koldost

en el hueco de la rueda de repuesto. tengo q ir a comrpar madera para hacer la base del maletero y hacerle una ventanita de metacrilato con unas luces, para q quede chulo.

m alegro q lo hayas podido solucionar.

esta en aleman, pero bueno

en los respaldos de los asientos traseros, tienes una tapa, como un reposabrazos. no hay ahi en agujero o algo asi? voy a sacar el manual del mio, q creo q ponia algo

si no estoy equivocado, en el lateral donde los fusibles tienes una manilla. en el techo, tienes para accionar para abrir y cierrar la capota (imagino q la parte q ancla delante) y la de atras, si no estoy equivocado, esta donde el reposabrazos ese central q tiene atras, entre los asientos. lo bajas, y x esa zona hay otro hueco para meter la llave y hacer el acionamiento manual

homologar como cualquer otra y listo. ya la homolgue en el exeo, y en el s6. y ahora despues de verano lo hare en el cabrio. q m tienen q llegar unas piezas tontas de carroceria y asi hago una homologacion con todo.

con los S4 hay q buscar q tenga distribucion echa. si vale 12K con distribucion, esta bien. si son 12k sin distribucion, mal negocio. distribucion son 3000€ en el mejor de los casos, y sin contar el impuesto "ya que"

la verdad, esq la suspension es heredada del exeo q tengo en despiece, y las llantas de mi S6. el resto, mantenimiento. buscando, y ahorrandose uno la mano de obra, no es un pico tan alto. lo proximo sera restaurar la capota. re hacer el interior. y le metere algo de frenos.

bueno, actualizo un poco el tema. le he echo el mantenimiento completo. bujias, bobinas, filtro de aire k&n, filtro de habitaculo, correa de distribucion y accesorios, tb he cambiado todos los brazos de suspension del eje delantero y sustituido sus silentblocks por los de strognflex, al menos ya no romperan hasta q rompa la rotula, y ya estoy empezando con las modificaciones. como tengo piezas heredadas de otros proyectos, he montado la suspension neumática airlift performance con la gestion 3p, y las llantas rotiform TMB en 19. muy contento con el resultado, aunque aun queda ajustar todas las cosas

no te se decir. salpicadero, moqueta y demas es negro. Solo tiene asientos y paneles en ese color. aunq no parece el color original, ya que tiene alguna mancha como de tintado. quizas los hayas restaurado y ya, o le hayan dado un tono diferente de color al cuero.

Buenas, Este fin de semana, compre esta A4 Cabrio para empezar un nuevo proyecto, aprovechando piezas que ya tengo, tanto del Exeo como del S6. Por el momento, mi prioridad es ponerlo al día, que esta un poco "abandonado" en lo q a la mecánica se refiere. El coche es un 1.8T de 163cv. Color negro. Asientos de piel, calefactables. Sin demasiados extras, pero funcionando bastante bien, para sus 308.000km. Prácticamente la totalidad de los silentblocks están rotos, sobretodo en el eje delantero. Y el motor con bastantes ñapas. Y la carrocería, no se si tiene una pieza que no requiera pintar hahaha Así que poco a poco, ire haciendole cosas y creo que quedara un proyecto chulo. Iré actualizando este post a medida que vaya sustituyendo piezas. saludos

ebc, ferodo.... Si quieres algo mas standar, ATE o ATE ceramic.

en cualquiera de las dos, prepara el bolsillo. casi cualquier mariconada toca sacar motor. yo, si puedes permitirtelo, me iria un rs4. mas q nada por el futuro valor de reventa.

va en la consola central. junto al emergencias. depende del año cambia un poco [

yo conozco muchos casos q han echado para atras. cierto q en algun caso, solo le han llamado la atencion, pero a muchos otros para atras. ya q es completamente diferente al de origen, a simple vista se ven.

esto es mentira. los latiguillos metálicos no pasan ITV y requieren homologación. Otra cosa es que pasen mas desapercibidos q si son de color gris, verde, o rojo. pero se nota mucha diferencia. en cuanto a la validez asi de primeras te diria q no. ya que la pinza brembo lleva un banjo para el latiguillos, y la del S4 lleva una hembra, ya que lleva soporte. aunque quitando el soporte vale perfectamente. goodridge y hel, te loas hacen especificos para el S4 sin ningun tipo de problema. incluso los hacen a medida.

yo estoy contento con el liquimoly 5w40 synthoil high tech, q trae componente ceramico. tu coche usa casi 7L de aceite. en pastillas de freno, depende lo q busques. yo llevo ebc yellowstuff y muy contento. ni chillan ni nada.

vendido. se puede eliminar.

tecnicamente hablando, con numeros en la mano, lso rodamientos sufriran mas. ahora, en la realidad, no vas a tener mayores problemas. yo los llevo en mis coches, y muchisimos km, y ni vibraciones ni nada.

Descripción: Frenos Brembo de 8 pistones con pastillas EBC YellowStuff con menos de 5000km y discos usados de 365mm Audi. Montados en a4 b7, pero validos para gran parte de vehiculos del grupo VAG. Procedencia: Segunda mano Año de fabricación: 2002 aprox. Estado de conservación: Buen estado. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor. No tiene garantía. Precio: 1200€ Forma y gastos de envío: Envío por agencia, alrededor de 35-40€ en la península

animo compi. y suerte con la venta

deberia de sonar los dos, si ambos estan cableados y conectados al modulo. yo he instalado estos sistemas en coches q no tienen, y controlar 2 altavoces con el mismo modulo.

lo primero q tienes q mirar es de q ancho son las llantas q lleves, ya que no se puede poner cualuqier rueda en cualuqier medida de llanta. para q sobresalgan mas las llantas, tienes q poner o bien separadores, o bien otras llantas mas anchas o con menos et. depende lo q busques y necesites.

precisamente, el amplificador lo q hace es sacar el sonido. independientemente si la radio o el cargador funcionan. seguramente en el manual te indique q fusible es, y la ubicacion del mismo.

probablemente lleve equipo bose o similar, y se a roto el fusible del amplificador, en el mejor de los casos, o ha roto el propio amplificador