neekrivers

No me he parado a comprobarlo pero entiendo que estará aqui: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Vag-Com_A4_B8.pdf

Buenas, he localizado un volante restyling para cambiar el mío (MY2010). Viene sin airbag. Mi airbag es el "cuadrado" y el del nuevo es redondo. ¿Alguien tiene la referencia del aibag + tapa redonda en color gris? Gracias

Mira, aquí tienes el tuyo. Más caro pero en un estado impecable. http://www.ebay.es/itm/Audi-A4-S4-RS4-8K-Dachhimmel-Himmel-Verkleidungen-Schwarz-S-Line-Schwarz-Roof-/252495385875?hash=item3ac9e5d513:g:zB0AAOSwMtxXq0lG

Mira un ejemplo de material en negro. No te sirve porque es para Avant, pero te haces una idea: http://www.ebay.es/itm/Audi-A4-8K-Avant-Panel-Revestimiento-columnas-A-B-C-D-De-Pilares-Alma-/201618081692?hash=item2ef15fc79c:g:368AAOSwRQlXe3eL

A mí me pasó lo mismo. Me saltó el simbolito y lo llevé al conce. Después de un rato acelerándolo (entiendo que "a saco") y borrando el error desapareció. A los pocos días volvió a saltar y fue la chapaleta de admisión. En conce oficial y "de emergencia" me soplaron más de 500 euros. Lo cierto es que desde aquel día cambié algunos hábitos (acelerones diarios, régimen de vueltas, gasoil 10, etc) y de momento bien. Espero que al menos dure otros seis años hasta que se repita.

No sé si con esta pregunta lo que quieres es evitarla o que te la hagan. Si quieres pasarla tendrás que ir a Audi. Si no quieres que te la hagan, con pedirlo basta. Yo acabo de revisar ayer mi coche y dije que no me la pasaran.

Hola, entiendo que eres nuevo pero la pregunta se responde sola. ¿Donde se venden repuestos de Audi? En la zona de recambios del concesionario. A mí me llego un bono regalo de 25 euros. Compré los cuatro embellecedores y me sobró la mitad. ¿Para qué andar mirando por internet?

En el conce al que yo voy sí vende sueltos. O sea, que poder puede. Otra cosa es que no sepan que deben venderse de cinco en cinco si esa es la norma, pero yo los he comprado.

Voy a poner un cutre esquema y explicación que hice con Marrones para facilitar el desmontaje de la palanca del capó. Muchos me dicen que no los costó sacarlo pero si no interpretas cómo sale te puedes quedar un rato bloqueado. Es lo único un poco tedioso. Lo demás es muy sencillo: He hecho un dibujito cutre de lo que recuerdo de la pieza. Puede que se parezca más a una castaña pero seguro que lo sabes interpretar. Le he puesto a todo letras para identificar las partes y no tener que andar describiéndolas o nombrándolas. He puesto tres vistas. De frente, de lado (mirando desde el maletero, por así decirlo) y desde arriba. Ahí va: -Empezamos por el hecho de que has quitado el tornillo torx I. -Luego quitas el torx B -En este momento la pieza está fija y no se mueve. -Las patillas que fijan la pieza son F, G, O y N. Las he dibujado con puntitos porque no se ven, están detrás. Tienen forma de L como puedes ver en la vista desde arriba. -levantas la pestaña A según la flecha K. Yo lo hice metiendo un gancho y dejándola "acuñada" -para ayudarte, metes algo que haga cuña por debajo del cilindro E. - Coges del cilindro E y tiras en sentido de la flecha H - Debe salir bien, piensa al tirar que debes liberar las patillas F,G,O,N, así que también mueves todo según la flecha J - Con eso debería estar fuera. Volverla a colocar es bastante más fácil. Asegúrate que fijas bien los tornillos B e I para que recupere su posición original. Y aprieta fuerte, que la manivela hace palanca y debe estar bien sujeta. -No toques el cable L ni la "pera" que sujeta el cable M. Es como un cable de bici y va tenso. Si lo sacas de su alojamiento te costará encajarlo de nuevo

