JAVIREX

JODO, te ha faltado algo por pedir del catalogo de opciones?? enhorabuena por la compra

BUENA ELECCION

bienvenido a ASI

cohetus brutalis...

Perdona Javirex, no había leido el comentario... :cry1: significa que esperamos ansiosos más info... aprovechamos que te tenemos de reportero... :clap1: Un saludo. jeje, nada que perdonar, espero que lo que entro , sirva, pa eso estamos a proposito habeis visto la simulacion del circuito???? mirad y disfrutad, como entran en el puente....

SIMULACION DEL CIRCUITO como entran en el puente, ehhhh

En una entrevista al diario LAS PROVINCIAS Jorge Martínez Aspar ha confirmado a El Corte Inglés, Bancaja y el Circuito de Cheste como los puntos de venta de las entradas del Gp de Europa. Los precios como siempre se ha dicho oscilarán entre los 200 y 400 euros, con alguna zona VIP más cara . Respecto a los trabajos dice que marchan según lo previsto y que lo ideal sería celebrar alguna carrera de automovilismo del calendario nacional para probar el circuito, si da tiempo para ello, sobre todo para probar el asfalto, los puntos de seguridad, los boxes, el pit lane. De las características del circuito ha recordado que al ser un circuito urbano la visibilidad será limitada, el espectador verá solo una parte del circuito, nada que ver con la visibilidad que se tiene en Cheste, donde prácticamente desde cualquier punto se ve todo el circuito.

yo veo a ET , no?? jejeje

Es el sistema Airscarf, permite seleccionar tres niveles de temperatura, mientras que el ventilador instalado en el respaldo controla el caudal del aire caliente, regulándolo automáticamente en función de la velocidad a la que se circula. En esta foto se aprecia por donde sale el aire caliente: que extraño parecido le sacais a los apoyacabezas??? nooooo??? mirad.......

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para regresar al futuro ENLACE A EBAY

Renault ha terminado definitivamente de producir la edición especial y numerada del Clio, que se bautizó como Clio Renaultsport 197 F1 Team R27. Un nombre un poco largo que contrasta con el poco tiempo que tarda en impresionarte dada su cercanía y casi perfecta interacción con la pista de competición. El Clio Renaultsport guarda muchas similitudes con el Clio Cup, y la suspensión y los frenos vienen prácticamente del modelo de competición. Es un auténtico utilitario deportivo, y originalmente todos ellos eran amarillos… excepto el último. Renault ha tenido un gran gesto con uno de sus clientes al participar en una bonita historia y rompiendo un acuerdo sólo por hacer feliz a una persona. Todo ocurrió cuando el hermano de su nuevo propietario, Will Brookes (trabajador en la Renault junto a su padre), murió en un accidente de tráfico. Por aquel entonces un amigo de la familia, David Lee, sabía la ilusión que le hacía a James Brookes tener un F1 Team, y dado que el blanco era su color favorito, contactó expresamente con el fabricante francés para que le vendiesen la última unidad en su color especial a modo de homenaje. Así pues, Renault accedió y le construyó a James la unidad #500 del Clio Renaultsport F1 Team en Glacier White. Por supuesto, James le sacará todo el partido que pueda en las pistas de competición y en el día a día, como su hermano hubiese querido. ¿No creéis que los franceses han tenido un muy buen gesto? Esta edición especial del Renault era una edición muy, muy limitada y todos ellos debían ser en un estricto color. El construir la última unidad (que siempre es simbólica) en un color totalmente distinto sin coste alguno y por hacer feliz a alguien. :clap1: :cry1:

os aveis fijado que casi al final pone en un pañuelo...JULIEN RIP 23-11-2006........ hay que estar loco.

FUENTE

Si eres seguidor de la Fórmula 1 y vives en una zona neutral del meridiano de Greenwich, seguramente (si llevas un horario normal) no te haga mucha gracia tener que madrugar tantísimo para poder ver una carrera de Fórmula 1 desde el lejano oriente , más que nada, porque suele romper con el esquema de trabajo y vida social de muchos. Por ello, y después de saber que el primer Gran Premio de Singapur será nocturno este año, Bernie Ecclestone y compañían han decidido pasar a la acción. El GP de Malasia es reciente, y como todos hasta ahora, se disfrutaba de día y con la luz solar…. hasta ahora. Los preparativos para que se convierta en una carrera nocturna están en alza, y lo primero es determinar exactamente cómo se instalará el sistema de luces. Dado que es un circuito abierto y no urbano, no pueden usar farolas de toda la vida, así que la solución sería otra, por ejemplo… luces en el suelo. Por ahora están pensando en ello, y es que iluminar completamente un circuito con un sistema que no sea peligroso para los pilotos es muy, muy complicado. Pero al fin y al cabo es un buen paso adelante, siempre y cuando se lleve a cabo. Un detalle peculiar y que hasta ahora no hemos visto en la Fórmula 1 será tener que bajar todas las persianas y apagar las luces para poder ver la carrera, porque al menos en España, se disput*rán en plena solina a, aproximadamente, las 3 de la tarde.

En conjunto con el diseñador y arquitecto Tony Chi, Audi ha estado preparando estos últimos meses un Audi R8 totalmente especial de cara a subastarlo y desde luego que no le ha ido nada mal. Ha sido un californiano llamado Robert Petersen el que por nada más y nada menos que 425.000 dólares se ha llevado el deportivo alemán para su casa, aunque por ahora no de manera literal. El californiano se reunirá en las próximas semanas con el diseñador Chi para crear, modificar y en definitiva personalizar totalmente el interior de su R8 como él quiera. Totalmente personalizable desde las molduras hasta diversas formas; estará a su gusto y para ponerlo a punto tendrá a todo un gran diseñador a su lado. Evidentemente, más de la mitad del dinero irá a parar a la caridad, pero aún así… ¿demasiado para un R8? Es cierto que por otros deportivos se ha llegado a pagar mucho más, como el millón de dólares por el nuevo Corvette ZR-1, pero en este caso no todo va para la caridad, y un buen pellizco se lo lleva Audi. En el caso de Robert, ¿tendrá tanto dinero que quiere contribuir a la caridad y al mismo tiempo tener un R8 personalizado? Por el momento el R8 más caro del mundo tiene nombre, y no es precisamente ni el V12 TDI ni el próximo V10 gasolina.

El piloto español Dani Pedrosa ya esta en España para solucionar la lesión que se produjo en el primer test de la temporada en Sepang. Pedrosa llegó ayer por la mañana a Barcelona para ponerse en manos del doctor Xavier Mir, para pasar por el quirófano. La lesión consiste en una fractura del metacarpiano de la mano derecha que tuvo lugar ayer durante la última parte del test en el circuito de Sepang.