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La referencia exacta del Repsol (que parece ser es el que están estandarizando en los concesionarios Audi) es: REPSOL ELITE Turbo Life 50601 (0W30) Yo le tengo y bien, sin problemas, aparte de el precio que no es precisamente para freir las chuletillas a dirario

Así es, yo si que tengo todas las tapas embellecedoras en mi TDi. Se ha comentado varias veces por aqui.

Nada cogete el de DVD, tal y como te comenta Cristobal tiene mayor capacidad, y además más rápido acceso a datos. El comentario ese seguramente le habrás oido por que la cartografía Teleatlas (más completa en España) está en cd y los DVD que hay por hay son Navtech. Con el tiempo se irá pasando a DvD Teleatlas, y por cierto también tienes toda la cartografía de Europa en 1 sólo cd Teleatlas.

Buenas populo, a ver, el aceite (incluso aunque te hubiesen metido agua) por muy limpio que esta, sólo impregnara hasta una determinada zona, pues, giate de eso. Saca la varilla coge un trapo limpio sin restos de nada y secala del todo vuelve a meterla y fijaté en la zona que impregna el aceite, si la zona que impregna no esta entre la zona rallada de la vara del aceite, estás tardando en ir a comprar una botella de 1 litro de Aceite. El tema del aceite, como sabes tenemos un ordenador de abordo ycuando el nivel de aceite está bajo te advertirá, auque ya sabes que todo en está vida puede fallar y en el caso del nivel de aceite conviene que lo revises manualmente periódicamente, pese a tener ordenador de abordo.

Espera que con el link no se ve. Ahí va...

Hay una empresa que te lo manda a casa y que tiene unos precios muy buenos, son de confianza, su web es esta: http://totcar.totcar-tuning.com/php/public...&sid=3527571716 Esta foto es del alerón del S4 que comentabas tu.

El aleron del S4 / S-Line exterior vale 98€. Yo puse otro tipo Caractere (el de la foto que tiene abajo) que vale 80€.

Yo no se, pero veo una barbaridad las cifras que manejan en este negocio, ya que por ese precio les compras en fabrica y además incluye el asiento en sí!! El volante, salpicadero, palanca o detalles así tiene su complicación, pero lo que son los asientos no creo que tenga que ser muy complicado. Esta tarde he estado en una tienda de confecciones y además de tener unas telas chulisimas curos de distintos tonos, telas impermeables, de todos colores, tipo alcantara,..incluso hay una especie de cuero pero como con tela que no es frio al tacto ni "te quedas pegado" en verano y por 16.000 pts (100€) forrás hasta los asientos de atrás, así que es probable que el encarecimiento de esto y viendo los precios que manejais se deba en gran parte a la mano de obra. Aunque parecia de cachondeo cuando os dije lo de hacerlo yo, mañana volveré a darla un poco de guerra a la señora de la tienda a que me diga con que tipo de máquina se cosen los asientos de los coches y si se vende, o se puede alquirar o me la dejan o lo q sea, tiempo me llevará pero lo intentaré, prácticare con el clio de mi primo juas

El tuning yo lo veo como una moda, una moda que es consecuencia de la evolución del mundo del automovil y que puede englobarse dentro de lo cultural, cuando es arte creando un estilo y personalización de un automovil. Como dice xingular hay 2 tipos o incluso alguno más, lo que está claro es que está en plena expansión. A mi me gusta siempre que se utilize con moderación, ya que coger la revista maxi Tunnig y ver unos coches a 2 centimetros del suelo, con alerones de medio metro de altura,.. eso no me gusta nada.

La 1ª vez q lo oigo, hay fotos del porche este?

Pintar los bajos cambia también esteticamente a mejor en los coches oscuros, yo tengo el azul demin y fue un cambio muy bueno además me costó sólo 220€. Lo otro no te puedo responder porqué no entiendo tu situación. ¿Aún no has comprado el coche y estas pensando en que opciones S-Line meter?

Ostias compa ! uff q susto, no se quién fue el c*** que me dijo que por la noche no hay radares y las veces que he venido de Madrid a Valladolid por la noche sin apenas tráfico he venido a 200 km/h. Tendré q controlarme más, me sorprendió esto

Me quedaría con el 163 S-line + Nav plus + Bixenon y sin Quattro (a no ser que realment elo veas útil para los lugares donde te mueves).

Enorabuena te responderé a lo que se por partes: - Debería de lleva runa caja con luces, viene así de fabrica junto con las alfombrillas y el manual, no así el segundo triangulo que te le puede regalar el concesionario o no. - El coche consume más durante los primeros miles de kilometros hasta que se ruede el motor. - Últimamente los coches no tienen un rodaje determinado aficial digamos a seguir paso a paso y "viene ya de fábrica" pero es evidente que para un manteniamiento más fiable conviene que durante los primeros kilometros no le pases de 3000 rpm, vallas a velocidades manteniadas... sin ser obligatorio es muy recomendable.

Increible, tienes razón por lo del color oscuro (a mi me pasa) pero merece la pena el negro es un color que hace único al coche. A ver si pasas unas fotillo de el salpicadero a ver q intersecciones y demás te vienen. enorabuena me gusta mucho, de lo mejorcito Domar ese 190cv tiene que ser un placer juas quien lo enchufara....

