Encoder

Bueno pues aquí teneis unas fotillos, de como me ha quedado la instalación del Nav Plus partiendo de la radio Chorus que me venia de serie. Me ha costado 1000€ el navegador GPS + 20€ de los conectores + 80€ de la recepción de Doble DIN + 50€ de la antena GPS, 1 paquete de LuckyStrike, 2 pepsi-cola y 6 horas de mi tiempo osea, en total unos 1150€, y que decir esto es una máquina en sonido, navegación, opciones, etc. en todo a cumplido con mis expectativas y las ha superado superado. No es imperativo cambiar el cenicero ni la consola central de cuero (como en un principio pensé) ya que el cenicero quedá genial y funciona igual y la consola hay que cortar unos centimetros y ya es igual que la de Doble DIN. Luego está el climatizador que yo he optado por limarle y ajustarle a la medida, pero además la pieza metalica de la zona inferior la he conservado cortando con una sierra de hierro 0,50 cm por cada lado, con lo cual se corrige así el problema ese del "hueco" entre clima y la base y queda a la vista realemente bien, bueno los que me lo han visto al natural me han dicho que queda igual que de fábrica... Como ya se que hay unos cuantos que también os habeis pedido el Nav Plus, cualquier duda que tengais y que os pueda resolver me lo decis, también os comento que me ha dicho Marco de www.audimb.com que si le podía hacer un manual y lo he ido haciendo a medida que montaba el mio, paso a paso y supongo que lo suba a la web el el viernes cuando vuelva de Alemania. Las fotos no se ven muy bien porqué es algo denoche y me falta la guantera a la derecha porqué estoi montando un interface y un dvd/mp3/vcd,jpg, jpeg..

En mi A4 (B6) por medio del FIS el ordenador de abordo me indica si necesito rellenar o cambiar aceite pero no me indica la cantidad de aceite que llevo, si a eso te refieres. De todas formas, como seguro que pone en tu manual de coche, no hay que guiarse del nivel que marca electricamente el coche, sino de la comprobación manual a traves de la varilla, lo otro es mera ayuda.

Os pongo un articulo para el aumento de potencia en los TDI, aunque yo personalmente no lo haría ya que el coche me anda cada día más y el consumo es más que bueno. Pero bueno si alguien quiere intentarlo aqui teneis el procedimiento: Más potencia sin chip ni centralita (TDI 90HP VAG) -------------------------------------------------------------------------------- Este "truquillo" os permitirá ganar entre 15 y 25 caballitos extra en vuestro motor TDI del grupo SEAT-AUDI-VW. El resutado final variará en función del estado de otros órganos de vuestro motor (filtros, inetrcooler, escape...), pero os aseguro que se nota el cambio. El principio de funcionamiento de esta modificación es idéntico (aunque un poco simplificado) al que emplean los llamados "chips externos" o "centralitas auxiliares", que suelen costar entre 20 y 40 mil pelillas de las de antes. El proceso es simple, si tenéis unos mínimos conocimientos de electrónica, y un poco de cuidado. Los materiales necesarios son: Soldador y estaño Un cutter Unos trocitos de cable fino y aislado Un potenciómetro (resistencia variable) de 2,2kOhm 1) Localiza el conector de 10 pines que lleva las señales eléctricas a la bomba inyectora. Desconéctalo y localiza en la parte del mismo que tienes en la mano los pines 2 y 3 (la numeración viene grabada en el cuerpo del conector, junto a los pines). 2) Pela, con cuidado de no cortar el cobre, el aislante de los cables que van a dichos pines y suelda a la zona pelada dos trocitos de cable. Al otro extremo de esos trocitos suelda el potenciómetro, asegurándote de que esté en su valor máximo. 3) Enciende el motor y déjalo al ralentí. Ahora ve girando el potenciómetro lentamente hasta que las rpm comiencen a bajar. En ese punto gíralo en sentido contrario exactamente hasta que el motor recupere las rpm de ralentí normales. 4) Fija el potenciómetro y los cables en un lugar lejos del bloque motor (por aquello del calor) pero que sea fácilmente accesible con sólo abrir el capó, para facilitar posteriores reajustes. 5) Sal a probar el coche. Instantáneamente notarás que la respuesta del motor es mucho más brillante en cualquier régimen, pero sobre todo en altas rpm. Si observas que en caliente el ralentí se vuelve algo inestable, gira un poco más el potenciómetro en el sentido en el que lo giraste en la segunda parte del punto 3) Me gustaría que posteáseis aquí vuestras dudas, preguntas, críticas y objeciones sobre esta modificación, así como vuestras experiencias si la ponéis en práctica. Mi propio coche, un Passat TDI del 95, sirvió como conejillo de indias para este experimento hace casi un año y os aseguro que sigue funcionando de maravilla y sin problemas. Esta modificación sólo está comprobada en motores TDI de 90CV.

