JAVIREX

y sigue la guasa con la caida de Rossi....

bienvenido, nuevo nick más original que el anterior mola eso de un S5 y luego un RS4

yo no se si podria aguantar tantos meses de espera

engaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

la verdad es que impresiona, lo mires por donde lo mires

cuenta cuenta que le vas a hacer..........

y todos, pero sale.

yo se que era de los malos, pero curioso ,.....es.

CIERTO

Daihatsu Midget Daihatsu Midget es un kei car ** monoplaza hecho por el fabricante japonés Daihatsu. Varios vehículos distintos han llevado el nombre de Midget a lo largo de los años, pero todos tienen en común un diseño utilitario de un asiento, con cabina cerrada o semicerrada. Midget I El Midget original se fabricó de 1957 hasta 1972. Tenía tres ruedas, dos traseras y una delantera. Las primeras versiones equipaban manillar de motocicleta en lugar de volante. El motor era de dos tiempos y 305 cc refrigerado por aire, que producía 12cv. Se vendió fuera de Japón como Bajaj, Tri-Mobile o Bemo. Midget II Desde 1996 hasta 2001, Daihatsu manufacturó un Midget de cuatro ruedas con tracción a las cuatro ruedas y aire acondicionado como opciones. como todos los kei car, equipaba un motor de 660 cc. El Midget II Fue presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio de 1993. kei car **= Un kei car (K-car) es una categoría fiscal de automóviles utilizada en Japón, que tiene reducciones en impuestos y seguros. Un kei car puede ser un turismo, un automóvil todoterreno o una furgoneta. Para los parámetros europeos, un kei car de cuatro plazas se clasifica como del segmento A. Esta idea se originó tras la Segunda Guerra Mundial, cuando la mayoría de los japoneses no podían adquirir un automóvil, pero tenían presupuesto de sobra para una motocicleta. El kei car fue creado para promover el crecimiento de la industria automovilística, para fomentar la utilización de vehículos pequeños y económicos, así como para ofrecer alternativas en los métodos de reparto de bienes y personas de pequeñas empresas y negocios locales. Entre otras ventajas, están exentos de la necesidad del certificado para aparcar. Los kei car presentan matrículas amarillas, por lo que se han ganado el apodo de "coches de matrícula amarilla" (amarilla con caracteres negros para uso privado; y viceversa para vehículos comerciales), en ámbitos anglo e hispanoparlantes

La Federación Internacional de Motociclismo ha publicado la lista oficial de participantes en la categoría de MotoGP para la temporada 2008. El campeonato tendrá tres españoles entre sus filas, ya que Toni Elías, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo se forzaran al máximo para hacer felices a todos los aficionados españoles. El mundial tendrá los siguientes inscritos en la categoría reina: - MotoGP: .1. CASEY STONER (AUS) .2. DANI PEDROSA (ESP) .4. ANDREA DOVIZIOSO (ITA) .5. COLIN EDWARDS (USA) .7. CHRIS VERMEULEN (AUS) .13. ANTHONY WEST (AUS) .14. RANDY DE PUNIET (FRA) .15. ALEX DE ANGELIS (RSM) .21. JOHN HOPKINS (USA) .24. TONI ELÍAS (ESP) .33. MARCO MELANDRI (ITA) .46. VALENTINO ROSSI (ITA) .48. JORGE LORENZO (ESP) .50. SYLVAIN GUINTOLI (FRA) .52. JAMES TOSELAND (GBR) .56. SHINYA NAKANO (JAP) .65. LORIS CAPIROSSI (ITA) .69. NICKY HAYDEN (USA)

LA CIUDAD DEL MOTOR

El piloto probador de la escudería McLaren-Mercedes, asistirá el lunes día 11 de febrero a la presentación del proyecto del Circuito de Velocidad de la Ciudad del Motor de Aragón (CMA). La misma ha sido diseñada por Hermann Tilke y también ha contado con el asesoramiento del piloto, además de contar con la colaboración del prestigioso arquitecto Normal Foster . El acto empezará a las 11h en las instalaciones, situadas en Alcañiz. A continuación tendrán lugar unas charlas de Hermann Tilke, diseñador internacional de circuitos de velocidad, Pedro de la Rosa, asesor técnico de la CMA, Juan Moreta, presidente de la Real Federación Motociclista Española, Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y José Ángel Biel, presidente del Consejo de Administración de la CMA. Para concluir la jornada se visitarán las instalaciones de la Ciudad del Motor de Aragón. De las obras del complejo están finalizados el Circuito de Karting y los circuitos de tierra para rallycross, motocross, etc. El circuito de velocidad, de 1.320.000m2, estará homologado para albergar pruebas internacionales de MotoGP, Fórmula 1, camiones, cursos de formación, etc… Tendrá una longitud de 5.345m y una recta de 1.726m, con un ancho de 12 a 15m, 9 curvas a izquierdas y 8 a derechas, además de 7 variantes. La inauguración está prevista para julio de 2009

Por un lado el popular iPhone, de Apple, que está en los últimos tiempos muy ligado al mundo del motor. Tal es así que, en los pasados meses, Jaguar diseñó su XF Magazine para el modelo XF optimizada para el iPhone. Por el otro, Audi que no para de dar sorpresas en cuanto al mundo de la publicidad se refiere. Después de haber invertido bastante en la publicidad del Audi R8 en el pasado Super Bowl, ahora sale también en una publicidad del iPhone incluyendo al Audi A4 Avant.

flash , la pesadilla de los moteros FLASH

gracias MOLINA

jodo, miedo da la foto del lado derecho, esta arrugado del todo

el azul que salia en el catalogo con el kit s-line , le queda de miedo.

bonito coche, a disfrutarlo.

bonito coche, a disfrutarlo.

gracias por el video