neekrivers

Hasta donde yo sé, como mucho tienes que preparar dos tramos. El del espejo exterior a la centralita lo llevan siempre los abatibles. Haz la prueba que yo hice. Saca el conector de la puerta, el que está en la bisagra. No tienes que desmontar nada, sólo desconectar la puerta. Ahí puedes ver qué pines tienes ocupados. Ese cableado correspondería al segundo tramo, el de la puerta a la centralita. Dos "por ciertos": -Por cierto, en el brico dice que es mejor desmontar los altavoces para pasar los cables. Mis altavoces están pegados con cola, ¿soy el único? -Por cierto, para quien no tenga la experiencia o no caiga a la primera, si desconectas la puerta tienes que volver a eliminar el fallo del elevalunas. Ya sabéis, sujetar más de un segundo el botón hacia arriba.

Pues yo juraría que la guantera no ha cambiado en este modelo. Yo hace poco compré una y no miraba los años de fabricación. Lo veo un poco alto de precio, a no ser que esté nueva a estrenar. Yo compré la mía por 40 más envío, aunque es verdad que no estaba perfecta. En negro hay muchas ofertas. En mi caso, en gris, era más complicado encontrar buenos precios.

Por cierto, respondiendo a tu consulta he tenido un Golf V, pero era muy básico, 105 cv, tres puertas, gasolina, sin extras. El A4 es otro mundo. Cierto es que el mío vale casi un 150 % lo que el otro, pero no los compararía.

"Todos los extras" o "casi todos los extras" es una expresión que me hace cierta gracias, sobretodo en Audi. Fíjate en este hilo que puse http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/331539-del-mas-barato-al-mas-caro/ donde comparo un A4 pelao y otro "con todos los extras". Sólo hay 86.000 euros de diferencia.

La tornillería sí es la misma. Los cajones guardan mano e incluso creo haber leído en este hilo que si tienes asientos deportivos con la ampliación de banqueta los cajones son otros. Es un brico fácil (no barato, ni útil) pero la maña debe poder a la fuerza. Con uno estuve una tarde y con otro media hora.

Ojo, el mío no es facelift, pero es MY2010 y se dieron algunos cambios con respecto al 2009.

El martes lo hago y te contaré. Como te digo, del retrovisor interior no sale nada y en el conector de la puerta (el del fuelle de goma) tengo los pines ocupados. Yo voy a cablear todo el interior hasta las puertas y probaré, para no tener que volver a desmontar paneles (aunque no tiene ningún misterio, es por evitar holguras). Mi esperanza es que funcione así. Igualmente tengo todos los cables preparados. Si se supone que Audi sólo utiliza un pin para una cosa concreta, debe ser como digo.

Sí es un buen precio. Creo que yo pagué unos 85 euros en el conce por los térmicos. El otro día me dio que pensar un compañero que dijo que se los robaron. Bien pensado, está chupado cogerlos a un coche aparcado en la calle y el caco se ahorra 200 euros del tirón.

El mío es 2010 (aunque lo compré en Julio de 2009). Hasta el momento diría que la instalación de la puerta puede que la tenga. Cablearé desde el retrovisor interior hasta la salida al exterior. Si en el conector macho del interior los pines 7 y 25 están vacíos, debe indicar que está bien. no? Evidentemente, con algo debe conectarse la hembra.

Ok, tenéis razón. Era por no salir con cara de pardillo y pensar que estaba regalado y salir con cara de roñoso... Mañana pregunto a ver. Gracias

Hola a todos, He cambiado mis retrovisores por unos plegables, gran cambio, por cierto. Resulta que los compré por ebay y, evidentemente, no son del mismo color que mi coche. De momento he colocado mis carcasas originales. Lo que se me ocurre es pintar las nuevas (son negras) a mi color del coche (azul mar). El cambio sólo es porque las nuevas llevan side assist y así fardo de falso extra. No creo que sea el primero... La duda es, ¿Es caro pintarlas? Imagino que en el conce es inviable, pero no sé si merece la pena llevarlas a cualquier taller de chapa. A ver si me van a cobrar 50-100 euros (o lo que sea) y me sale más cara la gracia de lo que pensaba. ¿Alguno tiene experiencia en el asunto? Si hay alguno de Madrid, mejor todavía. Gracias.

Os cuento lo que he ido averiguando: En el conector del espejo retrovisor interior no tengo los pines 4 ni 5, por tanto no tengo la instalación completa. Lo que veo es que en el conector de la puerta tengo el 7 y el 25 ocupados. De momento sólo he mirado en el de la puerta, me faltaría ver el del interior. Pasamos entonces al caso b. ¿Funcionaría si pongo los pines en otro hueco?