Bueno, tampoco es mayor problema. Si no tienes smart beam (juraría que el paquete técnico del facelift lo incluía) tienes que pasar el cableado. Una vez que lo tengas metido, haz la prueba a ver si funciona. Si no funciona, te metes con el tema de las puertas. Mi coche es anterior, MY2010 con paquete técnico y venía cableado en las puertas, o sea que imagino que lo tendrás también tú. Para la palanca del capó hay que darle un par de vueltas hasta que adivinas cómo se quita, pero no es complicado en sí. La instalación no es nada difícil. Te doy un par de consejos: - no hace falta ser demasiado generoso con el cable. Irá fijo en todo su recorrido y no necesita demasiada holgura. Yo lo hice más largo y al final enrollé el sobrante por donde pude. - cuando llegues con los cables al salpicadero baja hasta la zona de los pies lo más "hacia el capó" que puedas. yo lo bajé por el umbral de la puerta y lo tuve que fijar con bridas y apretarlo. Si lo haces por el hueco que hay donde los altavoces del salpicadero los podrás dejar casi hasta sueltos. - Marca bien los cables para no equivocarte. Si usas cables de reparación de Audi todos son amarillos en la punta. Cuando montes el cableado hazte una marca para no equivocarte. - Ojo no meter la llave en el contacto en ningún momento. Yo la dejé y al desconectar la puerta me saltó un error de airbag que tuve que quitar más tarde con vagcom.

Claro que se puede. Hay que cambiar las piezas que lleven ese tapizado. En ebay a veces aparecen ofertas. Un compañero forero lo ha hecho, aunque poco a poco. Si te refieres a cambiar el color pintándolo, te sugiero que descartes esa idea.

A ver, algo que he aprendido en este foro es que todo se puede hacer (aunque aún estoy esperando al brico de cambio automático...). Si cambias la consola a una para navegador podrás hacer funcionar aquellos botones que tu coche ya traía. Habría que ver si los conectores son los mismos o deberías cambiarlos, eso no lo sé. Lo que veo más complicado es dar servicio a botones cuyas funciones no tenía tu coche antes. Me explico. ¿Tu coche lleva bluetooth? ¿Dónde lo lleva, en la radio? Te lo pregunto porque no lo sé, el mío no lo traía. Entonces lo podrías activar desde la consola, aunque tendrías dos botones para lo mismo, cosa que no le encuentro lógica. Al botón del navegador evidentemente no le podrás dar servicio. Algunos compañeros le han dado utilidad a algunos botones asignándole otras funciones, lo que tampoco veo lógico. ¿Qué sería lo más sencillo? Alimentar lo que ya tenías (investigando si el cable y conector que tienes te sirve) y darle luz al resto. Pero trabajo lleva, eso sí. No es quitar y poner.

A media vida del coche le puse la dirección Servotronic. Entonces me cambiaron el líquido. Me sorprende el nivel de fregaos en los que te metes, pero me impresiona el dominio y el valor que tienes. Enhorabuena. ¿Qué tal un tutorial de cambio de bomba de embrague...? He visto que es fácil (y parecido a este) pero creo que "pagaré por ello".

Uf, diría que no es como dices. La consola del navegador está preparada para manejar el navegador. Para darle otros usos tendrías que hacer la operación que ilustra Matraca en este hilo, ir dando corriente a cada botón soldando cables a la pista correspondiente. Y luego darle luz. Es algo aparatoso pero muchos foreros lo han hecho. ¿Tu coche es un modelo reciente? Porque el mío es anterior (2010) y no sé como es ahora el tema del teléfono. ¿Se puede llevar bluetooth sin tener navegador? ¿Directamente manejas el teléfono desde la radio?

No habría espacio virtual en la web para almacenar eso.

Javilin0, no entiendo tu pregunta, al menos si te has leído el hilo. La pieza que se propone para hacer el brico no es de un A4 B8, ni siquiera de un A4, ni siquiera de Audi. Se utiliza una pieza de VW (que pertenece a muchos modelos) y se adapta para nuestros coches haciéndole una pequeña modificación. La referencia creo que está en la primera página, pero te recomiendo que leas el brico para no llevarte una sorpresa.

