neekrivers

A ver, no es por tirarme el rollo ni mucho menos. Quiero decir que en relación "lo que consigues"/"lo que cuesta" es muy sencillo. También es cierto que cuantos más bricos haces, la experiencia lo es todo. Sólo es montar los tres cables en casa (aunque si es la primera vez puede ser un problema a lo mejor), desmontar la tapa de la consola (que la mía ya sale casi sola), colocar la botonera con sus cables y, por último, ir a conectar al módulo de control. Lo hice en el descanso para la comida un día de trabajo, o sea que no es mucho. Luego codificar, pero eso es rápido.

El ADS es el brico más sencillo de los que he hecho. Casi comparable al de poner las colas cromadas...

Teniendo seguro a todo riesgo, nunca me he planteado pagar aparte para un arreglo de pintura. En mi caso no tengo franquicia, pero sí es cierto que penalizan. Cada compañía tiene su baremo. Con la mía no he conseguido averiguar cuál es, pero del orden de un 10% anual por parte.

Sí, hacen su función como cualquier producto de este estilo. Lo malo es que se acaban secando, aunque estén dentro del paquete. Al poco tiempo es un trozo de gasa seco.

Oye, yo lo hice en plena calle (en un barrio de esos nuevos, pero en la misma calle). El primer día toda la instalación eléctrica hasta llegar al paragolpes. Me fui a casa con el coche y todo recogido. El segundo día desmontar paragolpes, instalar sensores y volver a montar. No quité las ruedas (se puede hacer bien) pero me puse mi manta en la calle y ahí estaba yo tirado en el suelo. Alguno miraba raro, pero yo estaba muy concentrado en lo mío.

Hace poco un compañero preguntaba por algo similar. A ver, siempre que montes el sistema original vas a poder localizar los errores (si los tiene) y va a ser compatible con el resto de elementos. No sé, por ejemplo, como iría eso de poner unos sensores estándar y utilizar la botonera original. Piensa que el del taller no quiere tanto a tu coche como tú y, si tiene que hacer una ñapa para dejarlo funcionando, la ñapa es para ti y para siempre. Si la diferencia son 100-150 euros yo no me lo pensaba. Si es más, a lo mejor no te compensa. A mí si, eso por supuesto. Yo he hecho el brico completo. Es cierto que para ser tu primer brico no está chupado. Teniendo algo de experiencia no lo considero difícil, pero lleva trabajo. Hay que desmontar y montar el paragolpes delantero y hay que hacer la instalación eléctrica desde el maletero hasta los sensores. Yo estuve 2 días a unas cinco horas por día. Me lo tomé con calma, pero no perdí el tiempo. Hay un hilo muy bien explicado y el brico está perfectamente detallado. Si lo vas siguiendo no te puedes equivocar. Por el tema eléctrico no te preocupes, no llegas a tocar nada vital. Son conectores y los vas enchufando uno a otro hasta llegar a los sensores. No creo que haya ningún riesgo en ese sentido. Entiendo perfectamente que no lo intentes tú pero si vas a pagar por ello, mejor que te lo hagan bien y con material original. Ojo, original no necesariamente debe ser nuevo, que en ebay o allegro hay sensores muy baratos. Yo he llegado a la conclusión de que la información que hay en este foro está muy por encima que la que manejan los talleres de barrio. En algunos casos, incluso por encima de las talleres oficiales. Empápate bien antes de tomar una decisión. Luego, con la que hayas tomado, adelante. Sea lo que sea tendrás tus sensores funcionando. Eso es lo que importa. Suerte!

Creo que no. Vamos, juraría que no.

Cambiar el filtro es muy sencillo, no pasa de la categoría de "limpieza". Hay que quitar una tapa de debajo de la guantera, quitar el viejo, poner el nuevo y cerrar. Hay un hilo en la sección de bricos. Te recomiendo el de carbón activo, vale poquito más. Sobre lo otro, aún más recomendable. Deberías hacer una limpieza. Varios compañeros lo han hecho con buen resultado.

Pues no. ¿Has hecho algún brico? Me suena a que algún conector esté flojo. Quizá los que hayan cambiado el FIS o el embellecedor del salpicadero te puedan dar pistas de dónde hay conectores y cómo llegar a ellos.

Ahí están muy buena! Igual de disimulados que el resto!!

Pues veo que no, tienes razón. Al ir en los extremos no tiene tanta curvatura:

Una pregunta (sólo por curiosidad), ¿Te habría servido uno de los soportes del park assist delantero en parrilla? La forma es similar y ya viene en todos los colores.

