neekrivers

Me refería a que no es exactamente así. Es cierto que yo aún no lo he probado pero creo que está bien hecho. Al conmutador de la consola deben llegar pines sueltos, no un conector. Si el coche es pre-Facelift tiene el ESP en la misma botonera, por lo que ya tiene conector. Además, si lleva montado el sistema trasero, su centralita ya tiene corriente, por lo que no necesita ni corriente ni masa. No estoy cien por cien seguro, pero creo que es como digo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Entiendo que sin electricidad no funciona Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Para cualquier duda, aquí el que domina el asunto es A420TDI Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Entiendo entonces que tu coche es Facelift, posterior a 2012. Yo lo acabo de montar justo ayer y mi cable es un poco distinto. El mío es de 2010 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es un extra caro, 660 euros en 2010. Yo no lo puse y ahora he hecho el apaño del brico del foro. Si encuentras uno con trizona, Mucho mejor!

Creo que en su día lo expliqué por aquí en este hilo. Se pone con las manos y se tarda 10 minutos como mucho. Anímate!

No tienen polaridad, al menos que yo sepa. Ojo, la respuesta no es inmediata ni super fiable. Es decir, que no siempre se desempañarán cuando tú quieras. Por lo demás, un brico BBB.

Imagino que hablas de un Avant, porque que yo sepa en el berlina es así de origen. Otra cosa es que quiera poner el cierre automático eléctrico, propio de los avant.

Kit de molduras de madera "walnut" a buen precio. Yo me lo pensaba, pero no acabo de estar convencido. Ojo, tiene un golpecillo en la de la consola. 173 euros. http://www.ebay.es/itm/181874723004?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

He h ¿Has llamado a Mapfre y te han puesto con el director? ¿Cómo se hace eso? Porque yo sólo consigo tratar con telefonistas muy muy torpes.

Se me ocurre una cosa, pero a saber... Si el que te lo vendió ha visitado este foro en alguna ocasión y ha leído los bricos... puede ser que le haya montado un clima trizona sin tener la instalación. El caso que tú comentas es como funciona el mío: da igual la orden que le dés que actúa para los dos lados, porque solo hay un compresor. Es lo único que se me ocurre. Si sabes si lleva trizona de serie, olvida lo que he dicho.

Creo que si mochilo y Chity lo han hecho varias veces, debes seguir su consejo. Yo fui siguiendo el brico y desmonté todo, pero no era para quitar el embellecedor sino para hacer lo de la salida trasera de aire. Lo que sí creo que es seguro es que los tornillos que sujetan el reposabrazos a la moqueta del coche los tendrás que quitar sí o sí, porque si no no veo forma de quitarlo todo de golpe.

A mí me dolieron las manos dos días después...

A mí también me pasó pero sí pude entrar por los asientos abatibles. En el manual explica cómo hacerlo (espero que no lo guardes en el maletero...). Hay que levantar el asiento trasero (partirás las grapas pero son baratas) y encontrarás un cable para tirar de él. Haciéndolo abres el maletero. Decirte que yo lo hice y no encontré el maldito cable, tampoco descarto que algún manazas en alguna reparación lo sacara de si sitio. Pero si todo está normal, lo debes encontrar. Suerte

Yo cambié una (creo que lo puse en este hilo) y ahora me fallan las dos traseras. Si alguien sabe la manera efectiva de hacerlo, creo que sería procedente hacer una reclamación conjunta. ¿No lo creéis?

A mí me las pusieron en el conce y llevan ya bastante tiempo. Ojo, con la matrícula pequeña, si no está justificada, te pueden denunciar. Sólo se admite en algunos casos, que "por estética" no está contemplado.

Hay que desmontarla entera. No es que sea imposible pero tampoco está chupado. Lleva su trabajo, sobretodo (al menos a mí) el reposabrazos y su mecanismo. No es por meter miedo, pero da guerra.

Algo no me cuadra. La botonera son como 25-30 euros (en recambios del concesionario). Algo más tienes que tener mal para que te den ese presupuesto. Aun así, seguro que si lo haces tú te sale por menos de la mitad.

Lo he buscado en este hilo pero no lo veo. ¿Alguien tiene las referencias de los halters, tanto los de la defensa como los de la parrilla (gris piedra)? Gracias

Sí son compatibles.

Ahí tienes uno

El mismo que tengo yo. Lo gracioso es que en Aliexpress el mismo artículo incluso del mismo vendedor suele tener un abanico grande de precios. Pero poco puede variar en valor absoluto, 5 ó 7 euros. Busca cualquier brico en este foro que suponga desmontar paneles de puertas : led rojo, espejos abatibles, altavoces, hay muchos. Yo encontré algún que otro video en ebay que es lo más claro. Busca algo como "desmontar puerta audi a4" o "remove door audi a4"

Un set de esos naranjas con herramientas más que suficientes lo tienes en páginas chinas por unos 8 euros. Todos mis bricos los he hecho con eso. Son super útiles. Se quitan las molduras de manera segura y fácil.

Eso, Chity, entérate bien que me lo estoy preparando yo también!!

Lo primero, trata de desconectar la batería. Lo digo porque cuando se hace, hay que volver a desbloquear la bajada automática de las ventanillas, así que a lo mejor tienes suerte. Sobre lo del coche de sustitución, al menos en audiclass te dejan uno únicamente si el vehículo no se puede sacar del taller, es decir, tiene que quedar inmovilizado. Dudo que por una ventanilla te lo cedan, pero oye, nunca se sabe.