JAVIREX

Tan buena pinta tienen los Williams, como mala los BMW, aunque hoy, Robert Kubica ha aúpado el F1.08 a la s..ta plaza final, por delante del Toro Rosso de Sebastian Vettel y del F1.07B de Nick Heidfeld. Bueno, superar al coche del año pasado es un buen primer paso para empezar a recuperarse. ¿Qué podemos decir de Renault? Pues que falta un poco para estar arriba. En manos de Alonso, el R28 ha dado unas sensaciones que no se han repetido cuando el piloto ha sido Nelsinho, pero eso ya era de esperar, digo yo. Esperaremos a ver cómo evoluciona. Sobre los japoneses, casi mejor no opinar. Ni los Toyota TF108 ni los Honda RA108 tienen demasiada buena pinta si nos fiamos de los tiempos. Sobre todo los RA108, ultimísimos en la jornada de hoy. ¡Qué desastre! Y ojo con el tiempazo de Giancarlo Fisichella, que ¡ha colocado su Force India en 10ª plaza! ¿Será verdad que Fisi sólo rinde con coches peleones? Éstos han sido los tiempos de hoy: 1. Raikkonen Ferrari 1:11.189 88 2. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:11.206 89 3. Massa Ferrari 1:11.831 96 4. Nakajima Williams-Toyota 1:11.971 107 5. Hamilton McLaren-Mercedes 1:11.994 84 6. Kubica BMW-Sauber 1:12.095 78 7. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:12.109 95 8. Heidfeld BMW-Sauber 1:12.526 105 9. Glock Toyota 1:12.600 39 10. Fisichella Force India-Ferrari 1:12.705 62 11. Piquet Renault 1:12.949 93 12. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:12.973 89 13. Webber Red Bull-Renault 1:13.060 91 14. Trulli Toyota 1:13.133 15 15. Hulkenberg Williams-Toyota 1:13.306 74 16. Button Honda 1:13.689 76 17. Kogure Honda 1:15.703 25

El semáforo rojo que marcaba el final de la jornada de entrenamientos de hoy jueves en Valencia, y por consiguiente, de estos cuatro días de ensayos generales, no estaba en rojo por casualidad. Ese rojo quería decir muchas más cosas. Para empezar, que si debemos ponerle un color a estos ensayos en el circuito Ricardo Tormo, sin duda ese color debe ser el rojo. El rojo Ferrari. Hoy, el actual campeón del mundo, Kimi Raikkonen, ha cerrado los tests colectivos con el mejor tiempo, por delante del otro finlandés de la parrilla, Heikki Kovalainen. Pero lo que realmente importa, es que el vuelta a vuelta que han demostrado los monoplazas italianos asusta de verdad, y a fecha de hoy, parecen inalcanzables en ritmo de carrera. Es muy pronto para sacar valoraciones, pero ese es el sentir generalizado. Además, en relación al único día en el que fueron superados en la tabla de tiempos a final del día (ayer miércoles), Kovalainen ha aclarado el porqué de su velocidad: “iba con poca carga de gasolina. Quería probar el comportamiento del coche descargado de combustible”. No se hable más: dominio Ferrari. Otra de las notas positivas de los ensayos: el nuevo Williams FW30. Parece que la escudería británica ha dado por fin en el clavo, y eso es una gran noticia para el espectáculo. ¡Nico Rosberg con un coche que pueda dar guerra! ¡Cómo necesitábamos eso! En la jornada de hoy, Kazuki Nakajima ha colocado el FW30 en una sensacional cuarta posición en la que era su “primera vez” con el nuevo monoplaza, por delante del MP4-23 de Lewis Hamilton. Sin duda, tiene muy buena pinta…

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SOY MUY "PORSCHISTA" :lmfao:

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Porsche 911 997 turbo cabrio, con una pintura negro mate, aumento de potencia, llantas de impresión y modificaciones estéticas entre las que destaca su parte trasera que imita al Porsche Carrera GT :drool: . Así es el Gemballa Avalanche GTR600 Roadster, adecuado y rimbombante nombre para la preparación de Gemballa. En el apartado de motor, su 3.6 bóxer biturbo pasa de los 480 cv originales a nada menos que 600 caballos :lmfao: , con lo que hace el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, reduciendo cuatro décimas respecto al motor original. Su velocidad máxima también aumenta en 10 km/h, alcanzando los 320 km/h . En su interior, del que desgraciadamente no hay fotos, nos podemos encontrar inserciones en cuero, alcántara, aluminio y fibra de carbono. En potencia y prestaciones igual a a la preparación de speedART, y queda por debajo de los 630 caballos de la más potente de las preparaciones ofrecidas por TechArt, sin embargo en estética consigue impresionarnos más que los dos anteriores.

entra AQUI y veras las fotos de las preparaciones más espectaculares de este preparados, rolls, bentley, aston martin,.....vas a alucinar :drool:

se acerca el comienzo del espectaculo el momento de disfrutar de cosas como estas... Luthi en Sachsenring, menuda derrapada y menudo control

tranki , yo no lo llamaria ser pesado, es una ilusión.

y si, las llantas son BRABUS, pero solo hace falta saber leer, para verlo

sera un pepino pero eso de la branquias ... que feo por dios ... esperemos que sea realmente necessario para refiar la preparation motor aqune lo dudo pues me vais a perdonar , pero despues de verlo en vivo, oirlo como rugia y de que forma aceleró y se alejó, algo MUY GORDO llevaba debajo de ese capot...a mi me gusta como quedan y oyendolo, seguro que no estan ahi POR PURA ESTETICA, os lo aseguro.

y las aletas ensanchadas?? te recuerdo que se pueden pedir espejos en color carroceria sin coste adicional para todos los S y RS. te aseguro que si es un RS6, por delante, por detras y por dentro.

espectacular

éste no lleva CASI tira, pero no tiene desperdicio en el cristal leo ........IMPORT CLUB........???? es cierto lo que leo??? :ranting2:

lo he puesto en el foro R-S-RS por tratarse del "pepino" que es......pero se merece un hueco en el foro tuning, admirar lo que vi en la puerta de Pacha de Ibiza el otro dia.... AUDI RS6 MTM :ranting2:

la ulti , el culete lo dicho ......un pepinazo :ranting2: ahh el dueño salia de Pachá y no eran horas de disco, .......

detalle de las "branquias"

de cuerpo entero

OTRA

pedazo de bicho que he visto en la puerta de Pachá del puerto de Ibiza, despues de babear un buen rato, le saqué estas fotos... impresiona, verdad?? s un MTM basado en un RS6 :ranting2:

ufff, pues armate de paciencia, eso si , la espera merecerá la pena. pasate cada 10 dias por tu conce y que te actualizen la fecha de llegada, ellos lo saben dia a dia.