neekrivers

El extra que hay que llevar es el de espejos con memoria. Efectivamente, cuando arrancas y avanzas se coloca, pero donde él quiere. Yo también tengo que ajustarlo. Otra cosa es que alguno tenga la suerte de que por su altura o distancia al volante se le quede en una posición al volver que le venga bien.

La instalación de los espejos abatibles, si sigues el brico poco a poco no resulta complicada. Pero sólo poner los espejos calefactados es de risa. No se necesitan ni herramientas. Quitas el anterior con las manos, desconectas los cables, conectas el nuevo y lo vuelves a colocar. Diez minutos si lo haces con extremo cuidado.

El tema de los calefactables requiere el cambio de los cristales. La instalación ya viene hecha y basta con activar con vag-com, pero al menos en el mío los cristales no venían calefactables. Puede que en los modelos actuales ya sea así, pero fíjate que fueron como 90 euros los dos, raro es que lo regalen.

Yo le puse el Servotronic después y no he gastado nunca tan a gusto mi dinero.

Muy buena idea, sí señor. Una pregunta para los que hayan hecho el brico: No hago una idea de la escala por las fotos. ¿De qué tamaño son los dos agujeros que hay que hacer? ¿20x20mm? ¿mayor, menor? Estoy preparando las herramientas y a lo mejor compensa usar una broca de pala, ¿no?

Me he decidido a hacer este brico. Ya que desmonto la consola aprovecharé y haré también el del conversor de 12v. Necesitaría que me aclaraseis un par de dudas sencillas. Quiero pedir hoy mismo el material. Veo que para iluminar el aireador está claro el pineado. Imagino que sacáis masa(5) y corriente(6) de la iluminación y masa del mechero, ¿no?. Y lo más importante, ¿qué tipo de pin hay que utilizar?¿Alguien sabe el número (034, 009 u otro)? Por otra parte, ¿Es necesario sacar el clima sí o sí?¿Cómo se saca?¿Hay que quitar algo más? Gracias a quien me pueda ayudar con esto, sobretodo lo de los pines para poderlos encargar.

Digo lo mismo que con Aliexpress, Allegro es el portal pero tú no le compras a él, compras a una de las mil tiendas que lo utilizan, como ebay. Por tanto cada vendedor usará un método de envío, de pago y sistema distinto. No porque uno salga de una manera el otro va a ser igual.

Yo llamé a La Torre hace como un año y me dijeron justamente eso, que nada de nada.

titolu, para ese modelo sí tienes que cambiar la consola.

Así es, la consola es la misma. Quitas la pieza del automático y listo.

1ª Ley del Friki: Ni se te ocurra ir a la tienda a preguntar. no saben nada, tú sabes más que ellos. Tú ve a pedir lo que necesitas. Chity tiene toda la razón, mejor no hacerles caso. Suerte que existen estos foros y la gente que hay en ellos. Yo también los he montado, y también gracias a Chity. Por cierto, me sobra un mando pero de los normales. La única condición que debe tener es que gire una vuelta completa. El de serie no lo hace. Efectivamente, mejor el iluminado, es el que puse yo.

Yo lo compré aquí: http://www.ebay.es/itm/360455550110?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 A mí me parece que queda muy bien. Es más, hay algún paquete o extra del A6 que incluye uno idéntico.

Yo los tapicé en piel por 50euros cada uno. Es una opción a considerar frente a los 94.70 + IVA

No tiene ninguna dificultad, pero hay que saber encontrar el modo de desmontarlos. Yo lo he hecho ya varias veces y la última ni desconecté los espejos.

La correa se cambia a los 180.000 km

Poner las originales conlleva bastante cambio. Hay que cambiar los paneles. Yo puse las del B7 que el "rollo" va sobrepuesto a la parte superior del panel. No es perfecto pero mejor que esas de ventosa.

Yo esa consola central sí la veo normal Es una pieza muy larga y muy flexible. La mía está igual, aunque debo decir que he metido algún cableado por ahí y se deforma con mirarlo.

Air Conditioner: Acondicionador de aire

Eso dije yo unos diez mensajes más arriba.

¿Ambiente? ¿Eso no es del A3?

Hace poco me di cuenta que hacía muchísimo tiempo que no miraba el contador 2 del FIS. En unos 15.000 km saca una media de consumo de 6.5, por tanto es lo más real que puedo tener. Hago más o menos 50% ciudad con atascos y 50% autopista. El consumo de aceite fue mayor al principio, tuve que rellenarle con una lata de 1l. entera una vez antes d la primera revisión de 30.000. Ahora (90.000km) consume mucho más moderado.

¿Hablas de las vibraciones o de la cremallera en sí? Lo de las vibraciones no lo he hecho pero me gustaría. En parkings sobretodo (con suelo puldo) es muy molesto, pero la sustitución de la pieza es algo cara. Lo de la cremallera no me lo pensaría dos veces.

Por fin alguien que se da cuenta. No soporto ver gente con el tomtom delante de sus narices limitando su campo de visión muchísimo

No quisiera yo llevar la contraria, en serio, pero algo no me cuadra entre la teoría que enunciais y la práctica (al menos en mi caso). Conozco bastante bien el diagrama del ciclo de Carnot tanto inverso como directo. Creo que me quedan pocas dudas de su funcionamiento a nivel industrial, doméstico o en una simple placa de frío. Ahora vamos a la práctica. Con mi coche en la calle a (exagerando) 0ºC en el exterior dentro hace un frío de narices. Pongo el aire acondicionado a 16ªC que en mi coche es el mínimo (lo más frío). Se supone que, pasado un rato, debería alcanzar una temperatura interior estable de 16ºC. Fíjate la cantidad de aire caliente que tendría que salir para alcanzar un salto térmico de 16 grados. Pues te aseguro que el aire que sale en mi coche es todo menos caliente. Si yo pongo el aire acondicionado a 20ºC hoy mismo sale frío. Si desconecto el aire acondicionado y lo dejo a 20ºC sale caliente. No sé si cuadra con vuestra explicación pero me es difícil de comprender. Pero mejor dejar la cuestión. Más bien mi problema era que quiero evitar que mi coche se empañe limpiándolo. Quitar el vaho del cristal apretando el botón es algo que creo ya domino.

A ver, creo que o me pierdo o llevo mucho tiempo con el coche y no sabía esto. Si entiendo bien, dices que llevando la calefacción,por ejemplo, en todas las salidas a 23ºC y le doy al ¿compresor? (entiendo que al botón de aire acondicionado A/C) sale frío por unas y calor por otras? No sé, no lo veo. Al menos en mi coche si llevo la calefacción (sale aire caliente) a 23ºC y pongo el A/C me sale aire frío hasta que alcance 23ºC.