el_robledo

Un precio muy bueno para el coche que es y con los pocos km que tiene. Que hayan salido unidades malas de ese motor no quiere decir que todos sean malos ni que te vaya a tocar a ti. Solo tienen una estadistica de averias algo mas alta que otros motores. Es un motor que va muy bien. Lo mejor es que lo vayas a ver si no lo has visto y asi sales de dudas. Aunque no fuera S-Line, lo sigo viendo muy bien de precio por un coche que practicamente estrenas tu.

Tranquilo, cuando pasen unos 500km o menos ya te aparecerá la informacion.

Desde luego que en cuanto a trato lo tiene que haber notado mucho!!

El cambio ha sido a mejor en cuanto a lunas y espejos en mi opinion. Pienso que quedan bien tintadas si el tono es de estos medios que oscurece pero sin ser negro. Nunca me van a dejar de impreisonar esas llantas.

Que guapo lo estás dejando. Las llantes las veo preciosas y creo que serían las unicas por las que cambiaría las mias. Y de las gomas, creo que lo mejor de lo mejor. Aunque no sea baratas. Pero antes está la seguridad.

De momento voy haciendole pequeñas cosas para dejarlo lo mejor posible a como debe estar. Después ya andaremos por las mejoras. De Badalona no, Barcelona Ciudad, pero como me toca ir a trabajar a algunos conces aprivecho para las revisiones si voy a estar mucho tiempo alli. Esta vez tocó pasarla alli, pero a saber la próxima donde me irá bien. Ya te digo, esto de ser marca Premium se paga y mucho!!

Hoy ha tocado sustitucion de cenicero trasero. Ya puestos a tener el coche en perfecto estado, tocaba cambiarlo. La tapa estaba rota y no cerraba. Tenia uno de los soportes rotos. Detalle del mecanismo del freno de mano y su sensor. La referencia del cenicero entero es : 8E0857961P. Con tapa de Aluminio cepillado. La del S-Line. Y aqui ya en su sitio. La broma son 60€ con descuento, el cenicero con tapa entero. Rabia doble porque : 1 - Sale a presion, no como dice el Elsawin de desmontar la tapa donde va la iluminacion. 2 - Cuando lo he quitado he visto el trozo roto que podia haber pegado y ahorrarme la pasta. Tonto de mi por no desmontar antes. 3 - Cuando he ido a cojer el trozo, se me ha escapado y se ha caido mas adentro. Sabe Dios donde está porque no he tenido narices a encontrarlo. Supongo que el dia que monte el apoyabrazos aparecerá. Hasta que no hay un flash, no se da cuenta uno de la m**** que tiene el coche.

Si no se quisiera tocar la altura del coche también tienen kit's? Es que si me baja mas ya no podré ni circular!!

No hacen mas que ladrar. En plena crisis a Audi no le va tan mal. Si audi no saca un hibrido es por que sus estudios no muestran que el cliente Audi lo quiera, y si siendo tan conservadores y demas les va mejor, para que cambiar? Lo que debe entender volkswagen es que cada marca tiene su publico y su filosofia. Yo sinceramente veo mas A8 en la calle que A2.... Y prefiero que sigan siendo conservadores y no tiren a la calle tecnología sin probar que después pagamos los clientes haciendo de banco de pruebas.

El otro dia hablando con un jefe de taller de una Audi me comentaba que muchas averias de los cambios no eran tal, sino que eran provocadas por entrar la centralita del cambio en modo emergencia. Esta entrada en modo emergencia puede venir incluso de un caudalimetro roto o en mal estado y este provoca la cascada de fallos. Se habian encontrado varios casos de mirarlo bien y ver que el cambio no tenia nada que ver, sino que lo provocaba otro componente. Al parecer estas centralitas entran en modo de emergencia para protegerse a la minima que la centralita de motor de algun fllo de algun componente. No tuve rato para conversar mas del tema, pero me comento que antes de cambiar centralita del cambio o la caja entera, era mejor asegurarse muy bien de que el fallo no estaba provocado por otro componente.

Muchas gracias por la info. Es que en la zona de la bateria no llevo ni un plastico y viendo el tuyo veo que los llevas todos. Buscaré en el ETKA a ver si los pongo todos. Y de paso lavo todo para que quede tan bien como el tuyo.

Precioso!! Hay que ver el cambio que pega con el bajo.

Para poner las colas de los escapes tuviste que cortar las de origen? Es que veo que enfocan hacia abajo como las que yo llevo. El volante a cuanto se puede subir mas o menos de precio con todo lo que conlleva cambiar? Y otra pregunta mas, las tapas del motor, son las referencias que habia al principio puestas? Saludos, y a conservar ese coche, que mas completo ya no se me ocurre.

También me pegó una buena bronca un amigo de una Audi por vender el Leon 1M que tenia. Decia que coches asi ya no se hacen. El 2.0Tdi es un motor delicado y veo que encima te ha tocado una unidad de aquellas que nunca queremos que nos toquen. Para estar a disgusto lo mejor es venderlo, siempre que economicamente te sea viable. Si te fijas, es el motor que menos tiempo ha estado en el mercado. Se supone que el nuevo no será igual y que la calidad vuelve a estar donde debía. Piensa también que otras marcas como Mercedes, tambien han tenido lo suyo por la época de los B7 con los 4 y 5 cilindros diesel. Quizas el monton de ventas les hizo bajar el liston. Espero que al menos no te de mas problemas y te haga olvidar esta mala racha. Es una pena porque normalmente van de cine.

