JAVIREX

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A todos los atributos que nombramos, ahora bien podría agregarse el de la intimidación… pero siempre con estilo… y si no, mirá las fotos de esta nota. Por más que sobre su techo lleve adosada una poderosa ametralladora, la imagen de esta Touareg no deja de ser de una belleza impecable, aunque de todos modos no quisiera toparme con una similar por la calle…

Y si quieren experimentar las increíbles sensaciones de una Touareg especial, entonces van por lo que quieren y lo consiguen… y ahí está, un Volkswagen Touareg militar hecho y dercho, con todas las letras y todos los aditamentos que quieras agregarle para que sea un auténtico vehículo de combate.

Versatilidad le dicen algunos en mi barrio. Pues bien, con esta introducción no debe existir mortal sobre la Tierra que quiera perderse la experiencia de manejar una de estas. Tampoco en el ejército alemán…después de todo, humanos son…

No hay ninguna duda que el Volkswagen Touareg es un SUV mediano con mucho estilo. Sus características lo ubican claramente en el segmento de utilitarios que pueden indistintamente proveer toda la garra y la agresividad de los mejores vehículos off-road y al mismo tiempo una refinada experiencia de manejo cotidiano por la ciudad.

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la motorización, la Equator ofrecerá dos opciones: un modelo de 4 cilindros en línea con 152 CV de potencia y otro DOHC 4.0 litros V6 con 261 CV de potencia. Los dos modelos tendrán una caja automática de 5 velocidades o una manual de 5 cambios para el caso del 4 en línea o 6 marchas para para la versión V6.

Pero esa simpleza en la respuesta se tradujo en una variada gama de camionetas para todos los gustos y necesidades. Y ahí están: un modelo que se adapta perfectamente a las características de la motocicleta RMZ-4, el otro modelo adaptable al cuatriciclo Quad y el tercero que está diseñado con la posibilidad de remolcar una poderosa lancha Suzuki.

La pregunta resonaba insistentemente en el Chicago Auto Show 2008… ¿qué ha llevado a una marca como Suzuki luego de vender más de 1 millón de motocicletas a meterse en el mercado de las pick-ups? El encargado de dar la respuesta fue Gene Brown, el concesionario de Suzuki en los Estados Unidos. Brown explicó que la mayoría de los consumidores al nombrar la marca Suzuki piensan automáticamente en las motos y por eso, a la casa japonesa le pareció una idea más que potable la de producir una pick-up que pueda transportar a todos sus productos. Simple, así de simple. Así nació la Suzuki Equator.

Vuelve a ser noticia el flamante Aero X.Como puedes ver en la imagen, estamos ante un prototipo muy futurista en el que se puede apreciar de alguna forma los origenes aeronáuticos de la firma sueca y que casi seguro muestra hacia donde ira el diseño de los nuevos modelos de Saab. En este espectacular deportivo se han incorporado algunas interesantes ideas como, su cuadro de instrumentos que combina toda la información necesaria para el conductor, pero tambien un revolucionario sistema para guardar cosas. Dentro de su atrevido diseño podemos ver el cristal delantero con 180 grados de visibilidad, de alguna forma esto nos hace recordar una similitud al sistema utilizado en los aviones caza. Su configuración es la de un deportivo de verdad, con un habitáculo de dos plazas y con el motor situado en posición delantera. Su estética es muy llamativa y al mismo tiempo lo convierte en un vehículo muy robusto. Por último, y como innovación es su motorización, un V6 biturbo capaz de desarrollar 400 CV de potencia, y todo desde un punto de vista ecológico, reduciendo las emisiones de CO2 al emplear sólo bioetanol como carburante.

Hay que reconocer que si nos remontamos unos años atrás, un Lamborghini era el menos indicado para impartir clases de conducción en la nieve. Potentísimos y de tracción trasera hacían de un camino nevado un auténtico infierno y ponía a prueba al mejor piloto. Hoy, las cosas han cambiado. Tanto el Gallardo como el Murcielago son de los deportivos más estables y con mejor tracción que nos podemos encontrar en el mercado. Por un lado, cuando se conducen normalmente costaría reconocer a simple vista que son de tracción a las cuatro ruedas, pero cuando la necesita… la cosa cambia radicalmente. Por ello, Lamborghini hace no mucho que creó su escuela de conducción oficial, y aprovechando el temporal invernal que en estos momentos azota a varios puntos del planeta, está impartiendo clases tanto en norteamérica como en Italia que, como se puede ver en el vídeo, son auténticas exhibiciones espectaculares. Las clases de conducción consisten en un día completo con teoría, almuerzo y más actividades extras. Al parecer, para el próximo curso de Italia aún hay plazas disponibles y tan sólo por 250 euros, ¿te queda cerca?

