DGT26

RoberAvant, yo tengo muy poquita idea del tema mecánica. Me gustan mucho los coches, pero no tengo demasiada idea del tema mecánica y demás por eso simplemente me limito a leer el foro y intentar aprender de él. Por otro lado tampoco tengo los medios. No tengo el VAG y si lo tuviera tampoco sabría usarlo. Mi padre acaba de fallecer y era él el que llevaba todo el tema del coche (Además que creo recordar, que pasándole el VAG al mecánico le salía un problema en el inyector 1 si no recuerdo mal, hace ya tiempo). Es el mecánico al que siempre le hemos llevado el coche y espero, que siendo consciente de tal inversión, sea capaz de asegurar que los problemas de mi coche sean provocados por lo que él ha diagnosticado. A más, que imagino que le ha pasado el VAG o similar, porque más de una vez nos ha reparado o borrado errores que había (en tema de testigos encendidos, o errores en sondas o cosas similares...) Pedía más información para conocer más dónde me metía, pero necesitaba decidir porque necesito el coche. De todos modos agradezco tu mensaje, y rezaré para que sólo sea problema de inyectores y no problema de árbol como tu comentas.

El problema está en que ya no me arrancaba y parecía un tractor cuando estaba al ralentí. Además, he ido informándome y he visto más de uno que teniendo problemas de inyección se le ha apagado el motor en marcha y antes de que me pase prefiero arreglarlo. El coche en marcha, circulando, funciona bien pero claro está, hasta que diga basta. Y lo de tirarlo o no, no lo voy a tirar porque lo necesito. Y por el dinero que voy a invertir en la reparación no voy a encontrar un coche mejor. Tiene 160.000 kms y creo que se le pueden hacer bastantes más.

Pues al final nada, reparación al canto. Me he estado informando en el foro (lo siento por no usar el buscador antes pero estaba verdaderamente desesperado) y entre lo que he leído y lo que he hablado con el mecánico era lo mejor. El coche funciona de maravilla (recemos para que no le salga nada más ) y es una pena tirarlo ya que las arcas no están como para comprar otro, así que me ha contactado con un taller Bosch que se ve que es de su confianza y que me reparara mis propios inyectores por alrededor de unos 1.600€ (entregar los malos a Audi y que nos dieran unos suyos reparados se iba a más de 2.000 €) con garantía incluida, claro. Veremos a ver si ha sido una decisión acertada, esperemos que sí! Gracias a vuestras respuestas!!!

Muy buenas, Acabo de recibir una fatídica llamada del mecánico de confianza de casa en el que me dice que el coche tiene un problema de inyectores y que la reparación estaría en más de 2000€. Le llevé el coche porque yo tenía constancia de que tenia un pequeño fallo en el inyector número 1 (creo que era) que provocaba un pequeño temblor al ralentí. Éste temblor, algunos días atrás se vió acentuado hasta el punto que a la hora de arrancar notaba como que le costaba. Ayer por la mañana al intentar arrancarlo, el coche no respondió hasta la cuarta vez que lo intenté y seguidamente, una vez arrancado, el coche arrancaba perfectamente. El tema es que en casa estamos pasando una situación complicada por la reciente muerte de mi padre y el coche es necesario para nuestro día a día y es por ello que ando buscando consejo. Podría ir funcionando con el coche en éste estado? Sería bueno echar algún tipo de líquido limpia inyectores? Merece la pena repararlo? Hay que tener en cuenta que el coche en funcionamiento, es decir, en marcha, no da ningún problema y va finísimo. Gracias a todos de antemano! Saludos!

Lo he pensado Serjio, el problema es que soy bastante novatillo en el mundo y no dispongo del programa jajaja. Por eso preguntaba a modo de así asesoramiento a simple vista si era habitual el error. Veremos a ver si consigo pasarlo!

Muy buenas a todos, Ante todo, debo comentar que he estado usando el buscador para encontrar información sobre el problema que me ocurre pero no se si es que lo he usado mal pero no he encontrado solución. La cosa, es que hará cosa de un mes o así, se me encendió el testigo del Air Bag y desde entonces no ha vuelto a apagarse. Sabía que hay unos cables amarillos debajo del asiento del acompañante (creo) que tienen que ver con ello pero tampoco estoy del todo seguro. Alguien sabe algo sobre el tema? Gracias de antemano, Saludos!!

Veo que tienes un B7. No sé si te valdrá mi caso, pero tengo un B6 y en frío al ralentí, el coche me tiembla. Y sabemos que viene de uno de los inyectores que está mal pero aun así, el coche sigue funcionando bastante bien.

