JAVIREX

Tras la reciente presentación del Porsche 911 GT2, desde speedART están dispuesto a hacer sombra a la bestia germana con el speedART BTR-600 XL, basado en el Porsche 911 Turbo. Aunque viendo sus datos, más que sombra lo que hará será eclipsarlo, porque ese 600 del nombre no es un capricho de marketing, ya que hace referencia a los 600 CV que eroga el motor Boxer 3.6 gracias a los retoques del turbo, los nuevos catalizadores de altas prestaciones, la nueva línea de escape y la reprogramación de la ECU. También se han sustituido varios elementos de la carrocería para darle una estética más agresiva y mejorar la penetración en el aire. Paragolpes, spoilers delanteros y traseros y un nuevo alerón (a elección del color de la carrocería o con la fibra de carbono vista) componen el body kit.

hay niebla sobre el circuit, esto ha retrasado todo

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he repetido una foto

En las fotos se puede apreciar también la célula fotoeléctrica para tomar tiempos intermedios y calcular aceleraciones. Os aseguro que aunque sean test van “a tope” y recortan al máximo, sobre todo una vez que pasan dos o tres veces, cuando ves las marcas no entiendes como no han tocado el árbol o el talud, son centímetros, Viendo las marcas de las ruedas, ¿Cómo pueden calcular a ese límite?,...está claro que sólo está al alcance de unos pocos.

Citroën ha estado en Málaga, y no es la primera vez en estos últimos años, con sus dos pilotos Loeb y Sordo, y unos pocos privilegiados han podido ver de cerca un WRC sin tener que hacer tantos kilómetros :ranting2: . La anécdota se produjo cuando Loeb se salía de la pista y dejaba el C4 bastante tocado, justo el día que Sordo llegaba para continuar las pruebas, así que los mecánicos se tuvieron que emplear a fondo y dar a todos los presentes una lección de cómo se repara un WRC en poco tiempo, así como demostrar que en estos Test no se deja nada a la improvisación, tenían repuesto de todo, ¡hasta la pegatina de Citroën del cristal delantero! , ya que después del toque de Loeb, tuvieron que poner de nuevo la luna delantera, y no contentos con colocarle la pegatina se le fijaron ¡con un secador!.

Que España es el país de moda para preparar los F1 no lo duda nadie, nuestra climatología, nuestros circuitos y la facilidad que para la logística de los equipos hace que seamos un país Europeo nos ha puesto de moda. Pero lo que quizá no sepáis muchos es que también es así en los Test de los equipos oficiales del Mundial de Rallyes, habitualmente las marcas utilizan Andalucía, la zona del Levante y Cataluña.

Desde Argentina se empieza a dar por hecho que en pocas semanas se anunciará un recorrido parecido al del ‘Patagonia-Atacama’, y es que este país se disput* con Chile el ser la sede del nuevo rallye. No olvidemos que además de la importancia que para el turismo supone una prueba como esta, las inversiones que la prueba lleva a la zona son muy importantes. Ciertamente los equipos necesitan conocer lo antes posible cúal será el destino de la prueba, de cara a variar los presupuestos, preparar la logística, etc. Yo cada vez estoy más apenado, ya parece imposible una marcha atrás, tan sólo espero como decía hace unos días que sea un paréntesis y lo antes posible vuelva a África, sino imágenes como las de la foto de cabecera pasaran a la historia para siempre y serán recordadas como “esto era el Dakar”. Por último, y aunque entiendo la estrategia de marketing de llamarle el “Dakar sudamericano”, creo que todos tenemos claro que aunque seguro que mantendrá el espíritu de aventura, el Dakar sin África, no es el Dakar.

Para empezar, y tras la presentación del Fiat Yamaha Team, parece que la pareja Rossi-Lorenzo ha empezado algo más distante de lo que se supone a una pareja de pilotos que deben luchar para hacer de la M1 una moto ganadora. Para Valentino, Jorge Lorenzo será su primer rival, pero también lo considera compañero, pese a calzar unas gomas que pueden hacer que su Yamaha y la de Rossi se parezcan tanto como la Kawa a la Ducati: “Para todos los pilotos el compañero de equipo es el primer rival y estoy contento de que sea él porque es un piloto velocísimo y que espero ayude a que sea competitiva la M1, así que desde ese punto de vista es también un compañero”. Jorge Lorenzo, por su parte, ha asegurado que aquí no habrá rollos del estilo McLaren en la Fórmula 1, “porque pienso que esto es diferente. Creo que el Team Fiat Yamaha será lo bastante profesional para ofrecernos las mismas motos a los dos y que no habrá los problemas de McLaren”. Además, Lorenzo no dudó en afirmar durante la presentación que prefería jugarse su primera victoria en la última vuelta con Valentino que con Dani Pedrosa: “Con todos mis respetos para Pedrosa, él ha conseguido tres mundiales, uno más que yo, pero Valentino tiene siete. Considero que ahora mismo es el mejor aún llevando dos años sin ganar el título”.

la que le espara al pobre

muy chula tu bala a disfrutarla con salud

Buaaaaa y a mi tambien me ha molado un mazo!!!!! Compra conjunta ?????? +1. yo quiero, yo quiero

bienvenido

bienvenido tu mismo, si quieres un TTS tendras que asumir el gasto adicional de esos 70 caballos extras.....

sorry por la duplicidad, no entienodo por que sucede esto desde ahce unos dias

bienvenido a ASI pregunta............que sentido tiene llevar mas bajo la delantera??? no lo ves un poco inutil???? queda bien desde el punto de vista estetico??? aplaudo lo de los cromados, a mi tampoco me gustan

bienvenido a ASI pregunta............que sentido tiene llevar mas bajo la delantera??? no lo ves un poco inutil???? queda bien desde el punto de vista estetico??? aplaudo lo de los cromados, a mi tampoco me gustan

ayer viernes dia 18 de Enero , salió un 1704-FZF, :crying_anim: te sirve???

:crying_anim:

El modelo será comercializado bajo el nombre de Ancel Lapin, con detalles francamente increíbles… por no decir kirsch…Por respeto :crying_anim: .

En el mundo de las novedades del mercado automovilistico todo parecía haber terminado con la llegada de las nuevas versiones del Volkswagen Beetle, el Fiat 500 y el Mini Cooper. Si alguien creía que las posibilidades se habían agotado, bastante equivocado estaba… :clap1: La gente de la empresa DAMD, acaba de presentar una (muy particular…) ¡versión del Renault 4! basado en un el SUZUKI LAPIN. Para todos los nostálgicos de este modelo, esta posibilidad es un sueño convertido en realidad :crying_anim: .

un juego realizado por Mercedes para promocionar la rama AMG. El juego es online y su funcionamiento y manejo es bastante simple. Básicamente consiste en realizar una salida rápida desde parado, pero sin ninguna textura a nivel gráfico que pueda asemejarse a la realidad :clap1: . El objetivo del juego es intentar realizar el tiempo de salida más corto posible así como intentar llegar a la meta lo antes posible. En base a esos dos factores que se nos calculan una vez lleguemos a la meta, nos da una posición en el ránking global. Una vez hayamos empezado la partida y queramos comenzar la carrera, bastará con mantener el freno presionado (barra espaciadora) y a su vez la tecla flecha arriba para acelerar, para que así una vez el semáforo se ponga en verde, salir literalmente disparado :crying_anim: . quieres probar?? THE LAUNCH

Perdon...me olvidé del video :crying_anim: