Majo´s

La iluminación ambiental s la rojilla ténue q da sobre la zona de la palanca de cambios? Y porque se ha de hacer dos vecs, desde menú oculto y vagcom? En el manual vagcom, no dice q tngas q ir al menú oculto.

Conseguido!

 

Gracias a la ayuda del compañero Grial

Dejo la codificación para activar el ADS con navegador 3G+

 

 

Audi Drive Select

Paso 1.- Coding 09-Central electric:

Byte 7, bit 5, change 0 to 1

Byte 17, bit 7, change 0 to 1

Para cambiar estos bits no hay labels asiq ue apra activarlos hay que modificar el binario. contando desde la derecha hacia la izquierda el bit de la derecha es el cero, el siguiente el uno y asi hasta el siete, los contamos y donde ponga 0 en el bit 5 del byte7 ponemos uno y lo mismo con el bit 7 del byte 17.

[09-Cent. Elect.]

[security access -16] (La contraseña por defecto es 20113)

[Adaptation - 10] -> Channel 63 -> Change to 0

[Adaptation - 10] -> Channel 64 -> Change to 218

[Adaptation - 10] -> Channel 65 -> Change to 0

[Adaptation - 10] -> Channel 66 -> Change to 47

4 = Individual (Se seleccion 04 para que dspues pueda ser cambiado mediante MMI)

1 = comfort, 2 = Auto(Por defecto), 3 = Dynamic, 4 = IndividualActivar Audi Drive Select en el Menu Oculto 3G

Para activar MMI 3G Ir al menu oculto, selecr "Car" menu, Select "cardevidelist", Scroll down and check carisma.

Now go back, and still in the "car" menu, slect " carmenuoperation". Scroll down to carisma. It will be set to 0 you will change it to 5 then push the scroll wheel to set it.

Restart MMI(Pata reiniciar hay quue pulsar a la vez el boton SETUP+BOTON ROTATORIO+BOTON ARRIBA DERECHA durante unos segundos y soltarlos.)

Y ahora de nuevo en el Vag-com:

En [Coding - 09 Central electric] vas activando los 0 del Byte 8 para ver que quieres que se te vea en el MMI:

Byte 8, el bit 0, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en el MMI)->ACTIVARLO

Byte 8, el bit 1, se cambia 0 a 1 (Muestra la Direccion en el MMI)->ACTIVARLO

Byte 8, el bit 2, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en el MMI) -> ACTIVARLO

Byte 8, el bit 3, se cambia 0 a 1 (Muestra la Suspension en el MMI) -> NO ACTIVARLO YA QUE NO LLEVAMOS SUSPENSION DINAMICA

Byte 8, el bit 4, se cambia 0 a 1 (Muestra la direccion en el MMI) -> ACTIVARLO

Byte 8, el bit 5, se cambia 0 a 1 (Muestra el diferencial deportivo en el MMI) -> NO ACTIVARLO YA QUE NO LLEVAMSO SUSPENSION DINAMICA

(este orden puede cambiar segun que coche) Ej. el bit 2 podria mostrar la dirección.

Esto le permite modificar cada una de estas configuraciones por separado via MMI

Y tiene q hacerse tanto en el menú oculto como con el vagcom?

Y para el 3G sin el +? Se hace así tb?

Exacto, después de activar RDK, tienes que ir a "carmenuoperation" y poner el valor 5 en "tires air pressure control". Return, y reiniciar, tal como explica el manual, exacto.

 

Cierto, lo de la batería no está en el manual, lo puedes encontrar en este hilo:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/314040-activaciones-menu-oculto-coches-con-navegador/

 

 

No, pero yo estoy hablando de activar la visión del nivel de batería. Estaba usando el ejemplo de la presión de neumáticos. Pero qué valor pongo en battery? 5 también?

Sí, visto y activado el menú oculto, en el manual no indica cómo hacer lo de la batería. Aprovechando la sección de la activación de la presión de ruedas, veo que hay que:

-versión y darle al RDK. Ir a Car. Y luego, voy a carmenuoperation? veo que hay una lista (en el manual), y en battery, qué número dejo?

Luego habrá que darle a return y reiniciar el MMI (pulsando a la vez setup, rueda desplazamiento y tecla superior derecha).

que alguien m corrija si me equivoco.

Pues pensaba que era un 2G pero he sacado el dvd del navegador y pone: MMI navigation (MMI 3G). Pensaba que lo de 3G venía con un joystick en la rueda del controlador. O es que se puede usar el mismo dvd original tanto en los 2G como 3G?

En la información SETUP de la radio sale: versión de software: BNav EU P0022 D1. Versión navegación: 4G0919884D ECE 5.8.4

 

En resumen... tengo un 3G?

con el vagcom ya te indica de donde viene el error.

 

Sí, resuelto. Pero como venía explicado, pensaba que se trataba de mirar físicamente algún cable que se hubiera soltado. Pero con el vagcom quitado está.

Para los que tienen el sistema Parking System trasero y quieran disfrutar de ver la imagen en el MMI,ya es posible no es necesario tener el sistema delantero.

 

 

 

 

 

 

La codificación:

 

 

 

1-............... Select

 

 

 

 

 

2- ....................10-Park/Steer Assist

 

 

 

 

 

 

3-...........Security Access - 16

 

 

 

 

4- Introduzca el código de acceso 71679

 

 

 

 

5- Coding -07

 

 

 

 

6- Byte 0

 

 

 

7- Activar Bit 4

 

 

 

Imagenes Con la Activación.

 

Síiii, a ver si el compañero puede resubir las fotos.

Estoy intentando activarlo vía vagcom con cable 12.12.0. Al darle al chanel 39, la lectura me da ERROR. Es por el cable o porque no puedo acceder a él? Tengo la radio de serie. No sé si eso es concreto o qué es?

