Dimoniet

Domin,en unos meses hablamos,que yo tengo las avus en 18 y quiero pasar a 19,pero tambien estoy pelao jejeje

Al final no puse nada, pero con grabadora LG y cd Sony va perfecto a la primera. MUCHISIMAS GRACIAS!!!!!

El M3 E46 debería medirse con un coche como el mio,no con un RS4, no creeis? A ver si se hace alguna quedada de las bestias de Audi algun distancia no?

Yo en el S4 llevo 235/40-18 con la llanta Avus de serie y separadores de 20mm, y las aletas traseras con el nervio modificado. De detrás no toca y todo perfecto,pero de delante roza bastante,sobretodo al girar a tope y al pillar baches fuertes, de hecho el neumático se esta abriendo sitio el mismo en la aleta! Eso si, el coche se ve brutal! Pd. Mi ET seria de 22 no? 42 de serie - 20 del separador

No la tomes conmigo que yo no sabia ni lo del mito! Tengo ganas de probar alguno un dia.

Entonces dan menos potencia de la declarada??

Yo llevo las Avus en 18" de serie, que no se que ET seran, y llevo separadores de 20mm. La verdad que el efecto de que la rueda salga un poquito del paso es muy guapo, pero a cada momento me estan rascando las delanteras (las traseras tienen el reborde de la aleta chafado). Yo tambien quiero montar 19, asi que os pido opinion en el ET, cual seria el ideal para que me quedara la llanta a ras de paso de rueda sin que saliera, para no tener problemas de roces?

Y esas fotos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ESTE POST SIN FOTOS NO VALE NADA!!

Bueno, y unas fotos del RS6 que eh!!!

a mi me ha costado en total 2344 euros, iva y todo incluido...

SIIIIIIIIIII Esta tarde me lo han entregado, ahora va fino fino fino fino ... finisimo!! Parece que corre mas y todo Bueno, el problema como ya dije, volante motor + embrague. Muchisimas gracias por interesarte escornacabras, si tienes alguna duda de la factura, o de lo que sea y yo puedo ayudarte ya sabes, AQUI ESTOY!

Ok, a ver si hay suerte y pueden ayudarte!

No seria mas facil preguntarle al anterior dueño??

Con el numero de chasis seguramente alguien te lo podra mirar, solo con la matricula lo dudo

no sabia que los RS6 iban por correa, yo en el S4 B6 llevo cadena... Suerte con la busqueda!

La verdad que yo tb soy un forofo de las modificaciones, casi no he podido catar el S4 y ya he estado mirando para meterle un supercharger!! Lo que me va bastante de precio

Lo que si podrias hacer es ir colgando alguna fotillo nueva del proceso, para ir abriendo boca, no crees?

Que ganas de ver el coche este acabado!!

Es el segundo S4 B6 que conozco con el vimasa cascado, y no es que sepa de muchos... A ver si sera algo "habitual" ...

Venga, a ver si alguien puede ayudarle, que yo tb puedo sufrirlo y tengo curiosidad!

Tengo que cambiar vimasa y embrague, pq este ultimo esta bastante hecho polvo, pero lo que me hacia los temblores era el vimasa. Para ir bien, cuando se cambia una cosa se cambia la otra, al vida util del vimasa es aprox la misma que la del embrague. Edito para aclarar: El precio que he puesto, los 1500 euros son del vimasa, aqui tengo que añadir unos 400 del kit de embrague, y mano de obra no tengo que sumarle pq aprobechan que han abierto.

El mio es manual, y marca 96000 km, creo que le dieron mucha caña antes de ser mio...

Me han llegado a decir que pueden ser compresiones de los cilindros, arboles de levas, cigueñal... Asi que dentro de lo malo he tenido suerte, no??

Bueno, noticias de la audi, me comentan que es muy posible que me falle el volante vimasa, 1557 euros cambiarlo... A ver si hay suerte y es solo esto...