Pues si Talbot la versión 2004 se corresponde con la v.3.1.7 mientras que la versión 2003 se correspondía con la v.2.0.2.7. Y también se ha producido una actualización de datos dentro de lo que a la sección Audi se refiere que pasa de la 451 de la versión 2003 a la 479 de esta versión la 2004. La versión 2004 con la actualización es la que os estoi grabando en todos los DVD Software Audi. Esta 2004 incluye pictogramas, nuevas secciones con conectores electricos independientes (con esquemas), ya viene el modelo de fabricación 2004 de Audi, etc. y ha mejorado las categorias aunque yo personalmente me quedo con la revisión 6.3 del ETKA conectado al ELSAWIN es lo mejor . Para la tarifa de precios se utiliza el mismo metodo que para la versión 2003.

Eso de que con unas marcas de portatiles funcione y con otras no, suena un poco "extraño". puede ser de las configuraciones o modelos de bios que traigan de fábrica. Prueba con diferentes valores, yo hace años que no uso ni LPT ni COM pero con puertos paralelos había cantidad de conflictos que se arreglaban con cambiar de modo Normal a EPP/ECP o viceversa.

Precioso me encanta, pues entre el coche de tu vecino y el A3 en mi opinión va un abismo, o tiene problemas de vista o de asimilación -_- saludos

Me encantan las manillas, más d elo que pensé en un principio y como ya te dije es muy original. Pero: NO al terrorismo NO a la droga NO a los maltratos etc. y por supuesto NO a la suspensión confort Hay que cambiar eso compa, le quita puntos al coche ese tan chulo

Hola buenas a todos, bueno como aqui se que hay mucha gente que no entra al sub-foro de Software de este foro, porque se preguntan que ¿para que es eso? También para esa gente nueva que ha entrado últimamente por aqui que se que sois muchos deciros que si teneis preguntas como: ¿que accesorios originales le puedo montar yo a mi Audi y que valgan para mi modelo concreto? ¿Cuanto me costaría ponerle cualquier pieza original como cortinas traseras, asientos S-Line, embellecedores de plata, etc...? ¿Como desmonto los asientos, la guantera, la puerta, etc..? ¿como me puedo activar el cierre automatico al pasar el coche de 30 km/h, etc.? y así cientos de cosas... Y todo ello sin pasar por el concesionario, ni esperar la cola de recambios y siendo más eficiente a la hora de comprar/pedir esas piezas. Son los mismo programas que usan en el concesionario oficial y que podeis usar comodamente desde casa. Pues deciros que todas las respuestas están en 2 DVD que he compilado y que podeis encontrar leyendo el siguiente enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=13077 cu

Si pero eso de que no se pueda montar... una cosa es que tengas que comprar también la unidad de control que te cuesta otros 300€. Siempre podrás montarlo ahora que si tienes suerte te costará 70€ + 2 horas de trabajo (unos 170€) y sino 350€

Hola buenas bienvenido, un par de cosillas te puedo responder: - Si que hay diferencia de precios entre concesionarios de diferentes regiones y además en algunos casos relativamente notable, entre concesionarios en una misma ciudad ya no te puedo decir ya que no lo he comprobado. Pero para que te hagas una idea orientada de algo que hemos comentado aqui no hace mucho en el foro la hora de mano de obra en Barcelona ronda los 60€ y en Palencia 35€. En el caso de la compra del coche évidentemente no es tan pronunciada la diferencia pero existe, y normalmente suele invertirse la cosa osea, que hay una tendencia a que el coche le compres más barato en Barcelona que en Palencia al venderse más unidades. Bueno creo que me coges la idea de todas formas nada mejor que coger telefono en mano y llamar a diferentes concesionarios. - Los extras tiempo tienes para decidirlo hasta diciembre.. pero es interesante que cogas extras que sean únicos y que luego no puedas montar, por ejemplo compra el Multitronic o Quattro, o lavafaros, etc.. ya que una vez comprado el coche no los podrás poner, en cambio hay otros extras como los sensores de estacionamiento, el navegador, xenon, etc que siempre tendrás tiempo para comprar al margen de Audi y a mejor precio. espero haverte ayudado, tiempo tienes saludos

Resulta paradójico Cristobal, casi todo el mundo quiere bajar la suspensión y tu la subes. No pero claro normal el tema del garaje es muy peligroso y supongo que más grave te será aún cuando pasas otros bordillos que no conoces (y crees que les pasas pero... RRRAJJ). Te diría endurecer los muelles y amortiguadores, pero claro siendo la suspensión Sport no es precisamente blanda, así que me uno a lo de mulles más altos y cuanto menos de igual rigidez que los sport (no te fies de las suspensiones confort por que suben el coche si pero botando bajan lo que quieren). Alomejor te perjudica el amortiguador el cambiar de mulles, no se realmente si es un problemilla, solicita al ayuntamiento una bajada del nivel de gravedad y pones un suelo como en la Luna -es coña- Los del ayuntamiento si os juntais unos cuantos vecinos os esucharian quizás más, en este pais funciona así. Y podrias ponerle algo una lona de goma o algo así hasta que soluciones está situación, para evitar las sacudidas...