Ahora viendo el tuyo y el peazo catalogo colgado veo que estamos igual. Me acuerdo cuando lo compramos que solo nos decia el vendedor kit s-line. El que yo tengo y veo que el tuyo igual, lo lleva por dentro, lleva el tren de rodaje deportivo pero no lleva los añadidos de los paragolpes delanteros y traseros. La cosa es que no recuerdo haber visto ninguno asi hasta cosa de un año o poco menos. Ni siquiera en los conces. Claro que desde que entre en el foro raro es el que no lo lleve y la verdad es que queda muy bonito. Mirando el catalogo veo que si llevamos parte del exterior como las llantas, emblemas laterales y molduras de acceso en las puertas. Pero bueno, con el tiempo ya caerá, ya..... Le pusiste el navi a posterior? O ya te lo traia?

En su dia no vi este hilo, y visto la fecha ya se porqué. Ahi va otro si el objetivo es llevar un pequeño censo. A4 Berlina 2.5TDI 180CV del 12-2004. Quattro. Automático. S-Line. Negro Mágico o como se diga. Extras : Xenon, Guantera refrigerada, Symphony (De esos de cargador frontal). Actualmente con unos 95000km.

Hombre, si la intencion es venderlo, pues mejor llevarlo a un conce y tendrá el libro sellado y factura. Esto de cara a un comprador es una garantia y lo valorará, asi como tu tambien podrás ponerlo en el precio en parte.

Para el motor que es no es tan descabellado. Un 1.9 es dificil de bator en consumos y contados con la mano los 2.0 que los igualan. Piensa que las condiciones de tráfico, temperatura motor, forma de conduccion, etc... pueden variar el consumo. A parte de que tu unidad este mejor ajustada o no que otras. Dentro de la misma motorizacion se dan muchos casos de calados de distribucion (angle synchro) diferentes que pueden hacer un motor mas gaston y suave o mas ahorrador y brusco y potente a la vez. Puedes probar, si tu uso es un poco ciudadano o tranquilo a poner algun aditivo al combustible tipo Forté para cuando hagas un viaje largo y asi desatascarlo un poco.

Para que haya opiniones de todos los colores yo te voy a llevar un poco la contraria. Ya que el acabado madera y la tapiceria hacen del coche algo mas señorial que deportivo, yo no me tiraría a lo S-Line o S4, sino que intentaría seguir o dejar, segun como se entienda, la linea que llevas. Asi rompes un poco con la tendencia que llevamos todos y tienes una unidad mas especial...

El interior en madera también me gusta, y rompe un poco con el de aluminio que llevamos casi todos. Y las llantas me gustan. No sería una de las cosas que cambiaría.

Desconocía por completo que existiera el 1.6 en el A4. Un voto a favor del 1.8 T, en todas sus motorizaciones (150, 163 y 190 cv) y, cómo no, al TDi de 130 cv. Mi recuerdo más desagradable al 2.0 Tdi en cualquiera de sus versiones ya sean 140 ó 170 cv. De todas maneras, el hecho de que no hayan durado fabricándose ni 5 años ya es un dato más que suficiente para saber que no es un bloque que haya salido precisamente bueno. SALUDOS Y yo que pensaba que el 2.0 tdi era un buen motor, o sea que el motor acual ya no usa ese bloque no? Y ya puestos donde colocariáis el 2.5 de 180 cv? SDS Esa pregunta sobre el 180 la hago yo mucho a cada concesion que voy de audi y no me acaban de responder. Casi todos los casos que conocemos de salir motores V6 malos han sido los 150 y 163 pues fueron los primeros y son de los que mas hay. Los 180 salieron al final y todos me dicen que de momento no han tenido casos de que fallen. Todos me comentan que siendo de los ultimos estarán subsanados la mayoria de fallos. A parte también de que todavia no han visto ninguno con kilometrajes altos como para saber por donde van los tiros. Y mira que me interesa el tema.... También opinaria bien del 2.4 de GASOLINA ya que si he visto en los conces unos cuantos con mas de 300000km y por ahi van rulando.

Que fotos mas guapas!! Que envidia me das! Hay ganas ya de ver nieve.

Ayer me llego la botonera del mando para rejuvenecerlo un poquito. Asi es como estaba : Y asi es como ha quedado : Al menos ahora se ven los dibujos de los botones. Son baratos y se alarga un poco la vida del mando, que no es barato.

Pues por estadística y visto lo visto en las concesiones para las que trabajo : MEJORES GASOLINA: 1.8T 150CV DIESEL: 1.9 TDI 130 CV PEORES: GASOLINA : 2.0 FSI DIESEL : 2.5 TDI DIESEL : 2.0 TDI 140 CV

Veo que todo ha sido material y estas bien. Eso es lo importante. Por desgracia no podemos evitar lo que hagan los demas y tampoco lo nuestro ya que somos humanos y fallamos. Espero que pronto lo tengas arreglado y bonito. Respecto a los niñatos : Para cuando un carnet igual que el de las motos? Que no tengan mas de 75Cv los dos primeros años de carné. Asi en ese tiempo las posibles burradas que todos hemos hecho quedaran en sustos y no en accidentes. En mis tiempos (No hace tanto!) solo teniamos la mayoria cacharrillos para aprender, pero es que ahora salen de la autoescuela y van directos a coches que corren mucho. Y claro, pasa lo que pasa, cuando no peor.... Ya nos enseñarás fotillos de cuando lo tengas arregladito.