koldost

No se si le habran echo algo o no. yo desde luego, cuando lo compre hace 6 meses, le hice distribucion, bujias, bobinas, filtros, y listo. de momento lo q aguante. el turbo anda malito, q en cuanto tenga un rato se lo cambiare, y de paso pondre la donwpipe. quizas este puente. y tengo q buscarme los inyectores del s3, q los tenia x algun sitio guardados.... tengo otro amigo con un b5, tb con mas de 300.000km, pero este cambio motor recientemente, xq le cambio el tensor del arbol de levas y la preparo. jodio 4 valvulas. le salio mejor cambiar motor, q arreglarlo, ahahahaha

yo tras montarlo, si he notado mas lag. claro q aun no he ajustado nada. lo q si te puedo decir, esq rebajo la temperatura de admision, alrededor de 15º, si no recuerdo mal. en el exeo, q tb es 1.8T de 150cv, en lugar de 163, lo llevaba, con una repro muy light, y estaba en 180 en banco, si no recuerdo mal. Aun muy apretable. En el a4, quiero hacer una sola repro. le he puesto el intercooler ya. y me ha llegaod el turbo k04 para montar, ya q el mio esta un poco mayor ya (320.000km). y quiero ponerle turbo y la donwpipe. e los iny del s3. una vez echo, entonces hare repro. Aqui ene l taller tenemos un S3, tb con un kit de intercooler de tatechnix, y esta dando alrededor de 265cv y lleva años. a lo q voy, es un radiador. no tiene mucha tecnologia. esta claro, q todo suma cv, y un misihomoto suele tener mas celdas, y de ahi q refriguere algo mas, y le saques algunso cv extra. y para un coche con mucha potencia, x encima de 350cv, pues no te digo q no. pero para un coche de uso en calle, darle 4 pisadas y poco mas, no creo q compense el sobreprecio. ademas, q mishimoto, si no estoy equivocado, no tiene un kit especifico para el a4, hay q adaptarlo todo. y al final, lo q ya cuesta un poco mas, se vuelve un monton mas. x hacer una simetria, yo lo veo como poner unos semislicks toyo r888, para ir a velocidad legal y no pisar el circuito nunca. es gastar a lo tonto, cuando unas de marca media, te van a hacer el mismo servicio, xq no le vas a sacar el 100%

ya hombre ya. pero si es verdad q tiene varios fallos importantes. pero asi son las cosas, casualidades de la vida, y ha tocado. pero bueno, todo sea eso, q es un mal menor dentr de lo que cabe

de pintura esta un poco asi asi. esta recien pintando, pero x desgracia al pintor justo se le jodio el compresor haciendo mi coche. y hay varios fallos gordos. y justo empezaba reforma en el taller, y hasta no acabar no m lo puede repetir. pero bueno.... mirare de pulirlo bien un dia de estos, y cuando este en funcionamiento de nuevo, m repita las piezas q estan en peor estado.

todas estas cosas, a pesar de ser especificas, siempre requieren de alguna adaptacion. pero en mi opinion, es preferible, comprar algo asi, mas o menos especifico, y tener q cambiar algun manguito de union, o hacer algun retoque, q hacerlo todo desde 0 y volverte loco.

algunas fotos del fin de semana en potes-see

realmente eso no es asi. en ITV solo existe un margen en el caso de llevar suspension original, y q esta, por vejez, pueda verse modificada la altura. o por piezas como copelas, q hacen q se vea modificada la altura. en ninguna caso, el cambio o sustitucion, de los muelles, esta exento de homologacion. otra cosa, es x ejem, q en un 1.8t, metas los muelles de un 2.5tdi, y te eleve la altura, o viceversa. q al montar muelles originales, te apliquen, ese marguen de desgaste.

yo en el cabrio he montado el kit de tatechnix, especifico para el. ya tube uno similar en el exeo, y no van mal, para un uso normal. otra cosa esq busques sacar las maximas prestaciones.

para todas las piezas q has sustituido, te hubiese salido mejor meter como viene de origen. 320 del y 288 detras. q es el swap q yo hice. ahora ando buscando, o bien frenada tras de s4 o bien de rs4. a ver si saco tiempo y empiezo a buscar de nuevo un pooc mas enserio.

he tintado los traseros y los paneles. es un spray de pintura especifico para ello. limpiar bien, y pintar.

