupo al hacer clic aquí si que saldrá el precio)

-Gris (Sub-grupo al hacer clic aquí si que saldrá el precio)

-Tela (Sub-grupo al hacer clic aquí si que saldrá el precio)

Los precios que figuran en este programa pese a estar muy actualizados, hay que utilizarlos como medio orientativo ya que los del concesionario son proporcionalmente superiores (en relación a mi concesionario un 30%-40% superiores).

Hola a todos, bueno como veo que ya os estan llegando los DVD´s, os iré haciendo un pequeño manual de cada uno, para que sepais manejaros con los programas y ver todas las posibilidades que ofrecen.

En este " Manual I " explico el programa más fácil el ETOS 2004 que se encuentra en el (disco 1) del DvD Software Audi.

Paso 1. Instalación:

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Tendremos que abrir la carpeta ETOS -> ETOS 2004 y buscar el archivo setup.exe el cual ejecutaremos para iniciar la instalación.

Paso 1- La primera ventana, nos pedirá elegir entre 3 idiomas "U.S. English", "Deutsch" y "Français", marcamos cualquiera de los 3 y dais a "OK"

Paso 2 - En la siguiente ventana podeis elegir entre 2 tipos de instalación la "Automatic" y "Custom",marcaremos la Custom para personalizarlo a nuestra manera y damos a "Next"

Paso 3 - La siguiente ventana nos pedirá el directorio en el que se os quedará instalada en vuestro disco duro (si elegis otro directorio diferente al que viene por defecto acordaros del nombre que luego tendremos que volver a utilizarle).

Paso 4 - En la siguiente ventana elegimos "Spain" para utilizar como interface del programa el Español

Paso 5 - En la siguiente ventana deja la opción de instalar otros idiomas para tenerlos como opcionales una vez, estemos trabajando con el programa, pero no serán necesarios y ocuparan más espacio asi que podeis dejarlo como está "Spanish" y dar a "Next"

Paso 6 - La siguiente ventana se puede elegir entre instalación minima "Minimun CD Installation" (ocupa 67 MB) o instalación completa (ocupa 442 MB). En este caso marcaremos Full Installation y así no nos pedirá el CD cada vez que tengamos que usar el programa y además irá más rápido y estable en las siguientes 2 ventanas dais a "Next" y ya comenzará la instalación.

Paso 7 - Al acabar este proceso que puede durar unos minutos, os saldrá una ventada para instlar el OLE Zip Server, dais a "Ok" y se instalará en segundos

Paso 8 - Finalizada la instalación del OLE Zip Server os pedira instalar un driver para el programa que se llama "Hardlock Device Driver", dais a "Next" y también le instalais, finalizando esto ya queda finalizada la instalación del programa completo, hasta este momento ya tenemos el programa funcionando pero no podremos visualizar los precios.

Dime a la altura de que proceso o si te pasa con la actualización o con el programa base. He vuelto a reinstalar el mio desde el dvd y no sale ningun mensaje de instalación.

Buenas, pues si esta semana os irán llegando rondas con los DVD de Audi.

Parece que Correos está funcionando bastante bien y eso que el sábado fue fiesta, en 2 o 1 día la gente ya está recibiendo los envíos en su domicilio.

Os iré actualizando la lista con nuevas salidas que podeis ver aquí:

http://goodson.celeonet.fr/foro/index.php?showtopic=13952

Si alguien no recibe los DVD´s que me lo diga o me envíe su dirección por Mensaje Privado tengo 144 envios etiquetados y en lista hay 149 personas, asi que alguna dirección se me a podido extraviar o alguien no me ha enviado la dirección completa, me lo decis y os lo envío.

En cuanto lo tengais todos empezamos a hacer unos ejemplos prácticos para los que esteis más "peces" en esto, ya que es realente fácil de manejar, Salec por ejemplo hace 2 dias no sabía que era esto del DVD-Software y ayer ya sabía como buscar todas las piezas de su coche de audi y visualizar los precios, y hoy ya espero que se este personalizando el cierre automático de su coche,

Buenas, si da la sensación de que va algo mejor en velocidad y tengo intacto el correo privado y otras configuraciones.

