el_robledo

Yo estoy todo el dia montado en el coche, y me amargan la vida los chismes esos. Prefiero a veces dar rodeos considerables con tal de esquivar una calle con muchos de esos. Y no digo nada de las alcantarillas hundidas. Que no creo que sea una tecnica extraterrestre el dejarlas al mismo nivel del asfalto. Pero en fin....que se le va a hacer.

Hoy, aprovechando que tenia trabajo para casi todo el dia he pasado la revision de los 90000km. Estaba pendiente de pedir hora pero me han hecho un favor y me la han pasado al momento, al igual que el descuento que han hecho. Aun asi, Audi pica.... Ha sido Aceite, todos los filtros y frenos traseros. Este coche gasta con facilidad los traseros, y por lo que leo por ahi es comun en los quattro. Tambien me han comentado y enseñado que hay dos trapecios de la suspension de la rueda delantera izquierda que les queda un telediario ya que tiene los silentblocks casi rajados del todo. Como hoy ya no daba tiempo y habia que pedir las piezas se queda para otro dia, pero muy en breve. Esto es todo por la m**** de guardias tumbados que cada dia proliferan mas por todos sitios. Alguien con coj...s deberia plantarle cara al tráfico y hacer que pague. No deja de ser "Poner elementos en la via que deterioran los elementos de seguridad del vehiculo y lo desestabilizan" con el consiguiente riesgo

Perdona pero no me hbia fijado en el titulo del tema. De los 150Cv y 163Cv, me comentaban que suelen sufrir de los arboles de levas (desgaste) ya con kilometrajes medios (mas 200000km). De los 180Cv, como fueron de los útimos, todavía no han visto nada, quizas los hayan reforzado. De las cajas automaticas me comentaban que no es tanto como se lee por los foros ya que se montaron muchismas en los B6. El mantenimiento es crucial en la duracion con el cambio de ATF cada 60000km pero por lo que veo le han hecho buen mantenimiento. Respecto al motor, con un buen aceite (Ahora montan Castrol, que tiene mas calidad que el Repsol de forma notable), y con cuidados en llevarlo (No hacer el cafre) creo que no deberías tener problemas con el. Eso si, las averias son mas caras y el mantenimiento también, sobretodo al hacer distribución. Pero es un 6 cilindros y va muy bien y muy fino. Yo desde luego me lanzaba a por el. Y mas ahora que estos coches están a un precio al que podemos acceder a ellos, ya que sino serían prohibitibos.

Que motorizacion llevas? Como trabajo para concesionarios me gusta hablar muchos con ellos. Preguntando sobre el mio me comentaron que en el 2004 se supone arreglaron muchas cosas ya que pocos han entrado de esos por reparaciones de cambio o motor (En caso del 2.5). Me comentaron que al ser final de la serie (B6) la mayoría de fallos ya se suelen haber solucionado y a parte también comentaba de que el que fallen unos cuantos mas de lo debido no quiere decir que fallen todos. Si conoces el coche, sabes que ha tenido buen mantenimiento y buen trato y que no ha dado problemas, a parte de que te gusta y está bien equipado y sabes de quien es. Lo tienes todo de cara.

Cuesta mucho que valoren todo lo hecho ya que si tu te pusieras en el caso de un comprador buscarías mejor precio posible aunque lleva muchos extras. Nosotros mismo no le damos importancia ya que muchas veces pensamos en que ya lo pondremos nosotros mas adelante. Y mirando bien el coche la verdad es que no se que es lo que quieres que sea mejor. Lo tienes equipadisimo y con uno de los mejores motores diesel que hay.

No me conozco los nombre de las llantas pero me gustan mas las de la foto de el medio.

Pues viendo la foto no me gustan nada los del Exeo. Los veo cutres truñing de esos que venden en las tiendas tipo Aurgi. Prefiero pagar por los del RS4 antes que montar eso.

Por ejemplo : Reposapies Pedales

Lo pregunté hace ya mas de un año y rondaba los 250€ todo el kit. Ahora quizas haya cambiado a mejor. Por montarlo en Audi (Al menos en BCN) eran dos horas de mano de obra con lo que se iba 150€ mas. Creo que hay post de como montarlo y no parece complicado.

No resbalan nada, es mas para mi que agarran mas ya que la goma que llevan es mas blanda y sobresale del metal. Yo los he puesto recientemente y ha llovido y perfecto. El reposapies va encajado y con un tornillo. Para cambiarlo has de sacar el plastico/moldura de la izquierda. Supongo que te refieres a los pedales RS4....

En Seat mas o menos se iba a 150€, de intercambio. Si se ha quedado atascada solamente, antes de gastarte el dinero prueba a limpiarla. Y asi aseguras que sea de eso.

Con ese consumo creo que humo blanco denso por el escape debería hechar, ya que si no lo pierde es que lo esta quemando. Pueden ser segmentos, retenes de valvulas, turbo, etcc...

De serie no viene, era algo opcional. El mio es S-Line y no lo traia y también va a caer en breve. Estaba muy acostumbrado a el en el Leon y ahora en los viajes largos no se donde apoyarme. A parte de que creo que el S-Line solo salia con volante de 3 radios y cuero perforado.

