JAVIREX

mapa

Un blog de internet se hace eco de la noticia y como dicen ellos , no creo que sea para tanto... pego literalmente :crying_anim:

Noticia o rumor, Didier Auriol puede volver a los rallyes. La prueba sería el Rally de Portugal a disput*r el mayo próximo, prueba perteneciente al IRC. Aunque no sea una prueba del Mundial, la presencia del francés, con un Campeonato del Mundo y 20 victorias en el Mundial sería un atractivo extra para la prueba portuguesa y para el IRC . El coche, un Toyota Auris S2000, coche que ya en 2007 se ha podido ver. De momento habrá que esperar hasta que se confirme la noticia. F U E N T E

El 2008 será para las Le Mans Series un mundial de Resistencia en toda regla. La presencia de Audi, Peugeot, Pescarolo, Oreca-Courage, Lola-Aston Martin, Epsilon-Judd entre otros hace que este campeonato pueda definirse ya como tal . La existencia de las A L M S ya no le hará ninguna sombra, ya que la presencia de Audi en el viejo continente completa el plantel de aspirantes a Le Mans que también se podrá ver en estas series de resistencia. Lejos quedan los grupo C y las grandes batallas entre Jaguar, Porsche, Sauber-Mercedes y Peugeot, pero poco a poco, la implicación de marcas y equipos nos está devolviendo la calidad a este tipo de pruebas. Como curiosidad, Peugeot (campeon en título) no llevará el número 1, lo llevará el Audi del Team Joest. Los franceses llevarán el 7 y el 8 como en 2007 .

Isidre Esteve no quiere abandonar el mundo de la competición tras la lesión que sufrió en el Rally de Almería del pasado año, que le ha obligado a quedarse en una silla de ruedas. Esteve ha firmado un acuerdo con SsangYong para participar en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno y en el Dakar . Esteve participará en coche, un SsangYong 270Xdi Automático preparado por Tot Curses. Este acuerdo que se extenderá durante tres años, y de el Esteve ha dicho “…llegamos a lo más alto cuando competíamos en motos y queremos llegar a lo más alto cuando compitamos en coches pero somos conscientes del camino a seguir. Las cosas no se hacen de hoy para mañana y hay un largo camino que hacer, es por eso que el proyecto es de tres años”. Esteve cuenta con una amplia experiencia en el Dakar, ha participado en la carrera 10 veces, lo cual le ayudará mucho de cara a afrontar esta nueva aventura. Además, Isidre es desde ayer el Director del Circuit de Bellpuig (Lleida). <_< . gracias por la info Hector

que envidia amigo, he visto ahora tu llamada perdida, pero durante el fin de semana..... "nada de nada" ehhhh....no te has aburrido

cuando la recuerdo , me estremezco, como iba, ...pagaria por que me diera una vuelta, aunque sea en mi fragoneta

IMPRESIONANTE, BRUTAL, he dejado el suelo igual que la pista donde han hecho la prueba :clap1:

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atentos: copy - paste El fabricante WHEELSANDMORE ha dado un paso más allá en la aplicación de la fibra de carbono a todas las piezas. Hace unos años era un material carísimo y ahora parece que lo regalan :clap1: . Además de la parte exterior en fibra de carbono, el interior está realizado en una aleación ligera y los tornillos son de titanio. Una de estas llantas de 20 pulgadas pesa 6 kg, frente a los 18 kilos que podría pesar una llanta normal de esta medida. ¿Buena reducción de peso, no? Pues ya las puedes ir encargando por 20.000 euros el juego de cuatro llantas de 20 pulgadas. ¿Caro? ¿Pero no era tan importante el peso? :clap1: Gracias Dani por la info.

que listo el "joio", como dice el refran.....más vale maña, que fuerza. gracias por ponerlo Aurora.

muy bueno si señor

im-presionante foto gracias por ponerla. con tu permiso, me la guardo en "mis favoritas", ...me haré un cuadro para mi garaje.

no se sabe aún a ciencia cierta, la marca en ese aspecto no desvela nada . cierto, es un "robado permitido" como el de las famosas en la playa jeje. esta es la info que he recopilado hasta ahora...

Dani Pedrosa estará en Jerez. Dani Pedrosa pasó ayer una nueva revisión en el Institut Universitari Dexeus de Barcelona para averiguar cómo está siendo la evolución de su mano, después de habérsela roto a finales de enero en los tests de Sepang. Afortunadamente la cosa ha ido bien y el Dr. Xavier Mir ya le ha dado el visto bueno para que participe a partir de éste fin de semana en los IRTA de Jerez :ranting2: . Su recuperación ha sido de tiempo récord. Apenas tres semanas después del accidente, Dani volverá a subirse a su RC212V, cuando en un principio se hablaba de seis a ocho semanas de recuperación, e incluso de llegar muy justo a la primera carrera. Pero una vez más, se nos ha dejado patente que los pilotos y deportistas en general están hechos de otra pasta . Lógicamente Pedrosa acudirá a los tests de Jerez con el objetivo de rodar, seguir conociendo los límites de su Honda y ver cómo responde su mano ante las exigencias del pilotaje, pero lo importante es que ya se podrá subir a la moto y que llegará a la primera carrera en Qatar al 100%. fuente : moto GP

