1.9E

a mi es de los poquisimos coches tuning que me gusta, es mas, yo a mi franchute lo e germanizado un poco

yo de mecanica 0, pero buscate bricos y veras como lo vas dejando a tu gusto poco a poco bienvenido, aunque yo por ejemplo ya no uso el 80, aun estoy por aqui mareando

lo de los intermitentes no se, pero lo de la 4ª luz de freno veo a menudo un carisma que las lleva (2 en faros + la de arriba + aleron) asi que no creo que tengas problemas, eso si, no le queda bien,a mi gusto. lo de los intermitentes no creo que se lo puedas hacer, o tendras que homologarlo

Dices que te mueves en un Clio disesl??? pero tu quien eres?? donde esta Churro?? oye que yo me muevo en un clio petrolero con llantas ThHHoOO WAAaaapppppHHahAss y soy tHHhHoOO RasSShHHinnNgGG eeee

jod** por fin abren esto :clap1:

me convence mas la idea que tenias del TT 1.8T por cierto en la revista automovil de este mes hacen un apartado de estos de ocasion, y sacan el tt, miratelo si te interesa

Para ir a 110 no necesito gran pepino, otra zapaterada mas... antes he lavado el coche y es una pena, ya no me da ningun problema, se que esta bien de embrague y de todo lo demas, esta a falta de suspension y alguna pijada de chapa. Y eso, dispongo de dos diesel (un clio d ulrtima generacion y un a4 b5) si quiero irme lejos. El motor honda es forjado, por eso no rompe, pero si rompe te cagas para arreglarlo. ahora vas a 120?

ponle una salida de escape con 2 salidas redondas, y lo bajas un poco y de lujo muy guapo

la chatarra es lo ultimo, antes vendelo pero un prelude no tio, vas a parecer un cani. y automatico menos, te cansarás a la semana de tenerlo

Gracias Lorenzo por la referencia, veo que el tuyo es el TDI de (90 cv) pero supongo que no habrá grandes referencias a ese respecto. El mio es que no pasa de los 60-65 ºC salvo que le someta a atascos o esfuerzos extraordinarios. Dos meses atrás hice un viaje de 500 Km de un tirón a 120-140 Km/h llaneando y sin puertos de por medido y no pasa de los 65 ºC. Muchas gracias. Saludos a mi es algo que tambien me preocupaba antes, hasta me miro el mecanico si me marcaba bien el reloj y está perfecto, yo cuando voy a mi tierra son 550 km aprox y paro a la hora y media de viaje y al parar es cuando me sube mas la temperatura pero no pasa de 90 normalmente ano ser que sea dia de muchisimo calor, en autovia a 120 normalmente va en 60-70 aprox. tambien por las mañanas le cuesta coger temperatura a la calefaccion, tarda en salir aire caliente, no se si a ti esto te pasa, en comparacion con el coche de mi hermano por ejemplo que es un peugeot 306 TDI al poco tiempo está la temperatura en altas y echando aire caliente, en el ochenta no, por lo menos en el mio. saludos! EXACTAMENTE LO MISMO QUE ME OCURRE A MI. Y el mecánico me dijo (Me lo tengo que creer, aunque no muy convencido :crying_anim: , no pienses) que me cambió el termostato. Solo se calienta subiendo algún puerto o a ralentí con el coche parado (Como minimo, media hora arrancado). Pero en cuando salgo a carretera en menos de 2 minutos, baja a 60-65ºC. Quiero pensar que está todo bien y que simplemente es un motor muy friolero :ranting2: . Ó con un rendimiento termodinámico relativamente extraordinario. Saludos No me has leido? Que tienes jodido el termostato, copon. si seguramente lo tenga jodido, aun asi yo cuando se lo cambié, en carretera tambien me bajaba algun grado, sobre 80 o por ahi, en la audi me dijeron que era normal

no entiendo mucho de hondas churro pero pone que es vti en la chapa del coche, no tiene vtec creo yo es como el civic eg, habia un vti de 160cv y luego sacaron los vtec informate, esos que han puesto son baratos, seguro que han llevado mas cortes que la hostia pero bueno...

no me jodas.... aunque bueno, yo tengo entre ceja y ceja un clio rs 182 o 197 desde hace nosecuanto... a ver si tueviera en un futuro curro estable cerca de casa y

esta es demasiado antigua yo tengo un radio-casette que llevaba hace años en el 80 y le quedaba de lujo, una pioneer creo que era

por cierto se puede saber precio? bueno y pulgadas que te he preguntado arriba...

se supone que debe estar sobre los 100-110 y que la temperatura esta la alcanza a los 5-10min de alcanzar el agua la tª optima por lo menos eso lei por internet

que es de 2.5"? o de 3"? yo le e puesto una de 7" al clio y le queda enorme, aparte que la pantalla es grande, al estar en interior pequeño parece mas grande aun

a mi me cambiaron 2 discos de freno porque me los cargué cuando monte llantas y me los pusieron de desguace, y me lo dijeron (que por cierto despues creo que no me los cobraron)

pues a mi el 80 me lo subian a 4000-4000ypico vueltas

estos temas vienen muy bien, aparte que no preguntas de donde te puede venir el fallo vienes y lo expicas

andar en aceleracion andara mas el 1.8T supongo, y de maxima andaran muy parecido, si acaso algo mas el 2.6 lo digo sin saber mucho....

pues si no dices el coche que tienes...

mira yo vendi estas por aqui, pero no sale la foto del ejemplo, no se porque http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...217720&st=0

Para el cuadro aquí tienes un brico de un compañero que viene como lo desarma, para cambiar las esferas. A lo mejor te resulta útil. Brico Cuadro Respecto a las luces de encima de la radio (antinieblas, etc) yo tb estoy interesado en saberlo. S2 eso es facilisimo, ya lo he explicado

seria muy complicado cambiar el color de todas las bombillas? pff es que es una movida yo se las pude cambiar para los interruptores de antinieblas y demas que van encima de la radio (yo se los puse azules), pero para el cuadro y el a/a es mas lio porque lleva un plastico de color naranja, entonces te hace un color asi extraño. para el a/a se puede hacer una plantilla de estas transparentes que llevan las carpetas y pegarla, pero para el cuadro lo suyo es que compres una cosa que se llama PLASMAS, y eso ya es mas caro y como cambiaste las del antiniebla y etc? eso no es nada, haces un poco de palanca para quitar el plastico negro (por un lado o por arriba, o por donde sea :wacko: ) y ya te quedan libres las 2 bombillas que lleva dentro, una para el simbolo y otra para el triangulo verde o amarillo de abajo. el triangulo tambien tiene una plaquita de color (yo la saque metiendo el dedo e intentando hacer fuerza para afuera) y asi ya te da el color del led que le pongas

seria muy complicado cambiar el color de todas las bombillas? pff es que es una movida yo se las pude cambiar para los interruptores de antinieblas y demas que van encima de la radio (yo se los puse azules), pero para el cuadro y el a/a es mas lio porque lleva un plastico de color naranja, entonces te hace un color asi extraño. para el a/a se puede hacer una plantilla de estas transparentes que llevan las carpetas y pegarla, pero para el cuadro lo suyo es que compres una cosa que se llama PLASMAS, y eso ya es mas caro