Yo tengo la v6 con actualizaciones hasta la v6.02.450 pro si te refieres al tema de los precios te funcionan igual con la v6 que con la v6.01, que con la 6.02, etc.. Por cierto la actualización de precios es independiente d ela versión en el sentido de que puedes meter los precios de Marzo 2004, Abril 2004 manteniendo la versión v6 por ejemplo, sin ninguna actualización de lo que es el programa ETKA en si.

Bienvenido, esta familia crece como la espuma. Yo es la 1ª vez que veo esas llantas pero también me gustan.. saludos

Bienvenido, aqui esta ASI en español.

ok m8, lo he subido a terra cu

Bien, bueno extras y buen motor

Yo también las tengo infladdas de nitrógeno y te lo recomiendo, a parte de que es más estable en presión calor y demás, también ley en el folleto que me dieron que la rueda se comporta mejor en general, y si alguna vez tienes que inflarla puedes hecharle aire normal para rellenar que no pasa nada. Por lo visto, no es que te las llenen de nitrogeno 100%, sino que aumentan la proporción de nitrógeno con respecto al aire. Las llené tal que el verano pasado y las 2 veces que he ido a comprobar la presión en Septiembre (epoca de calor) del año pasado y en Febrero (epoca de frio) sólo 2 ruedas habian perdido presión notable y no llegaba ni a una decima cada una. Me costaron 3 ruedas cada rueda, osea, 12€ en total en Feuvert, además con las factura las veces que he llevadoa que me comprueben la presión no me han cobrado.

ok compa ya lo he conseguido, además de los 2 archivos que salen del resultado de descomprimir el zip de la página que indico Ofren hay que meter otro binario de nombre price. Si alguien necesita el archivo que me lo diga y se lo envio ya que lo he bajado del emule y no hay link para dedscarga directa.

Pues si parecer ser que hay un detalle que se nos pasa de alto. Ya que descomprimidos los precios en el root continua apareciendo en la ventana esto: Si alguien se acuerda.. q nos lo diga sería de gran ayuda

Si Ofren pero ¿no vale sólo con descomprimirlo no? te lo digo por que yo con la versión 6.1 con descomprimir esos 2 archivos continuan sin aparecerme los precios, pero he visto que en el menu de utilidades de la entrada hay unos menus/campos para meter valores ¿hay que modificar algo hay?

Rescato este post ya que está apunto de pasar a la historia de ASI xDD Bueno la cosa en questión es que estoi en proceso de instalarme unaunidad Navi Plus en un A4 (B6) cuya serie de radio es una Chorus en 1-DIN. Por lo que veo necesito comprar el soporte que va dentro del salpicadero por la referencia 8E0 858 005 C para convertir el hueco de din en doble din y que el naviplus lo puedas fijar segun comenta comijmv. ¿me lo podría mirar alguien en el EKTA? a ver si se corresponde y si sale el precio pues mejor que mejor. Creo que sólo existe un único soporte asi que no hay mucha perdida

Bien ya te va quedando menos para la espera. Bienvenido de nuevo.

La garantia ya te adelanto que la pierdes, pero sólo en los amortiguadores o en la pieza concreta que cambies, si mañana se te rompe el turbo por ejemplo o cualquier otra cosa que no dependa de está tu garantia por supuesto continua. Vamos Sergio no me digas que con el pedazo coche q has preparado vas con la Confort, xDD, a mi ni cuando le puse la llanta 17 se me corrigió este problema. Nunca se me llegó a ir o perder el control del coche pero tampoco me iva a quedar a ver si sólo era la sensación esa...

Jelou,, aleee !! a postear PD: Yo ya te he estrenado tu buzon personal, enviandote un mensaje privado cu

Este tema se ha comentado mucho por aqui, y yo era uno de los afectados por esta suspensión confort del Audi B6 nuestro, ideal para mi abuelo y para ir detrás de procesión ahora que está de actualidad. Bueno pues lo que cuentas se queda corto a lo que me pasaba a mi, te cuento, yo no soi de los que van a 200km/h o velocidades superiores sino que suelo ir a 160 o 180 km/h y me he llavado sustos en situaciones de autopista con baches que literalmente sentia que el coche se iba para arriba y en curvas unos balanceos muy pronunciados, el problema para mi era muy grave pero la solución es muy simple y es cambiar amortiguadores o muelles y amortiguadores, yo le monté unos Koni Sport de gas (las 2 parejas) y se me soluciono el problema ahora el coche es una máquina en carretera. Mi recomendación es que mañana a las 10 de la mañana o en cuanto te habrán la primera tienda de Suspensiones vallas y compres uno Bilsteim Sprint + Muelles Eibach, o unos Koni Sport Gas + Muelles Eibach o la opción más economica y de gran resultado que es poner simplemente 4 Koni Sport Gas (sin comprar muelles, con los de serie), seguro que me lo agradecerás