koldost

yo las cogi de 2º mano. pero si, son a medida forjadas.

seguimos con el proyecto. hace ya algunos meses, salio la oportunidad de unas pinzas brembo de 8 pistones. tras pensar y optar por diferentes configuraciones para ambos coches (a4 y s6), ya he llegado a la opción mas adecuada. En esta primera fase, al cabrio, le he montado las pinzas brembo de 8 pistones con el disco brembo de 365mm, con pastillas ebc yellow (discos y pastillas eran las q estaban en el s6), re pintadas en color rojo oscuro, de citroen peugeot en este caso, y con los latiguillos Hel performance. tb tengo unas pinzas traseras de rs4 para montar. pero q quiero meter con un upgrade de disco, q espero poder pedir para despues del verano. de momento no he probado mucho, ya que tiene q ajsutarse todo, y seguramente tenga q volver a purgarle. pero ya se nota mas poder en el pedal, a nada q tocas ya quiere frenar el coche.

empezamos a recopilar piezas para elpollo. ya han llegado los "nuevos" asientos, que tendre q adaptar, espero no tener demasiadas pegas. y tb ya me han llegado los nuevos frenos. Es un upgrade de disco para pasar del 365mm de rs6/rs4/r8 a 380mm. q en cuento me lleguen las pastillas, empezare a montarlo todo.

yo he tenido de b6 y b7 en el exeo, si te sirve de algo

yo le meteria 5w40.

los intercooler no tienen ninguna caja de resonancia. lo q tienen son unas canalizaciones para el aire. la maxima resonancia q puede hacer un a4, es el snorkel delantero q va de la parilla al filtro de aire, xq lo demas.....

si. esta llanta ya la monte pero en 18. y m gustaba pero le quedaban pequeñas. ahora en 20 van de lujo. m gustaria doble medida, para q se viese mas ancho atras. pero mucho gasto, la verdad.

llave 32 y va a la contra. es decir, q tu viendo el asiento del conductor le tienes q dar un golpe seco a la llave hacia la drc.

yo pague 400 + iva, y m la dieron desmontada. aunq m sacaron todas las tuberias y todo.

yo la verdad, llegue aun desguace y tenian, no 1, sino 3 cabrios. y uno con capota granate. vi a dios en ese desguace. y la compre de la misma. realmente, solo lleva 6 tornillos para toda la estructura. lleva mas trabajo, quitar asientos y paneles, y desenganchas las tuberias, hidraulicos y demas, q otra cosa.

la verdad, no da tanto trabajo. pero si lo lleva. yo he tardado como 10h. y hemos sido 3, xq pesa un huevo. tb es verdad, q quizas, si hubiesemos seguido todos los pasos como indica el manual, quizas hubiesemos tardado menos. pero es mas sencillo de lo qpensaba, ya q viene preparado para no tener q soltar el sistema hidraulico, x o q solo cambias la estructura, aprovechando tus hidraulicos, y sin perder aceite.

yo la verdad, xq m salieron los asientos rojos, sino lo pintaba de amarillo, como el s6 hahahah los coches negros son muy sucios, pero es verdad q un cambio de color, es mucho curro, pero bueno... en el canal de youtube puedes verlos, cuando los instale. q no tengo mas video funcionando de eso haha

en el mismo sitio, pero de quita y pon

entre unas cosas y otras no tengo tiempo de nada. ya le he colocado las llantas. y tb he sustituido el espejo interior antideslumbramiento q estaba roto por otro. la verdad, esq hacia tanto tiempo q no lo tenia q ni lo echaba de menos. ahora, es una autentica maravilla ahahahah

mola ese paragolpes. cuando este completo y pintado quedara muy bruto yo tb tengo los intermientes hehehe, quedan muy finos en los coches negros.

tengo esto un poco abandonado. homologamos ya el coche en febrero, y despues le coloque el añadido delantero y alise la matricula delantera. y ya q tenia algunos fallos de pintura se repinto de nuevo. hoy por fin he cambiado la capota, q aparecio por casualidad en un desguace. y el apoyabrazos delantero.

tras un pequeño abandono del proyecto y un "vuelta a origen", lo vuelvo a retomar. aunque en el canal de youtube ire colgando los videos de diferentes cosillas, aprovecho para poner por aqui las cosillas,q de momento van viniendo. Pase la ITV a principios de semana, por lo que tengo un año por delante para poner al día a elpollo. de momento, el nuevo volante en carbono y alcantara, con hilo amarillo, y logos de airbag en negro, todo realizado x luquezcarbon y skincarscustom y las "nuevas" llantas work vss en 20".

un cambio de letra puede significar muchas cosas. en unas piezas concretas, como en el caso del salpicadero, probablemente sea x alguna mejora. quizas un material mejor, o mas insorizado.

los unicos quattro q se pueden desactivar son los haldex. los q5, si no me equivoco, usan plataforma mqb q usa el sistema haldex. los cuales si, aunq no llevan un boton para desactivarla, se puede hacer quitando el fusible q controla la centralita del haldex. asi mismo, tb existen actualizaciones para darle mas carga a la parte trasera.

siendo el mismo motor, AFN, si solo cambias la mecanica, no tendras mayores problemas.

esa conexion es de corriente. rojo bateria, negro negativo, amarillo bajo llave. azul es para encender la antena, y el naranja para cuando enciendes las luces la radio se atenue. asi apriori, parece todo bien conectado.

tienes multitud de opciones. todo depende de lo q quieras gastar. en plan economico, als z18 de porsche de 6 pistones, par amontar con disco de 345mm. los del rs3 o tts, pinza de 4 pistones con discos de 370mm (el disco del rs3 es diferente al del tts en profundidad, no se si en tu coche usara uno u otro, basta con comparar lo q tengas de origen para ver si el disco es igual q el de un leon x ejem). los de rs4, brembo 8 pistones con disco de 365mm. los akebono (como los de la foto) de 6 pistones q hay diferentes opciones de disco, desde, si no me equivoco, 350 a 420mm eso si, entre pinzas, pastillas, discos, soportes, latiguillos, no hablamos de una modificacion de 200 o 300€. las 2 primeras opciones, pueden estar x debajo de los 1000€, en funcion de las opciones de discos y pastillas q se instalen..... pero las otras 2 opciones se van x encima de los 1500€ facilmente.

yo la estaba barajando para el s6. pero no se si ese clima electronico, controlara tb el tema de los asientos calefactables y demas.... y tampoco son una ganga para hacer la prueba.... un amigo lleva uno similar en mondeo, pero no le sustituye botones, y la verdad esq esta encantado. y queda espectacular.

el conector rojo es ese tricolor q tienes. algunso audis traen uno rojo y otro negro. en la radio q sacas, seguramente el tricolor sea el negro y el rojo sea el del telefono

si. aunq nosotros nos dedicamos mas a modificar coches. suspensiones, llantas, y asi. aqui en bilbao como esta revo, muchos del grupo vag acaban alli. no se q temperaturas seran las normales, pero si no recuerdo mal, lo normal en origen esq ronde los 65º. 90 me parece muchisimo. aunq quizas este equivocado, la verdad, esq como no nos metemos tanto en preparaciones de motor, salvo las nuestras propias, no suelo hacer muchos logs. pero como tengo q pasar la itv del S3, igual le enchando el torque y miro a ver q temperaturas de admision da con el intercooler, ya solo x curiosidad. a ver si esta semana puedo rematarlo y coger la cita en itv.