Para registrarme yo también lo hice desde la sección de identificación interna del foro ya que desde la pantalla incial donde se ven los últimos post no dejaba por si alguno le pasa)

saludos

Buenas, pues si eres Jorge con código postal 03804, ya te tengo tu dirección para enviartelo (me la has enviado x email)

saludos

Si te lo hacen en el concesionario tienes garantia como en el resto de la pintura y seguramente lo mejor que puedes hacer, pero te aviso que lo pagas, ponle unos 400€ o más, alguno te lo podrá decir exactamente ya que hay foreros que lo han comentado que les han pintado en el concesionario o de fábrica.

Muchas gracias Copernico el manual que has hecho es sensacional y original.

Los que vallais a utilizar el firmware deciros que hay una nueva versión de la famosa y estandarizada 2001 se trata de la versión para Nav Plus y MDF revisada el 22-03-2002 y la podeis descargar desde emule en el siguiente link:

######://|file|VW.(Navi.Plus.MFD.22-03-2002.DX.Update).zip|1510252|447FA9C270675161CBFDBC22514FF99B|/

Yo les tengo pintados y te lo recomiendo, estéticamente queda con un mejor acabado. A mi no me ha saltado ninguna piedra nunca ni me ha rozado y tampoco condicionaría el hecho de pintarles por esto, fijate en otros coches ya verás como la mayoría los tienen pintados de fábrica.

Lo que es importante es que te den impregnación y te lo desmonten, llevaselo a un buen pintor y los tendrás para muchos años.

Creo recordar que a mi me costó unos 250€.

Sergio tuviste que tocar el vag-com a la hora de su funcionamiento?.buen montaje si señor

No no es necesario conectarle al Vag-Com, pero puede ser util si la unidad que te venden tiene activado por ejemplo el TMC o loogbook o alguna cosa que le hubira añadido su anterior propietario, desde el Vag-Com podrias activar o desactivar este tipo de cosas, pero si no las desactivaras también funcionaria igual, aunque cada vez que lo arrancaras te saldria un mensajito de "no se reconoce TMC" o "error en la conexión loogbook"

.¿Donde as conseguido el naviplus por 1000 €?.

Pues se lo compré a Marco de audimb y vosotros lo habeis tenido más barato por 975€ hace poco en la sección compraventa, había 4 unidades una compro un amigo mio de aqui, otra moski, otra javier también de ASI y la otra no se quién.. pero ya están vendidas, así que de momento supongo que no tenga más aunque ahoramismo esta en Alemania y se que iva a traer un cargamento de navegadores y accesorios pero estos creo que para Seat y WV.

si el navi plus tine la posivilidad de conectar una etapa de potencia (es decir si lleva un conector RCA)?

Pues yo tengo sacadas 3 salidas de RCA, amarillo, blanco y rojo por medio de el Interfae multimedia de Audi que me costó 130€ y al que ahora le estoi montando el lector de mp3/dvd/vcd.. además puedes montar pantallas traseras de techo o de reposacabezas.

Bueno pues aquí teneis unas fotillos, de como me ha quedado la instalación del Nav Plus partiendo de la radio Chorus que me venia de serie.

Me ha costado 1000€ el navegador GPS + 20€ de los conectores + 80€ de la recepción de Doble DIN + 50€ de la antena GPS, 1 paquete de LuckyStrike, 2 pepsi-cola y 6 horas de mi tiempo osea, en total unos 1150€, y que decir esto es una máquina en sonido, navegación, opciones, etc. en todo a cumplido con mis expectativas y las ha superado superado.

No es imperativo cambiar el cenicero ni la consola central de cuero (como en un principio pensé) ya que el cenicero quedá genial y funciona igual y la consola hay que cortar unos centimetros y ya es igual que la de Doble DIN. Luego está el climatizador que yo he optado por limarle y ajustarle a la medida, pero además la pieza metalica de la zona inferior la he conservado cortando con una sierra de hierro 0,50 cm por cada lado, con lo cual se corrige así el problema ese del "hueco" entre clima y la base y queda a la vista realemente bien, bueno los que me lo han visto al natural me han dicho que queda igual que de fábrica...

Como ya se que hay unos cuantos que también os habeis pedido el Nav Plus, cualquier duda que tengais y que os pueda resolver me lo decis, también os comento que me ha dicho Marco de www.audimb.com que si le podía hacer un manual y lo he ido haciendo a medida que montaba el mio, paso a paso y supongo que lo suba a la web el el viernes cuando vuelva de Alemania.

Las fotos no se ven muy bien porqué es algo denoche y me falta la guantera a la derecha porqué estoi montando un interface y un dvd/mp3/vcd,jpg, jpeg..