Pero parece que aquí comentáis que activando el menú oculto es suficiente para activar el nivel de batería, no?

Si activo el menú oculto (con el vagcom), luego cómo activo el nivel de batería desde allí?

En un avant A4 de noviembre de 2009, creo que es modelo 2010 ya, llevo la radio de serie. Navegador 2G (no tengo el joystick ese). He intentado con el vagcom activar el nivel de batería en el MMI. Pone que es para radios Concert o symphony, esto no es la radio de serie?? Me da error el vagcom cuando le doy a leer el Chanel 39. No sé si es por el cable 12.12.0 o porque no llevo un Concert, pero realmente mi pregunta es, cómo poder saber el tipo de radio. No hay ningún sitio en el Mmi dónde te diga versión?

Fundamentalmente. Aunke recién arrancado, aún acelerando, se oye. Sobre todo en parkings, es terrible. Y en ese momento, dejando engranada marcha pero sin acelerar, también (es automático).

Muy buenas noches,

muchas gracias compañeros, nos ponemos con el tema para resolverlo lo antes posible. Posibilidad de hacerlo fuera de concesionario Audi?... por ejemplo en Seat o similar?, porque los precios en Audi me dejan

Alguna idea del coste del cambio de la correa?, vale la pena cambiar alguna correa más?... Cambiamos el kit de distribución hace unos 50000 km. Puede ser necesario cambiar el alternador o el eje?

Muchas gracias de nuevo

Saludos

A ver ahora.

Desde este invierno he notado un ruido muy desagradable al encender el coche sobre todo si la temperatura ha bajado mucho. Luego ya no se escucha.

De qué puede trataras? Creo que es la pieza que os indico en la foto.

 

Era la BATERÍA!!! Resuelto.

Buenos días,

hemos mirado el voltaje de la batería con un polímetro y está en 11,66 v. No es excesivamente bajo aunque sea diesel.... pero por si acaso, la he puesto a cargar. También he localizado el archivo donde hicimos los cambios.

Gracias por la ayuda y los comentarios.

Saludos

Ya. Se agradecen los comentarios. Pero claro, me pasó un sábado por la tarde... Por supuesto que si no funciona habrá que ir al taller.

Y si... es la batería? No me había dado problemas hasta ahora, pero tanto rato con el contacto dado, no sé. Voy a ver.

Es muy curioso, si... La verdad es que yo no te puedo ayudar mucho, a ver si entra alguno de los especialistas en vag...

 

¿Has probado a volver a codificar manualmente todo lo que tocaste el primer día, copiándolo del log previo que hiciste?

 

 

Los parámetros de los cambios en los intervalos de la inspección, no. Lo probaré, pero volver a dejar los errores que salían al principio, ¿se puede volver a dejar igual? Cómo? Guardé el log de los errores antes de borrarlos pero desconozco cómo o si se puede dejar igual a antes de limpiarlos.

 

Por cierto, durante el auto-scan último, el FIS ha mostrado un error de ESP pero enseguida ha desaparecido. Jorss... esto parece un poltergeist. Quizás esto tenga que ver con el error que sale nuevo ahora del steer.

Esta mañana le he vuelto a pasar el Auto-scan, no he hecho nada más y sigue sin arrancar. Ahora el Log que da es diferente. Me da un error en el park steer. Y un 1 en el Engine aunque no pone de entrada que es error o al menos no me salía en rojo en el programa. No he borrado los errores. Lo he dejado tal cual.

 

Sunday,28,February,2016,10:07:18:62939

Pensaba que al grabar el auto-scan inicial, allí estarían todos los valores previos a cualquier cambio, pero ahora leo esos log s y allí no indican los valores previos que tenía en el apartado 17.

¿Se puede cargar el log inicial y que restaure a la posición anterior a que hiciera los cambios?

 

En el anterior post quería decir RESETEAR el servicio longlife.

He hecho siguiendo los pasos del manual, los cambios para respetar el servicio longlife de inspección y al ir a arrancar el coche, no arranca. He vuelto a revisar los números y todo está correcto. He hecho un auto-scan tras el error y en el punto 17 Instruments, pone cannot be reached. Qué ha podido pasar? cómo se puede solucionar?

Previamente había pasado el auto-scan y borrado los errores que me salían. Pero el coche arrancó tras eso.

he instalado finalmente el 12.12.3. Se enciende luz verde. Controlador del cable ok, pero al conectarlo al coche y hacer TEST, me dice que interface no encontrada. Qué hago mal?

Con el cable 12.12.3, viene software vario. Se ha de instalar el vcds 12.12.3 pero vien un 12.12.3a también. ¿Alguien conoce la diferencia?

Seria interesante que pasaras el VAG para validar si el log te indica algun problema.

 

Los contactos es raro que fallen, pero posible. Tal y como apuntas es el amarillo que hay bajo el asiento, levantando la tapa negra que comentas. Puedes intentar limiar los contactos con un limpiador de contactos electronicos de Residuo 0. Aunque sinceramente, creo que el problema te viene de otro lado.

 

Saludos.

 

 

¿Qué asiento, copiloto o piloto?

No sé si tu motor lo lleva, a mí me pasaba lo mismo lo puse en el foro del A6 C6, el mío es el 2.5 180 cv. Mi problema se resolvió limpiando la electro válvula que regula la EGR estaba atascada de carbonilla y no iba. Ahora va perfecto aún así la voy a cambiar. Pero como te digo no sé si tu motor lleva el mismo sistema, luego pase el vag quite el error y perfecto.

 

¿Y eso dónde anda?

ES la silueta de un motor. En el manual pone que significa gases.