JAVIREX

Estamos bastantes acostumbrados a ver duelos entre coche y aviones. Hemos visto luchar entre si a un Veyron con un Eurofighter, a un Reventón contra un Tornado, a un Audi R10 TDI enfrentándose a un Harrier o a un Spyker midiéndose a un F16. Incluso hemos visto a un Touareg arrastrar un 747. Ahora es el turno de un ver a un a A1GP del Team New Zealand, con Jonny Reid a los mandos, luchar contra un Boeing 777, un rival bastante más pesado que los cazas a los que estamos habituados. El evento formaba parte de un acto promocional englobado dentro de la prueba de este campeonato que se celebrará en nuestras antípodas este fin de semana. En la primera ronda el suelo húmedo perjudicó al monoplaza y dio la victoria al gigante americano. Solucionados los problemas de agarre, el Lola Zytek de la A1GP se desquitó y se hizo con la victoria. Tendrán que organizar un desempate para el futuro.

Una vez cerradas a cal y canto las puertas de la Fórmula Uno para Ralf Schumacher, todo hace indicar que el veterano piloto alemán, como antes hicieran otros ex F1 como Hakkinen o Alesi, acabará probando suerte este año en el DTM alemán. El menor de los hermanos Schumacher ha completado esta semana más de 100 vueltas al volante de un Mercedes-Benz C-Class negro en unos test organizados por el fabricante alemán en el circuito de Estoril, escenario del antiguo GP de Portugal de F1. Y lo cierto es que Ralf ha mostrado su predisposición a llegar a un acuerdo con Mercedes. Se habla de un contrato que rondaría los dos millones y medio de euros por un año y Norbert Haug, director de competición de Mercedes, parece convencido de que firmar al alemán será una buena operación a nivel deportivo y sobre todo de marketing para el Campeonato. Ralf y Haug tienen previsto reunirse en breve. “Nos veremos la próxima semana y hablaremos sobre lo que podemos hacer juntos en el futuro”, confirmaba el ex piloto de Toyota, que parece resistirse a la retirada y que casi con toda seguridad lo veremos este año compitiendo en el DTM.

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il dotore

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la leche que feo es el "condenao"

en opciones puedo elegir, .......el color . por encima de éste , esta el 2,0 CRDI de 140 cv 6 vel. que lleva todo ésto y además, techo solar y tapizeria de cuero completo ...ya ta !!!!! tb le puedo añadir el navi (integrado en la consola central) y el control cruise.

....que si es en serio??? mira AQUI y comprueba tu mismo . la plataforma si es la misma que la del kia, pero en este caso todos los componentes son Hyundai, además no creo haber visto un Ceed con llantas de 17", ni USB, ni entrada para ipod, ni espejos plegables, ni asientos calefactables............. si, si que han mejorado bastante.

ya ves........el culo es para tirarlo y hacerle otro, que cosa mas fea

que bueno...........ummm I jam , I lomo , se me hace la boca agua........... esta de moda la I.... no tiene nada que ver , pero me acabo de comprar un I 30 (HYUNDAI) :clap1:

gracias tio si miras la pagina de arai, veras que tienen muuuchas replicas , pero todas del mundo de las motos, de formula 1 , no hay. yo me volví loco buscando y tuve que desistir, animate comprate uno blanco y llevaselo a un pintor....

Estreno del nuevo R28 en Valencia, la expectación levantada por la presencia de Fernando Alonso es enorme y los aficionados acudirán en masa al Circuito de Cheste. Los aficionados que deseen asistir a estos entrenamientos podrán acceder a las gradas del Circuit tras pagar una entrada de cinco euros por día. La venta de entradas se realiza en las taquillas del Circuit los días de los entrenamientos y de forma anticipada por teléfono en Servientrada Bancaja 902 11 55 77. El próximo lunes, Fernando Alonso ya tendrá ocasión de probar en Valencia -y durante tres días- el nuevo bólido del que espera mejores prestaciones después de que el equipo decidiera interrumpir su evolución en el mes de julio para dedicarse ya por entero a crear el R28. “Todas las sensaciones que tienen los técnicos son esperanzadoras y confío en ellos. Seguro que el nuevo coche es bastante más rápido”, dijo en Jerez el piloto asturiano. Como en 2004, Flavio Briatore ha vuelto a interrumpir cualquier mejora después de que su resultado fuera la consecución del primer título de campeón del mundo para Fernando al año siguiente. Satisfecho del trabajo realizado hasta el momento, Alonso ya advirtió que “si con el nuevo coche mantenemos este ritmo de mejora, con el nuevo R28 llegaremos a los primeros GP con una buena base”. Dentro de dos meses empieza en el circuito australiano de Albert Park el Mundial de F1 y para entonces todo deberá estar dispuesto. Los entrenamientos comenzarán a las 10:00 horas y finalizarán a las 17:00 horas

pues no entiendo las dudas, es un deportivo y punto es pequeño, potente, de lineas claramente definidas como tal, bajito, suspension dura, de plazas traseras CASI de juguete, eso para mi es un deportivo.

bruutal que bonito cada dia me gusta mas el morro

que mal suena , no???? la mia no suena ASI

El equipo Fiat Yamaha será presentado oficialmente hoy en el auditorio Giovanni Agnelli, un equipo que estará formado por el campeón Valentino Rossi y por el campeón de 250 cc, Jorge Lorenzo. En este acto podremos descubrir la nueva cara de la Yamaha para la temporada 2008, la temporada en la que la máquina japonesa debe volver a sus inicios y crear una máquina que sea potente y que no se produzca tanta diferencia con el resto de las motos, tal y como se observo en diversos grandes premios con la Ducati y la Honda. Aunque este año será diferente de otros, puesto que la separación que se va a producir entre las motos de los pilotos de Yamaha será evidente, sobretodo a causa de la decisión de Rossi de pasarse de Michelin a Bridgestone. También este acto significará el primer encuentro oficial entre los dos pilotos de la escuadra, uno con mucha experiencia y otro cargado de ilusión por su nuevo proyecto, uno desquiciado por estos años sin conseguir el título y otro con ganas de aprender y sorprender a sus rivales. Así que será un conjunto peligroso, un equipo que puede dar alegrías o que puede estallar en cualquier momento, ya que todo el mundo conoce como son estos dos pilotos. En cuanto el acto se produzca intentaré informar sobre él y mostraros las fotos tan pronto como sea posible, así que no os perdáis una de las puestas de largo con más interes de los últimos tiempos en el mundial de MotoGP.

Penúltimo capítulo de la historia del Lexus IS-F Racing y que puede suponer un adiós, no definitivo, a cualquier esperanza de ver a este modelo en el DTM. Todo parece indicar que el IS-F tiene como destino el SuperGT japonés y más concretamente la clase pequeña, la GT300. Pero lejos de aparcar nuestras ilusiones, la presencia de este modelo en la citada categoría sería parte de un plan para preparar la entrada en el campeonato alemán de turismos en 2010. Para ello, el Team Tom´s y uno de sus pilotos, Andre Lotterer, campeones de GT500 en 2006 a los mandos de un Lexus SC430, serían los encargados de ponerlo en pista y de su desarrollo.

preciosas, preciosas yo, lo tengo claro, ....o no, ....o si, ....que lio, ahhh, si ya disfruto de uno , pero no descartaria el otro.

juas juas...................no le hagais caso, papaRRHazzi miente