Es un Garrett con referencia 03G145702K

Hombre, como siempre se conocen mas los casos que fallan que los que no porque no publican para contar que van bien. Ha salido estadisticamente un motor delicado comparado con el resto. Si es de los ultimos de 180CV (BAU) seguramente ya traiga muchas cosas corregidas. Si es manual pues te quitas un poco el miedo de las tambien "delicadas" cajas automaticas. Para ciudad es gaston, al menos en mi caso por el cambio automatico que se nota bastante. En carretera y autopista disfrutarás del ya que es suave, elastico y el consumo se mantiene bien. A parte de que con un 6 clindros pues no hay apenas vibraciones. Las revisiones de distribucion si que son caras, pero cada 1200000km es mucho tiempo y no tienes porque ir a morir a Audi. Si tienes confianza con algun mecánico siempre te la puede hacer el por la mitad de precio. A mi me resultaría dificil desprenderme de un BMW 3 Coupe, con lo que me gustan!!! Pero si es por nieve el llevar traccion quattro es otro mundo. Si la cosa se pone mal como para tener que poner cadenas en un quattro, ya ni las pongas por que no sales!! En lo cursos de la nieve te quedas asombrado de lo que se llegan a agarrar en nieve estos bichos.

La F1 las tuve cuando tenia el BMW y para mi agarraban muchisimo, no se las nuevas asimetric como irán. Si te puedo hablar muy bien tanto de las Continental que vienen de origen como de las Michelin pS2 que monté recientemente. Aguantan burradas. La duracion no la miro mucho. Se que las continental fueron unos 45000km mas o menos en conduccion normal y estas de momento pisan mucha autopista y ciudad con lo que creo que durarán mas o menos igual. Con las gomas no se juega que es lo unico que nos mantiene pegados al suelo, o sea que prefiero ahorrar en otras cosas mas superfluas. El problema que le veo a las marcas mas baratas es que desde mitad de vida a su final pierden mucho agarre en todas las condiciones comparadas con lo que conozco que es michelin, continental, etc.. Dentro de esas segundas marcas veo que hankook tiene buena calidad-precio.

Yo tuve mucho ese problema en mi anterior coche, un Leon I FR en las ruedas traseras. No vi afectada la estabilidad en ningun momento. Solo la molestia del rudio y vibraciones. En mi caso lo achaco al uso por autopista la malloria del tiempo. En las delanteras todo parece un problema de suspensiones. Vigilar las presiones también es un factor muy importante en este fenomeno. En mi A4 lo he sufrido también en las traseras, a pesar de ser Quattro, y pienso tambien que es por el uso de autopista y por las suspensiones que no estan en su mejor momento, pero en tucaso en las delanteras parece un problema de suspension en toda regla. Lo malo es que al ser problema de desgaste veo que se quieren lavar las manos....

Si buscas fiabilidad, el 1.9 es mucho mas fiable que el 2.0 del passat (TDi hablamos).

En la cara a parte de aceite y fltro de aceite, tambien va el filtro de gasoleo y el de aire. Revision de niveles y de diferentes puntos del coche. La lista es larga... Eso de que te den dos precios no está bien. Ellos con tu bastidor y kilometraje deben saber exactamente lo que le toca, ya que para eso tienen el programa de marca que se lo dice todo. Lo de la correa igual, con el bastidor lo deberían saber, y si no lo puedes mirar tu en el libro de mantenimiento.

Estan equilibradas? Por que tiene pinta de que no.

A parte del conce busca en eBay, que siempre hay cosas interesantes.

Siempre puedes hacer, con el permiso del propietario, que te hagan un informe an Audi para ver todas las revisiones que ha pasado en Concesionario Oficial. A ver si hay alguna pasada con mas km de los que marca. Es que son pocos para el tiempo que tiene. Es uno de los mejores motores que se han hecho y tienes fiabilidad asegurada. Mira elementos de desgaste como pedales, mandos, asientos, etc.... Te pueden hacer una idea de si son reales o no.

1º - Ford Fiesta L 2º - Opel Combo Tour 2º - R21 TXE 4º - Ranault Kangoo DTi 5º - BMW 318IS Coupe 6º - Mitsubishi Montero 3p 7º - Land Rover Discovery 200TDi 8º - Leon I FR TDI 9º - El actual A4 El FR creo que es de los mejor que he tenido y convivió con el Audi varios meses hasta que lo vendí. Mi intencion erá tener los dos. Lo vendi con 162000km y un estado impoluto y siempre fue como un reloj de bien. El Land Rover lo tengo actualmente en el pueblo y espero que siga conmigo por los siglos de los siglos. El Montero fue un capricho caro que tuve que vender por empezar a trabajar con coche, su consumo era el doble que el del A4. El BMW fue heredado y se dejo con 148000km, también un buen coche donde los haya. La Kngoo fue nueva y la vendi cuando deje el curro de transporte, sustituia a la Opel. El R21 fue por unos meses mientras le quedaba seguro, para burrear. Y el Fiesta pa aprender.

Ya está puesta la pedalera!! El de freno ha estado facil, con el del acelerador me he peleado bien por que no me daba cuenta de que lo ponia al reves. Y para el reposapies hay que desmontar un poco. Una grapa se ha puesto vacilona y ha salido volando sin llegar a localizarla, nada importante. Cuando pase por otra Audi la repondré. Lo que mas he notado ha sido una mejoría en el tacto del gas, que como no llevaba nada y ahora si, esta como 1cm mas cerca del pie y me va bastante mejor. A parte de que quedan chulos!!!

Ya está listo todo el kit. Esta semana saco tiempo de donde sea y los monton!!!