JAVIREX
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Bueno pues la semana que viene volveré a la ciudad de los aros, esta vez el viaje es aún mejor que el de hace 4 años, pues si el horario lo permite, visitaré Sttutgart (y su maravilloso museo Porsche), tb pasaré por Neckarsulm.
Prometo amplio reportaje fotografico (me llevo 3 carretes de 36
)Un abrazo a todos y ...........hasta la vuelta.
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ES-PECTACULAR
ni Ferraris, ni Lambos ni nada........quattro.
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cargamos, que nos vamos...
curioso el mono de los "mecanicos"
fin
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made from carbon
pilotos: Hemroulle & Verbergt
interior
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Ese morrete
entero
de perfil
y por detras
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Presentacion por todo lo alto del primer R8 GT3 que va a competir este año en esta atractiva categoria.....suerte :thumbsup
lo que se adivina debajo de la sabana, promete
aqui el corazon de la bestia ......
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Si todo esta en orden, negocias el precio, pues te tienen que descontar el IVA de Alemania (alli se llama TVA y es de un 19%), ...por que?? por que lo pagas aqui al traerlo y antes de matricularlo.
Javirex, el IVA alemán no te lo descuentan, lo pagas allí y cuando vean en España que ya has pagado el IVA alemán no lo tendrás que pagar aquí.
El IVA te lo descuentas únicamente si estás autorizado a hacer compras intracomunitarias en Europa, para eso tienes que ser autónomo o empresario y declarar el coche como vehículo que te sirve para tus negocios, por ejemplo para hacer publicidad o regoger a tus clientes etc. En este caso te ahorrarías el IVA en ambos países.
TIENES TODA LA RAZON DEL MUNDO
(se me pasó ese detalle)Pero el IVA no te lo ahorras en ambos paises, el de España lo pagas, pero luego se recupera, aunque en algunos casos, los asesores de cada empresa nos indican si interesa recuperar el 100% ó el 50% del ya pagado.
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la foto :ranting2:
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Haber si te puedo ayudar un poco:
Primero mira el coche que te gusta en las páginas que te han dicho y contacta via e-mail o teléfono con el vendedor (a ser posible que sea profesional no particular)
Pideles el número de chasis o matrícula para que puedas sacar el historial del coche en un conce de aqui (revisiones y datos de interes, etc)
Si todo esta en orden, negocias el precio, pues te tienen que descontar el IVA de Alemania (alli se llama TVA y es de un 19%), ...por que?? por que lo pagas aqui al traerlo y antes de matricularlo.
OK, una vez alli, prueba el coche, y si todo esta en regla, lo pagas y solicitas una placa de matricula provisional (como las rojas de aqui) que puede ser de un mes o de tres, esto te facilitará la tarea de trasladarlo (ya sea en camión o en marcha) hasta España y con estas mismas, puedes moverte aqui a pasarle la ITV para que te den la ficha tecnica española y moverte por aqui mientras te lo matriculas (ojo con el seguro de estas matriculas, suele ser un obligatorio con pocas coberturas en cuanto a daños propios :ranting2: )
Una vez con la ficha tecnica española, debes ir a hacienda a pagar el IVA, el impuesto de matriculación y a tráfico a matricularlo.......FIN
Es facil, pero requiere un tiempo, solo eso.
Asegurate de que base imponible tiene el coche que traigas aqui para saber lo que pagas de IVA y de impuesto , si sumas el 16% (IVA) y un 9,75% ó 14,75% (impto. de matriculacion) es un pico.....
ok?? :ranting2:
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First unveiled in the upcoming TT-RS, the RS3's 2.5-litre 5-cylinder engine utilises a turbo to force out 250kW (340hp) and 450Nm of torque through the quattro AWD system. Anticipating that the RS3's weight will be almost the same as the TT-RS, we think it's safe to use the TT-RS's performance specs as the standard of comparisson here. The 0 - 100km/h dash should be achieved in about 4.6 seconds and an optional unlimited top speed will be 280 km/h (173.98 mph). This kind of performance is approaching RS4 territory but at a considerably lower price.
fuente : WORLDCARFANS
This would give the RS3 a launch date of at least 2012 . -
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Y la última
jo nene que preciosidad
, a ver que domingo me invitas a verla en vivo. -
lo que en 8000vueltas se cuece...
Doy fé de ello
Lo que se cuece es ...... GORDO, MUY GORDO .......... y hasta aqui puedo leer.
Estad atentos.
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Miguel Fuster vence por la mínima el Rally La Villa Joiosa. Enlace: RACINGPASION
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Abandonos significativos:
Vallejo (rotura) el coche ya cargado para irse...
Vinyes (salida de pista)
Garrido (factores fisicos)
Leo Asencio (salida de pista)
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box de Subaru (Ojeda y Ceballos).
El maxi megane de Carnicer (como iba)
aqui en plena accion
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el parque de ASIstencia en Viyajoyosa.
Xevi Pons y Vallejo
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algunas joyas del rallye
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Orxeta: estrecho y asfalto con muy poco agarre
Fuster a puntita de gas para no atravesar el GT3
Xevi Pons contaba con las 4 ruedas motrices para salir mejor de alguna situacion
Aviñó sorprendió como iba el tio , gano 5 de las 10 especiales
Ojeda con el subaru oficial tampoco iba "cojo"
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el último viaje del Misanito, encuentro de tres grandes amigos RoberA6, Johann y Javirex
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tramo Relleu-Penaguila, penultimo tramo del rallye, lloviendo,....los dos pilotos de delante separados en menos de medio minuto hasta ese instante....
Fuster
Xevi Pons
y aqui una preciosa trazada de la curva Ojeda al volante
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dos videos para ir abriendo boca, edito fotos y subo......
Fuster en Alcolecha,demasiados caballos para un asfalto tan resbaladizo
Xevi Pons en el mismo tramo, como es "quattro" se nota la difereancia de paso
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FUSTER REMONTA Y GANA POR SÓLO TRES SEGUNDOS EL RALLYE DE LA VILA
Protagonizó un espectacular duelo con Xevi Pons, que acabó segundo. Aviñó completó el podio tras ganar en cinco de los diez tramos disput*dos
.Miguel Fuster y J V Medina se impusieron en la 19 edición del Rallye de La Vila, primera prueba del campeonato de España de rallyes, en un impresionante mano a mano con Xevi Pons (Mitsubishi). Estos dos pilotos se intercambiaron el liderato de la prueba en los ultimos tramos cronometrados.
Sólo tres segundos decantaron la victoria a favor de Fuster :at: , que remontó en el último tramo y logró el triunfo en la prueba de su casa por tercer año consecutivo. La tercera posición ha sido para Aviñó con el otro 911 GT3, que ha protagonizado un rallye fantastico en el que ha ganado cinco de los diez tramos disput*dos. Sólo un pinchazo en la cuarto tramo le privó luchar por la victoria, de la que quedó a 15,5 segundos.
CLASIFICACION.
1. Fuster Medina Porsche 911 1:55:54.3
2. Pons Haro Mitsubishi Evo X a 03.4
3. M.Aviñó N. Aviñó Porsche 911 GT3 a 15.5
4.G.Ojeda Barrabés Subaru Impreza a 2:56.9
5.X. Lujua Burgos Mitsubishi Evo IX a 5:02.0
Esta tarde las fotos y los videos
PROGRAMA INDIVIDUALIZACION MTM ...
en General
Publicado
espero que no sea reposteria, dedicado a mi gran amigo Jorge Ubeira.
(aunque supongo que ya estaras al tanto de ello) 