franky 1.8 T

Yo tambien lo veia una burrada y el del taller tambien,lo miramos en el libro de mantenimiento que viene en el coche y lo pone,el mecanico llamo por tel al tio que le sumistraba el material y si si con tres c***!! cada 180000,y la correa no se ve que sea la leche de resistente, en el manual pone que tipo de motores se cambia a cada 180000!MIRARLO MIRARLO y flipares tanto como yo!!!!!

Muy buenas! yo tengo tambien un 1.8t,el 150 cv. ya llevo 246.000km,todos hechos por mi.El mio es del 2000,la correa se cambia cada 180.000km.Lo pone en el manual,con los kilometros que llevamos yo a lo que mas le pongo atencion es a los rodamientos de las ruedas y a silent-blocks de los brazos oscilantes,los mio los cambia hace un mes,se estropean de tanta fatiga. saludos!

Ahi voy yo tambien: 1.8 t 150cv ya llevo 246000 y va bien,tengon la mania que al pegarle pisoton la respuesta se ha vuelto algo perezosa,sera por los km! por otro lado no le he hecho ni embrague,le he tenido que cambiar algun sensor pero nada grave!!

[Nunca habeis llevado el coche a pasar la itv???? hay lo miran y te lo dicen! Yo nunca hago caso de esos artilujios ya que la ultima la pase hara 3 meses,me dijeron que estaban los delanteros al 89% y 85% derecho e izquierdo respectivamente,y que estaban muy bien! Y UNA LECHE mi coche tiene 245000 km y aun llevo los de serie (parace el barco de Chanquete).Para hacerles caso a esos.... p.d Tengo intencion de cambiarlos el mes que viene,( paga extra).

Mi audi hace 9 años ahora en agosto y ya llevo 245000km!!!aun no le he hecho embrague,ni me patina ni nada! Todo depende del tipo de conduccion!!!

Señore!!!!despuesde mirar y mirar y toquetear he encontrado la dv pero todos los manguitos parecen estar bien,los he mas que tocado y nada pero igualmente se la cambiare por la forge 007!! Saludos a todos!!

Hola a todos! pues el mio es un A3 ARZ!por lo que veo en la tabla no sacaron mucha variedad con este motor!! el accionamiento de gas es electrico! Alguien podria especificar que signica cada columna? Si hay espacio sin rellenar que significa???

Perdona Rf20vt, no habia leido tu comentario,pues no se si tengo un manguito rajado?? luego bajare al parquin a mirar.Dices que es el que va de la dv a la salida del turbo? por donde cae mas o menos? B) jejeje

Pues llevo todo el motor de serie!!! Si antes tenia ganas de ponerla para mejorar la respuesta del turbo,pues ahora me muero de ganas de cambiarla y haber como responde. muchas gracias por todo y en cuanto la tenga montada comento resultados!!!!!

El phssssss me lo hace al soltar el acelerador deespues de haberle dado un estrujon!!!! y llevo la de serie!!!nunca la he tocado y el coche lo compre nuevo!! No es normal???

No entiendom mucho del tema pero has pensado que al hacer la repro hayan desconfigurado algun dato de medicion importante?

Muchas gracias por la info!!!definitivamente motare la forge 007 Una pregunta mas! la valvula que lleva de origen mi audi,ya de por si ya pega el soplido y se escucha,sobre todo en 1º y 2º al darle pisoton y soltar gas. Es normal???

Muy buenas a todos!!!!! ya tengo el termostato y se lo voy a cambiar yo mismo, pero... ¿perdere mucho liquido?si luego lo repongo,¿tendre que purgar el circuito? mi coche es un a3 1.8 t 8l Si no fuer por vosotros...la de pasta que me ahorro en mano de obra

Ok!!!pues ya estoy tardando en pedirla y montarmela La direccion de alguna pag. para mirar precios y pedirla me la podria facilitar algun compañero?????

Hola a todos!!me interesaria instalarme el tempomat pero mi coche no tiene ordenador de obordo,tiene el check control ese que se le aprieta el boton y pone aceite ok frenos ok ...... podria intalarmela igualmente??? muchas gracias de antemano!!! :crying_anim:

Pensado en el tema.... cuando estaba mirando el a3 para comprarmelo,esataba indeciso entre el 180cv o el 150cv,me quede por consumo el 150cv y le puse algunos extras(tapiceria,pintura metalizada....) si no recuerdo mal aparte de consumir mas el 180cv, segun manual,SOLO SE LE PODIA PONER SIN PLOMO 98!!!!! y el 150cv 98 o 95!!! Eso quiere decir que con la repro hay que poner sin plomo 98?(logicamente el motores gasolina)

Me habeis puesto los dientes largos!Pensaba que potenciar el motor era algo mas complicado que no repro la centralita!Llego tarde porque yo tengo un 1.8 turbo 150 cv y bien que se lo haria pero con 245000 km a las espaldas de mi a3 no se lo tardaria en petar.... :crying_anim: :crying_anim:

Hola a todos!!! despues de montar la valvula hay que conectar el vag-com para reajustar algo??? a mi tambien me interesaria montarla pero no tengo el vag-com!!!!

[ respecto a lo que comenta Daniels 19,creo que el tema va por ahi he mirado por debajo del salpicadero haber si veia algo y.... uf!!!! que de cosas y ni un pequeño espacio para introducir la mano. ¿¿¿Alguien tiene el despiece para ver por donde cae el servo?? Por cierto,a mi tambien me hace el clak clak clak al apagar el clima!

A mi me pasa lo mismo y no se por donde meterle mano,haber si alguien se anima y nos puede decir como solucionarlo

Es lo que le ha dicho guzman a Richie para ganar la potencia que a perdido en bajos con el cauda! No se puede????

hola a todos!!!por lo que veo no se escapa ni el gato de esten fallo!me uno al club.a mi en carretera no pasa de 75-80º en cuanto entro en ciudad(semaforos,atasco...)el muy...se clava en 90º y no se mueve hasta que vuelvo a ponerme en c arretera. Alguien podria decirme donde esta el termostato en un 1.8 t (150 cv) muchas gracias a todos por formar parte de este grandisimo foro

[se me olvidaba,tambien llevo un pierburg!!!

muy buenas,yo tengo el 150cv , tambien cambie el cauda y no se si eran manias o yambien note algo de falta de empuje,que es eso del wastw-gate?yo tambien quiero darle unas vueltecitas,donde esta?

pues ya me quedon fuera de juego intenta lubricar en mecanismo(el cable,las poleas) cuando encuentres el fallo ya contaras para ver otro tipo de fallo que puede tener nuestros dichosos elevalunas.