A continuación os adjunto (LE PESE A QUIEN LE PESE) algunas de las mejores estadísiticas del equipo de Grove en el Mundial de F1: temporada (1996) 9: Campeonatos de Constructores 7: Campeonatos de Pilotos 7: Mayor número de victorias consecutivas (1993) 5: Proveedores de motores 3: Posición media en el Campeonato Williams ha ganado el 23,3% de las carreras en las que ha participado En esta estadística está ligeramente por detrás de Ferrari (media de victorias del 26,5%) y McLaren (24,8%) En el 60,8% de las carreras en las que ha participado, Williams ha subido al podio Williams cuenta con una media de cinco puntos por carrera desde 1977 Durante los últimos 57 años (1950 – 2007) Ferrari ha ganado 201 carreras. Una media de 3,5 victorias por temporada 233.787: Kilómetros en competición 49.634: Vueltas en competición 34.651: Kilómetros liderando carrera 7.470: Vueltas liderando carrera 2.552,5: Total de puntos sumados 485: Grandes Premios competidos 295: Finales en podio 216: Carreras lideradas 129: Vueltas rápidas 125: Pole positions 113: Victorias 68: Carreras ganadas desde la pole position 61: Número de ocasiones en las que se ha copado la primera fila de parrilla, un record 45: Número de victorias logradas liderando la carrera de principio a fin 33: Victorias con doblete 24: Número de poles consecutivas (1992 – 1993), un record 15: Número de poles conseguidas en una temporada (de un posible de 16), y logradas en dos años consecutivos (1992 y 1993), un record compartido con McLaren 12: El mayor número de victorias logradas en una sola Durante los últimos 44 años (1963 – 2007) McLaren has ganado 156 carreras. Un media de 3,5 victorias por temporada Durante 36 años (1958 – 1994) Lotus ganó 79 carreras. Una media de 2,2 victorias por temporada Durante los últimos 30 años (1977 – 2007) Williams ha ganado 113 carreras. Una media de 3,8 victorias por temporada. F U E N T E

El equipo Williams estrena esta semana en los test de Jerez una nueva decoración para su FW30, la cuarta que podemos ver esta pretemporada, y todo ello para conmemorar los 30 años del equipo británico en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. La escudería de Sir Frank Williams ha optado por esta original forma de recordar los que han sido sus grandes logros en las tres décadas que ya lleva compitiendo en la máxima categoría. Y lo cierto es que sus números en estos últimos 30 años son excelentes, tanto en número de victorias (113) como en finales en podio (295) y poles (125).

Ahora sí que es oficial, el Dakar 2009 no pisará suelo africano, sino que se disput*rá al otro lado del Océano Atlántico, concretamente en Sudamérica. Los responsables de A.S.O. han anunciado que la próxima edición del Dakar se disput*rá en Argentina y Chile del 3 al 18 de enero. La traumática cancelación del Dakar 2008 por las amenazas terroristas en Mauritania ya nos dejaban entrever que habría un antes y un después tras esta cancelación. Pero esta decisión acaba con el Dakar como tal, ya que un Dakar sin África, puede ser una muy buena prueba, una gran competición, pero ya no será el Dakar. El Dakar, tras 30 años atravesando el continente negro, tendrá en 2009 un recorrido excepcional: un bucle de 9.000 kilómetros, de los cuales 6.000 serán de especiales, entre Buenos Aires, Valparaíso y Buenos Aires. A pesar de que los organizadores ya han anunciado que se respetarán y conservarán los valores y espíritu propios del Dakar, los magníficos paisajes y la tipografía argentina y chliena ofrecerá un nuevo desafío, pero desde luego nada tendrá que ver con la arena africana. De todas formas tendremos que esperar para conocer más detalles. FUENTE

Tiempos a las 13:00 jhoras 1.- L. Hamilton-1:19.102-52 Vueltas 2.- P. De la Rosa-1:19.287-41 Vueltas 3.- R. Kubica-1:19.539-58 Vueltas 4.- N. Piquet-1:19.680-51 Vueltas 5.- N. Heidfeld-1:19.958-50 Vueltas 6.- M. Webber-1:20.013-51 Vueltas 7.- S. Vettel-1:21.105-38 vueltas 8.- D. Coulthard-1:20.176-46 vueltas 9.- K. Nakajima-1:20.237-48 Vueltas 10.- S. Bourdais-1:20.418-42 Vueltas 11.- N. Rosberg-1:20.445-84 Vueltas 12.- R. Barrichello-1:21.133-47 Vueltas 13.- T. Sato-1:23.400-25 vueltas 14.- V. Liuzzi-1:21.553-49 Vueltas 15.- L. Di Grassi-1:21.854-40 Vueltas 16.- A. Wurz-1:21.950-41 Vueltas

Tras la primera jornada de pruebas ayer en la que tan solo rodaron Red Bull y Williams, un total de nueve equipos están rodando desde las 9 de esta mañana en Jerez con las únicas ausencias de Ferrari y Toyota, que ayer concluyeron sus test en Bahrein. Y desde primera hora de esta mañana, el piloto de McLaren Lewis Hamilton está marcando la pauta en la tabla de tiempos. El piloto británico es el más rápido en estos momentos con un mejor registro de 1:19.102 tras haber completado 34 vueltas y aventaja en más dos décimas de segundo a su compañero Pedro de la Rosa. El BMW Sauber de Robert Kubica ocupa la tercera posición en la tabla de tiempos a casi medio segundo de Hamilton, seguido por el Renault de Piquet, que en su mejor vuelta se ha quedado a casi seis décimas de segundo de Hamilton. Aunque la actividad en pista ha sido bastante intensa durante toda la mañana, ahora mismo la mayoría de pilotos han vuelto a boxes para comer. El único incidente destacado de la sesión matinal ha sido la salida de pista del austriaco Alex Wurz al volante del Honda, lo que ha provocado la aparición de las banderas rojas.

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