Saile

Por mi experiencia personal, yo puedo recomendar AL MOTORS (Albert Revull) ya que me han instalado a posteriori elementos que en principio los concesionarios Audi oficiales no realizaban (por ejemplo Tempomat, Parltronic. etc.) Además, en su momento también sufrí len mi coche (audi allroad) la problemática conocida de las balonas pinchadas y posteriormente el compresor (que compré por ebay y ellos me lo instalaron sin problemas. No son baratos. pero sí muy especializados en Audi.

Bienvenido a la familia Quicu. Yo poseo un modelo prácticamente idéntico al tuyo y te puedo decir que estoy encantado con él. La sensación de seguridad y comodidad en la conducción es muy satisfactoria. Es cierto que con el peso total del coche y 163CV no tiene la alegría de motorizaciones más altas, pero en mi caso personal, puedo asegurarte que con el coche cargado con toda la familia y equipajes, nunca he tenido la sensación de falta de potencia ni aceleración en adelantamientos.

¡Espero que lo disfrutes mucho!

Un saludo,

Saile

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. Creo que como comentáis, no será nada grave/caro ...¡bueno eso espero!. Este próximo viernes voy al mecánico a ver qué me cuenta.

Un saludo,

SAILE

Habitualmente, los codos de plástico se endurecen y se astillan: en mi caso fué a la salida del depósito. También pude ser un retén de la bomba, pero ésto es más improbable.

Hola a todos,

Hace un par de días la luz del testigo de falta de líquido del limpia parabrisas se encendió en el cuadro. Hoy he procedido a rellenar el depósito, y he observado inmediatamente que el líquido se perdía directamente en el suelo como si tuviera o bien un agujero en el depósito o bien algún retén del manguito que lo distribuye al activarse los 'límpias' (yo me inclinaría a pensar que el problema viene de allí, ya que al encender de nuevo el motor, la luz del testigo no se ha encendido, y por tanto, entiendo que algo de líquido sí ha quedado retenido en el depósito). ¿podría indicarme alguien si este problema es algo común y en caso afirmativo, qué tipo de gasto puede comportar repararlo?

Muchas gracias de antemano.

Saile

Hola compañero,

Yo tengo exactamente ese mismo modelo del año 2003 con cambio manual (TDI 2.5 163 CV) e hice la compra por el doble pero con la mitad de Km hace ya 4 años. Además, curiosamente también lo compré sin ningún tipo de extras (paulatinamente fui instalando el Tempomat, el navegador RNS-E el parktronic, etc). Tengo la intención de seguir 'actualizándolo' poco a poco a medida de mis posibilidades. Por otra parte, hace cuestión de un año, tuve que reemplazar el compresor del sistema de amortiguación así como las dos balonas delanteras (como ya sabrás y por desgracia, esas son reparaciones casi de obligado cumplimiento para este modelo). Por tanto, bajo mi opinión y basándome únicamente en mi experiencia, considero que si el modelo que vas a adquirir ya tiene reemplazado el compresor, en principio no deberías tener más problemas (a excepción de las balonas, que con el tiempo, se tienen que cambiar).

Con respecto a los 163CV, te puedo confirmar que son absolutamente fiables y suficientes para conducir en cualquier tipo de conducción (naturalmente con algo menos de fuerza y 'empuje', pero suficientes (nunca, llevando mi coche cargado a tope y con 5 pasajeros he tenido sensación de falta de potencia, ni en virajes ni en adelantamientos, etc.) En fin que creo que es -si como dices está bien cuidado, con todas las revisiones pasadas, neumáticos nuevos, etc.) una compra razonable. Eso sí, estoy de acuerdo con el comentario anterior en el sentido que -hoy en día- los automóviles diesel han perdido mucho el sentido de sus posibles beneficios ya que incluso el carburante es ya más caro que los de gasolina (algo que años atrás era totalmente impensable) y por contra, el mantenimiento más caro.

Con todo, es un magnífico coche que puede dar muchas satisfacciones, es robusto y puede durar muchísimo si está bien cuidado (algo a tener también en cuenta en estos tiempos que corren).

Un saludo

Saile

Hola a todos,

Soy de Barcelona y después de un par de años registrado en este magnífico foro Audisport, he decidido presentarme básicamente para dar las gracias a todos los miembros por estar aportando información, conocimientos, consejos y reseñas muy útiles para la mayor parte de usuarios que -al igual que yo- sienten una especial predilección por los automóviles Audi. Mi Audi Allroad 2.5 tdi es del año 2003 y aunque se trata del modelo de menor potencia fabricado (salió en el 2003 con una versión de 165 CV y cambio manual con el fin de abaratar un poco el precio de salida), el rendimiento y las sensaciones que aporta son -al menos para mí- totalmente satisfactorios. Lo compré de segunda mano pero conocía perfectamente al conductor que era como yo, extremadamente cuidadoso con todos los automóviles y muy pocos kilómetros (62.000) y siempre durmiendo en el garaje. Actualmente el coche tiene más de 85.000 kilómetros (las fotos las saqué este verano cuando llevaba 82.000).