:o :o

Hola compa la diferencia de caballos es de 33cv, ya lo he cambiado. Las velocidades punta, que también comparto lo de que es lo de menos pone 210 km/h para el TDI 6v y 218 km/h para el 1.8 T. Yo suelo ir a velocidades de 170-180 aprox en autopista y juraria que he visto 7 de consumo, no obstante mañana pongo los consumos que me dice el ordenador a cada velocidad en recta.

Pues queda de cine, ¿cuanto te tarda en captar la señal del telefono?

VDeNiro con lo de 180-200 km/h me referia a que cuando cojas esas velocidades o 210 km/h que es la velocidad máxima el consumo no se te incrementará de una forma porcentualmente hablando, desproporcionada, dicho de otra manera, te consumirá unos 2 litros más se puede ponerte a 7 litros cuando lo normal en interurbano són algo menos de 5 litros... Actualmente nuestro 1.9 TDí pesa 25 kg más que el 1.8 T de 163cv y de precio cuesta 80€ más, y anda sólo 18km/h menos que el gasolina con 38 cv más. esto hace unos años no sucedia, pero es lo que hay ahora. Suponiendo (CN=Condiciones Normales) como cuando estudiaba quimica juas, que un deposito de gasolina de un 1.8 T 163cv haga 600 km de media con 70 litros y nosotros (la plaga ) hagamos unos 1000 km con 70 litros. El usuario de 1.9 TDí que hace al año: 15.000 km -> 15 x 0,69€x70 Litros = 48,03€x15= 720,45€ 20.000 km -> 20 x 0,69€x70 Litros = 48,03€x20= 960,06€ 30.000 km -> 30 x 0,69€x70 Litros = 48,03€x30= 1440,9€ 40.000 km -> 40 x 0,69€x70 Litros = 48,03€x40= 1921,2€ El usuario de 1.8 T que hace al año: 15.000 km -> 25 x 0,80€ x70 Litros = 56€ x 25 = 1400 € 20.000 km -> 33,3 x 0,80€ x70 Litros = 56€ x 33,3 = 1864,8€ 30.000 km -> 50 x 0,80€ x70 Litros = 56€ x 50 = 2800 € 40.000 km -> 66 x 0,80€ x70 Litros = 56€ x 66 = 3696 € Ahorro: (sin seguros ni impuestos y con 600 kilometros) 15.000 km -> 680€ al año 20.000 km -> 904€ al año 30.000 km -> 1360€ al año 40.000 km -> 1775€ al año Averias: creo que el resultado de los 1.9 TDí esta siendo excelente y hay ahorro para cambiar todos los años la correa, el caudalimetro y aceite. Yo cuando me compre mi coche tube muchas dudas entre el 1.8 T y el 1.9 TDI ya que el mio costaba casi 300.000 pesetas más. Reitero la frase: "Actualmente nuestro 1.9 TDí pesa 25 kg más que el 1.8 T de 163cv y de precio cuesta 80€ más, y anda sólo 18km/h menos que el gasolina con 33 cv más. esto hace unos años no sucedia, pero es lo que hay ahora". Tema Otorrino: Aún no le he visitado afortunadamente, ni tampoco veo desmedido ni siquiera molesto lo más minimo para la conducción por no decir que circulando ni se aprecia el sonido del motor. Que duda cabe que el sonido de un gasolina es más fino y mucho más agradable, y es muy recomendable para personas que no les importe ese ahorro en gasolina o que anepongan los beneficios del gasolina a los beneficios del diesel. Yo le compré porqué a equilibradas prestaciones me suponía un ahorro para mi importante, que consideró me puedo gastar en otras cosas, en mi caso en 1 moto. Tampoco veo a los TDi como "una moda" y no veo a los gasolina como los "clasicos" siemplemente las generaciones se mueven y eligen. Valla ladrillo, weno pues una cosa quería dejar clara, mi intención no es defender los TDi sino dar un criterio con datos reales, ya que algunas de las cosas que acabo de leer en estos post de arriba creo que estan más cerca de la hipotetica que de la veracidad.

¿2 minutos en cargar os tarda a todos los que teneis el parrot CK3000? ¿y a los otras marcas?

Juas, ya verás el consumo, vengo de un megane 1.9 DCi de 105 y caballos y esto consume todavía menos. 70 litros si te metes en carretera 1200 km sin repostar en ciudad unos 950, es realmente sensacional, y lo mejor pones el coche a 180-200 km/h y similar.

Aunque no soi partidario de esos quitanieves tunnig, el corrado este me gusta y mucho.

Hola enorabuena y bienvenido a la comunidad. Ya verás como no e arrepientes, muy buena elección el coche saludos

Lo veo excesivo, si bien, el conductor ahora en cuanto empiezen los coches estos de las campañas eletorales que ponga unas banderas en la carroceria y ale musica pñublica...

Me autorespondo acabo de ver el cable este para bluetoch y preinstalaciones de SpeedSound y ronda los 100€, c*** entonces resulta que sale la mitad de precio hacerlo de esta forma que comprarse el parriot o esos que rondan los 300€. El SpeedSound me costó 60€ y el cable bluetoch 100€, como es posible que por 160€ ya te lo montes ¿que pasa aqui? ¿falta algo más?