neekrivers

OK, gracias, seguro que iré preguntando dudas. La primera es si la varilla acoplamiento (8k0 411 317 D) que se pone en el listado es necesario cambiarla o es sólo una sugerencia. No me queda del todo claro.

Buenas a todos, Tras mucho pensarlo creo que me voy a decidir a montarlo. En esto soy bastante precavido y miedoso, por eso tomaré las medidas más conservadoreas de todo lo que os he leído. Recapitulando estos son los pasos que creo que debo dar. 1.- Localizar una caja de dirección que incluya el sensor. En esto valoro comprar a WATantes que usado por ebay alemania. Me atrevo poco a jugármela con una caja usada sin saber su procedencia pero lo del comprarla en el conce me asusta más. ¿Es una buena opción? Lo de devolver la otra me gusta porque no creo que la vuelva a usar para nada. 2.- Conseguir todo el pequeño material que tan claro ha enumerado Penzoil en el post #130. Esto, por el precio que tiene, lo compraré en el conce. Me falta averiguar la cantidad de aceite necesaria. 3.- Ir a un taller (aquí no hay discusión) a que me lo monten. Llevarle toda la documentación del proceso y desmontaje. Estoy a la espera de recibir los datos del taller. Os pido y agradezco consejos y advertencias.

A mí me ha ocurrido hace unos días. En el conce me dijeron que es peligroso circular por si se acaba de fastidiar. Una vez que comprueban que no es el filtro, se dieron una vuelta de 25 km subido de vueltas. De momento no ha vuelto a pasar.

Hola, gracias por responder. Al final del día pude recoger el coche del conce. El coche iba normal, no había notado nada ni de potencia ni humos. Por eso no me asusté demasiado. Sólo me asusté cuando el del taller dejó caer eso de que el filtro costaba 2.400 euros... Resulta que se trataba de carbonilla acumulada por no tener una conducción fuerte," válgame el señor" como diría aquel. Me resetearon el error y listo. Me recomendaron dar un buen pisotón de vez en cuando para que la impulsión de aire libere esa suciedad que quedaba en la "trampilla del escape". Si el aire no sale con fuerza no arrastra los desechos fuera y por eso se produjo el aviso. Ahora lo tendré en cuenta e intentaré hacerles caso. Nunca pensé que conducir suave también tuviese inconvenientes... PD: Llevo 75.000 km y la potencia siempre normal. Suelo ir en un régimen de 2.000 vueltas o inferior. Ahora lo subiré a 3.000 de vez en cuando para evitar que me vuelva a ocurrir.

Hola, perdonad que reflote el hilo pero me ha pasado esta mañana. He llamado al conce y me han dicho que lo lleve de inmediato, que no debería circular con él. ¿Alguien sabe algo más? gracias

Hola, Ayer me di cuenta que tengo la goma del perímetro de la puerta del copiloto suelta por abajo. Tenía pensado pegarlas con el Extreme Repair de Patex pero no sé si es algo que debería tratar con más precaución o si, incluso, no quedará bien una vez pegada y debe hacerlo el conce. ¿Os ha pasado? ¿Se puede pegar y listos? Gracias

Hombre, creo que es algo exagerado. Será para ventilar y disipar calor, pero de ahí a que un coche haga el vacío...

Me sumo al pardillismo.

¿El faro?

Por si te ayuda de algo: Para el volumen del Igo imagino que tienes un DVD o tarjeta SD donde llevas la información del programa. Ábrete el archivo sys.txt. En él hay parámetros para modificar el volumen, son los que siguen al capítulo [sound]. El valor máximo es 255, puede que no lo tengas a tope. A mí me pasó al principio y con eso lo solucioné. Pásate por www.foro.igomania.es y aprenderás mil cosas. Sólo con copiar algunas lineas al archivo sys mejorará tu navegador. De la TDT decirte que estos aparatos suelen funcionar muy o muy muy mal en general. La tecnología china para esto deja mucho que desear. Así que no te desesperes si no consigues ver la tele. Además, es un riesgo muy algo al conducir. suerte

Me parece lo más lógico. Yo no entiendo mucho del asunto pero sí me convenció lo que se hablaba en el hilo. No lo digo por ti, ojo, pero si algo he aprendido de audisport-iberica es que saben más cinco foreros de los que más se informan que los concesionarios o revistas. Es como una tesis, sabe más el que dedica cuatro años de investigación sobre un tema que los que escribieron los libros que se consultan.

Por cierto, hice la prueba usando el start-stop y sin usarlo (lo que hago habitualmente) y el consumo era muy parecido. Conclusión, ya que no consume menos y con lo que molesta, no he vuelto a usarlo.