Vídeo homenaje a uno de los grandes del campeonato de Motociclismo, que aunque no ha tenido mucha suerte estos dos últimos años siempre será uno de los grandes :ranting2: . Así que disfrutad de los mejores momentos de Valentino y de todo lo que ha probado durante su carrera profesional y lo que aún nos queda de este monstruo del motor. :ranting2:

El tráfico de las grandes ciudades siempre es un problema en las horas pico o simplemente en las horas en que uno tiene más urgencia de llegar (con la colaboración de las obras de reparación en mitad de la calzada mal señalizadas y sin aviso). Para ello una firma francesa, Nip Bike, propone este nuevo concepto en taxis usando scooters Piaggio Mp3 de tres ruedas y con motor de 400 cc. La idea de un scooter llegando en menos de la mitad del tiempo en que lo haría un coche no es nada descabellada y por 25 Euros, la tarifa más barata, existe la posibilidad de usar este servicio disponible en París y alrededores. El viaje incluye la provisión de casco equipado con bluetooth para comunicarse con el piloto, quién a su vez, contará con el sistema satelital Tom Tom Raider.

Raikkonen asusta Aunque sólo estén en pista Ferrari y Toyota, las sensaciones de estos ensayos en el circuito de Sakhir nos dicen que Kimi está totalmente compenetrado con el F2008, y eso es una amenaza real para todo aquel que aspire al campeonato. En el día de hoy, Kimi Raikkonen ha seguido marcando el ritmo en el cuarto día de ensayos en Bahrein, tras la pausa de dos días sin actividad en pista, siendo el único capaz de rodar por debajo del 1:31. Mientras Kimi no ha tenido ningún problema en las 66 vueltas que ha completado, el Ferrari de Felipe Massa se ha visto afectado por una avería hidráulica por la tarde, dejando su cuentavueltas en 53, y quedándose a 260 milésimas del finlandés. Por su parte, Toyota aprovechó las altas temperaturas para probar un nuevo sistema de refrigeración y ultimar los ajustes para el simulacro de carrera que efectuarán el día de mañana.

EL ACCIDENTE DE LOEB DESDE DENTRO

Todos los astros se habían alineado para que el Rally de Suecia fuera un fin de semana complicado para el piloto español Dani Sordo. Para empezar, los problemas sufridos en el Montecarlo obligaron a Citroen a cambiar el motor del cántabro, suponiéndole esto una penalización de 5 minutos en el Rally de Suecia. Además, mucho se había hablado que Sordo no era demasiado amigo de la nieve. Así que, de entrada, parecía imposible soñar con los puntos. Pero a medida que avanzaba el Rally, Dani iba escalando posiciones en la clasificación poco a poco. Sea por la poca nieve que había en muchos tramos suecos, o sea por el hecho de correr sin ningún tipo de presión, Dani iba sacando cabeza entre los mejores de cada tramo. Ayer sábado, Sordo protagonizó 2 scartch, cerrando la segunda jornada ya instalado en los puntos, en una cómoda 7ª posición. Y hoy domingo, en la última jornada del Rally, Sordo ha completado la gesta escalando hasta la 6ª posición gracias a la retirada de Matthew Wilson. Dani Sordo declaraba al finalizar el Rally que el 6º puesto era “un buen puesto teniendo en cuenta las circunstancias”. También se ha referido a la suerte como uno de sus grandes aliados en Suecia: “Creo que he tenido suerte porque ha habido muchos coches que han tenido que abandonar. Lo frustrante es que tras cambiar el motor de Montecarlo salí con cinco minutos de penalización, lo que prácticamente me excluyó antes de comenzar a competir”. Sin esa penalización de los 5 minutos, Sordo hubiera colocado su C4 WRC en una excepcional 3ª plaza.

