franky 1.8 T

Hola! no se que pasos haces pero primero se quita la tapa negra,luego se retira el clip (Hay que tener un poco de maña,pero con una linterna verar donde va enganchado y la bombilla sale sola sin hacer nada! Saludos.

Muy buenas! si te refieres a la tapa (regilla)que va debajo de los brazos del limpia,no va pegada,tienes que sacar previamente los brazos del limpia,yo la saque para suavizar el mecanismo de los limpias,se habian agarrotado y casi ni se movian. saludos!

Muchas gracias por vuestras respuestas!! Intentare cambiarle las escobillas y regulador(todo una pieza) y probar suerte a ver si funciona,si no mirare eso de la placa de diodo que me decis,no se el coste total pero ya veremos y ya contare! Lo de piezas reparadas en su dia en mi primer coche (205 GTI) le puse alguna que otra ya que venian con garantia y salian muy muy bien de precio,usan los companentes que no sufren desgaste y los que si los cambian y parecen nuevas! Saludos!

En mi modelo(gasolina) es apretando el parcial,si soltarlo girar la lleve del contacto a la primera posicion y tirar del boton del reloj!(sin soltar el boton del parcial)

GRNDISIMO foro es este,una pasada,genial,estupendo.... me faltan mas sinonimos!!! He encontrado por aqui un brico de como desmontarlo,y si, se le pueden cambiar las escobillas!!!ueeeee! este finde me lio a desmontarlo!! :clap1: :clap1: JEJEJE (yo me lo guiso y yo me lo como).

Ups se me olvidaba... Es un motor gasolina 1.8t motor ARZ!!

Hola compañeros! Pues lo anunciado,ayer noche cuando circulava con el coche pisandole un poquito al adelantar en autopista de golpe se me encendio la luz de alternador(dibujito de bateria). Se pueden reparar? se de algunos que se le pueden cambiar las (trencillas o escobillas) que se desgastan como las de un motor(electrico) y listo. En nuestros coches se pueden? Alguien ha cambiado alguno?puede ser otra cosa que no sea el alternanor? Saludos!!!

Al no llevar el mismo perfil en las cuatro ruedar,y llevar las mismal pulgadas en diametro en todas las ruedas estais haciendo que las ruedas con mas diametro giren a menor rpm que las que tienen un diametro inferior. Esto hace que el control de traccion analice que unas ruedas giran mas que otras(como al hacer que patinen la ruedas al darle un pisoton,depende que motor,jeje)y se activa!!! Hay que llevar los mismos valores de perfil para los mismos valores de llantas(pulgadas en diametro). Si subis llanta,bajar perfil y si bajais perfil subir llanta para mantener diametro exterior igual en todas las ruedas. saludos! p.d cuidado con saliros de las equivalencias que el velocimetro marcara mal!!

Venga otro mas!!! A3I pre-restyling -1.8t (150cv)- del 2000 es negro efecto perla!!

Muy buenas. agarra bien a la fiera que no es como el que tenias muy bonito,vaya cambiazo. Felicidades!!!!!!!

Hola! A mi me pasaba algo parecido y lo solucione cambiando termostato,lo tenia clavado en abierto y no paraba de circular el refrigerante y no dejaba celentar el coche porque enfriaba en liquido el aire que entra al radiador y este frio enfriar el motor(prueba dejar el coche parado yel motor en marcha un rato haber como marca).

Hola! Si es servicio long life es cada 30000 km(no todo los a3 8l lo son,depende del año de fabricacion)cuando pongas el cuadro contador a cero ya veras dedes cuando te realiza la cuenta a tras. El mio es gasolina y es de agosto del 2000 y es long life.Usaba 0w 30 pero ahora me venden el 5w 30 y no se si es casualidad pero tengo re reponer aceite de vez en cuando,no porque lo indique sino porque veo que la señal en la varilla a bajado algo. No se si volver a meter 0w 30.! saludos

A mi me fueros llendo cada vez mas lentos hasta que un dia ni se movian,los desmonte y era el mecanismo que se habia agarrotado,desmontalos dale con un poco de lija a los ejes que entran dentro de los casquillos,(a mi me costo un hue.. sacarlo de lo agarrotado que estaba) le metes grasa a piñon y todo listo! saludos!

Yo hace un tiempo compren unos brembo traseros (me parecen que se llamaban easy check) y vienen dos (un juego). Saludos!

