JAVIREX

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VAYA ALETAS <_<

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Sus precios: * 1.2 Authentique 13.677 euros. * 1.2 TCE Dynamique 16.829 euros. * dCi 70 Authentique 14.485 euros. * dCi 85 Authentique 15.085 euros. * dCi 105 Dynamique 18.890 euros.

Ya podemos saber con certeza cual es su fecha de llegada, esta será a partir del 15 de Febrero. De esta forma Renault se une de alguna forma al grupo de los pequeños familiares con el lanzamiento de este modelo. En esta ocasión a sufrido un alargamiento en el voladizo trasero, aumentando en 21,6 cm, también aumenta en 150 litros la capacidad de su maletero, con lo que ahora su volumen mínimo es de 439 litros y, abatiendo sus asientos puede llegar a alcanzar los 1.277 litros de capacidad, cifra más que generosa si nos paramos a ver que su longitud es de 4.2 metros. Hablando de su interior, en esta ocasión no a sufrido casi cambios, continúa teniendo las mismas cotas de habitabilidad. La distancia entre ejes es la misma que la del resto de la gama y dispone de las mismas suspensiones, lo que si aumenta es el diámetro de las barras estabilizadoras delanteras que ganan 1 mm de grosor. En un principio se sabe que llega con motores diesel 1.5 dCi de 70, 85 y 105 CV, y gasolina 1.2 de 75 CV y 1.2 TCE de 100 CV

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La compañía sueca está utilizando el mundialmente conocido Ice Hotel en Jukkasjärvi, Suecia, para mostrar su iniciativa llamada "Move Your Mind". El cuarto ha sido diseñado para crear una experiencia audiovisual que impacte al visitante. La atracción principal es una versión del Saab Aero X esculpida sobre hielo, que además disfruta de una serie de efectos visuales y sonoros.

La nueva generación del Ford Ka está al caer, y lo mejor que pudo hacer Ford hace algo más de un año fue aliarse con Fiat en el desarrollo del pequeño utilitario. Como sabrás, la nueva generación del Ka está basada plenamente en el Fiat 500, y tanto es así que usa el mismo chasis y prácticamente los mismos motores. Estéticamente el nuevo Ka será un Verve en miniatura, y a su vez en el utilitario estadounidense veremos reflejada la imagen de la nueva generación del Fiesta, que también está por llegar. Nos encontraremos con un disño totalmente distinto al que el Ka original planteaba, y desde luego que será mucho más atractivo lo que pensamos. La recreación no diferirá mucho de la imagen final, y si nos vamos al interior, éste será totalmente distinto al del Fiat. ¿Su llegada? Teniendo en cuenta que originalmente estaba y está programado para un año después que el 500, llegará a mediados de este año, quizás en verano.

El presidente de la FIA Max Mosley ha confirmado en un periódico inglés que los vergonzosos insultos racistas que sufrió Hamilton durante los pasados entrenamientos de Barcelona no fueron los únicos, y que durante el pasado Gran Premio de China también hubo algunos aficionados españoles que se comportaron de forma ofensiva y con actitudes racistas hacia el piloto inglés. Todo esto viene después de que el padre de Hamilton, Anthony, le comentase esto a Mosley después de los incidentes de Barcelona. Por lo que vemos Mosley ya ha tomado serias cartas en el asunto y ha confirmado que si en el próximo Gran Premio de Melbourne estos actos se repiten, las autoridades arrestarán a todos aquellos que sigan insultando a Hamilton y, gracias a la identificación, se les vetará la entrada a cualquier otro circuito. El presidente ha sido tajante en el asunto y ha confirmado que frenará a ese pequeño número de personas que se dedican a insultar a Hamilton allá donde va.

Vídeo donde se muestra la eficacia disuasoria recaudadora de los radares en España :crying_anim: . Carretera de entrada al túnel de Santa Coloma, dirección Barcelona. Limitación a 80 km/h. Los que se han molestado en contarlos, dicen que en 7 minutos de grabación se ven 225 disparos del flash. 32 multas por minuto; 1.800 a la hora. Multipliquad por el importe de las sanciones y vereis la rentabilidad del negocio :crying_anim: . Solo falta que nos digan que el flash funciona con bombillas de bajo consumo, por aquello de ahorrar energía.

aqui el RENAULT F1 cantando el himno.

No resulta tan vistoso (mejor dicho, sonoro) como las exitosas interpretaciones del F1 de Renault, pero aquí el director de orquesta no es un ordenador, sino el pie del piloto manejando el acelerador.

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Parece el mismo cuento de siempre, pero es un hecho. Los Super 2000 están de moda, cada vez más. Y eso se nota en que cada vez más marcas quieren involucrarse en esta nueva categoría con sus modelos. De los últimos en llegar ha sido el Skoda Fabia S2000 :crying_anim: . La marca checa, con tradición reciente en la máxima categoría de los rallyes, ha presentado su última creación. El Fabia S2000 se basa en la última generación del utilitario y ha sido construido, según regulaciones FIA para los S2000, con motor de gasolina de dos litros atmosférico de cuatro cilindros, transmisión secuencial de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas con tres diferenciales mecánicos. Otro modelo más que sumar a los Fiat Grande Punto, Peugeot 207, VW Polo, Toyota Corolla...modelos que están poblando la gran mayoría de campeonatos nacionales a lo largo de Europa y que tiene su punto álgido en el IRC. Los S2000 son hoy por hoy el futuro de los rallyes.