Buenas foreros! Pues eso, ahora que tengo un poco de tiempo me gustaría solucionar un par de cosas de mi A4. Primero, la tapa derecha del lavafaros frontal, ha desaparecido... no sé si se me ha caído o me la han robado. Me gustaría saber dónde puedo conseguir una, ya sea nueva o de segunda mano, y el precio al que rondan éstas piezas. Por otro lado, y esto es más jodido, se me está despegando el tapizado del techo y es algo que odio de los coches. Había pensado en las típicas grapas pero es lo más cutre del mundo... Entonces, me gustaría también saber, posibles soluciones a éste problema sin que me causaran un gasto desproporcionado. Gracias de antemano!! Saludos!

Muy buenas foreros! He estado buscando por el foro información sobre fallos en el mando de las llaves ya que mi mando últimamente funcionaba esporádicamente y finalmente teníamos que abrir con la llave. Entonces, vi que al cambiar la pila había que reconfigurar el mando poniendo la llave en el contacto y presionando unos segundos el botón de abrir o el de cerrar. La cosa es que ahora vuelve a funcionar pero vuelve a ser un funcionamiento esporádico Por si os sirve de ayuda, normalmente funciona justo cuando acabamos de usar el coche, es decir, para cerrarlo. Alguien me podría echar un cable y comentar lo que pueda ser? Muchas gracias!!

Intentaré ayudarte con mi humilde opinión ya que me dedico a leer el foro y a intentar aprender de todos los entendidos que hay por aquí jaja. El verano pasado, en mi casa, decidimos cambiar el coche ya que teníamos un A6 2.4 V6 gasolina del 2002 y aunque andaba super bién el consumo se nos iba de las manos y entonces tuve la misma duda que tu. Por aquí, me hablaron muy bien del 1.9 TDI y encontramos uno avant en negro (sin ser S-line, ni con las prestaciones que tu pides) y la verdad es que estamos supercontentos. El uso que se le hace es a diario y los consumos son superbajos para lo que anda el coche. Es cierto que la primera velocidad, es bastante corta y que a veces es algo perezoso pero en cuanto sube de vueltas y se oye el silbido del turbo la cosa se vuelve bastante alegre y divertida. Yo si fuera tu me iría al 1.9!

Hace un par de días en mi casa hemos cambiado el A6 avant (gasolina) de 177 cv por un A4 avant 1.9 TDI de 130 cv. La verdad que a mi me decían la mayoría de lo que estás leyendo en tu post y después de usarlo durante dos días te puedo asegurar que el coche patada, tiene y bastante. Además, en el tema del consumo por ahora y por los km que le he hecho estoy más que satisfecho. Me parece una buena opción!

jajajajaj la verdad es que éste fin de semana le hemos hecho unos 200 km (cuando le echamos gasolina estaba la autonomía a 600 km) y le quedan aun en el FIS unos 520 km. No sé hasta que punto eso es fiable y si va a bajar de golpe, pero por lo que parece... Con el A6 después de los km de éste fin de semana estaría ya a puntito de caramelo para echarle un manguerazo de combustible otra vez :lmfao: :lmfao:

Vale! Pues luego la colocaré quizá con algo de precinto por dentro también!

Serjio, y si alguien se apoya? con la pinza puede caer?!

Señores me ha surgido un pequeño problemilla, a ver si me podéis ayudar. Se ve que la ventana trasera izquierda (detrás del piloto) se cae sola mientras circulas. Y claro, el cristal esta suelto, se puede sujetar en parado pero si alguien se apoya el cristal se viene abajo. Alguien sabe alguna manera eficaz de sujetarlo que no sea con un destornillador hasta que podamos llevarlo al taller? Gracias!"

Pues la verdad no lo se... la media del A6 era 14,0 la última vez que lo use. La verdad es que cuando se embalaba tira de vicio pero claro, el pero es el gran consumo. También comparado con el de ahora, me doy cuenta que el A6 es algo más perezoso en salida. Supongo que el cambio automático y la tracción quattro tendrían parte de la culpa del elevado consumo. Ya cuando tenga tiempo me hago una pequeña presentación. No tengo mucha idea del mundillo y tal pero intentaré ir aprendiendo con vosotros! Si os soy sincero, hoy le he hecho 100 km (la mayoría en autovía) y la autonomía me iba fluctuando en un margen de 30 km. La cosa está en que al echarle 50€ de gasolina la autonomía era de unos 600 km y ahora después de todo el día dándole vueltas me ha bajado a entre 570 y 590 km (incluso 600 dependiendo por dónde circulara, he flipado la verdad!). Sólo que tiene un pequeño problema en un cable del primer inyector se ve que hace que el coche tiemble un poco en frío, pero bueno ya está hablado para que en septiembre se le cambie y demás. Grácias a todos! Saludos!!!! :D

Ya me lo miraré con calma y veré qué puedo hacer con el secador y demás No vaya a ser que líe un cristo...

Pues nada nos hemos decidido al final por cogerlo. La verdad es que lo hemos recogido ésta mañana y las primeras sensaciones viniendo para casa (unos 40 km) son muy buenas. Responde a todo lo que me habíais comentado a lo largo del post. Lo que más me ha gustado claro está es que con algo más de medio deposito se planta en 600 km de autonomía Veremos cómo va evolucionando y ya colgaré unas fotillos en cuanto pueda! Por otro lado, me ha dado pena dejar el otro aunque fuera un borracho de gasolina jajajaj :D pero se le acaba cogiendo cariño! Gracias a todos por vuestra ayuda! Saludosss!

Muy buenas! No sé si me habré equivocado de apartado en el foro. He intentado encontrar algo en el buscador pero como soy novatillo he fracasado en el intento. Bueno el caso es que me gustaría saber cómo quitar las letras de modelo, de motor y demás que llevan nuestros coches en el portón trasero ya que en según que coches me gusta mucho como quedan con la parte trasera "límpia". Gracias!! Saludos!

muchas gracias a todos! Realmente sentado atrás en el A6 me encontraba muy cómodo (soy de los largos del 1,90 jajajaj) y podía incluso estirar las piernas. El A4 ya vi que era algo mas pequeño que el A6, más pequeño pero bueno que le vamos a hacer. Antes del A6 en casa teníamos el Audi 80 y no creo que haya mucha diferencia de espacio entre A4 y 80. Por lo que me comentáis de motor y demás, si al final nos decidimos a cogerlo, ya os diré pero viendo las buenas palabras que tenéis hacia él no creo que tenga mayor problema!! Gracias por los comentarios! Saludoss!!

Gracias David y adris!! Y adris, respondiendote, el A4 es Avant también!

Muy buenas foreros!! Abro éste post para comentaros o más bien pediros opinión sobre el A4 Avant 1.9TDI de 130cv del 2004. Os comento. En mi casa tenemos el A6 Avant 2.4 V6 de 177 cv y con tracción quattro y cambio triptonic. El caso es que, el coche se usa mucho y cada día de la semana con lo que el consumo del mismo se dispara al ser gasolina (una media de entre 14,1 y 14,2 l/100km) y nos ha llevado a plantearnos el cambio. Entonces, surgió la oportunidad de adquirir el A4 que os comento antes con 115.000 km aprox y con un consumo, por supuesto, bastante menor (una media de 7,1 aprox). Y nos estamos planteando la situación. Para los que tengáis éste modelo o los que tengáis información de él me gustaría que me comentarais un poco ventajas e inconvenientes que le habéis encontrado. Me da un poco de cosa que al conducirlo note mucho la diferencia de caballos entre uno y otro (aunque no se pueda correr pero más que nada para las respuestas del motor), pero bueno al fin y al cabo de lo que se trate es de que consuma poco (o menos, porque las facturas con el A6 se disparan con una facilidad...). Espero vuestras respuestas, gracias de antemano! Saludosss!!

Gracias alo!! Al final lo he dejado en el taller y resulta que tenia el filtro del aceite roto y ya está cambiado. Así que fuera dolores de cabeza! Un saludo!!

Buenas a todo!! Nada que no suelo escribir, de hecho creo que es el primer mensaje que mando, pero os suelo leer a menudo porque me parece un foro bastante interesante. Bueno iendo al grano, la cosa es que casualmente me he encontrado una mancha de aceite en el suelo de la plaza de parking. La cosa está en que me he empezado a preocupar sobre si el el motor pierde aceite (lo he tocado y es así oscuro y denso, la cual cosa me ha hecho pensar que es aceite). Y claro, ahora voy loco mirando el suelo para ver el mínimo detalle que pueda haber. Aparentemente, había como un mini charquito, que no ha crecido desde hace algunos dias. Después he aparcado en la calle varios días también (cuestión de 2 a 6 horas de reposo) y no he visto nada hasta ahora en el suelo. Entonces, como es normal, me he preocupado porque si el motor pierde aceite... aparentemente el nivel de aceite del motor estaba bien, y nada me gustaría saber si podria ser algun otro problema, o que alomejor alguien se haya puesto en mi plaza a cambiar el aceite o alguna historia, nose... Gracias de antemano!!