MUY buenas!! Tienes parasitos! la etapa te los amplifica!!! tienes que ponerle filtros,si aun asi no se te va pasa el cable rca por otro lado que no se el mismo que por dnd pases el remote ni el positivo que va de bateria directo a etapa (depende la potencia del equipo intercalamos condensador). Generalmente si los pasaritos son leves se pone un anillo de ferrita en los cables rca,pero pimero intenta separar lo mas posible el positivo y remote del rca. Cuando aceleras se acopla un silvido ?

Hoy he estado mirando temperaturas en el clima y a mi tambien se me enciende el ventilador a 100º.es un motor gasolina(no se si influye) En ciudad si me paro en semaforos cedas y demas me sube muchas veces a 97º(asusta) en cambio la temperatura del motor va fija a 90º. saludos!

Hola a todos! Yo se lo tube que cambiar hara unos 5 meses porque el en cuadro me marcaba sensor aceite.Cuando te falla ese sensor el coche lo reconoce y te lo indica como tal. Una cosa curiosa fue que hantes de quitar el sensor(4 tornillos allen de M5 si no recuerdo mal) le saque el aceite quitando el tornillo del carter y dejando un rato que escurriera bien,pues despues quite el sensor y aun salio un buen chorro de aceite y eso que el coche lo tenia bien horizontal! Total que sacandole el aceite por el tornillo,no termina de vaciarse totalmente el carter!!!!! :ranting2: SALUDOS!!!

El selector por llamarlo asi,con el que enciendes la luces girandolo para la derecha! ponlo en posicion 0(apagado)empujas y giras...

muchas gracias! ya lo ha mirado y vaya currada... Es algo parecido a lo que tenia pensado. Quiero recortar la rejilla del faldon inferior delantero y dejar tres huecos unicos y ponerle panel de abeja detras para rematar la faena. Cuando me anime y consiga uno en un desguace empezare a cortar. saludos.

Hola a todos! EL tema es que llevo un tiempo pensando en darle un nuevo aire a mi a3 8l, mas concretamente al faldon delantero(parte inferior) y no se que tipo de pasta usar, si fibra de vidrio , masilla o otro tipo de producto. Sobre todo lo que interesaria es que tubiera un buen agarre sobre el plastico de nuestros faldones,y fuese algo flesible tanto como el faldon. Si alguien esta metido en el tema y sabe de alguno,soy todo oidos (ojos)jejeje :drool: Saludos!

Tienes que poner la manecilla o como se llame en posicion 0,apretar para adentro y girar hacia la dececha y tiras hacia ti! te saldra todo el conmutador! A mi se me volvio loco el potenciometro que regula la intensidad del cuadro,en mi caso no consegui hacerle ninguna ñapa. Hace unos meses se me quemo la pista del circuito de las cortas,le hice un apaño,me duro un par de meses y al final 90e tube que soltar por uno nuevo De esta manera arregle todo de una tacada(bastante cara) saludos.

muy buenas! yo tengo un prerestyling del 2000,tenia entendido que el canal 49 es el del refrigerante que en mi coche va de 90 a 95 (en ciudad) y el canal 51 era la temperatura del motor que en mi caso sube a 90 y no se mueve ni que lo maten... Si alguien tiene documentacion que acredite con certeza lo que es cada canal seria genial si lo pusiera asi saldriamos todos de dudas!! saludos.

UN DETALLE QUE SE ME PASABA, ES UN A3 8L!

mUCHAS GRACIAS ADUANERO1 ! ALGO ME HE ACLARADO!!!!!!!!.CREO QUE LOS CABLES Q ME FALTAN POR CONECTAR SON LOS QUE DAN SEÑAL DE ABRIR Y CERRAR EL COCHE PARA ACTIVAR EL COMING. ESTUVE APUNTO DE COMPRA EL KIT EN LA PAG.QUE ME HAS PASADO,PERO POR NO SE QUE, LO PILLE EN OTRA SI LO LLEGO A SABER.... YA LO PODRIA MONTAR CON ESTE TUTORIAL! SABES SI LLEGA ALGUN CABLE AL MANDO DE LUCES QUE DE SEÑAL AL ABRIR Y CERRAR EL COCHE?EN EL TUTORIL LO PILLA DE WARNING! MUCHAS GRACIAS!

El mio tambien tiene el boton cromado y es el pre. Me lo entregaron cuando quedaba 1 mes para que saliera el restyling y ya empezaban a montar algunos de los nuevos detalles! ES de septiembre de 2000.