Buenas, me meto de lleno en este hilo porque acabo de colocar mis espejos. Compré unos abatibles y fotosensibles. Recorrí media comunidad de Madrid para conseguir el cableado, trasnoché para soldar todos los conectores y enfundar bien y reservé un día festivo para hacer el brico completo: montar retrovisores, cablear todo e, incluso, poner la pinza de plástico en el pilar ya que lo desmontaba. Pero entonces me encuentro con la sorpresa: llego al conector de la puerta a montar mis conectores (al pin 7 y 25 como indica el brico) y resulta que los tengo ocupados. La primera en la frente. Pensé si podría ponerlos en otro pin hasta que se me ocurrió que yo también podría tener el cableado preparado. Es muy extraño, pero podría ser. Los cables eran rosas como se comenta, pero a saber. Tengo dos preguntas que haceros: - Caso a: que tenga el cableado hecho: ¿Es posible si mi único extra es el paquete técnico? Aún así, ¿Cómo puedo comprobar con seguridad que funciona? He probado a alumbrar con la linterna el espejo interior, pero creo que había mucha luz exterior para que se oscurezca. ¿Cómo lo hacéis vosotros? - Caso b: no tengo cableado y tengo esos pines ocupados por otro motivo (raro): ¿puedo conectar los pines a otro hueco, siempre y cuando sea el mismo para macho y hembra o la numeración es fundamental? Por cierto, la comprobación física de si está cableado la tengo que hacer hoy, abrir el retrovisor interior y ver los cables. ¿Es la única instalación eléctrica que puede haber hacia el pilar izquierdo? lo digo por descartar.

Hace poco he hecho un viaje a Santander y allí vi un A4 Avant rojo con la parrilla en nido de abeja y la matrícula pequeña. "Ese es del foro" es lo primero que pensé. De momento el dueño la tenía puesta y circulando, otra cosa es que le puedan sancionar, como los que llevan las lunas delanteras tintadas.

...¿Y vale mucho eso?

Buenas, Sí lo instalé y funciona de maravilla. La parte de tapicería me la hicieron y el resto lo monté yo. No es más complicado que cualquier brico que se comenta por aquí. No hay que codificar nada. Lo único es hay que poner los botones en algún sitio, yo lo hice en la consola central. Si lo planteas, te recomiendo el modelo más caro, con resistencias de fibra de carbono y botones con tres posiciones de calor. Sale a unos 150 puesto en casa.

Ok, muchas gracias a ambos. Pasaré entonces al método actual, cortar y pegar...

Mmm, diría que en Nueva York

Hoy buscando la referencia he visto que el "hierro" va anclado al plástico triangular por unos tornillos. Mira a ver si lo recuperas y lo cambias. ¿De qué color es tu coche? A mí me van a sobrar las carcasas, son negras y con el side assist.

Mira esta a ver http://www.ebay.es/itm/Audi-A4-8K-A5-8T-S4-S5-RS4-RS5-Handschuhfach-Fach-Staufach-Soul-8K1857035C-6PS-/390746215304?pt=DE_Autoteile&hash=item5afa4a1388#ht_705wt_1143

En ebay hay un montón. Yo compré hace poco una en gris y fue más difícil pero las negras abundan. Te pongo las referencias: 8K1 857 035 A 6PS El código 6PS es el negro. La mía es A y tiene: hueco AMI (yo puse el Roadrover), sin desconector de airbag y sin cerradura. Creo que la B es con dsconexión de airbag y la C con desconexión y cerradura. Si no llevas cerradura o no la quieres y encuentras una a buen precio, puedes poner tu puerta. A mí me salió en 40 + 20 de envío. Tenía algunas rozaduras en partes no vistas, pero lo demás estaba bien,

Muchas gracias, urbam. Por lo que dices deduzco que nuestro B8 ya no usa de eso, no?

Parece que una punta con la otra encaja perfectamente, y lo que lleva transparente es una funda (termofusible o no) para proteger la unión. ¿Alguien sabe cómo conectarlo a algún hilo con corriente del coche o a otro sitio? Gracias.

Hola a todos, He comprado un DVD externo por la necesidad de que el pequeño aguante los viajes. Viene con un cableado exterior a la toma de 12v y otro interior, más definitivo. Para mi sorpresa lleva ya incluido un fusible, por lo que sólamente debo conectarlo a corriente y masa y listo. Para la masa lleva el típico conector para el tornillo, perfecto; pero para el positivo lleva este cable con este conector ya preparado. Imagino que es algo para favorecer su conexión, pero no lo conocía y no sé cómo utilizarlo:

240 euros me han dado de presupuesto. Dice que me harían algo de descuento en la mano de obra pero sólo la pieza ya estaba en 140. Yo me voy a decantar por comprar la pieza por ebay, me parece esto demasiado.