koldost

yo luego tengoq coger el s6 mio para mirar la linea de escape. si tengo un rato hago una foto a los reles, a ver si te sirve de algo

has mirado si hacen discos de competencia? q no sean audi? xq con los floreados, hubo una campaña (en rs3 al menos) para la sustitución de discos xq les pasa esto mismo. yo llevo los de rs4 b7 en el s6, de brembo (500€/par), bastante más economico q en audi, q creoq el par son unos 2000€.

no tengo fotos. hice una "escuadra" para la pinza principal y una pletina para la de freno de mano. en base, como cualquier acople de los q se venden para golf 5 y demas.

tras un tiempo con todo el material listo para montarlo, por fin llego el día de montar la doble pinza trasera del audi R8, con disco de 352mm. aun queda hacer algunos ajustes, pero ya tenia ganas de tenerlo echo, desde hace casi 2 años q ando detrás de ello....

no hay donwpipes homologadas. Aunq lleven catalizador. aunq bien es cierto, q normalemnte, si no dan gases, no se suelen meter. yo sigo en las mias. supersprint sin duda. he probado varios coches con lineas supersprint completas (colectores, intermedios, etc), y suenan de vicio. hasta 3000rpm apenas hacen ruido, y luego gritar q da gusto. yo en el exeo 20vt, cuando lleva todo en 2.5", con DP de supersprint con cat de powersprint, intermedio powersprint y trasero supersprint, el sonido era una pasada. de normal apenas hacia ruido, pero cuando le pisabas, parecia un rs5, daba miedo (aunq no avanza jajajaj)

ojo con miltek, q no todo lo q vende, tiene opción de homologación

a mi el s6 m suena muy bien la verdad. por ahora llevo solo catalizadores anulados, y 2 traseros de duramas. pero m gustaria meterle la linea supersprint, q suenan de vicio, pero sin ser molesto. yo ya q lleva 2 lineas, no meteria mas de 2.5

a mi m gusta mas la 2. no x ser cromada, sino xq tiene menos uniones, y parece entera del mismo tamaño. la raimair parece ancha delante, y se va reduciendo....

yo no la pondria. el dia de mañana va a tener un coste elevado, q seguramente, solo puedas comprar en la casa, sin poder optar a otras opciones de marcas. y si en el futuro lo quieres anular, tocara montar anuladores q no acaban de ir del todo bien. yo no he probado ninguna, q yo recuerde, pero creo q es una opcion q jamas pondria. al igual q unas llantas de la casa, como opcion 19. claro q yo m dedico a modificar coches, asiq.... quizas lo vea de otro modo....

es un fallo muy tipico de los haldex. yo lo usaria un poco, y volveria a cambiar el aceite. y miraria si se le puede meter algun aditivo antifriccion.

sonda lambda hace cambiar la mezcla. y encima si añades un mal funcionamiento del sensor d epicado....

yo no he dicho q lleven mas anchas, he dicho q llevan diferentes medidas. obviamente esto es asi, xq tanto bmw como porsche llevan mas traccion en el eje trasero, no como audi, q es un delantera echo quattro.

hay muchos traccion 4 q montan diferentes medidas. el panamera sin ir mas lejos. pero bmw, casi todos los traccion 4 montan diferentes medidas. y el echo es tan sencillo, como q no es un traccion 4 al 50%. ni los torsen de audi llevan un 50-50.

el otro dia meti el coche al banco de potencia. no me deja colgar el video, a ver si lo meto al youtube y lo comparto. para tener 18 añitos, y 185.000km, no dio malos resultados. 333.2cv y 393.1N.m tiene el termostato mal, y se calentaba un poco, y la electronica hacia correcciones, algo q habra q afinar, y que rinda el maximo. pero quede contento, y sorprendido, de la poca perdida q a tenido apesar de los años.

se puede cerrar el post.

echar se le puede echar las dos. el automaticamente cambia la electronica. pero en mi experiencia, con 98 rinde mas y mejor.

una pequeña sesion de fotos que le hice el otro dia... q hace tiempo q no usaba la camara....

yo no lo noto tanto en la potencia, como en la duracion. en el exeo, q es el q uso adiario, 1.8T con 95 apenas llego a 500km. (suelo hacer siempre los mismos recorridos), y con 98 hago 550 incluso 600km.

yo tanto en el s6 como en el exeo, siempre echo 98. ademas de notar que el coche funciona mejor, tb hago mas km con el mismo deposito.

aqui dejo mi S6

no, las hay en aluminio mate. e imprimadas para pintar.

primera cosa, esq no son de aluminio. de origen vienen en gris plata. y esta pintado con una pintura tipo cromo. (50€ cuesta pintar las dos carcasas) 2º, ya q das tu opinion, informate primero, los rs4 no traen espejos plegables, ninguno, xq su forma no lo permite. ni siquiera se pliegan de forma manual. su valor de mercado es un tanto complicado, pues simplemente no los hay. aun asi, los q hay a la venta, estan dentro del precio.

Descripción del accesorio: Espejos retrovisores izq y drc, originales de Audi RS4 B7. Válidos para A4 B6 y B7. Eléctricos y calefactables. (tb diría que son antideslumbramiento automatico, pero como mi coche no lo tiene de origen, desconozco si es asi) Procedencia: Se los puse a mi coche hace ya un par de años, procedentes de un despiece. Se encuentran en Santurtzi, Vizcaya Año de fabricación: Desconozco. 2003-2004 Estado de conservación: Usado. Buen estado y funcionamiento. Uno hay q pintarlo. Precio: 650€ Forma y gastos de envío: Pago por adelantado vía transferencia, o en mano. No se hacen envío contrarembolso. Gastos de envío no incluidos (12-15€ aprox en la península)

de motor poco... al ser atmosferico, poco jugo se le puede sacar, y lo q hay a base de muchos euros, no compensa.