Gracias aun tengo cosillas para hacerle, pero ya ira mas despacio. ya q los detalles es lo mas dificil y caro de hacer. pero bueno, poco a poco

unas fotos que hice el otro dia, asi rapidas para el video de youtube (en mi canal podeis ver las cosas q se ha ido haciendo, q aqui muchas cosas no coloco). Los nuevos asientos al completo, delanteros y traseros. asi como las piezas de carrocería, y el vinilado de las piezas pulidas. tb se han vinilado los faros del. y tras.

tras varias pegas con la pintura de los asientos, que no llegaba, q tal y q cual. por fin he acabado de tintar los 4 paneles, y los asientos de atras. pasando de ese "blanco" chapuzeado (beig x debajo), al rojo/granate de los nuevos asientos delanteros. Tengo el coche en carroceria, q le tenian q hacer algun retoque, y estos dias espero poder montar el interior y ya hacer fotos decentes con todo el interior acabado.

seguramente, o sondas lambda o catalizadores

si son de plastico, van a venir igual. otra cosa esq en las aletas se te abra demasiado. yo en el exeo puse las del RS4 B7, y fue quitar y poner (con adaptacion de aletas, en mi caso puse las aletas de rs4 en el exeo). y en el S6 C5, puse las del RS6, q tb fue quitar y poner.

para algunos modelos, no se si para este lo haran, kw vende unos kits roscados q se isntalan sobre el amortiguaodr original. no bajan tanto como las roscadas, pero en estos coches, con 3 o 4cm es mas q suficiente. tb venden kits para emular el sistema electronico.

yo llevo en mi S6, si te sirve de referencia. no he tenido pegas. eso si, los de 2.5cm que llevo atras, los puse de doble anclaje.

pon alguna foto del coche, a ver si se ve a simple vista algo diferente. lo mas probable esq sea tema de insonorizacion y poco mas.

yo tengo todos los manuales del coche, pero en aleman. vendito google para salir del paso y traducir jajaja

aunq no actualizo mucho el post, el proyecto va viendo en popa. voy subiendo videos a youtube con las nuevas modificaciones. lo ultimo q se ha echo, ademas de la distribucion, bobinas, bujias, aceite y filtros, luces americanas delanteras, el difusor trasero, los frenos delanteros y traseros (los del 2.0T de 320 y 280mm), y no se si algo mas. y ahora vienen 2 grandes cambios. por un lado, ya tengo el coche semi desmontado para acabar de desmontar en el carrocero, y darle una pintada, que le hace mucha falta, y por otro lado, aprovechando el desmontaje, he puesto el 2din, y arreglado la guantera, y x fin, uno de los grandes cambios, q lleva en el tintero ya unos cuantos meses, pero que he ido haciendo otras cosas. aunq tengo q pensar q hacer con el resto, ya q en un principio la idea era tapizar, pero parece q el color es un tanto especial, y hay q gastar mas lereles de lo esperado. asiq voy a probar la opcion de teñilos, a ver si m llega el tinte para poder hacerlo, y si va bien, comprar mas material para hacer todas las piezas. Le he montado los asietnos delanteros del S5. Me hubiese gustado adaptar los traseros, pero le veo demasiado trabajo, para al finar no quedar quizas todo lo bien que podría. Asique de momento, mi intencion, como ya he dicho, es teñir el resto del interior. cuando vuelva de carroceria, ya con las nuevas piezas montadas, y ya brillando bien, y con los "nuevos" faros, ya le hare una sesion de fotos en condiciones.

si te vale el del cabrio, tengo 2 difusores hahaha le voy a dejar negro, no quiero complicarme. Si tenia en mente cambiar el color, pero de momento no quiero complicarme tanto. le dejare en el mismo color y listo, ya q no m desagrada el negro.

Si, ahora en agosto tengo intencion de pintarlo, y estoy preparando unos faros delanteros. pero aun m tienen q llegar algunas piezas de carroceria. a ver si la smeana q viene, o la siguiente, puedo ir al carrocero y empezar a darle caña. la verdad esq aqui en bilbao, la etiqueta no sirve de mucho, pero bueno.... bueno es saberlo x si tengo q desplazarme.

aun no los he montado. los he probado, eso si. y tengo q mirar la isntalacion del airbag, q es diferente, el mio es de 2 cables y este de 3, si no recuerdo mal. imagino q uno sera masa sin mas. y tengo q mirar la calefaccion, q no se si sera compatible, ya q los del a5 deben usar centralita, por lo que he podido ver. pero no he tenido mucho tiempo de investigar mucho ni probar. solo presentarlo, ver lo q hay q modificar, y probar los de atras. (la banqueta se va mucho de anchura de x si, lo q no llegue a probar son los respaldos, pero imagino, al menos los mios, van a ir grandes, xq tiene uno corto y otro largo. si los dos fuesen cortos si q m irian bien.

yte valen los traseros? yo he pillado unos de S5, y la trasera se me va muy grande,con el hueco q tiene en medio. tendre q volver a probara ver, xq solo puse la de abajo

esos son de b7 cabrio?