El Gran Premio de Australia parece estar en la mira de Bernie Ecclestone desde hace ya algún tiempo. Últimamente, los rumores sobre su posible desaparición son habituales, y eso sólo puede significar una cosa: Bernie quiere más dinero. Es ya una constante que se busque matar Grandes Premios del viejo continente a expensas de la morterada de dólares que ponen sobre la mesa de Bernie los nuevos destinos ansiosos de oir el rugido de los Fórmula 1, y ahora parece que Australia no va a ser una excepción. Australia lleva acogiendo el Mundial de Fórmula 1 desde que Adelaida diera el pistoletazo en 1985, pero a Bernie se le hace la boca agua al pensar que países como Rusia o Corea están deseosos de albergar un Gran Premio, y darán lo que sea por tenerlo. De momento, Australia tiene contrato hasta 2010, y han sido varias las intentonas de Bernie para que la carrera fuera nocturna, pero la negativa del Primer Ministro del estado de Victoria, John Brumby, ante esta posibilidad ha picado a Bernie, que amenaza con largarse de Australia porque a los equipos les sale muy caro. Y lo ha dicho por activa y por pasiva: o la carrera pasa a ser nocturna, o la Fórmula 1 se marchará definitivamente de Australia. Sonaba Sydney para tomar el relevo de Melbourne, pero unas palabras de Ecclestone en las que afirmaba que en Sydney “ni siquiera tienen circuito” dan mucho que pensar. Y dan que pensar porque a Bernie se le ve últimamente muy interesado en llevar un Gran Premio a San Petersburgo, ciudad rusa que tampoco tiene circuito. Fijaos hasta qué punto genera miedo Bernie Ecclestone, que en estos últimos días los organizadores del circuito de Sepang ya se han puesto manos a la obra para estar listos en caso de tener que albergar una carrera nocturna. A este Bernie ni los años hacen que le tiemble el pulso cuando se trata de defender “los intereses de la Fórmula 1”.

Los neumáticos run on flat permiten circular a una velocidad limitada aunque se hayan pinchado, al menos hasta que podamos repararlo o sustituirlo. Continental quiere ir un paso más allá y dicen que este verano pondrán a la venta su modelo ContiSeal, que tiene una sustancia viscosa y pegajosa que frena la salida de aire en caso de pinchazo, lo que nos permite seguir circulando a la misma velocidad. Si más tarde tenemos que retirar el objeto puntiagudo que nos ha causado el pinchazo tampoco hay problema, ya que la propia sustancia llenará el agujero siempre que mida menos de 5 milímetros de diámetro. Habrá que estar atentos a esta tecnología, aún así, yo soy de los “escépticos” a los que no le gusta reparar neumáticos por miedo a cosas como esta.

El finlandés Jari-Matti Latvala se ha convertido hoy en el piloto de rallyes más joven en vencer una prueba del WRC, con 22 años. Latvala ha pilotado su Focus a un nivel inalcanzable durante todo el fin de semana del Rally de Suecia, en el que los Ford han copado las tres plazas del podium con Mikko Hirvonen en segunda posición y un sensacional Gigi Galli en tercera. Sébastien Loeb, vencedor indiscutible del Montecarlo hace 15 días, volcó su Citroen C4 en la 4ª especial del viernes, y tuvo que retirarse definitivamente el sábado tras detectar su equipo problemas mayores con el motor. Su compañero de equipo, Dani Sordo, ha firmado una actuación sensacional en las nevadas carreteras suecas, ya que pese a partir con una penalización de 5 minutos por haber cambiado su motor tras el Montecarlo, ha acabado en una 6ª plaza que sabe a gloria. De esta forma, tras las 2 primeras pruebas del Mundial, el nuevo líder es Mikko Hirvonen, con 16 puntos, seguido por su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, que está empatado con Loeb a 10 puntos en la general. Dani Sordo ha conseguido hoy sus 3 primeros puntos en este campeonato. Citroen puede estar contenta que no volverán a oler la nieve en lo que queda de temporada.

El próximo jueves 14 de febrero Repsol presentará en Zaragoza a los pilotos y equipos que defenderán sus colores en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, que empieza en un mes en Qatar. Esteve Rabat y Marc Márquez como pilotos del equipo Repsol KTM de 125 centímetros cúbicos, Julián Simón del equipo Repsol KTM de 250 y por último las estrellas de MotoGP Dani Pedrosa y Nicky Hayden serán recibidos a las 12.30 de la mañana por el Alcalde de la ciudad en el Ayuntamiento. Tras comer en la Cámara de Comercio, los pilotos visitarán las obras de la Exposición Internacional de la que serán nombrados embajadores. Por último a las 19 horas los pilotos serán presentados en la Cámara de Comercio en un acto público.