Buenos días. Como le he comentado a uno de vosotros, lo único que tengo claro es que el aparato que ha vuelto de Palencia es el mismo que yo envié. Por tanto, los cambios que hayan hecho son de actualización, no es un aparato nuevo. Siento deciros que no guardo la información de qué tenía antes. Lo suyo sería que antes de haberlo enviado a reparación lo hubiera apuntado, pero es que el rr dejó de funcionar del todo. No se encendía. Cuando lo compré lo acababan de recibir en Stagemotion. ES más, yo llamé para informarme del anterior (el de la pantalla táctil) y me dijeron que esperara unas semanas que venía el nuevo. Yo contando con eso y con que ahora noto mayor velocidad, sí os diría que me han aumentado la RAM. Os ayudaré en lo que pueda, pero como estoy en garantía y o acaban de enviar, todo lo que no llegue a ser abrir el cacharro a corazón abierto. Aunque eso de la cena es muy tentador... Si me decís cómo sacar shell, Os y MCu lo intento.

Ojo, léete un hilo que se abrió sobre ponerle a este coche el gasoil e10+. Te cambiará la forma de verlo.

Me sorprenden algunos de vuestros números, pero cada uno conducimos de una manera, no? A mí me pasa como al compañero Pancho_cc. Lleno a tope me salen unos 1.000 en el FIS. A veces son 980 y a veces 1020, pero una media de mil. Hago 100/150 km y apenas baja y luego cae en picado la autonomía. Lo que sí que tengo más claro es que el cálculo teórico de la autonomía puede variar pero el depósito es lo que es y hago unos 900 y pico sólo en atopista y unos 800 en mixto. Lo de los 1350 de autonomía me ha dejado helado.

Me parece un gran avance. Si giras la ruleta (no ocurre con los botones de salida de aire o ventilador) se cambia a clima, pero cuando vuelve lo hace al reproductor de la radio. Tienes que volver a tocar la pantalla para que cambie al navegador. Lo bueno es que aparece directamente el mapa de navegación, no el menú principal. No lo he probado en otros modos (mp3, video, ipdod, etc). Otra ventaja es la velocidad de respuesta. Tengo muchos archivos cargados de mp3 en un pendrive y cada vez que abría el reproductor tardaba un rato en cargarlos. Ahora es prácticamente inmediato. A ver si me doy cuenta de otros cambios.

Por supuesto: shell: 2.97.3 OS: EN-PRIMA-256-V1.59 MCU: D05A4RI65BH--1-V2.01 He notado varios cambios: -Más rapidez de respuesta -Cambios en algunos textos del skin (ahora en español) -Conmuta a climatizador en cuanto mueves la ruleta -Pasa las canciones en el reproductor de música con la rueda del volante (creo que antes no lo hacía) y seguro que más cosas que no sé apreciar o aún no he detectado.

Perdonad que reabra el hilo. Hoy he encontrado al fantasma de la cámara de marcha atrás. Resulta que el cable, a la altura de la puerta del maletero estaba pillado y se había pelado. Por eso a veces daba error y otras no. Ahora he pedido otro cable porque soldando no funcionaba bien. Al final los cacharros plug & play, o funcionan o hay algo roto. Gracias a los que os habéis interesado. Un saludo

Hola, hoy me han devuelto el navegador reparado y Stagemotion se ha hecho cargo mediante la garantía. Menos mal. Imagino que más que reparar lo que hacen es formaterar. Diría que han actualizado el software porque ahora funciona más rápido y algún cambio he detectado. Gracias a los que os habéis interesado. Un saludo

Yo lo que pongo es cuidado. De momento no he rayado nada con el carro, y mira que lo meto y saco veces.

Pues pregúntale por su vida s..ual, a lo mejor también te dice que 5.5 veces/día, Eso no lo consigo yo ni a 120 con el tempomat puesto en viaje de 400 km. en un B8 berlina 143cv.

Esta misma mañana me lo han desmontado y mandado a Stagemotion. Espero que lo cubra la garantía, es de Junio de 2012. Si no, la broma puede salir muy cara.

Sí, el camino a casa el otro día me supuso unos 55 min de coche. La batería entiendo que ya está bien y el aparato no se encendió. Gracias por el consejo!

La pantalla en modo normal me funciona sin problema. Es cuando cambio a AUX (donde saltaría el RR) cuando hace el poltereist. Si pulso la tecla del teléfono en el volante lo mismo. Y además no me responde al tacto del dedo. Otra pista (u otra reparación...) Al poner marcha atrás me ha saltado un aviso de luz de marcha atrás fundida, pero no siempre. Por la mañana me avisó y por la tarde no. Llamadme paleto pero todavía no he podido comprobar si está fundida o no, no tenía a quién preguntar. ¿Puede ser que la batería está mal y me dén estos fallos?

No me deja editar Me dice que la desconecte a ver qué pasa. Prefiero que lo haga él, no vaya a ser que la líe y encima me coma yo el marrón.