Anda, no sabía que las palancas eran distintas! Bueno cambios sí señor. El tempomat no que ya lo llevo pero a la tapa del velocímetro gris no le hacía ascos.

curioso dato. A mí nunca me ha puesto esos valores, ni parecido siquiera. Mi consumo medio es de unos 6.2, será que los vuestros son muy inferiores.

Todas mis experiencias con reparaciones que lleven un muelle han acabado en ... desastre.

Yo he aprendido una técnica del subforo de limpieza. Es el mejor sitio para consultar. Es como dice Josmanpuli, con el borrador mágico. Ojo, es una puesta a punto, no puede utilizarse como cuidado o mantenimiento porque a la larga acaba con la piel. El borrador mágico es una esponja blanca que tienen muchas marcas, incluso la marca blanca del supermercado. En la práctica es una lija muy suave, pero una lija. Humedeces la esponja en agua o agua y limpiador y le das a todo el volante. Solamente con eso ya lo tienes mate, no hay que darle ni siquiera fuerte. Lo que ocurre es que no lo puedes dejar así. Hay que darle un acondicionador para piel, lo que tengas pero hay que darle algo. Es como si dejaras la piel con el poro abierto, como una madera sin barnizar. Cuando le dés el acondicionador ya no queda tan sumamente mate, pero el resultado es el correcto. Digo que hay que tener cuidado porque si lo haces muchas veces empiezas a "microperforar" la piel, no deja de ser una especia de decapado. Yo lo he hecho hasta la fecha dos veces y de momento muy bien. Yo no tengo más remedio porque mi volante es gris y se mancha mucho más.

Grial, ¿seguro que de una vez resetea todo? Yo creo que resetea el dato en el que estás, solamente ese.

JaJa, acabas de tirar por tierra a todo el sector de los aislamientos, la fibra de vidrio y la lana de roca. Sí que parece eso, pero créeme que es algo más.

¿300 euros por las piezas? Yo diría que es hasta barato. ¿O quieres decir que incluso la instalación? Si es lo segundo, ya ni te lo pienses. Eso de que el kit sale a 100 euros no sé de dónde lo sacas, pero no será en material original de Audi. Sabrás que para hacer la instalación hay que cambiar la centralita, y no son precisamente baratas. ¿Has mirado por un casual cuánto salía de más ponerlo como extra en el coche al comprarlo? Pues, evidentemente, no va a salirte más barato ahora, es la ley del brico. Yo lo he montado y es cierto que no es un brico para estrenarse. No lo considero difícil pero lleva bastante trabajo. Yo, con algo de experiencia por otros bricos que he hecho, estuve en total unas diez horas. Por muy profesional que sea el que te lo monte, como te cobre por horas se le junta una factura importante.

Una pregunta. No es mejor para eso la llave de plástico? Más pequeña y se estropea menos.

Eso no vale, hay que decir qué se compra uno para sustituir al B8. Hay que ser valientes! Una pena, lo tenías muy bien.

Vaya pulcritud!! Yo soy incapaz de conseguir eso y, mucho menos, de mantenerlo así. Ha quedado muy bien.

Yo siempre las llevo a 2.5. Cuando cambié la dirección a servotronic, en el taller me dijeron que mantuviera esa presión para que la dirección fuese bien. Con menos las noto como desinfladas. Antes llevaba como tú, 225-55-R16 95Y y ahora llevo 225-50-R17 98Y y lo sigo llenando así.

Yo lo que le hice ayer al coche, y que nunca había hecho todavía, fue limpiar a fondo las alfombrillas delanteras. Las traseras las tengo bastante bien pero las delanteras, con mucho más uso, estaban un poco estropeadas. Cada vez que las lavo lo hago con champú y con cepillo de cerdas duras. Queda bastante bien pero lo mejor es con Kärcher o con lanza de gasolinera. Varias pasadas con abundante jabón y no veas la cantidad de m**** que sale. Decir que las mías son gris claro y requieren más cuidado. La del conductor está más machacada por la huella del pie pero la del acompañante me ha quedado nueva. Si algún día encuentro una oferta por un juego de calidad de verdad, que aún no he encontrado, las cambiaré todas!

Gran acierto, Blaser! Yo también me lo apunto que el mío es gris y no es fácil encontrar volantes decentes en gris. Por cierto, que nos conocemos de otros foros, ojo con colgar en según que sitios esas fotos con chándal... Jeje, también es mi uniforme para los bricos!!