Como extras originales, el coche lleva paquete de aluminio, apoyabrazos con instalación para teléfono Nokia y faros xenon. Posteriormente le añadí dos porta bicis originales de Audi.

Como veréis, está bien conservado y -de nuevo gracias a los distintos hilos que fuí viendo en este foro- hice paulatinamente algunas modificaciones y mejoras:

1) Cambio de Din1 a Din2 para reemplazar la radio CD Concert por el navegador RNS-E

2) Descontaminación de la chapa y pulido integral (detallado completo)

3) Restauración de las llantas (tenían los típicos e inevitables 'bordillazos'

4) Reemplazo de las balonas delanteras y el compresor del sistema de suspensión

5) Colocación del park asist trasero (OEM)

Finalmente, comentar que he realizado desde hace 4 años cuando lo adquirí, dos limpiezas del motor siguiendo los consejos de foreros especializados en estos temas que me ayudaron con sus conocimientos y experiencias (como podéis observar por la foto, lo que se ve bajo el capó brilla bastante...)

En fin, de nuevo quiero agradecer a todos las aportaciones de todo tipo relacionadas con este magnífico automóvil y muy satisfecho de poder disfrutarlo a diario y espero que durante mucho tiempo.

Un saludo,

Saile

Hola a todos, yo realizo este tipo de limpieza una vez al año sin problema alguno. Lo único que yo añadiría a lo ya dicho son un par de cosas más: después de limpiar toda el motor con agua (mejor que no sea con demasiada presión si lo haces con lanza) y un desengrasante (KH7 funciona perfectamente bien), es aconsejable intentar secar lo mejor posible todas las partes e inmediatamente y muy importante, rociar todo con un lubrificante de silicona (yo utilizo '3 en 1 lubrificante de silicona' que además de tener un alto poder de lubrificación, es totalmente compatible con metales, gomas y plásticos. Es muy importante este último paso ya que de lo contrario, los desengrasantes tienden a resecar algunos componentes (gomas y plásticos principalmente) lo que a la larga puede causar una degradación importante de los mismos. Si sigues todo lo comentado por mis compañeros y añades lubrificante de silicona al final, te quedará un motor absolutamente como si fuera nuevo. Ah! y me olvidaba de comentar que yo cuando realizo la limpieza utilizo varios tipos de pinceles de nylon de distintos tamaños para intentar llegar a todos los rincones posibles del motor.

Saludos

Muchas gracias CaTFISH por esta aportación tan interesante. Hace ya mucho tiempo que estaba buscando algún tipo de solución (me conformaba con que fuera incluso una solución parcial), y por las fotografías que has adjuntado, la apariencia es fenomenal. Voy a ver si puedo encontrar algún conce que tenga mi referencia. Si la consigo, pondré fotos de los resultados.

Hola, yo puedo recomendarte a AL MOTORS (Albert) que está en Passeig dels Ferrocarrils Catalans, 184 08940‎ Cornellá de LLobregat‎. Están especializados en Audi y trabajan muy bien, incluso con bricos que el servicio técnico oficial no admite (por ejemplo a mi me instalaron el Tempomat a posteriori).

Saludos

Saile

Hola a todos,

Yo voy asiduamente a dos talleres (fuera de Barcelona, en Sant Joan Despí y Cornellá) que siempre me han respondido bien: Can Bruixa (Calle Montilla, 3 Sant Joan Despí) y Al Motors (Passeig dels Ferrocarrils Catalans, 184 Cornellá de Llobregat). La diferencia principal entre los dos radica en que en Al Motors son más flexibles en cuanto a montajes 'no oficiales' de distintos elementos (por ejemplo, yo añadí un partronik a posteriori que no era original Audi) y en otra ocasión, les pedí que me cambiaran los muelles (que los compré yo en ebay directamente) y me lo hicieron todo a la perfección. Dicho esto, los dos son muy competentes para cualquier tipo de reparación (llevo varias y así lo puedo testificar) y por supuesto, los dos están especializados exclusivamente en automóviles del grupo WW. El trato es correcto y generalmente te explican cualquier tema técnico que quieras aclarar, dándote consejo y planteándote las opciones posibles.

Saludos,

Saile

Hola a todos,

Yo desde hace años, he llevado mi Audi a Tallers Desvern C.B (Carretera Reial, 16 de Sant Just Desvern) Tel. 93 372 96 55 Por tratarse de un taller especializado en Planxa y Pintura que ofrece un trabajo profesional a un precio razonable. Por lo que sé, durante muchos años realizan estos trabajos simultáneamente para usuarios finales y concesionarios Audi, con lo que conocen perfectamente todos los códigos y acabados de nuestros coches. En una ocasión (por temas del seguro) tuve que llevar mi Audi a otro taller, y pude comprobar que los resultados obtenidos no tenían nada que ver con lo que estaba acostumbrado a ver con Talleres Desvern. Así que los puedo recomendar sin problemas.

Saludos,

Saile

Hola Alfredo

Gracias por la información adicional de los foros de EEUU (he visto un archivo pdf con fotografías donde se detalla todo el proceso de desmontaje). Sin embargo, no puedo acceder a la información que comentas sobre la venta en Inglaterra.

¿podrías comprobar y postear de nuevo el enlace? Muchas gracias,

Saile

PD. Por cierto, estoy también investigando la existencia de un posible Kit de reparación (pvp aprox. 53€) que parece ser ayuda a arreglar definitivamente el problema. Estoy contactando a varios talleres y pondré la información contrastada en breve.

Hola a todos. Hace pocos meses que me uní a este foro, cuyo contenido e información me parecen excelentes. Particularmente he aprendido sobre bastantes temas que me han ayudado a hacer algún cambio a mi Allroad de segunda mano (por ejemplo, el conocido tema del cambio de Din 1 a Din 3 para implementar el navegador Audi en lugar de la radio concert original).

Desde hace una semana tengo problemas con la suspensión del coche y he leído este hilo atentamente para ver cómo podría solucionarlo sin tener que abonar las cifras astronómicas que me piden en el concesionario.

En mi caso concreto, no es problema del compresor sino de las famosas balonas. He buscado en muchos sites (OEM parts) y los precios son prácticamente iguales. Además, como ya sabéis todos, es aconsejable cambiar las dos piezas simultáneamente en el eje delantero. Finalmente he encontrado en ebay algo que me gustaría compartir con todos vosotros -sin duda mucho más conocedores de estos temas que yo- y que ma ha llamado la atención:

Se trata de unas balonas de nuevo diseño fabricadas en USA y -según el vendedor- garantizadas de por vida:

La dirección de acceso al link es:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-Allroa...=item2ea8040f6a

Ademas, como veréis por su precio (US$ 315) resulta algo más económico de lo que piden por el original. ¿alguién por casualidad conoce algo de esta nueva balona? Muchas gracias de nuevo a todos por vuestras magníficas colaboraciones.

Saludos

Saile

Vamos a hacer un listado de los Allroad del foro.

 

La lista:

 

1.Blashford----------Año-07'------3.0-TDI-DPF---Tiptronic-Quattro.

2.PacoRoad---------Año-03'------2.5-TDI-180cv-Tiptronic-Quatro.

3.Miko---------------Año-01'------2.5-TDI-180cv-Tiptronic-Quatro.

4.Quiko--------------Año-07'------3.2-FSI----------Tiptronic-Quattro.

5.adake--------------Año-01-------2.5TDI-180cv---Manual-Quattro.

6.CMB---------------Año-06--------2.7TDI- DPF---Tiptronic-Quattro.

7.RobElGuapo------Año-06-------4.2FSI------------Tiptronic-Quattro.

8.allroad the best---Año-06'------2.7-TDI---------- Tiptronic-Quattro.

9.Vag4---------------Año-01-------2.5-TDI---------- Tiptronic-Quattro

10.elbombero-------Año-01-------2.5-TDI-180cv-- Tiptronic-Quattro ---Pot. a 220cv

11.jfk-----------------Año-05´------2.5-TDI----------Manual-Quattro

12.Allroad astur-----Año-03,------2.5-TDI-180cv--Tiptronic-Quattro.

13.TourisT-----------Año-01'------2.5-TDI----------Manual+Reductora---Pot. a 208cv

14.dcf-----------------Año-07'-----3.0TDI------------Tiptronic

15.iñakibilbo---------Año-01'-----2.5-TDI-180cv-- Tiptronic-Quattro

16.Wins-------------Año-07´-----2.7-TDI.180cv----Tiptronic-Quattro

17.flix---------------Año-07´-----3.0-TDI-DPF------ Tiptronic-Quattro

18.Trotacaminos---Año-03’-------2.5-DI-Repro-- Tiptronic-Quattro

19.albertc-----------Año-04’-------2.5-DI-163cv---

20.Costello---------Año-02’-------2.5-TDI----------- Tiptronic-Quattro

21.uveocho---------Año-04’-------4.2-V8-300cv----

22.COTE------------Año-03’------2.5-TDI-180cv---Tiptronic-Quattro

23.shuttle------------Año-06'------2.7-TDI-180cv--- Tiptronic-Quattro.

24.Saile--------------Año-03'------2.5-TDI-163cv--- Manual-Quattro

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