Ayer era el primer día de la intensa semana de test que se está celebrando en Jerez. En pista sólo estaban los pilotos oficiales de Red Bull y Williams, por lo que no podían sacarse demasiadas valoraciones al respecto. Al final del día, los RB4 de Coulthard y Webber encabezaban la tabla de tiempos, seguidos de cerca por los FW30 de Nakajima y Rosberg. Era todo un misterio conocer el comportamiento de los Williams (que estrenan nueva decoración, siguiendo la línea de esta pretemporada), tras abandonar el pasado test de Montmeló por problemas con el soporte del alerón delantero, pero de momento, no se han repetido los mismos. Habrá que seguirlos de cerca cuando aprieten un poco más el ritmo. Hoy se suman a los entrenamientos todas las escuderías del Mundial a excepción de Ferrari y Toyota. Tiempos Lunes: 1. Coulthard Red Bull-Renault (Br) 1:20.641 91 2. Webber Red Bull-Renault (Br) 1:20.807 112 3. Nakajima Williams-Toyota (Br) 1:20.834 102 4. Rosberg Williams-Toyota (Br) 1:21.096 69

Este año las 24 horas de Le Mans van a estar más entretenidas que nunca. A los Audi de siempre, los eternos Pescarolo, los Peugeot de reciente incorporación y a los nuevos Oreca-Courage se les une un nuevo rival. El último en llegar ha sido fruto de la unión entre el fabricante de chasis Lola y Aston Martin que se encarga de la motorización :crying_anim: . El B08/60 es un LMP-1 cerrado que utiliza el mismo motor V12 que el Aston Martin DBRS9 de la categoría GT1, aunque con una brida mayor que le otorga mayor potencia. El equipo encargado de ponerlo en pista durante la prueba francesa y durante las Le Mans Series será el Team Charouz Racing. Jan Charouz, Stefan Mücke y Thomas Enge, son los pilotos con los que contarán de cara a Le Mans. El equipo checo quizás no cuente con el mejor elenco de pilotos de cara a asaltar el trono de Audi pero que si el conjunto va bien si puede dar algo de guerra.

El Rally de Suecia 2008 pasará a la historia por la victoria de Jari Matti-Latvala, la primera en su palmarés y que le ha permitido batir el record de precocidad para un ganador en el Mundial, y también por la falta de nieve en la prueba invernal del Campeonato por excelencia. Tampoco guardarán un buen recuerdo de este pasado fin de semana los muchos pilotos que sufrieron salidas de pista, entre ellos el Campeón del Mundo Sébastien Loeb, que tuvo que abandonar el viernes, y posteriormente otra vez el sábado, y que se dejó el liderato del Mundial en Suecia, que ahora es para el finlandés de Ford Mikko Hirvonen. En todo caso, la cita sueca ha estado cargada de emoción y de imágenes espectaculares que, como siempre ves resumido en este video.

Las escuderías Ferrari y Toyota han completado hoy la última de las seis sesiones de entrenamientos que han realizado en el circuito de Sakhir durante los últimos ocho días. Para no romper con la tradición, nuevamente un Ferrari, el de Felipe Massa, ha sido el más rápido, aunque en esta ocasión el Toyota de Timo Glock se ha colado en la segunda posición. Por primera vez en los seis días de pruebas, Kimi Raikkonen no ha liderado los tiempos, sino que ha sido Massa con un mejor tiempo de 1:31.189. Sin embargo, los registros de hoy se han quedado lejos de los de ayer domingo, cuando el Campeón del Mundo marcó el mejor crono de toda la semana con un tiempazo de 1:30.015. Eso sí, tras los problemas de fiabilidad detectados en el F2008 ayer domingo, y los que también sufrió Toyota a inicios de semana, esta última jornada de pruebas ha estado exenta de averías técnicas, lo que supone un alivio para ambos equipos, que han cerrado estos test con una valoración positiva. Por un lado, Ferrari, y sobre todo Kimi Raikkonen, han demostrado que el F2008 es un coche que mejora a su predecesor y que probablemente será el que marque la pauta en el inicio del Campeonato. Por lo que respecta a Toyota, a pesar de haberse quedado muy lejos de los tiempos de Ferrari en todas las sesiones excepto en la de hoy, el balance es positivo, tal y como ha explicado Jarno Trulli: “Estoy satisfecho con los dos test de Bahrein porque hemos trabajado mucho en la puesta a punto y creo que hemos hecho progresos, aunque por supuesto todavía necesitamos seguir trabajando para continuar mejorando” Los tiempos de hoy en Bahrein: 1 . F. Massa – Ferrari F2008 – 1:31.189 (+ 0.000 ) – 91 vueltas 2 . T. Glock – Toyota TF108 – 1:31.209 (+ 0.020 ) – 71 vueltas 3 . K. Raikkonen – Ferrari F2008 – 1:31.329 (+ 0.140 ) – 85 vueltas 4 . J. Trulli – Toyota TF108 – 1:31.689 (+ 0.500 ) – 86 vueltas

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