No tendría que darte ningún fallo si trabajas sin el contacto dado. Cuando desmontas y montas alguna parte eléctrica hazlo sin la llave puesta. Cuando acabes la pones y no hay mayor problema.

Pues con la pena que me daría desprenderme de mi A4 (temo que llegue ese día...) yo me iba de cabeza. Por lo que sé, los coches afectados con el dieselgate se van a vender mal en segunda mano. Y como dice txemad, si el dueño quiere cambiarlo sabe que le interesa sacarlo a un particular. Valora el resto de extras que tiene comparado con el tuyo. A mí me daría rabia perder según que cosas, pero si te compensa, empieza a calentarte!

En honor a la verdad decir que el Roadrover que han montado muchos compañeros traído de china es exactamente el mismo que vende Stagemotion. Ojo, yo lo tengo y también lo compré allí. La diferencia más clara que veo es la garantía (de la que tuve que hacer uso casi al cumplir dos años) y la licencia del navegador. Pero a fin de cuentas el equipo es el mismo. Cada vez es más delicado criticar los productos chinos porque gran parte de nuestras cosas habrán sido fabricadas allí.

Lo llevo a Vallehermoso (Audi retail madrid) pero todavía no he pedido presupuesto. He cogido cita por internet para fijar el día.

Buenas, Acabo de cambiar de seguro y, como tengo una raja en el cristal del antiniebla derecho, me retienen esa parte del seguro hasta que lo cambie. Así que toca ponerlo. El mío es un A4 B8 MY 2010, antes del restyling. Sólo necesito el cristal exterior, no sé si se puede desmontar. Alguno que lo haya cambiado (sé que muchos habéis ido a lámparas mejores) el faro de serie y que no lo necesite, le agradezco que me avise. Por favor, precios razonables.

Yo siempre lo he llevado al concesionario. No es que sea fundamental pero lo prefiero. Precisamente ayer acabo de pedir yo cita también para los 120.000. Una forma de ahorrar es llevar tú los materiales. A mí siempre me lo han permitido. Llevando aceite y filtros ahorras algo. Ojo, tiene que ser el mismo que ponen ellos, exactamente el mismo. Yo, por ejemplo, compro por internet el filtro de polen (el de carbón activo, son 20 euros) y lo pongo yo. Luego les pido que no lo incluyan en la revisión. Es algo sencillísimo de colocar. En Madrid hay muchos concesionarios y, por esa competencia, yo siempre he pedido un ajuste en el precio. Seguro que sale más barato en un taller de barrio y seguro que lo hacen bien, pero a mí me gusta llevarlo a la casa. Ojo con esas modificaciones. Si lo que quieres es "dejarlo" y que te lo hagan allí, prepara bien la cartera. Te pueden cobrar una barbaridad. Para incluir la cámara hay que cambiar centralita y, si es original y a estrenar, ya vale un dinero. Lo mismo que la cámara en sí. El tempomat debe ser algo más económico pero todo lo que instales en la casa te puede costar mucho más que si lo consigues por la red.

Y tener que aguantar que nuestros coches no tengan un indicador de volumen...

Claro, y aparte va haciendo la cena mientras... Mi mujer tiene esa opción en el Tiguan y, sinceramente, es un poco tedioso aparcar así. Ella jamás lo ha usado y yo lo he probado muchas veces, pero nunca como costumbre, sólo por practicar. A ver, el coche no va solo ni mucho menos, no nos engañemos. Lo único que no hay que hacer es saber cuándo ni cuánto girar el volante, pero todo lo demás hay que hacerlo "a mano". Dudo que un coche automático cambie a marcha atrás sin que alguien maneje físicamente la palanca de cambios. Como me dijo el comercial, sólo sirve para fardar cuando alguien mira, pero es un rollo absoluto. Estoy de acuerdo.

Ojo, yo decía que me subía la cuota anual en un 10%, que no es lo mismo. Si pagas 600, pasas a pagar 660. Pero eso siempre se puede pelear.